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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
: q& C( l5 E9 n( i3 ^9 {& `5 O% s, ~1 n很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
8 H  @' n  G0 H( z) t( Y* ?" F- I# }  J/ `3 ?) H+ l* K, Z, Y9 U
我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案* c5 J: {% @4 Z
+ V# p* f& D& v$ `. z) X
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
. f. k. e% }% W. P7 D; }1 V) V% L7 y
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。# i6 e; }% U5 A5 _- A6 m: e7 f5 ~

% M9 a4 I  i. R" h% j传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
4 {/ z' ?  F$ I! M4 ?
1 R7 y2 q+ U* M  z5 \至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。. C1 Z+ T! o' w8 D  C
. U, A. H9 X3 ^$ D
所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定); d5 ^  A7 A1 F* u7 G, ]. `

1 D- r2 O6 f: c+ _. i
* J1 D1 @+ A4 v) W7 l, z2 z* H* b* h* \, m
综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
* T8 C& a* K& d: f9 O; K. I6 ?' [& I  q7 p* O- J
而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。7 N* ?, ~0 C* }7 V1 k
1 p+ T4 V8 W+ U/ P1 Z
RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
' k" Q( U  m8 `2 l# U5 ?( @3 X- t3 M6 u& T9 K
Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system) Z+ [0 l/ H5 f* F6 D5 s
" }$ I# Y4 Z0 G* t5 x' V

, I# J( I5 `2 xIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
理袁律师事务所
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 . K  }' b6 j9 m' \8 A# U
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
& c4 c3 Z- j7 Z很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 1 q5 K/ S+ J) f
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
  S$ ^8 B- r0 W4 H3 ^很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD; X8 V& n) S$ o
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案2 u" Y2 A& y' u1 x# c1 y! {

- }' e, g; D4 x1 w在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

- W; G% l1 O' x$ d& S! G/ `# l1 \& x) b0 `7 z6 Y; c; o
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
: k- T* ~7 e. h' a2 D& A" a最安全是开坦克车。

5 ~, R" z" K! W  u6 ~  Q+ i6 F8 _- y4 `& n3 V, f/ F! c
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
5 F6 L; k; O% ~
5 k1 c. E2 y, O' M! q/ N# ]4 S3 G0 P* Q( K. R, e5 t  w
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
6 g( T$ k6 o2 B
- M  `, {# W% m0 G3 Q: }0 v' w
my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.. q8 v, m4 ^/ r+ @. f- o
4驱最好得两个,subaru和audi- J; o9 k, P0 U' ^  y) X
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]4 N7 ]' s) l) d2 O% Z6 [, M7 m
3 S9 {/ F) b# _7 k+ k
您可能是修车的,请问:
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两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?6 w, p& f3 X8 ]) C: a% L
5 h( ]* n" }  f! Z) }
我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
) q  M0 Q2 i; `8 z1 s1 Y8 D* `5 t5 ?, O
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。; \. G3 V5 ^3 a0 ?. ?' F
7 U/ r* `; _! p3 g+ T' N/ A1 C3 z" Z
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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