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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 6 ?$ a* [% s7 C: {& F7 y' L 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 7 i9 }* y2 v/ ~9 I' D2 I0 W 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 - N% t/ S4 [9 c- B9 {7 J9 U3 [LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 2 V1 a6 t3 K" e L6 b* c % D% O, F2 } s拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。( Q% d& @" }8 L" m# b# S( B* x$ S, ~ 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。; X! G8 j7 R- B 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 Q. G9 X+ e2 g* n. e6 n/ W1 U3 a未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 & Q" K2 v6 {/ f$ ~3 F7 a " k7 b7 }/ |; K1 r' R6 E+ ] ' J- a* x: F0 L6 `$ G1 S 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 + k/ G5 W9 S& ]# y0 |1 |& T/ @现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 - u% Q$ e1 w! n3 V 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 7 H# D" l3 X' A0 |6 @: J" J & C* R0 T3 }' Q; i7 l. J以卡车而言,主要是美系的天下。 O' X' ^$ j/ f6 U9 m- h+ f- \: [以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。9 V: V" H. O; \7 t; l( @" P- P; k 3 e- w. h3 w3 f( a别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 ' h) j D6 l+ S6 F. V ! R% @5 n+ {. w$ n! Q* s德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 $ V! E7 T8 m O) A; J- o $ e( E6 g0 O8 B' e+ T $ |) @2 z3 M* M0 G占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 : l3 H/ {7 E( R$ I, P- t% ]& S; A% W/ Z+ m* B 9 s4 N+ ^% `/ |+ C% }3 \6 b4 P* R 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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