埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 8822|回复: 1

有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

[复制链接]
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
. B) d8 K; y3 D, @. S, qEGRC EGR Cooler EGR冷却器
% R7 D' w) D$ @* q& c4 {7 {- {EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! |/ ]# _& A7 ~# R: hEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 9 K" L3 @+ H% H4 h/ X1 a* R; t0 w
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 8 C+ D, T" }  W( W: Z# ~- k
EGRT EGR Temperature EGR 温度 - L2 a* E* v+ Y4 _- i, k9 H
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
& F. J) D* S! y6 WEGRV EGR Vent EGR 通风 * o. a* p: O; S/ i. Z
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 1 K  U* s5 m) F* e
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 / p6 I9 W; f% Y3 M) S
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 # W0 P3 k0 |% y9 a. T
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
3 s! |& `* I  c, `. ~EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
1 X; z" }% L- B! G7 Z; S; K9 Q# }5 \EH Electronic Heating 电热取暖
6 F$ `0 {% b  H4 ]- Y: IEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 + q8 A  h; M! U( j
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
8 @- i0 h1 |6 ]  u8 KEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 , X& z2 v, b1 h* ?  S& {
EHF Extremely High Frequency 超高频率 4 F& i/ |& S/ P  F$ k. v
EHP Effective Horsepower 有效马力 6 O, E4 u. r* b) \0 F( A5 J/ q7 q  Z" A9 ^
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
" f8 h9 r0 a8 I7 T. w( y3 F( sEI Electronic Ignition 电子点火
$ ^% N; e% v1 u* J- BEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
, c# c6 r2 o5 Y9 uEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 1 w1 m* n( W) ?  e, J: H
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
% V% G. T% R6 {9 |" I. a' dEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 6 L, k: V( s; Q1 A' V. a
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
/ |# T3 w4 [0 O9 ~  xEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
9 g1 |+ a7 h3 y+ y# N  B% sEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
6 @) R( L' H. y4 D3 ], R1 ~: G* ^) PEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 % ?( f/ H% b' H: t7 D! g
EL Elastic Limit 弹性极限 - i% [  z$ |( V+ U/ l$ @
EL Electroluminescent 电致发光
! U* Z0 v& P# XELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 + S8 P' F! C% b( I
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) & z1 a8 l4 _. w5 }. F( Z
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 8 {% M- D. x$ Y% d
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 8 \: ]. B1 e2 r% P, w9 q% V: k, x5 r6 p
ELEC Electronic Valve 电子阀
7 _4 }/ c7 c# Z" i# q$ Y4 Z4 ], HElec. Electric 电气
, q# J2 V; `+ n" ~Elec. Electronic 电子 3 h$ C! O* C' _" ?
Elect Electronics 电子学 + I' d& H+ N8 |) \
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
6 ]  p0 U6 s+ ^9 C0 l7 LELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + ^4 l6 E) O  m3 x, k1 G
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ! _1 p9 A1 T( }5 v
EM Engine Modification 发动机修改
; ?7 j; J9 o+ O# Q2 @1 UEM Electron Microscope 电子显微镜
$ x, {$ F! p( B8 G8 P7 @" zEM Electromagnetic 电磁的 ! G$ s/ n$ H) n( K& V7 _
EM Electromechnical 电气-机械的
9 {* C* N! y: gEM Engineering Manual 工程手册 ; I: `9 ^9 {7 e1 w/ L6 x
EM Engine Modification 发动机改型 5 w  S5 b* t4 w8 t* P
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 0 o3 v9 Y3 Y' |# h; m2 v: c
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 2 n; q7 j3 P+ @& Y, [
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 1 Y6 E4 T% J* Y1 j0 q' z0 F8 v
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 7 s; j5 P; b" v$ s2 L
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
) Z; o) T3 ~/ H- YEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
$ \9 l- M3 C3 \  @EMF Electronmotive Force 电动力 / o3 A4 L0 R% P
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
! S$ o5 v& A& P' |Emis Emission 废气 ; g, M/ ?0 n1 i
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 # x0 u% n2 @0 S, z  t( {9 n
EML Equipment Modification List 设备更改清单   g0 I3 m9 e: E8 k( y9 L2 j: J& U
EMP Empty 空的
1 m4 {( S: o! f$ m0 E6 R9 H7 L# jEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 / J4 d$ J! m( e5 c+ E# u' O
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 1 |* N$ l  E* f% Y6 `
ENG Engineer 工程师   g/ q% g7 h2 F2 S& g
ENG Engineering 工程,工程学 8 z) ]* J) s4 W! w' P3 v  T( ^# P
