什么是最好的4WD/AWD驱动系统

HRU

什么是最好的4WD/AWD驱动系统
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
8 y# i& [- F! j. @, I% p5 ?
在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
& l" F2 l! J9 y; m
全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
! x9 k' R. V6 z0 r. x
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。
: H3 K, P) j7 K+ [
至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
! y3 @, D# n, Z' e% f
所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）
( }1 r- q9 i8 N1 o) @! P( }

3 o  Z3 [5 G/ D7 I& l. e$ L4 w- x
6 {: E) k% I, i2 k综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
3 n. W' _3 v7 d+ C& r9 u$ _
" A9 D8 C* P" _7 v; [: r而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。

9 I) [3 l5 B# v% {$ w, W, M* \RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
- C# @: s4 w5 ~* i- s! e9 L
% v- w! x; K$ T! E7 A4 OAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system
; |' D! t0 [3 w

8 B: j  q1 s( b6 ?0 a. @It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.

水晶思维

谢谢分享！

Zhujiaolian

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
2 V% T, v1 p: q! l7 Z5 K% `什么是最好的4WD/AWD驱动系统
0 _6 y2 R4 s) h- [* e$ |( L很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
+ Z8 ^1 \# r# f
/ N; ]$ v+ R2 j8 s" i我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

% n- n/ @4 F# F# I7 H

shark27

不要看牌子，要看具体的性能和使用范围

zzg73031

孤独的牧羊人

MingJ

无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.

shark27

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
! l: v# I* F; q+ f8 {; e, W什么是最好的4WD/AWD驱动系统
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
( b/ g7 U* X7 D, z3 ^2 a( c+ a/ ^
我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
. }, |. G: |$ x( {7 ^+ b* g
在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

9 |( i( ]: S  N+ M$ F/ _
+ V) d# D  x/ B! t; z( D有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理

我不是哥哥

最安全是开坦克车。

shark27

原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
0 [. l1 p5 \( \6 }- F/ r2 l最安全是开坦克车。

% j! `  a) o, K; e) t8 `+ {  o7 H! M9 V坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

我不是哥哥

原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
/ K& ^$ @, A4 O) s
! g7 O* Y% w. b1 n* v
* r5 y4 _  j5 s1 F1 ^坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

my god,能开得动吗？

国际玻璃樽

很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
/ w& k7 D0 M) {: ~3 d4驱最好得两个,subaru和audi
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.

HRU

有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
3 q/ [+ m. m* Z! P& ]6 W* t
% B7 T. m( A: z& D% u8 B您可能是修车的，请问：
, w3 N0 W: q, f! |  z3 |& k
: \3 b0 C  X% ~5 S/ A两轮驱动（前轮)的车子，后轮有差速器吗？
: G3 D% [0 C5 w
我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器（方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出）而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
9 H) l- }- j' U/ l3 J2 P
你如果是个好的修车人员，应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器，你的差速器理论是最基本的初始理论。
, i) ~0 V4 [/ {5 C6 }* W  H# J8 x
/ |# P; H: X- F你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势，可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。

星海悦。