VW Jetta怎么样

50cents

VW Jetta这车怎么样？
卖的很少好像，各位怎么说

亦非台

好车。国内满大街都是。

suvescape

Good car

50cents

我晕，国内满大街都是，我又不在国内开，哎。。。。

scuba1995

典型的德国车, 车身整体感好, 操控不错, 空间不大, 适合两人. 据说维修配件比较贵.

50cents

你看看人家scuba怎么解释的，分析的贼拉具体，有因有果，比那些就一句话，好 坏 的强我看

小黄

VW Jetta这车怎么样？
# t  o  @; ?" J7 L' F* b卖的很少好像，各位怎么说
50cents 发表于 2009-11-18 16:35

6 A5 H; ]" b5 E' [# K
Junk.

jingjoyo

VW Jetta这车怎么样？
卖的很少好像，各位怎么说
) F; W# h1 {  c50cents 发表于 2009-11-18 16:35

个人感觉这款车不错。
; E8 U5 v: o! d) x) e$ O, K车的具体情况你可以上kiasuv.cn了解一下

shark27

Junk.
" d6 Q" ^' u; m1 A- b小黄 发表于 2009-11-19 08:57

0 D' e$ D: z' u- I4 u
+ s( [6 |2 T5 `( ljunk says is, junk it is

50cents

黄啊，你咋见啥都是一个字  junk呢    那你说到底啥车不junk       别说宾利保时捷什么的    说实际的车型
8 n$ U1 ~. P4 N! A9 ?+ O
你开的是B 7系吗？

shark27

黄啊，你咋见啥都是一个字  junk呢    那你说到底啥车不junk       别说宾利保时捷什么的    说实际的车型

- u" k! E/ n% @- Q9 B 你开的是B 7系吗？
50cents 发表于 2009-11-19 15:25

+ U- A, G: z7 C- L- d+ S5 I+ U0 T丫就开一基本配置的legacy而已

小黄

* G3 y* z4 S9 b! g: H5 s

黄啊，你咋见啥都是一个字  junk呢    那你说到底啥车不junk       别说宾利保时捷什么的    说实际的车型
$ \# N: T; Q4 [, Y
! j+ }( i8 j( ~% M( B* d1 m 你开的是B 7系吗？
7 T% j' O4 {* b4 V50cents 发表于 2009-11-19 15:25

% W1 c; V& R- a+ P$ w) V4 ^宾利当然也是junk，否则怎么会破产？
( g; t7 N# O% f' I4 e/ r
先谈谈我怎么定义junk吧。
" n8 {1 ^& e( e9 C' F& n  E$ ~1）破产公司出的基本都是junk，举例 Dodge Caliber
% |, Q: b' R; o$ F2）Consumer Report 里面一堆黑圈的都是junk，举例 VW Jetta
3）销量在同级别车里面远远靠后的也是junk，举例 Mitsubishi Gallant
# H. ~; d, N7 [2 p
( u3 z! l5 w1 d+ Z其余的车，不见得是我喜欢的，但我不会说它是junk。

scuba1995

宾利当然也是junk，否则怎么会破产？
" ]; d) F% t1 Z. t2 \* I$ @
; L0 G9 v- _5 q先谈谈我怎么定义junk吧。
4 F$ t9 R& L0 Q9 v* c1）破产公司出的基本都是junk，举例 Dodge Caliber
2）Consumer Report 里面一堆黑圈的都是junk，举例 VW Jetta
3）销量在同级别车里面远远靠 ...
小黄 发表于 2009-11-19 19:52

chrysler challenger is not junl, and jeeps....

50cents

好好  那黄多给些不是你认为junk的车型

小黄

chrysler challenger is not junl, and jeeps....
scuba1995 发表于 2009-11-19 20:13

所以我用了“基本”这个词，没有全部打死。通用，克莱斯勒这样的大公司有几十上百个车型，有少数过得去的车不奇怪。但大多数是没有竞争力的，否则也不会破产。

小黄

好好  那黄多给些不是你认为junk的车型
# R+ o) x; f* Z- s50cents 发表于 2009-11-19 21:56

我坚持一个不跑题的原则。本贴楼主只问 Jetta 如何，没问该买啥车。如果我推荐 XX车，到搞得像推销破车的似地。

50cents

别得瑟了，就说几个车型呗，你已经make urself clear, 就说吧，
别推破车，推几个像样性价比不错的

浪里黑条

问今晚打老虎，他开过这个车。

shark27

宾利当然也是junk，否则怎么会破产？

2 N/ Z+ p; a2 N& H& u7 x$ q& A先谈谈我怎么定义junk吧。
1）破产公司出的基本都是junk，举例 Dodge Caliber
, z3 d; l0 r1 C) {+ w4 v7 u' e2）Consumer Report 里面一堆黑圈的都是junk，举例 VW Jetta
) F) o  Q8 _- L- T" t; j: D3）销量在同级别车里面远远靠 ...
9 O( B  d/ d8 w: t小黄 发表于 2009-11-19 19:52