Eng Engine 引擎
- ~0 O9 @  a8 n! I* _0 K8 q6 wEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
. G6 y+ h5 D" S$ eENN D Doctor of Engineering 工学博士 5 \5 F% Y' Q, d, G8 b7 z5 j! f
EO Engine Oil 机油 # _: Z, p+ T& T% }
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
8 P# q1 k+ Q* O  O/ s  `$ NEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 0 t2 H0 ^5 Y$ P( |. o
EOG Electro-Oculography 眼电图 ' X1 |' K8 V! f$ |$ I8 o+ i0 d2 d
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 . J8 \, J& B( i# }% p7 {, n( T
EOI End of Injection 喷油结束 * G' U. T: |' B; f  M. v  R
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
, g# k! z9 n' O# v. lEOL End of Life 使用寿命终了 7 @' `5 S) |& J& {9 K% u5 ^6 u
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 9 d" ?  f4 y# |. J
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
5 ]/ D' `+ c+ w' M( }( [/ O0 ^EP Extreme Pressure 超高压
8 H- _; N4 f: C7 aEP Earth Plate 搭铁板
/ _7 A) S) r: `8 pEP Electrically Polarized 电偏振的 8 Q+ o; F- w' u+ d9 F  B
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
  _6 i2 L: i7 S, ?, kEP Electropneumatic 电控气动的 / {$ |. H0 p) F; Y) P
EP End Point 终点,边界点
9 q4 C# s0 g2 KEP Engineering Project 工程设计.工程项目 ) X# D) C- V2 B5 Z- A& c1 L
EPA Environmental Protection Agency 环保局
& U7 s. t  L: j! oEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ; S2 U; E1 m/ L- ^& y0 B. c( h
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 9 {/ D1 S) ]9 `, x5 h3 E
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 : F# `! g5 a# C
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 2 O8 q( N8 @* u6 U( x; b* c( B
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
2 }6 A& q1 Q, t2 |  J$ KEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 2 G9 @) J4 Z5 h/ b
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 0 v8 d1 l) p5 O& _
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 : ^5 U8 @, X7 S5 J
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
0 z  }5 z+ r; q# j( V1 _9 N+ Z5 dEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
. l0 D% r. K; G% ]2 PEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
- W# ]* K1 ]9 P6 X) E5 AEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ) G; u' k. L; l1 W) A: @6 ?# x! @! ~
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 5 h9 w+ }3 Y1 \- B$ P
EPS Electrical Power Supply 电源
4 w5 |- y8 Z1 U* k$ f, w( U3 CEPS Emergency Power Supply 应急动力源
4 t5 z' P; F8 ~, V/ `EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 $ Y  |0 `/ w8 n/ Y. ^7 s
EQ Equal 等于.相等
/ `* e* G& Q+ CEQ Equivalent 等效的 ) S4 ~5 b! N) u3 S
EQ Equipment 设备
& D/ J, }9 \! c7 B: i9 w8 m. WER EGR Rate 废气再循环率
7 `7 [2 N% \" q& t/ hER Emission Ratio 排放率 ! u) W  j6 Z5 L6 ~* v* A
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
( n( F0 x. ?5 `* ^3 M; |- X/ [. P4 xERS Economy Running System 经济运转系统 : T1 E$ \2 u" F6 F  g# H6 H- i3 d! E& b
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
6 e# Q) e' J2 h  xESC Electronic Spark Control 电子点火控制 , P! `, U' S% W2 |! N5 S
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 1 j; E1 N5 p( R- N; A6 y) R
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
: v5 e+ b* w. N$ m* v+ HESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ! ?; ^9 U" ?$ Z1 e+ q5 y" w
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 , X9 {4 O7 l0 l- X
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
: Y: `8 C, u& [ESD Electrostatic Discharge 静电放电 . `3 o# z" o. i" E2 ]/ S6 @
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
1 P; J9 A1 a3 B) q1 E8 u. R* UESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
" \3 I/ \0 {% p7 UESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
; j- I& G! O% mESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ) G  `1 ]+ G8 `, Y% t
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 + A8 Z5 g) e$ n
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
1 E/ W. i  o* x7 _ESP Electric Stability Program  电子稳定程序% j& r- e1 j2 V0 `* x7 _0 `
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
4 t/ H" b" W& j% m* F: gEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 " e3 e, s: W# y' S8 T  g
ESU Electrostatic Unit 静电单位
# |8 l* k+ W3 `$ y* PESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
' j0 V& b- d2 \ET Exhaust Temperature 排气温度
# W/ M4 P$ w% v' W0 e% o( }( mETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 4 ~, H- c) H; h+ ^: \- L1 g- V
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 3 t) U: v, s0 s7 D" Z* b
