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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,0 M% d. f; a! u
! U* `) k! U% L/ F
不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?) z1 D' m$ A+ l+ ~8 m/ w

  T4 x  _* f4 F& Q# n  r见笑了~~
5 ?/ r8 p: N/ \# c* S+ b/ P, B
' |* K% \" }: B( k- {- Y; g: a哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
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发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
" Z) k% g3 z3 ~* g- V一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:6 T1 `, r9 ^" P, ~1 x
它是什么原理,什么时候应该用?
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发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:$ H! z0 P  S  r; E# y8 u
5 }8 [8 Z6 A( ?+ p8 m5 v7 J$ J) e

9 J9 S5 I* R& N$ \4 a8 ROD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。
8 @! O( D% `  f) I+ O: n% B. m6 I9 h3 ~- j! Q
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
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发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
/ J' T. Q$ v  a0 b; O. l' NGOOGLE到一个:$ I- K) ?7 O2 |* [) L: |2 ^

2 C- }, h9 R/ P" P* e$ C& Z2 ?$ U4 F1 A% y
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...

. M; B" G- q3 c' b7 ?" J- V此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。- e7 |* J; |- d+ W# U. Q. Z. g

/ y0 O9 P% D- [4 b; C* a[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
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原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 $ c) f: \0 r8 M# d% T* Y/ n' b% f( [4 \0 G
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...
9 s# x8 X6 `: D) ?, S, q, ], U
那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
' i: B1 P8 ?+ y0 i# j, I* h* }6 L让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
4 I' r$ Q+ ?' W
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。$ D" L! q- v! \# w# l# p/ k7 Z$ l
这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
0 I( o( z. H* e0 @感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
" t* Z( q, G" }它是什么原理,什么时候应该用?

! `  T9 ^0 Y3 h) z( ROver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。' a. s+ Y7 p3 i- X6 C2 i) J* x( x
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。! G! U& L" L0 V7 I/ O
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。7 s) `$ J- Y6 a5 M! X- B
; v) R3 k9 S2 o8 y; T# n8 Z
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。' @  v! H: T9 A; H( s$ i. {% v
好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。
: [5 I2 D5 n) ?9 E假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表 6 \7 J9 o( p- \" ^' s: I

" G( q) j/ \; {2 N) ^2 C& E9 s0 WOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
9 t+ B1 R- Q  K" M! D/ ?# T9 f, m打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
1 Z' w5 u% W* F& [: W4 ~- p这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
5 [# q3 d- c( L1 ~6 H: d+ c# j8 ?  W. r, }3 J+ W
Over Drive的字面意思就是次高 ...

9 \( g: h6 B* G: f
6 Y) V8 h2 n% u, u% I如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
! ^) R; x$ t' x8 y/ X, g: E4 d! A
+ Y6 z7 G& s  v- f) M: t9 k3 F6 k+ Y
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
# a# s$ s6 n+ O' Q
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表 5 \# L2 \3 k% p" ^
& \; e' j( [5 d
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
4 v  f- m2 H! S- a2 K3 u# o
* c, q' U1 u1 M* Z
不清楚啊,没在这里开过小车。  V/ z6 W/ |5 r- p! d: U" q+ v

9 a6 ~# Q: q4 \! i) `3 Q但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.  b" Q# a/ ~. n4 S7 j9 }. n
: d6 P4 }4 b0 x8 |3 k4 L
super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.! ?# M; A( c/ d# I" p. T- |
' @) i) V7 m% c; h9 m! P, g; n7 I

7 ^$ T* a: C) S/ }/ Qso 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表 ) i; {4 K, f$ q3 c* v! }5 v% D
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
+ h' p2 |) V9 {5 e2 m3 e一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
# c/ P" \+ K% V. [2 ?
8 N3 D+ v7 g0 K2 O1 z+ x
no.........
3 s( K2 p2 n5 H" X这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。
( y# V6 G. P3 T& D0 P, e9 c
2 d1 f/ Z+ X3 G4 M3 z1 uoverdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。
) n$ w: `; @' h5 i* R
) A" M, U( v, c& m" {/ ]通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
" x! p5 Y, q, S0 a% n在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
& f/ W" h4 u* @. d. m' m. w' d8 m2 k, A
[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 + k, T) M$ H5 {* v/ ^$ U5 X
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
  D& P: s6 c4 q  `

- R9 M7 D5 J" B4 |6 P& v他们不可以分开解释!
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表 ) v4 T2 A7 i: t7 B$ ?/ c% R+ [9 `' M
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!

! S/ L) l+ a( c# b4 `相当于手动的降档超车--exactly
# a* p( _; y) \0 q" P爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表 . v# w  R% `* L) a) B
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
1 P6 x' r& B6 M  s7 U这个贴的技术含量太高啦

3 g# x: ]4 F# P. T% L
. [7 Y3 ~# Z, K- \一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )+ _! G  t$ @6 p3 h. Y" N
- Z; f7 V  M' V7 t0 X
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.
1 D: l8 n, P2 m; p- M, @
/ K! B- p5 A8 Q) {% K, B5 S6 t我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.1 M6 Z; Q: W/ J) S- y- T' ]

% a0 J+ H9 Y5 r$ N& z$ H
& A7 Y. H( h/ O0 z1 Q3 w: K3 d( R* _4 z' H4 V

% k5 O1 f; N( J& h0 x) x. V个人理解.....个人意见.....嘿嘿
0 C! C' i8 q9 V/ {6 v
: v: g! ~, m8 B' J# K. z/ V! S4 G3 H: K[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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