stupid is, stupid do is. you are repeating the info that every boy known already

三硝基甲苯

* Q' T- ]7 [: w9 w  X+ K& N
你是看新的jetta还是上一款的?
首先国内有一款和这里jetta造型完全一样的速腾,但是除了外形以外,两者是完全不同的车,
; C# n: U. x; w1 i速腾是1.4,1.4t,1.6,1.8等大众在北美早已经淘汰的发动机
北美新jetta 2006-current,主要是2.5L,2.0T,TDI三个版本
2.5L在2008年以前是150hp,2008年以后是170hp,如果3种发动机里一定要说一个差一些的,那么这个版本是发动机问题最多的,
因为是新发动机,据说是把上一款jetta VR6的最多问题的第6缸 给拆了,做成了5缸的版本,这款发动机目前在大众的产品里只有jetta/rabbit再用
2 f! \) l. X6 `  @2.0T是VW/Audi最畅销也最reliable的发动机,jetta 2.0T,GLI,GTI,passat,tiguan,Audi A3,A4,A5都有用这款2.0TFSI发动机,2008年以后,jetta 2.0T改用了2.0TSI发动机,显著的变化就是timing belt换成了timing chain.
TDI就不用说了,柴油的,目前市场上sedan里边算是唯一一个柴油驱动的经济型小车.
3 a# f6 S( E8 f总体上讲 jetta 在同价位的车里,内饰材料更高档一些,安全性更高一些(8个气囊),如果买到2.0t版本加上sport suspension的话,practically就是一个前驱的audi a3/a4.
当然,德国车的通病就是小毛病会多一些.这个就是完全看个人的取舍了.新jetta的owner 是consumer report里5年内升级到luxury brand的比例最高的新车owner.
$ w$ Z5 I- ^" ?3 c' i综上所述,建议购买2.0t或者TDI,说到底,最affordable的german engineering.

小黄

( q; R$ L6 v, E# b) I" [, B

别得瑟了，就说几个车型呗，你已经make urself clear, 就说吧，
别推破车，推几个像样性价比不错的
. Y2 G1 v0 L! f0 x6 F  j2 T50cents 发表于 2009-11-19 23:38

- c7 M$ ~4 @& ]/ v& G当时没看清你就是楼主，既然你问。我就回答。我买车和上餐馆一样，人山人海的餐馆肯定好。

现在美国汽车销量暴跌，只有两个品牌逆市猛升：Subaru和Hyundai。Subaru达到美国2%的份额，已经压倒VW和Mazda的销量。Hyundai更不得了，达到7%，离Chrysler和Honda不远了。这两个牌子的质量和性价比都是极好的。前者侧重操控，后者侧重经济。

  X( A. F7 F) g7 v( Q( j9 f+ `# y& N如果只考虑轿车，可以试驾Legacy和Sonata；如果考虑wagon，可以试驾Impreza和Elantra。Mazda 3的wagon是特别成功的，也值得一看。

shark27

$ w3 b( Q  \$ z0 N9 }' ~: q4 k, B/ WTop 20 Vehicles
GO TO: Overview Charts | What's Hot Off the Lots | The U.S. Market | Sales and Share of Total Market by Manufacturer
6 ~% c1 b9 y  O9 \, }, I2 NTuesday, November 03, 2009
Top 20 vehicles, current month's sales
( \3 L+ W; z. m) v7 v          Oct 2009         % Chg from
, I1 v, {+ @: aOct '08         YTD 2009         % Chg from
8 O$ ^7 E( u1 Q% AYTD 2008
Ford F - Series PU         39,496         -8.8         334,922         -23.2          
; s' n0 g. K- R+ B, ]Chevrolet Silverado PU         31,754         0.2         261,142         -35.1          
. I0 a, l' I0 f: s7 t4 X$ ^Toyota Camry / Solara         30,136         -1.4         294,493         -23.7          
+ K8 p; j; T4 z3 J6 QToyota Corolla / Matrix         25,717         -6.1         240,755         -21.6          
3 H! D: t& V4 |/ sHonda Accord         23,210         17.3         244,579         -26.6          
9 S# w8 T7 h3 W  H( KHonda Civic         15,868         -14.6         223,751         -26.5          
Honda CR-V         15,667         19.0         158,573         -7.4          
6 V, `; I+ n9 G+ z# g* H8 _' XNissan Altima         14,773         -16.8         169,435         -29.8          
Toyota RAV4         13,971         14.3         120,834                   1.6
1 c" l) E5 C% f8 A; z5 `2 ~& mToyota Prius         13,496         14.3         118,290         -16.9          
+ P* c4 G2 X6 ]/ i" g  A3 ^Ford Fusion         13,445         24.1         148,045                   15.3
! F1 ^/ |3 J9 {4 R, YChevrolet Impala         12,721         -42.5         139,577         -39.8          
Ford Escape         12,471         26.1         138,739                   2.3
Dodge Ram PU         12,262         -30.4         155,467         -27.2          
Chevrolet Malibu         12,086         11.1         131,081         -12.8          
) Q; h. x) |  n: ^% M* Y5 ~' I1 o" bGMC Sierra PU         11,894         5.7         91,327         -37.0          
, P# ^! u8 d$ S, xFord Focus         10,119         -4.3         136,032         -22.7          
Subaru Legacy         9,705         149.7         65,026                   14.5
Chevrolet Traverse         9,459         596.0         75,156                   999.9
Volkswagen Jetta         9,076         25.0         90,237                   8.8
" P* P* E$ p0 v% G7 Y" u' R* sSource: www.motorintelligence.com
2 f% ^; L) U0 {( p4 x
黄教授，你的神车legacy上月在美国的销量和你所谓的“垃圾“jetta差不多，这应该如何解释呢？