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 + [, Y' Z3 b' b/ d0 Z- g) m
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 * Y" o9 F1 H" B5 K6 S, k
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 ' x5 O+ n' E) y( B
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
+ R* s9 G) E1 {$ ]3 z" u8 L. xETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
; b7 j( {" e4 {5 n; m/ q" I# E* lETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
' X* Y* F6 S' z8 OETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
( I0 ]4 E) T  E/ b# q# S, {. |; ]8 CETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 9 p5 }3 U0 i7 s- S# M' X
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
! ]" Z2 ~" ~( a+ V4 J( \ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 - B6 e6 y. c/ e! Y; C0 k
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ( t3 O( _1 y5 l1 |3 f6 }
ETRTO European Tyre and Rim Technical
. \+ e1 M4 x# S, wOrganization 欧洲轮胎技术机构 8 \; x( z$ N; [! c( [7 Y, k
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
( G2 F) F4 [% bETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 8 E# Z; B6 g/ b2 T* g9 T; j
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
, u* U' t2 n% u" BETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
) i# j7 v4 k8 K! m) @1 s4 uEU Energy Unit 能量单位
: U) @- [+ X7 g; aEU Entropy Unit 熵的单位
& E( i4 S4 X; o( R! i% p- N: VEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
: I2 N. _  V- C( x- f* iEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 # I& Q7 q$ Y; L1 Q
EV Electro Vacuum 电真空
2 P( N; c* d- Y/ y3 HEV Electron Volt 电子伏特 - ^) b+ n5 d% _8 K& O
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
- l: g* u6 ^- p, V0 qEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 8 T' o3 i0 ~* U8 J: s0 _
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 : }8 \! Q- k; C' p* W/ U1 o. @2 d
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 , Y5 a  ^9 m+ q1 Y
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
$ T* L* f9 r6 Q! H! b5 g' r. LEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
7 ]! f4 F! I6 M  R' c. @: @) {; lEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 $ k) U: C9 ?- w) }  q6 r
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 . @/ P( P+ @0 ~1 z/ x
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 . {5 b/ R4 ]+ B+ [
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ) g* b; U/ o- Y' ?# C; B
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
' o  H2 s7 ^- V' EEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
& X" ?6 K9 _2 S- @2 q4 T2 m1 cEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
/ i$ a: k8 _, B9 LEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 % ]# n% I' y2 d4 ?$ ]  R
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
3 T" M0 b- S- y& Y  F- {EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 7 S5 f* R& c4 C. [4 F' r
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
# Y5 b0 {, Q) B" Y- w" X3 AEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ' U! F) r* A1 Z) E
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
+ M4 C3 X, g$ {' qEX Exhaust 排气 . Q% V5 G4 B9 J' g
EX Examined 试验过的,检查过的 ; D; I$ B! O5 G( J! \# i/ [: i
EX Excess 过剩,剩余
5 E4 s! `1 w* q( v) o) p$ p) jEX Exciter 激励器,激磁机 7 [7 d. h. g4 I, i( i
EX Expanding 膨胀,扩张 . e7 C' x' E7 p, x
EX For Example 例,实例,例如 0 p3 L7 R4 _6 L4 G) T
EXC Exhaust Close 排气阀
: \3 o- G" [9 B" I8 i) BExc. Except 除外,例外
" O% H- C2 t" i) P: f( e8 P( SExch Exchange 交换,更换 % t7 }' r& F6 t2 P  w4 X: g
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
2 F0 M8 \) [2 }$ BExh Exhaust 排气
; k7 f2 T' h' C8 Z3 MEXH V Exhaust Valve 排气门 & c  o8 t! ^6 A% b
EXO Exhaust Open 排气门开启
/ ^0 {+ V- k" U3 bEXT Extend, Extension 扩展
. R0 o' O8 K! V3 YEXT Exterior, External 外部的
, n- O3 n, Q0 O, KEXT Extra 额外的,超过 0 q+ z0 F2 g: j; ~& S3 |# ^
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ) X' d- n8 l7 X4 w. E# I) o+ {
Ext Exterior 外部 . X$ ^9 s: {  s, J) n/ ?3 B
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路   B; N# F, U2 I/ }- n# D
EXV Exhaust Valve 排气门 : @% Z8 O/ [, [, m8 _  e" R) q
7.    - v$ S0 u7 ~  t6 Q; D! f- H3 x
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 3 b1 G& W0 e* w6 ~  \7 N
F Fahrenheit 华氏(温度)
) X- g: t. z9 w  g- \+ {  a3 u* O" oF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
/ _' j  q( z$ _% J5 M*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
