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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
' \" d$ ~7 m" _+ f( o% B9 I似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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1 a: b5 e; C0 O: h2 cMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。; M" j9 F- b4 |+ p5 r# H
3 \# A( d2 t; i/ ?作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。- D/ a3 }& J, Q7 E. a
) _9 ?+ q8 Z6 k終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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: ]7 @- X6 L$ E5 c# y0 H* D試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control8 {$ m. k, _) T8 X
- o4 m! Y5 Y6 `( H首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)3 h/ E, V. i& A+ {, h+ Q7 j# R
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) 3 u6 t6 L# v N+ v/ e0 k2 `8 p! S
' Z3 ?' |4 Q5 A- X' w立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。0 _' b9 j$ `" y1 l6 b" ~
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)/ U) g5 e* d' C! k \8 I
7 v) f/ U& U, X( Q變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:! K# O) z/ p) |0 C5 @7 s6 @7 W/ M
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1 發動機聲音誇張
& {5 ]8 e+ d+ E; c2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
, b8 W5 l; j! e& r7 R3 彎道表現好,屬於良好之列
0 e" g5 t* ? ?9 a# V7 o0 F3 t1 E4 形象出衆,屬於最好之列* K' T5 d; q: _5 G& r8 N
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。+ ~2 p. s% p/ o9 z: W1 @$ k6 U9 O4 W
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。6 L% b( ?: J9 l. d4 p: Y
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。2 _ Z) ~# I( M/ O
) E- X5 U7 t; |& J$ G一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
. y$ k3 J; a8 o1 I1 \2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅& ?+ \, q/ U. }/ F! E! u; A
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)# c# i" Y6 g6 z% v
+ R. t' c( q1 W W( D1 m2 F B如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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