小黄

8 J/ X8 K& d0 e6 k

黄教授，你的神车legacy上月在美国的销量和你所谓的“垃圾“jetta差不多，这应该如何解释呢？
+ ~2 Q; Y" C. o4 Hshark27 发表于 2009-11-20 21:19

9 F" Q( p( G) ?) L% K4 Z很简单，Subaru在上升，越卖越多。VW在下降，越卖越少。VW就像克莱斯勒一样，从绝对量来说，还有些，但趋势不行。

1960年，Subaru在美国还根本不卖呢，而VW占据进口车份额的60%.
2 E8 c4 \$ E  l! R2009年，Subaru占据美国份额的2%，比VW略多一点点，大概是进口车份额的4%.
" }( ]5 N* {5 C9 B一个从0变成4%，一个从60%变成4%. 孰优孰劣一目了然。
& c! k$ v: f- s/ i! ]# n
我前面给出了餐馆的比喻。Subaru就像只有4个座位的餐馆，都坐满了，估计明天还得加座位。VW有60座位，只坐了4个顾客，明天大概就只有3个了。反正我肯定去那个坐满的小餐馆排队也不去那个空旷的大餐馆。
* @. h0 [: v" ^& U3 L3 a
这根国内一样，90年代初，满大街都是桑塔纳，VW的份额还不止6成。现在呢？2008年降到了18%. 大众这公司，很懂得营销和开辟新市场，二战后的美国，改革后的大陆，抢滩特别快。但无奈质量不行，当早期顾客逐渐“叛逃”后，销量就江河日下了，没有什么外国市场可以守得住。美国市场败了，就转战大陆，VW在大陆越来越不行了，就会去转战印度，东南亚，非洲。

50cents

还是应该看是什么地方的车，说VW这里的车和国内根本就没有比较性可言，除了外观，内脏什么的全都换了，同之，其他的车也是一样，VW在国内就是为了便宜，而且已经销量成了，零件到处都是，就因为它进入中国市场早，现在日本，美国的车全都进来了，它就挺不住了
4 t3 D9 E# `9 H4 |5 k6 h% w
看来黄的意思是M 3是个不错的车？？

小黄

还是应该看是什么地方的车，说VW这里的车和国内根本就没有比较性可言，除了外观，内脏什么的全都换了，同之，其他的车也是一样，VW在国内就是为了便宜，而且已经销量成了，零件到处都是，就因为它进入中国市场早，现 ...
50cents 发表于 2009-11-20 23:44

你恐怕没有看明白我的意思。我没有比较这里和国内。我是说，为什么竞争者一来，VW就挺不住呢？还不是一般的挺不住，根本就是兵败如山倒。

要说丰田进入美国，消费者选择多，大众销量下降也可理解。但下降到二者位于在一个水平上，也该打住了吧？怎么大众在美国销量下降到丰田销量的1/8？怎么下降到排日本车在美销量第4的Subaru以下了？
# i" e3 U! ~9 ^% S; _: t
% a) ?7 L: [- J; x% O4 `" f/ XMazda 3 综合性能是不错的，尤其是揭背款。 （我一般不用M3，以免和宝马M3混淆）
但如果要买4门轿车，选择就太多了。我上面建议的轿车都是midsize。这个级别比compact有明显优势。好比加热座椅在Legacy和Sonata上都是标配。电动驾驶位在Legacy是标配。悬挂的感觉也明显好。

shark27

* U) ~+ G( `% _- Z' m) O  `

很简单，Subaru在上升，越卖越多。VW在下降，越卖越少。VW就像克莱斯勒一样，从绝对量来说，还有些，但趋势不行。
0 |, Z5 B- U9 \
# Z- w: q9 A1 k& H1 Y! K* {1960年，Subaru在美国还根本不卖呢，而VW占据进口车份额的60%.
2009年，Subaru占据美国份额的 ...
小黄 发表于 2009-11-20 22:47