/ S- y  N2 E9 b( ?! XF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
: b# h7 c8 g# n0 yF/B Feedback 回馈,反馈 : H5 Q" [  o% q# W  @# {& e! q
F/B Fuse Block 保险丝盒 3 L, o& N5 E; T
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 & x; g' f. U3 ?0 e) f
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
9 b2 m) o5 I  H; q! v8 U$ qFA Failure Analysis 故障分析
. k+ U3 O, s+ s' g% z# p0 e. OFA First Aid 急救 2 B1 l0 D; a+ ^" v+ E5 b/ f: @
FA Fuel Additives 燃料添加剂 3 Y" g# W( R, G' b" B- l
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
5 r/ k% c8 ?* E% D1 j$ }FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
4 T% D5 }: t2 c+ m* x2 P+ SFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
" |/ B# o% z7 @# q. tFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
% h: G( n1 I! EFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
( \$ t6 T; W6 y7 x) m6 x; z( yFB Fuel Bck-Up 备用油 . W5 ]5 m9 _" N, j
FB Feedback 反馈 9 ~& D1 c: J, d) v4 U# U
FB Fire Brigade 消防队
! J  e  P7 g$ gFB Feight Bill 运货单 2 u* [+ N: E' a( S% I0 X- L
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
- A; Z8 s: M$ RFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
' x- V, Y: B) m* C2 E! rFC Electro-Drive Fan 电动风扇
; s: Y  l7 d' a3 nFC Fan Control 风扇控制
/ K% d, @; ?0 E" }# i2 G9 z  AFC Fuel Cut 断油
5 \" d/ a. _; p1 iFC Fuel Cutout 燃料截断装置
) D! n3 |& y# f- R( LFC Fuel Consumption 燃油消耗量 * {7 R/ p! C- c
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 % K: z$ u& O5 o3 @/ t
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
! V8 t' K0 l( W- K+ |" IFCGA Facility Gauge 设备标准 # H! Z, h7 r$ B  T0 o/ u! \3 M
FCO Fuel Cut-Off 断油
7 l; v( g7 h8 T5 [; e) P# RFCS Fuel Control System 燃油控制系统 ) L' z; w- O; p: g9 o
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
4 k+ t" k" {. V; c- qFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ' p0 J) c3 U3 p6 S
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
  N5 C) }1 _0 e4 R2 ]FCV Fuel Cut Valve 断油阀
9 S6 k  ?* x  P( dFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 * Z! B) t$ D7 c' k
FD Face of Drawing 图纸的正面 % Q. W* D, H0 [4 ~3 M9 O* z# z
FD Forced Draft 强力通风
2 ~2 }, q. \7 @FD Frequency Doubler 倍频器
& i0 j1 N- U- [3 x2 v+ _* ^0 OFD Function Devices 功能器件
) \7 Z! Z2 q' `4 E7 L# j3 x. MFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
$ h* {. ^0 s2 G+ g0 oFDN Foundation 基础.地基 $ h0 [- l& M$ t
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
1 T2 P3 N* k) l7 _( t3 HFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ! w) J4 ~2 e1 Y8 }
FE For Example 例如 % N& j- ^4 ~$ |; z7 d7 d
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
9 d. c4 O. X  d9 f: f7 Z! o& J- HFed Federal 联邦政府
6 t- F9 v! L8 [; kFEM Fuel Economy Meter 省油表   i- m" }1 a* S9 a) g
FEM Finite Element Method 有限元法
3 E: ?* Q. k9 b# E2 ~) B( oFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 # d& ]( `6 \/ L4 I9 A
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
! j: q8 I+ `6 I4 B8 m4 J# Z1 dFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
1 M; @' Q. x; i! D$ D# i/ t4 x- X4 F2 dFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
2 z# D' z, Q. Z. t8 j  a" ]FF Fixed Fee 固定手续费
9 H; g+ c* s: M2 qFF Flip-Flop 触发器.突然反向
1 n5 f0 Y0 c  {5 l! b6 }FF Fuel Flow 燃油流量
' y/ ~3 J9 j: ~- KFF Full Figure 全图.全象 . x# R6 c. h9 b& j
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 % l5 k" w& A! a6 r$ ^, e$ m
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 5 A, r4 {1 L/ a% D0 g8 w" D
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 . L1 g* z7 V3 g$ `
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
, Q* t% b3 n5 rFGS First Gear Switch 第一挡位开关 5 X* n2 |# K0 t* A: i! W' v+ G
FI For Instance 例如
; B1 r4 s; U- ^; ~- {# \FI Fuel Injection 汽油喷射 , ^# u/ s9 j0 r; b* L/ ^: a: y
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
" l& Y) O% @8 xFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 - g/ P' `, o" a* X) T
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ' m7 `0 T! L& l9 Y' `; O
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
7 Y3 i% J/ U8 [$ r6 NFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 3 W& V1 h( x9 Z9 ^3 {% [  N6 X
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
3 e& s6 \5 O2 p5 `, D2 wFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
5 r2 F, S- e" K0 `2 c& z: o2 s$ {FID Fast Idle Device 快怠速装置
/ H$ I1 E: E$ I* K3 GFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
$ U8 I; g! ^1 S1 L5 vFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 4 ^" [- y0 H! T& A" y, ]" N' n
