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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
( V$ T0 b( o8 c) J' M$ c很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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7 E) @& u- s( R1 q7 p1 g我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案( L; Y. K, e9 l( H

3 x3 u6 ~6 E2 O- H' C在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
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传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。3 A' B! Z  i1 a" {2 M  z& g5 V

9 L4 C3 J; z! |$ v至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。5 Y" |4 z: }) T7 g& Z' d
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所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
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9 L0 q) T2 B* j综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。0 C  \# |  D2 E! \4 x: i" H1 |- ?
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)& a+ H) f& @' B4 v# h, L" H' f& X

7 C0 B  D" O; o; ?( {% VAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system% f6 C5 n% j7 Q. L
' }7 F3 A6 h* a8 {6 e, L3 w; L
* _! [# y: D8 ?
It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 * m+ p) a% l7 t3 S2 B
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
' K/ B% N) x: [* |, r. z- `0 E很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
3 s) u5 @8 K% p" W' @$ Y4 K; L- C4 U, c, v' u3 ]
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
& X5 b, l, x! w+ F0 \. N3 q什么是最好的4WD/AWD驱动系统
" w) J9 P6 E" j  f9 \! P& o: \+ a很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案9 g. ?) _6 Y* r% K  F
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

# E' H( n8 U# B, V
) }- x. u9 x$ _( C' L4 P$ J+ k有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 , K( O8 Q6 h* o$ ~9 j3 T, ^
最安全是开坦克车。
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( F6 w  x, q( X- v- t
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 1 m  O$ C! ]6 d; {

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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

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3 ?! Z( w! E! i% k9 E& Wmy god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
# E0 u/ t2 o, {1 }9 f0 h4驱最好得两个,subaru和audi
& E9 y' b; Y, `6 r9 ubenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]5 |5 r" _; d1 G! B7 y
5 P  r( U2 v5 N% c# V  v
您可能是修车的,请问:
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- Y6 E' c( Q* a. U% ?' Q两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?* D: R8 p/ e$ r
5 M3 V* s8 _; h! e3 @, F. q( x
我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
4 g2 Q: \( s# O0 s! l# W6 @3 Q
9 b+ y$ _9 H- ^* D  d, N你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。% X8 Y+ q$ X/ c

& `. F4 ~; h; v; `  ~你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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