+ }: o6 |" b5 m  |5 \( U+ J5 a) o9 I
0 e. t) P" F3 ?2 O4 ?/ U, m( [09年subaru的北美销售量是18169，vw是 23508，你竟然敢说市场占有量是一样的？

你的legacy才标配个电动加热座椅，jetta标配前8向电动座椅和前后加热在加记忆功能和自我诊断，就更别说内饰的材料，做工和各种丰富的功能了，我看根本就不是一个档次的东西。经济危机来的时候一向是便宜的东西卖得好，可是便宜的东西一定是好么？我看大家自己心里有数。
/ G- b$ Y9 e& ?! [8 a
再说马3 ，你不知道马3根focus公用引擎和变速箱么？而且道路性能和操控还不如focus。

小黄

09年subaru的北美销售量是18169，vw是 23508，你竟然敢说市场占有量是一样的？
; ?1 \+ M  l; O9 @1 y" O, |( G7 W
你的legacy才标配个电动加热座椅，jetta标配前8向电动座椅和前后加热在加记忆功能和自我诊断，就更别说内饰的材料，做工和各种丰 ...
shark27 发表于 2009-11-21 09:36

您拜了一下古狗大神，就迫不及待的copy paste来了。首先，2009都没过。声称知道全年销量的都是神棍。就算已经过去的10个月，你的数字也不对，这数字是给一个月的，不是一年的。

2009年10月份：Subaru 销量 18,169； VW 销量 17,037
. v1 j4 L- d8 J& s* T. |
2008年1-10月份：Subaru 销量 156,706； VW 销量 191,256
6 P3 p; q. K: M; C* y# q, _& F2009年1-10月份：Subaru 销量 176,590； VW 销量 176,817
* m1 ], m  z3 V2 f
) |/ o- a6 }) M此消彼长的趋势很明显。要是有1960到现在的数据，就更明显了。哪位大侠有详细数据请分享。
: n  v4 h5 F& z- R
这是Wall Street Journal 的数据链接
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

我前面否定Jetta不是说它配置不好，而是说它不可靠。越是配置多的车，越要擦亮眼睛看看Consumer Report，一堆黑圈的绝对不能要。否则就等者三天两头上车行去修理吧。

9 a4 W( H4 x% x$ D现在美版的Focus的技术是10年旧的。马3和欧版Focus和Volvo的几块车共用福特较先进的C1底盘，下一代的美版Focus也会用这个底盘，不过还不是现在。

维基介绍： http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform

50cents

我没法像以上大侠们找那么多的具体资料来证明，可是，买的多的车就一定说明是不错的吗？
* F7 I# p. H" G  |: M拿黄的餐馆论，就像吃McDonald的人肯定比吃餐馆的人数多，难道就说明让人成肥仔的M是不错的吗？

shark27

您拜了一下古狗大神，就迫不及待的copy paste来了。首先，2009都没过。声称知道全年销量的都是神棍。就算已经过去的10个月，你的数字也不对，这数字是给一个月的，不是一年的。

2009年10月份：Subaru 销量 18,1 ...
" Q$ z! @: Z1 X小黄 发表于 2009-11-21 13:02

0 F9 ?+ q$ {6 G2 T" Y* i9 [2 g' {% `
没错，我怎么从4-5辆马三里吊出来的引擎都跟FOCUS一样呢？你说说马三还有什么技术是新的？你要配置少又可靠的，你的LEGACY算啥？弄部轻骑，或者干脆上自行车，还不用花油钱，又环保，

小黄

! d, k, o: ?8 s% k% ]* h7 N) U

我没法像以上大侠们找那么多的具体资料来证明，可是，买的多的车就一定说明是不错的吗？
% [# v0 I# g1 i( e8 t拿黄的餐馆论，就像吃McDonald的人肯定比吃餐馆的人数多，难道就说明让人成肥仔的M是不错的吗？
50cents 发表于 2009-11-21 17:40

3 K. h* V6 \) n* ?
- t& i) B: Y" ]3 E7 W麦当劳当然很不错，6块钱让你吃饱。当然麦当劳不是每个人都喜欢。如果你想换个口味，可以试试Edo，或者Subway，各自符合一部分人的口味。

7 k) {5 G6 t! M. n  u$ u1 t在food court，你看到麦当劳，Edo，Subway （Toyota, Hyundai, Subaru) 都排着队。唯独某个店（VW) 生意冷清，你去那个没有生意的店吗？