FIO For Information Only 只供参考
5 T4 Q9 K- k1 Z" B% p, [/ }5 oFIO Free In and Out 不包括装卸费 * W, W1 a% E. Z+ P% K
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 # M6 a4 c/ U3 v* T. Y1 o! u
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
/ `' o! N0 J, D- D5 rFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
) D# Q0 l, i' e6 EFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 : }7 @0 Z1 V- m; H% _. P
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 / s: V+ M8 i7 h' ?6 R! r
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 2 t3 m: p) A$ Z5 @
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 ! m+ R9 o4 c( X$ Q# X* g! V
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
! F+ J' A/ A& J; E& \% u- S6 v3 tFIREX Fire Extinguisher 灭火器
9 p* e* t5 M# v, |7 P1 W, s  EFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 5 i8 v- s- W/ f+ v0 O: M/ W: `; ~
FL Fixed Load 固定截荷
9 K3 g$ `$ E, S# b! o- pFL Flow Limited 流量限制 ( c& O* Y, p2 h7 M* k: [5 O' V
FL Full Load 满负荷 : E6 e- r+ ?% @$ w3 J% l. D
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 7 Z7 k- x' j% |$ [* \0 {
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
  h1 ^( p7 Z/ G  z1 {FM Field Manual 现场手册 : Z, [( }0 ~) g/ ?& s
FM Field Modification 现场修正,现场更改
( W3 C. l* P3 g! wFM Frequency Modulation 调频 0 A# E+ d+ R0 O+ g
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析   ?! q  ]6 \& J8 R8 `1 Z$ \* \# A
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
) ~3 U; J: K  v0 t0 F% ]  B; a" MFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
$ @6 s6 P3 d5 Z% Y1 bFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
( [& I& E3 @6 s, `FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 9 s& V" w3 K) `# i; s- ^
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
) l7 B8 g! i2 p! X4 L4 W1 zFnt Front 前 . J$ W$ t- }6 l2 m
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ; |- J  e/ z  k& A
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
& s0 f+ e  I8 n4 D5 q; b) NFO Firing Order 点火顺序
* b: I9 L/ R- }# Q! w1 `# nFO Fuel Oil 燃油
/ [/ r+ N% Z- _0 MFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 / Z7 @( Q5 V+ q" M0 ~
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) $ e7 r. g4 J& _' x) e
FOR Fuel Oil Return 回油管
" r3 }: P9 m4 i& T1 fFP Fuel Pump 燃油泵 & I3 W: H7 w) N8 J; `& f) ^/ `  t
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
  Z5 j' b3 n" IFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 3 w% q% |6 X" u
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
. H* y5 `  q+ s8 ?& FFP Flash Point 闪点
3 F3 R) ~" Z3 T  M* ~FP Fire Proof 耐火的,防火的 " N4 M0 H" x. U: |& L
FP Foot-Pound 英尺磅
1 R7 c! j9 ]/ g. h  [; g, DFP Freezing Point 冰点,凝固点
/ D! p* u# U+ _7 z) z0 e! ^/ H' LFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
* x* |: f+ s6 K8 ?! aFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 5 [" N& @; Z9 T# _/ x2 T6 o
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 , i3 R) \  @! I1 j- W% F; P. {
FP Fixed Price 固定价格
( }9 \; q) T7 |9 D* D" SFP Fully Paid 全部付讫
. |  K& h. w2 i+ R' w$ g, D  f% A( ^7 |FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
# V+ M# ]6 \6 s' CFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 ; ?; k: j2 J- ]
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
' a! }% v$ l+ \FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 % M/ j# a, g7 n+ G  R1 h% Q
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
- r: Z1 g+ a. Y' ?FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
" Y  U  A% ~( f& t5 ^0 z2 X6 \; }FR Fuel Return 燃油回流 + F. ]) n) d% i
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 6 d  B* X+ N8 T4 ?
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
$ M2 ?; J3 y" [7 U! ^FR Failure Rate 平均故障率
' M, b; k' Z, u2 p8 u% UFR Field Rheostat 励磁变阻器
, y! @, @: R5 B: H5 O( L0 tFR Flash Ranging 光测 % {3 S. M. a0 I: ~1 i5 b
FR Frequency Response 频率响应 ) C9 v/ s6 |1 p% D
Freq Frequency 频率 4 v# k7 V# \% K* T' {" w
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
3 T) s, m5 F* Y& s7 zFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 , }( C. l& ^, u( c( A" }/ g9 ~; z
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 * d- m* R0 c/ R- ?
FRP Fuel Return Pipe 回油管 1 F/ k6 f9 H9 b: `) u1 s
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 $ j. a; {8 c' {. R! m4 P2 p' {7 }" b
Frwd Forward 向前的
$ U( X+ g. }+ D8 `- b& XFS Forward Spark 提前点火 & V) F0 O6 P1 P* k; }6 ?
