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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 8 A. n1 ] s! { z& K8 c! z 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 ) ?1 w: U8 b: {; ~ h& v- R 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 ' M& x4 p' v! E( ?- h! g! zLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 + P3 @% r }" d/ G L3 k: z' t/ { a' k; C 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。6 \, G! F( R/ y. g9 O& _1 P& K 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 7 V) A/ i+ _4 w9 S宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 : l0 Q: c" \+ Z: ]未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 ! G6 f% I# r* [ / \- `5 k% e/ g. o' n$ k! D9 ^' S8 g: T2 `" m4 k0 u+ A 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 - @0 k5 C3 X9 |8 K" H 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 4 C9 q7 |# d W( n! |9 R q如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 - k3 o% z& F. J$ N5 a# i( k, g# c/ K9 S% {7 o Y: t 以卡车而言,主要是美系的天下。 . J2 L. ^) ]' T以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 * X6 N8 |+ U' q5 P5 X8 M2 t* I, U5 n# G7 A9 l* F( y2 J 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 6 J9 q8 u8 o0 _ 7 K1 P- U5 H: t7 A' ]% k# f德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 5 H, I% K5 _) H/ r ) T5 C, `% D4 b% y( H6 D- | - g; Y% r8 S8 Z/ q$ P占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 + B% X0 b f" y# L/ _ v# B1 P6 \" E1 _* r/ s# ^7 Q7 e ' M" c; o& @! N( ]- Z7 E 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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