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请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

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发表于 2008-8-11 22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般在正常情况下,发动机转速越快,速度也越快。
/ M" G# J/ j$ ?0 z1 R. h现在有两个数据,大家帮忙看一下:0 x$ W8 @* V3 Z8 K8 z, N/ L
发动机转速4000,时速140KM
, W+ N  Y/ ^0 ]发动机转速4000,时速120KM. e9 \- z  P; W) r

! P  \( j0 D" O6 |( z+ ?& @  r问题一:如果这是不同的发动机,哪个发动机比较好?. r: M# A  W& Q' P( ?
问题二:如果这是同一个发动机,请问出了什么问题,怎么解决?0 C2 X! U* N/ S7 A) m7 S3 a
. k" h. l6 a/ ?* a2 W, N6 l5 W
谢谢。
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发表于 2008-8-11 22:51 | 显示全部楼层
1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同,只能说前者在4000转时的输出功率比后者高,但不能说前者就比后者好,因为还要考虑油耗、加速能力(输出力矩潜力)能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较,要在各个因素之间做出权衡和偏重,很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有:输出功率和转速的关系曲线,输出力矩和转速的关系曲线,油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说,高转速输出高功率和高力矩最好,因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说,功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.
' ?! p' u5 m) A. ?) H1 d' O
# f$ ^( W! }6 ^' t' a! v4 e2。如果是同一发动机,匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况,说明边速箱老化或者故障,应该尽快检查。# j) a( e5 P6 @
2 z9 |( o' G3 f
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-11 22:56 | 显示全部楼层
谢谢解答!
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发表于 2008-8-11 23:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
还要考虑轮胎状况、路况及载重。
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发表于 2008-8-12 10:23 | 显示全部楼层
我的车120公里时速,转速刚过2000.
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发表于 2008-8-12 10:40 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表 9 s+ G. {1 T! u" U
我的车120公里时速,转速刚过2000.

8 f  |! Z- q  p1 ]
$ {7 T  W; t% W* c# e) I% M) h
5 n3 i" a) `( K! V$ X- wV6或者V8或者V10或者V12.
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发表于 2008-8-12 10:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表
# g$ m) K, g4 e: x2 ^; y
* K3 M: B) p* z9 A& f5 k& T) m' [3 B5 ~0 y7 Z

! L( V7 i5 S# bV6或者V8或者V10或者V12.
. E. m5 W  B+ R" |2 ?
; q0 f: E+ N3 O6 w& ]6 G' T
就是一个普通V6,这油价,V8,V12 已经V不起啦,呵呵。
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发表于 2008-8-12 10:48 | 显示全部楼层
排量不一样,同转速下时速也不一样,不好比。
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发表于 2008-8-12 11:29 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修
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 楼主| 发表于 2008-8-13 09:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
第二个问题,出现在爬坡的时候。
2 e- y# T# p# u  n5 G在平地行驶,好像又没有这个问题。" o  Z% Q" r3 y/ s% x0 Z( t) R( N
会不会跟油的品质有关呢?
& e! V( v2 v4 K9 c感觉加了便宜的油,车子爬坡就没劲
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发表于 2008-8-13 21:36 | 显示全部楼层

楼主

这应该不是问题!外界条件不同,路面,发动机温度,是否开启空调。。。。。。。。。。。
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发表于 2008-8-14 15:18 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表 ; X9 K# g  Z' A  l4 Y) D! _6 N

8 W' Z% U+ |8 ]1 ~3 v8 W1 R
9 I1 V! d! {9 [/ i/ ^, R' }4 V& \) d, ]9 x! ]8 M8 D
V6或者V8或者V10或者V12.
$ ?: g. p5 A- M  I
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
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发表于 2008-8-14 15:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 ; `2 j3 L: M' t" h7 x; T1 w; ]7 o

& l. l8 ^6 N1 D4 L转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

3 u9 E& g! |! }$ H6 v8 Q传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.
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发表于 2008-8-16 12:05 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
+ z7 v/ F. l: X& z
  ~; D: m9 Q/ S/ q5 {转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

( G! ]* _6 J) ~% y& |1 ]9 z9 l4 M
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