FS Fuel Separator 燃油隔板
* ~# d' r* f, g; _2 ^# B4 Y! _. }FS Factor of Safety 安全系数
+ e( m8 x% S) j4 c" kFS Feasible Study 可行性研究 ( d" X; V5 G1 r
FS Field Service 野战勤务 # s* x1 b. b+ K) u  O
FS Fire Switch (发动机)起动开关
, T7 y7 E9 J7 w8 cFS Freight Supply 货物供应
8 H% U9 _/ J7 w- V+ g) P" A/ zFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
, {. M8 S( ?- OFT Field Test 现场试验.野外试验
0 }+ n5 m7 c& C6 F- YFT Firing Temperature 点火温度,着火点
  z* r, q/ m% D' |( n' LFT Fuel Tanking 燃料装罐 ) H% f5 _4 P% M. ]0 k3 O
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
3 Z" M9 D* b. k) bFT Functional Test 功能试验 * Q  M, O9 H8 ^, A( a
FT Foot 英尺
& t1 \4 J7 p  w5 ^# }6 MFT Full Throttle 节气门全开 0 E+ I" p- d) s  V/ U+ g( u
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
1 g7 e  r- J; }. L9 w9 UFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) * B- d7 G2 u! w. V; N3 @: W0 U
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ; f! w4 I% R, i. t! Z3 q: ^+ t+ A0 w& S9 \0 w
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
4 p; }9 D- O6 t# h0 k( m# wFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 6 ^6 f' _4 F3 Z) e# Y
Func Function 功能 # R1 u3 Q$ v# U$ u8 k
Fus Fusible 易熔丝
( J& Q7 V: q9 ^, K. c+ k& f: wFus Link Fusible Link 易熔保险丝
! K, ~' c* z% d0 {( CFV Force Variation 强迫震动 3 g+ x6 {* o# P1 H% {; N* s2 X
FV Front View 正面.前视图
0 A: ]. c& d, W& {/ T* UFV Fuel Valve 燃油阀
6 ]* E) {4 d6 u8 q# k4 qFV Folio Verso 在本页反面 ! {* X  Q* c* o; I, j5 g
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
4 ]* v$ F5 y/ v) p% |0 f6 F7 R% RFVR Fuel Vapor Return 油气回流 ! P: C" a+ d- q5 J% m6 l
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
' U1 r& d5 B' w. m+ f6 iFWD Four Wheel Drive 四轮驱动   U' ^  y1 g' W4 x9 F9 p/ f
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
" i% r# c% O& K; e  V2 D  ~8.   
, D( h" u3 o6 m) X3 H5 X8 ~( H! \8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
5 g2 Z) v- Z# h4 n( lG Center of Gravity 重心
, s7 O: r/ R5 u$ F' O/ K+ XG Generator 发电机.发生器 . H; Q. P- f5 r! G
G Ground 地,接地
2 N- U, J5 s) N2 GG Acceleration of Gravity 重力加速度
! c& n2 v8 U9 a( k; {G Gas 气体.煤气.燃气 & r5 p% w( G  @& K3 v
G General 一般的.总则 2 b, t9 m; h' K6 g6 z( z
GA General Arrangement 安装图.总图 6 u% C$ L4 j! @
GA General Average 平均值
; x3 E( H+ n6 p- wGa Gauge 量具.量计,仪表
7 R2 Y; V" Z. U7 s' MGAL Gallon 加仑
/ k1 i, @3 d( }8 F1 cGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
2 a7 w. F+ m9 _9 K4 d8 u5 oGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
  X# [* T2 o- q. N/ MGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
: g) H) g4 k( H2 ^: m3 xGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 8 M% L! j' [; X
GC Gravity Center 重心 - }3 w0 g! h2 X( ?. M! B8 N" E+ E! k
GC Gas Chromatography 气相色谱法 # r! R  Q+ K$ C  d- m
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 3 V9 r' U) K/ \2 Z! i8 y( q
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
' Q' R3 t" x# Y/ q0 KGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
/ b4 O$ m7 S% u! ZGDS Goods 货物.商品
- A+ E4 c8 E) _% ]: zGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
: f& V) N, D) J5 f# B. \Gen Generator 发电机
  l5 s1 Z  ~2 A  D4 LGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
5 Z7 M' J; E6 e) qGG Gas Generator 气体发生器
+ q* f9 }; L' u- a2 r, R4 ^# K0 bGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 2 }2 J; a* X  d( t
GL Grand Luxurious 豪华车 9 F, s' x, }. F, G3 d; F1 d1 [: A
GM Gram 克 ) Y1 `0 z; B7 M# F  ^1 t
GM General Manager 总经理
2 w. s  }0 j# `( @: t* x; _# PGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
  Y1 h; I- z9 |9 f: W& gGM Governor Motor 调速机用电动机
) C' E1 R6 X3 n6 S0 l+ dGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
: H/ `/ U( F( ~3 k. `& wGM Geometric Mean 几何平均数
