离合器的结构和转弯

加美葡萄酒

偶不是学机械的，想问两个汽车原理方面的问题：
1、发动机和车轮是通过离合器结合的么，齿轮是

% N, Z" L# x6 k! E 这样：
2 m, ~5 k0 |' _( Q    \        /  -----  \        /
! a* K/ K$ n3 i% ~' [8 ^3 s     \      /  /     \  \      /
      -----   /       \   -----  
/ N' t* D2 i- }# _             /_____\

6 A- T( T$ F4 X' B联系在一起的么，书上说是一个碟型金属片，汽车开着的时候，就一直靠这个金属片传送动力么，金属片是否一直处于压力状态，那么金属片是不是容易坏？
  m1 }& T9 b) b3 M* a) k
+ X+ |; M" \, x9 L9 M' p2、开车转弯的时候，汽车中一定有某个部件的受力是不均匀的，所以不应该给它加力，我在国内开手波的时候，如果直角弯，总是先降到2档，然后用空挡转一大半，再挂2档，轻踩油门，转后再加油换档，对不对？为什么自动波时，旁边人要我一直加油通过弯道，他是否真确，应该怎么做？
谢谢！

orax

1. See http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm
  b4 T4 D) @9 s% b2 u2. 我想主要是考虑车速，无论什么档位，是否加油，都是为了使车速达到转弯的需要。

加美葡萄酒

thanks. 你提供的网址很有用

TempID

冷眼看世界

减速进湾，加速出湾~ 转弯过程中已经有差速器在配合转化不同的力矩