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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统8 i' P, {& H* c; i4 ?+ c- o2 K! j; f
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
7 P" C; _) X3 C- U( h7 O" x& }* S( z5 s. G
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
: T4 h' `0 E2 ?% @8 q# n: R: q0 [; L6 ~0 X& |4 r, p, _/ O
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。# G7 O) Q, N7 O# S1 p) y; I

- j7 ]5 y# j" G8 s- Q6 r( A至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
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6 Y! ]  x1 K9 |所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
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, m3 w: m' B$ J" w; L% M' B2 Y# P  p! M  r% p2 h
综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。( J1 e  @' p! D* a

, z- t0 B5 i! M$ a2 t0 O- m而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)3 Y8 y4 a2 U1 r9 _0 }+ b* H

% b9 ]0 D5 q0 i7 o, BAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system
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! L8 A" s- B6 S8 OIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
8 ?  _; d8 c- c- \$ @/ |$ i' i( h什么是最好的4WD/AWD驱动系统
/ ]! a- p& N# Q7 I很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案+ R! o. H- e( M& V7 }

$ A, d0 h; |, R; l3 H: R在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
大型搬家
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
; Q# B2 E  ~+ B6 k什么是最好的4WD/AWD驱动系统
! S+ K7 S0 `& L! {- U, M很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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2 F: |/ t; O" J1 [% E在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

; L5 W/ _& I4 d' U2 {
" V: ]) k* }; d1 r+ S' i, g有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
  c0 |' b1 l5 ~8 ]最安全是开坦克车。
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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
& P* M2 J; P" T: s  f( p( B  Y4 e0 L  j) W! f/ K9 z# y8 p% d4 I
  }; e' p4 k6 b8 r# H" g
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

! j" M) g# k$ M" m" P# y" r
; E$ P' ?- g0 G3 Zmy god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.0 n" P& R% w9 T4 d% W
4驱最好得两个,subaru和audi# }+ \0 f" h* a: f7 I
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]0 ]3 Z6 Y. r) u9 n7 }

! z& {* {9 d0 u% U* m您可能是修车的,请问:: u) t9 ^; W6 y5 g7 v
! P* Q: D; M. u" b4 h
两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?
; }! h: B! w( a* ?+ N8 i+ ]) K3 G2 s; F% h: c
我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
1 A! W( _# f+ a- b2 H1 v, w, W- |- l. r% }$ p( o' @$ M
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
4 S9 y4 p) R% J+ d( V0 E. \- i3 Y$ q! i6 Y0 F! t3 A
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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