+ b' c$ K# T7 B/ h9 ~; oGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ! V  u/ u8 F) u/ `
GM Guided Missile 导弹 ! b/ C$ g3 e! T- [6 E
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
) O' ^( b% v) P% J9 h" sGMCVT General Motor*Continuously
' i# ?5 f6 ?) L6 Y3 Z7 d; ~Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
  q; d3 d. J$ A9 y1 gGnd Ground 接地
2 C) S. Z9 J5 m  @  NGov Governor 调速器 0 r% \! _- O& [3 v7 K
GP General Purpose 一般用途的,通用的
$ s7 g# V$ m7 `# s% c' H* t9 G+ V+ PGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
3 V& F1 |9 R6 c4 L/ ?GP Gear Ratio 传动比 . e/ Z. k% ]: G
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
/ r7 M7 [6 x) m4 b$ ^. SGPM Gallons Per Minute 加仑/分
, X8 e7 x. Z3 Y7 `4 Z# s8 F9 A+ Z, ]8 wGPS Global Positioning System 卫星导航系统
8 d& V" E  W/ B1 N/ A, r( p- Q5 G& iGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
# I/ Y4 l/ O! J9 z7 ]GRN Green 绿色 # ^" Q; J; P( e- j
GRY Gray 灰色
, c( i- o  L- m# ^* ]2 ^5 [GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
) t' z- {, @$ C- L0 b+ t( V  [GSC Governor Speed Converter 调速转换器
* L/ Z* R. G# O3 XGSS Gear Select Switch 档位选择开关
9 `, E2 _' j0 Z1 e+ xGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
6 Q: s" Z) X4 T- ]8 ]+ lGT Grand Touring Car 高速游览车
3 N+ t' q  q2 l* I: HGT Gas Turbine 燃气轮机 8 |, ]8 @" _5 y- ^+ d. J  H- Y
GT Grand Touring Car 跑车 . M0 L; f: A  G' M
GTW Gross Train Weight 列车总重
4 e2 M, H3 w' \. u) X  m/ eGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 0 ]" N) H9 c( H7 C& u9 _8 O8 K
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ) F% I2 k  f1 f1 a8 P1 o- K
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
4 ~3 L( v* E9 T4 h0 @GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
' Q+ [7 E; L! O# Y( {2 |$ \GW Gross Weight 总重量
( v1 w, z- _7 L5 F7 oH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
* |  o8 d) b0 NH Hardness 硬度
4 z7 @3 j% \- n0 AH Head 水头,落差 $ u- ]/ V( P* ?) c& s1 z
H Height 高度 ; j0 Y6 {7 d0 r! z
H Henry 亨利(电感单位) 3 ^8 e* x1 m  {# n
H Hour 小时
* M4 T' @' N% Z4 |2 a# I. ?( d8 KH Hydrogen 氢
- d& z  L/ p* ]* ~' r$ u4 WH Magnetic Field Intensity 磁场强度 & T4 Q+ _" b  B1 P+ E2 i" L
H.D. High Density 高浓度
) C1 r. I& F, j( P3 @/ IH/D Headlight 大灯,头灯 & {, t) j- @6 ]( E1 g
H/D Heavy Duty 重负荷
; b( ]  N9 `6 Y4 `H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 : {) M+ C& z/ }# X+ Y
HA Hectare 公顷
" @% c9 D2 ~4 s& J% t/ jHA High Altitude 高空(4500-6000米)   n) N$ n2 x% L( x7 j' ~- L
HA High Amplitude 高振幅 ' z7 V, a3 F* U1 s
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
# ~: z  {* ]: q( X) }) o0 {7 lHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
/ B( u5 f- U) DHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
  ~, I6 t" ^/ i! ~# OHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 / [" `- d; ]/ `+ w, u+ a( I8 Z
HAI Heated Air Intake 热空气进气
2 K: |/ H* P) K0 O+ ?- lHarn Harness 线束 - H  }( b7 k( u# e
HAS High Altitude System 高海拔系统 " u# @, Z; O. s& L1 F9 ~8 v6 u
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
3 U$ K9 G) m  ]+ Y3 ~  }Haz Hazard 紧急,危急 8 [. e8 F6 z* Y& o( X* K
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
& h1 Y5 F: ?* \  Y$ _* u  ?: PHC Hydrocarbons 碳氢化合物 1 R2 k; L( k# j: v/ J
HCV Heat Control Valve 热控阀 0 M( U5 ~" R- O* a' m* P
HCV Hot Control Valve 热控制阀
1 \) D( k8 g& x- x$ Y- |: \0 u( W* yHD Heavy Duty 重负荷
$ \5 u. T- E( l( G; f4 }HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
2 r1 R" d" p3 o) i1 JAssembly 加热器,除霜器及空调总成
. U7 _( n9 g$ Y4 b5 FHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 % f' S0 b) z' [3 B7 h4 i
HDL Headlamp 大灯
+ e! j$ Z! F( H3 ~HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 " o. a' M- [! X2 r; ]% q
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 1 }/ j! O# v- f3 o* u
HDT Heat Distortion 热变形
