 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
富士重工 Legacy 试驾感受& `( b% z5 Z& c9 P
0 j1 e' U6 { r- j5 S2 E: u
每当街上驶过真正的 musule car, 例如野马，火鸟，或者corvette, 都不禁驻足或投去一行注目礼。
2 z$ r3 a* U7 I) t+ k5 I+ H E6 L! ?6 ]9 T) V3 F8 d2 s
那种动力澎湃的感觉，那种驭速临风的惬意，那种大马力发动机的咆哮，都构成了一种毁灭前的震撼。5 M* A8 Y1 K$ y+ k0 B9 x) Z
+ _/ x, y# u+ ]2 a, M1 K. A他们都是庞然大物，动辄8缸，动辄5-6升的排量。似乎力量只来源于对能量的放肆释放。5 q r" V+ C- m( ~( b; K
Z! _: s# J8 w; ^ e1 ?$ v5 a
现在，我忽然有了一种解脱，因为我面前，停放着一台2005新款富士重工 legacy 2.5GT. , p ]; {; B/ L+ `, B A+ Y5 R5 ?
: \7 p# `+ y9 u& @, W, {8 Q0 m7 d对力量和速度的诠释，这个来自东洋的家伙有着自己的一套。
9 m& a' ~8 W; X9 ? \6 U2 }2 ~' v3 z# c& f8 E2 X, j. \
4缸水平对置发动机，通过矢量抵消达到一般四缸发动机达不到的安静性和平稳性。涡轮增压，高压缩比，是扭矩和马力绝非一般四缸车可比。 恒时四轮驱动系统，兼备电子差速控制，永远平顺，永远循规蹈矩。
6 O/ z) T, b, X, ~ T7 g$ O% q3 v1 ` p X) J* _! ?& h
车身比以前版本宽了不少，轮距似乎也加长了，前灯组很有精神，后灯组似乎和其他日系车有关联（三菱galant 风格）。 $ M0 c/ ~( O! \0 t' P
; Q" W# {" q4 X9 @; ?" G! B拉开厚重的车门，立即被新颖的欧派风格吸引了。以前的富士重工车，统统的陈旧过时内饰，仿佛人们购买它们的唯一理由是它们的机械性能。 我开过一辆2004 的impreza, 我以为是94年的车子，尽管发动机令人惊奇的安静和平顺。
, _( ]7 m9 N/ |3 e. ~! A% |, Q& S O N8 F" F1 o1 P) w- o
现在，我眼前是奥迪风格的内饰。 高科技的材料质感，整体感很好的按钮控制和布局，高质量的音响，非常舒适的座椅，得体的储物空间，一切的一切都告诉我这是一部新的富士宣言。3 a1 W& {, [& ]) }
$ a9 @2 W. j) `# p/ q0 B
启动车子，安静平顺，偶尔可以听到来自后面排气系统低沉的喘息。
5 Y2 [# |# c/ {0 [# F! L2 c. l8 V) a# E! O3 V
我缓缓的将车子摆到stony plain 路上，轻踩油门，0-30公里很普通，很像一般的6缸车，例如佳美或者suzuki 的verona. 过了30 公里，你会突然感到力量大的不可控制！推背的感觉开始出现！2 ^& F& i' U) G" v9 Q4 {% `; X- S
+ D" i* A2 f! [* l
我小心的将车子并入antony hendy，从40到120公里/小时一气呵成，没有停顿，没有档位变化,有的只是turbo engine 带来的绵绵不绝的推背感觉！！ 只有在这样的车子里，你才知道为什么桶式座椅很必要。轻收油门，进入4档，又一气进入190公里/小时，再收油门，转眼间到了230公里/小时，不敢踩了，已经到了yellowhead exit, 减速至120公里/小时，稳稳当当，并入yellowhead，保持速度，再进入184街，急弯（120度），以80公里/小时过弯，车头控制得很好，没有轮胎尖叫，没有摆尾，爽！
, e0 z/ n# H" _9 f
- A8 K0 b8 R3 Q) m9 a/ t回味那种推背的感觉，终生难忘。 我开过奥迪a4,a6,宝马x5, 都开过200以上，不曾有过这种感慨.因为他们或者6缸，或者8缸，身大力不亏是天生的准则。唯有这辆四缸车，令我震惊：富士重工挺有份量！
7 T+ r6 e5 l! v0 H% y, ?1 |. e. F6 t! [4 s/ K* c/ z4 W
这部车子车主做了些轻微升级，包括增压程序软件，K&N 进气系统，排气系统， 增加了55马力以上，仍然是合法的街车，尽管马力已经达到了300马力！% w9 u5 K* `- E) \8 ]# O' ?6 M
7 l0 C/ C, m9 z0 S: P! E: r; k# c
这部车子如果是黑色加上天窗，我真的可能自己买下来，然后把全部玻璃染色，包括风挡， 再做一个蓝色的底盘照明效果，夫复何求？做着这样的梦，我点了一曲Clarison 的爵士乐，哈曼卡顿8喇叭立即将音乐原汁原味的表现出来。 我惊讶地发现这部cd机头根本不用任何增益，就已经将人声，乐器，背景细微杂音表现的淋漓尽致，而且定位准确，我好几次误认为音乐里的某种打击金属声是来自车体本身的声音。8 a+ J3 b! L, X8 \; ] K
X+ {2 k ^9 V2 L; q8 ^看来，我唯一拒绝购买这部车的理由是它的颜色： 深酒红色。 否则，$27,800(in 2007) 的员工成本价，打着灯笼也很难找到这样的真正的跑车。 它不是靠简单的增加排量来得到力量，而是依靠精准的设计来实现速度的梦想。我希望我能把它卖给一个真正的跑家。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-12 10:01
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
