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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 ; p- @, G( v- Z8 n+ f0 Y- ]$ C3 U' L已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 3 }9 L0 h/ M0 Y7 _3 x7 H已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 0 h) g! ~- T' g, q3 }, E# S# T( [2 c LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 + }9 R! V5 z. L4 x; ]+ P ?, T ! r; j& J% F) Y拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 $ m7 J3 h- x5 S m# F& s丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 ) p, }1 O3 @" O! F4 R宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。* K$ Y' z. O# F/ N/ M0 _% Z 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 ) O! m# v8 ^8 D( U5 v ! O; r, V1 E0 z# _! D+ K1 ^, M7 Y9 S( p4 Z9 _ S5 y+ n& A1 e% N6 V 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 * l6 e; w' n: M9 ]3 \" k e 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 7 M$ n% z# W1 r7 C* M如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 # l7 `7 W+ f4 E4 r 5 p8 w5 l* t$ @以卡车而言,主要是美系的天下。; X& ]& G! J$ y& G) D 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 3 J7 |4 e* x3 B. R8 @2 @# T1 ] 9 M9 x! d' \( D别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 & H- y6 D9 G/ C- b* \' X% X1 c 5 j4 @* e/ q0 x# y/ N( V# @ 德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 6 z# n0 O6 ]7 x0 A$ ^& K 8 ]# }' {: @) r+ X* h# G0 h o1 P6 E% j 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 , r$ H3 C/ ?# ?2 |: j " S* @8 Y! T% A% ?) w `8 b, A# n 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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