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谁能介绍一个比较好的车行

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发表于 2009-3-11 14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最好是那种合理的,别一去啥都要你修,不修就说的好像马上车就要散了似的
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发表于 2009-3-11 14:51 | 显示全部楼层
最好说说你的车品牌和年头,别人才好出主意。
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 楼主| 发表于 2009-3-11 15:54 | 显示全部楼层
2003 volvo s60 2.5t awd
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发表于 2009-3-11 22:02 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 bobbyx 于 2009-3-11 16:54 发表 : p% A, \  A# K0 }: a- z: H# U
2003 volvo s60 2.5t awd

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要看是什么问题了,涉及到更换控制模块的话,只能去dealer
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发表于 2009-3-11 22:07 | 显示全部楼层
可去合众询个价,貌似还不错:http://www.edmontonchina.ca/view ... &extra=page%3D1,而且说中文,你和他谈谈心里先可以有个底。
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发表于 2009-3-11 22:07 | 显示全部楼层
原帖由 bobbyx 于 2009-3-11 16:54 发表
% \7 Q& m: S$ g6 V; `% G, v% `5 s2003 volvo s60 2.5t awd
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这么好的车还是去DEALER那里吧,除非有其它这个品牌专修店但又不是DEALER的。
理袁律师事务所
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发表于 2009-3-11 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
03的volvo刚好是在电气系统更换供应商的年代,如果没有及时做完recall的话,可能有一些潜在的控制模块的问题。S60可能还好,S40和S80会比较麻烦
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发表于 2009-3-11 23:10 | 显示全部楼层
原帖由 bobbyx 于 2009-3-11 15:26 发表 : @. v2 e0 \: {1 P
最好是那种合理的,别一去啥都要你修,不修就说的好像马上车就要散了似的

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说说上次修我的老牛的经历:3 H; h, k3 b8 F  V( Z+ C6 `" X5 w/ k
故障原因:冬天油耗突然大增,发动机灯也亮了。想想是修发动机,就进了家dealer。检查费先交了126刀,2小时后,他们的主管给我拿了张报告,告诉我要换发动机进气胶管、油压调节器、火花塞和高压线、汽油滤清器,一共800多,然后需要做个192000公里的保养,1100多刀、一共2000多刀。并且告诉我,发动机贫油是一定要修的,不然对发动机不好。我听了都想笑,谁都知道这老牛也就值2000多,而且现在开得还不错,谁会再花2000多去修它?9 C' o& ]5 u/ C. T0 D  ?! [# E- P
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支吾了一声THANK YOU THANK YOU,离开了Dealer,找了家华人店,又花了80块检查,20分钟后把我叫到电脑前,指给我看我可能是哪几个列出的原因,不可能是哪几个原因,再叫我到车前指给我看,原来进气胶管老化裂开了好几个口子,问我是不是要自己修,自己修的话去买duct tape(一种管道胶带)缠上也行。自己去canadian tire花了3块钱买了胶带,包上后发动机油耗立刻从17降到10,发动机警告也再没亮过。后来自己去另一家dealer花70块定了根进气胶管,自己换上后OK。
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回来以后和白马兄说起,白马还开玩笑,说看来dealer真是不能去。其实不管dealer还是普通店,有时间的话还是货比三家保险点。
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[ 本帖最后由 afarway 于 2009-3-12 00:22 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-3-11 23:57 | 显示全部楼层
谢谢大家,我只是想换个刹车皮,查查皮带是否老化。dealer的labor实在是太高了
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发表于 2009-3-12 10:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我也要换刹车,昨天去canadian tire,直接要350,光换两个rotor还有caliper调校。零件才130多,工时就200。太贵了。
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 楼主| 发表于 2009-3-12 23:37 | 显示全部楼层
我的情况也差不多,去dealer换个机油要了160. 结果顺便做了个检查,乱起八糟的建议,加起来要5000,说这样车才能恢复最佳的状态,结果问他什么是最需要修的,dealer来了一句,换刹车皮,报个价要700.我狂晕。。。。
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发表于 2009-3-12 23:40 | 显示全部楼层
原帖由 afarway 于 2009-3-12 00:10 发表 4 V. W! s4 _# L; M2 y

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说说上次修我的老牛的经历:
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3 g; A5 ?1 x9 D1 f! h/ O9 {
你花了这2000刀,也许车子还能多熬几年,况且dealer做的活和用的零件都是有warranty的,出了问题他们必须负责到底,小店就很难说了。另外,机器设备比人类更可靠的一大原因,就是你怎么对待它,它就怎么对待你。 GOOD LUCK
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发表于 2009-3-13 12:10 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-3-13 00:40 发表
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你花了这2000刀,也许车子还能多熬几年,况且dealer做的活和用的零件都是有warranty的,出了问题他们必须负责到底,小店就很难说了。另外,机器设备比人类更可靠的一大原因,就是你怎么对待它,它就怎么对待你。  ...
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1 a) ]) k7 r* K. o1 {我肯定的说,我不立马花这2000多刀,机器也能再熬上几年。应该说还可以开几年,因为它现在跑得很好,还没到熬的地步。再跑个两年,车也就值个千八百块钱了。而且其中有些我自己就能换,比如那根胶管,买件70,自己换15分钟就好了,按理说dealer换得因该比我快吧?dealer收165。换汽油滤清气和高压线买件自己换120,dealer给我报价465,不会换的去小店,labor100以内也搞定了。7 `- G( v. h$ b

2 x1 p& C6 K, Z( m6 h1 v[ 本帖最后由 afarway 于 2009-3-13 13:32 编辑 ]
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发表于 2009-3-13 23:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 afarway 于 2009-3-13 13:10 发表
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我肯定的说,我不立马花这2000多刀,机器也能再熬上几年。应该说还可以开几年,因为它现在跑得很好,还没到熬的地步。再跑个两年,车也就值个千八百块钱了。而且其中有些我自己就能换,比如那根胶管,买件70,自 ...

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8 \1 Y, {! {6 R, }1 A, a你自己做当然能省很多钱,但不要忘记你自己也在承担风险,如果做不好的,损失都是你自己的。Dealer做不好的话,必须是要对你负责到底的。而且OE的零配件虽然贵,但有质量保证,一般都有一年以上的质保,而且其奇怪的问题很少(亲身经历过CT便宜货上出现的经典事件)。
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发表于 2009-3-14 00:05 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-3-14 00:55 发表 ) L( o+ J# Y; L+ G9 A" e

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你自己做当然能省很多钱,但不要忘记你自己也在承担风险,如果做不好的,损失都是你自己的。Dealer做不好的话,必须是要对你负责到底的。而且OE的零配件虽然贵,但有质量保证,一般都有一年以上的质保,而且其奇 ...

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$ E6 E3 O5 D2 l; z+ O) Y! U9 V2 k# C我的件从来都是在Dealer那买的,很多零件在CT买不到.我上面说的都是最简单的维护,去一般店的话也能做好的,而且省不少钱.当然如果是好车就另当别论了.
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发表于 2009-3-14 16:12 | 显示全部楼层
原帖由 afarway 于 2009-3-14 01:05 发表
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1 k! R, M2 O; a& E7 E- @# M$ c- Z% H. u' B
我的件从来都是在Dealer那买的,很多零件在CT买不到.我上面说的都是最简单的维护,去一般店的话也能做好的,而且省不少钱.当然如果是好车就另当别论了.

+ f( I% m: c  w$ b: ~1 m. p
7 B/ F$ @, R" V! c; Zen,DIY是省钱的好途径,但不能盲目,要知道你自己是在做什么
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