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请教白马同学,大家也来看看!

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发表于 2009-12-11 01:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
请教白马同学...
4 J0 z9 @' o# S2 |* z5 W6 c04年vw gti, 1.8t 手动,跑了八万多.
2 k0 ~& t5 V% D: P3 W最近花了4千多去修.
, J% m9 e# A3 Y# |4 \! ?换了timing belt, waterpump,engine starter 然后说valve cover 和chain tensioner漏,也一起修了.然后整车的刹车盘,片,全部换新的了.0 w! R! S: F# |$ @6 I1 T$ d2 V

2 _* B% z0 W2 q9 b7 l1 E( @最近又有新问题.
! ?+ }/ f2 w! Y1: 我发现转速不稳,空档在700-900左右晃当,踩刹车的时候就更低,车抖.今天从学校开回家查邮件,车放在外面两分钟.等两分钟后我回来的时候,打火,眼看着着了以后转速往下掉,直接熄掉.第二次打还一样.第三次才着.(这是我车第一次熄火,心理极其不爽!!!)我在网上看说可能是机碳,大众车的通病.我不知道是不是.因为我开车一直都比较狠,城市里开一般就从家上学,就从SOUTHGATE到UA的距离.冬天我一般开车换档都在2000以下,因为1.8t的发动机,1700的时候turbo kicks in,发动机到小峰值车往前窜,冬天路滑非常不安全,所以冬天开的比较温柔一点.但是我我每隔两个星期会去拉拉高速,因为就怕有机碳.一般半夜在calgary tr往南跑,冬天定速在一百六,跑二十多分钟左右.夏天赶上半夜高速没人的时候,经常会把二档以上每个档位拉到6000左右,拉上两百的跑.但是最近因为修车,车放在DEALER将近一个月.然后我刚拿回来,又赶上大雪,早上起来热车时间过长,不知道是不是因为这两个多星期热车时间太长的原因产生了机碳??? 还有前两天跑西贸,告诉上,非常奇怪,感觉五档80以上突然变的非常没劲,而且发动机非常抖,很怪不知道为什么.车带速的时候,尾排有那种很不规则的"突突"声音,就是那种两声高两声低那样的声音.请问白马同学,这是机弹的问题还是发动机里面什么东西该换了? (比如高压缸线,火花塞什么的?还是说要清理进气什么的了???)
. {5 W( Q6 s* b% @" I, Y6 t; L2: 方向盘的问题.一月份左右开始,发现方向盘打方向的时候会有那种"咯登"的震动,起初只有早上从停车场里开出来的时候有这震动,但是现在越来越严重,只要打方向,必然有这种震动.是没什么规则的感觉,并不是说到某一个角度才有这个声音,请问白马同学,这是什么问题??? (似乎转向的问题修起来都巨贵,我心理非常害怕!!!)
# X6 A' h0 K. ]& \2 V( V; O3 f4 r8 O1 \5 l0 ^  J% L
谢谢白马同学!!!
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-11 08:05 | 显示全部楼层
你冬天拉速到160,我看了更加害怕.
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发表于 2009-12-11 09:07 | 显示全部楼层
GTI 1700 turbo就kick in了,那不是巨废油?
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发表于 2009-12-11 09:14 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 三硝基甲苯 于 2009-12-11 09:17 编辑 ) G0 f+ J+ z8 A6 t
8 J2 p6 d" y! m' ?
防止积碳和跑高速没关系
  P; |) |6 p5 f看owner's manual,3000以上再换档。; u2 i3 Z  D/ U- r. F! {
而且你确定你是1700 turbo就kick in了?: v' n$ _0 B) }; p7 P6 j# S' B
我的是2.0T GLI,一般3000以上才kick in.
大型搬家
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发表于 2009-12-11 09:39 | 显示全部楼层
楼主在哪里修的?
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发表于 2009-12-11 10:49 | 显示全部楼层
你冬天拉速到160,我看了更加害怕.
8 ?& a- q) t8 A8 j0 q- f5 E1 {% z) fsuvescape 发表于 2009-12-11 08:05

) v+ m4 l& e; ?. R冬天高速没那么差的,昨天晚上我才从北边回来,一路130.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 17:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
三楼的兄弟:是啊.1700就KICK IN,很早,所以只要转速一过1700,车就开是狂窜,冬天天路太滑,非常不安全.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 17:59 | 显示全部楼层
四楼的兄弟说的是MK5 GLI吧, 那新的2.0t之所以你感觉不到TURBO KICKS IN是因为新的FSI的TURBO发动机做的特好,没有TURBO延迟,所以根本感觉不到TURBO,动力非常smooth,但是我这四代就不成,TURBO没起来,就跟1.8普通的车一样,然后一千七TURBO使劲把速度推起来,感觉好象2.5+的车,所以动力非常不连贯,这就是为什么冬天我不赶过1700那砍.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 21:53 | 显示全部楼层
我在southgate vw修的...
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 楼主| 发表于 2009-12-11 21:55 | 显示全部楼层
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刚才跑了趟高速,路况很差,很滑...所以一路就只有90KM,也是因为我轮胎已经不行了,平了.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 22:16 | 显示全部楼层
我在SOUTHGATE VW修的.
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发表于 2009-12-11 22:51 | 显示全部楼层
你好,从你说的情况看,似乎是发动机积碳或火花塞,高压线及分电盘有问题,看看是否确缸,火花塞的间隙是否正常,高压线是否漏电现象,建议先清洁一下throttle body看看。
, {2 @1 O$ J( v; z8 i& [# j至于第二个问题,个人认为是方向连接杆的球头磨损或压力轴承造成的,也有要能是传动轴及其花键轴和花键套磨损引起的,老白在国内开的普桑,出现过类似问题,一般德车车8-10万公里要检查一下。
( A9 T2 Q; v! {good luck
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 楼主| 发表于 2009-12-12 01:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 白马啸西枫 0 w# ^$ l" D( I
7 N9 Y! w" L; W  e
白马同学,在您的店里可以做检查吧? 如果方便的话,希望可以在您的店里做个诊断,谢谢!
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发表于 2009-12-12 11:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我在SOUTHGATE VW修的.
) G, H  A" A- X3 m# l- n7 B7 D無限 发表于 2009-12-11 22:16

9 P& i, {& G: U, A! s* q. ?1 Y: \) |: m那边的人水平不怎么样,我以前也在那边修过,后来发现一家叫eurasia的车行,修德国车很不错,价格也比delar稍低一些
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 楼主| 发表于 2009-12-12 11:56 | 显示全部楼层
14# ycy123
  s: [. [' I0 d: O/ V' B7 S您说的这个店在什么地方呢?
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