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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 ' S/ k& s* E' A4 p 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 6 D, A- O" ]$ x) K. ?# Z已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 ; W$ R& R2 [# W* `LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 6 ~# M9 X/ p- N$ Z# g" {. v ' y! R% E, ?" o' o 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 6 r, o# V9 P8 f) C& h. {, ]丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。1 {. z* E; a% [5 [6 k* Y+ T 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。- J. ?6 w; `* h 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 / T4 U0 U# o5 ~; H# [# r, J $ ]" w$ d0 ]' H2 r! V8 E3 ?# Q / j( G2 H. d! X" T( K# A晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 9 k( `' }. k' L: \& B4 Z8 E* G' L现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 ( U8 q6 G- K" X0 Y如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 0 T+ E- N1 A, x/ s! h/ f* L. A m6 v 以卡车而言,主要是美系的天下。. H3 J- Z. d7 p. l* f2 Q# q. m 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。% V+ m6 D4 f6 E2 w5 D! _ 9 s2 G, ^4 `! _: M7 X 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 % l9 I3 @& I# ?; Q3 M# L8 _8 a ) f6 n8 v2 t' M' E4 I4 q德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 $ G' X4 B: L' J6 i$ n9 W8 L + g. i1 f5 V& p+ l7 z : U4 b$ ?, q- B: f9 U1 N* q占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 ) ]: m! K) ]" P/ t0 Z8 ?$ b" [, A( P, w 6 V9 y# z& Q5 j. G3 m' ^$ P5 `( |; p/ }& {0 s 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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