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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,
+ p8 V- ~5 j. l: }6 m7 D( N/ M1 W; {/ b
不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
" f+ `7 {  z2 X) R
5 \  Y$ d& m+ f3 H6 r见笑了~~
' T! W3 d! i5 Q. q- W
7 ~4 ]9 u' ~% t$ {6 x. O0 F1 G哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。1 y9 z7 m% t7 E! c3 {  w1 w
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:. c0 E8 B$ D" J" I) M
它是什么原理,什么时候应该用?
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发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:
$ P! I. r: Q( ]* H5 m8 Z+ Q* W
3 c3 V, M% k7 K7 y: F
; i- E( F* R& E3 B& v; fOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。7 a2 O7 }8 P9 \+ |- [% J! _. K
& X( p9 h1 ?& s$ i; ]- R9 _( E
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
* E! j( V  [* M+ K$ T3 e& ]+ HGOOGLE到一个:
& h$ C% d/ ~! a1 {/ h9 l- B: w; W" j& a: s- M
4 I" O! t) R, R5 s
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...
0 ~" d2 o7 i9 W) P+ X  b; ~
此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。% v) U( Q2 e# z4 \* J3 d

; n: n5 i: W/ U  v" k5 d[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表
/ H( `  f; f" |/ D/ p5 o5 \也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...

+ {5 y: G( o$ K9 i( G  ~: B那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
& T: J/ X2 q9 @* H1 J让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

: a! h* v4 y) ^- K5 e2 i' w$ O说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
' J5 p$ w$ R% O这个贴的技术含量太高啦
大型搬家
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
$ V! W( @+ n) f7 [) S感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:: X8 t0 B! ~/ h7 a! {  I% O
它是什么原理,什么时候应该用?
% ]8 A& G: R0 I9 u) J
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。' U% Q9 K# W! p" U
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。8 K& i0 d3 N& o" t
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
) N! [- B/ a: |( l: S  k0 Q( P: g6 F- o0 L6 [* y1 G( B, x4 }- b
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
( h. Z0 g& L- C2 C& f( b5 b4 c好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。' E$ l& h0 C+ _# I8 A& D# D1 ~
假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表   F3 @( k0 u- N' O$ O9 f6 _
4 x* y0 ]9 f, r+ F& \! j% W
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。8 ?$ O" v9 Z+ V: F
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
2 E* V9 Q0 n- h  S' y这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。" v) g8 a- g4 V, O

" d7 }6 e; _  {( V* Q( SOver Drive的字面意思就是次高 ...

9 j( J. q* M( e: r7 ]5 s0 M
2 b! l, W5 N- f' R+ p. X如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
& C0 ^5 k+ `' y2 h- r6 a  _6 ?
0 e/ t2 \* Y5 M3 [1 S! r5 u+ b7 n7 k. {( q% O; D
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。

, a! X  F4 W, t; Q2 F% B0 R3 D当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
5 S. i& ]* g1 N7 w% l* Y
5 u9 _5 y0 l! @3 o. e当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。

8 u$ W! c  \5 q
: c% U+ W0 u  S8 x2 Y  h9 ~, d不清楚啊,没在这里开过小车。
6 t" l* I: c9 A, B# S- c5 o" H7 b
: g$ A9 X6 w- t1 P) X1 v' b但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.) X/ z  z+ a5 E$ x

0 A6 b/ I0 z0 T! v8 ^  ?super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.2 _# l, o, J0 b4 |
# E+ G5 M# a" c& j" }6 W  C  E. `
: D0 j4 a1 P& i4 M
so 四千多磅的大船 is easy.
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表 + @9 X  l" ?  m: H
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
8 |6 G  Q$ a& [8 D一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
+ t0 n1 F. q" e
" F: w% P/ L$ z5 Y8 Q' I$ x* D
no.........
; k- k7 H5 ^, R. a, S. p+ K这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。
# H" M- ?# f( C3 t+ V5 A9 Y3 {& q" x1 M0 a, M
overdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。
% u+ q+ O0 I& C, V4 _. g9 }+ G, u- A# Q$ T, ]5 ]1 B: J
通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。8 T& D( u) U0 V  E
在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
1 z' _5 E' `/ ]" \9 ~% i3 I, }
4 x8 y; e8 m8 U; _7 M3 l* W* O: j[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 ! p1 `+ c! o5 M) |, k+ w/ w( U
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

$ V7 b5 M! a" \2 ]! ?4 G7 Z. f+ i' o" y9 W: {, A5 r+ F  f9 V* ]
他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
. t4 ~$ C! L! k! S其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
( L( O6 O3 v7 C$ N* m6 P
相当于手动的降档超车--exactly
$ i+ C; y/ d7 n; f) F: f. x爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
% I7 z9 _/ _8 M$ K' i$ t$ S哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。6 y0 l' U# H# s2 n1 x5 U! n- M* M
这个贴的技术含量太高啦

3 L1 T; H, f; `0 v( h" p' x
( @3 G% `* L7 L: G  c) A一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 ): ]# B; c" Z% t0 S
, Q$ C9 @4 ]) J& }# `, m% M5 {
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.
) g1 x0 u5 E2 u' ?9 c
4 k. C1 F  `9 |% ]9 r3 p我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.) a/ s, O5 i+ ~  w0 B- o
( t8 `0 a, b  `$ U/ `3 R
2 f9 G0 ~) Y& t( I, {

5 v7 Y9 q; M1 L
$ I, q  ^. j' f' G个人理解.....个人意见.....嘿嘿# S; ~1 W1 I0 p( t" Y; v

) G/ p. l, h, S6 \5 k! Q& C" s) V[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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