' R5 c' N: d$ V7 U2 h5 `: K3 VHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
0 V+ l4 R; c# y: c  J. G5 d1 UHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成   N7 o1 ?, k: v4 c
Head Lt Headlight 大灯 & @3 ^  i, R" N; o4 p; F- P' z* @
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
7 B; ]( \. r1 O! KHEF High-Energy Fuels 高能燃料
% u8 J" W: T% @/ jHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
3 u& z; @, h3 VHEI High Energy Ignition 高能点火 & m% B( a, {" g$ ?3 y& N
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ( k( }, F* F% D( U
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
9 i4 }$ V% m3 W, Q5 dHF High Frequency 高频率
; K* N- h2 j6 NHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
" K/ o5 @- I0 E5 vHFP High Fuel Pump 高压油泵
# P0 u; C  m5 X+ ~+ c* nHgt Height 高度 7 W* l! v' y" v/ q2 g1 T% |
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 6 @. M4 {' X- L
HHV High Heating value 高热值 - D( y, o7 p2 D' W
HI High Beam 远光(大灯)
  K$ l2 g* e$ z8 m: u  f! |Hi High 高 ( g+ [8 w, f- O  p4 T5 m
HI ALT High Altitude 高海拔
) e8 l( }3 B+ X/ MHI ALT High Altitude 高气层
8 b9 [3 ~6 ?  E/ oHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 : t; `, c/ `$ `" ~
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ( D2 a" O& }+ w- b+ a1 X
Hi-Spd High Speed 高速
6 l  M" R% x) i+ hHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 / e8 i& i% j9 j# g/ Z
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
" h! X1 Q% \* P  E& PHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
& q+ l- `* t; q) B5 E. RHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
% n* N# Y. N! f$ VHID  High Intensity Discharge 氙气大灯
" N+ e* r2 B. V* c/ Z7 A% CHL Head Light 前照灯
) E3 H) `$ T3 j9 pHL Hardening Liquid 淬火液
6 E" w6 l, p$ oHL Horizontal Line 水平线 / W. v  m# y2 i4 X# B/ j% O
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
. _) T* V8 J, S+ z/ P8 n5 K1 J2 fHM Hydraulic Motor 液压马达 2 @9 y  i* X0 F; W' @
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
- o5 A- X' x* D! b0 w  {$ X6 UDevice 高性能氧化硅晶体器件
- C5 v+ Y1 ?+ Y  z- _HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) / d6 t; ~: C. e; q4 j
HO High Ouput 高输出
2 c' Y: O4 H) w; u: xHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
: m* n5 g% H( k! OHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 ) P- t. a* Z* e+ v
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 / w$ @' X/ _& q! |" b9 D
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
7 Q9 ^7 o3 {& [/ t8 T* G& MHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
/ z% j8 m% k$ V" d: ?; y$ L, ZHP Horse Power 马力 4 h& O' Q8 t8 ]( @' U
HP High Performance 高性能 * E' b& c' L& U" A" N
HP High Pressure 高压   x5 X; E1 m, e" Z0 H
HP Hydraulic Pump 液压泵 6 N% I' l. i2 U1 C: ^
HP Harmonical Progression 调和级数
8 [6 N% R+ {1 Y# x" _2 U9 mHP High Pass 高通
! D; u$ a' ^) d8 n9 O: QHP High Power 大功率 : L- r2 p. E' ^8 x
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
! Y& \$ n1 `* b/ lHP Horizontal Parallax 水平视差 , x1 a7 N3 d1 ~+ R- \% H5 D
HP Horizontal Plane 水平面   S: i+ M. w0 p4 X6 C8 e& [
HP Hot Press 热压机
( F6 l: p' ]0 i* _4 Z, sHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
: c0 @: R3 J+ j. dHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
" |9 c9 ^7 o* f; Y  ^# V8 |, zHPR High Pressure Governor 高压调节器
* S9 V1 k: F1 }/ ]4 @, qHPR Horse Power/Hour 马力小时 8 c3 K; s* q+ M& C
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 7 Q6 ]7 [6 Q" [5 X: G3 v
HR Heart Rate 心跳速率 , x# K+ ?# o# l) {6 U
Hrn. Horn 喇叭
! o) V! B3 Z+ L$ }! ]HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
) C8 Q) p1 W; Y) n& F/ FHS Helical Spring 螺旋弹簧
0 N* x% A; t6 W! U4 Y! a. QHS High Speed 高速
0 ^4 y6 {5 ^/ b+ ~HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 4 v. v9 l; q" F$ ^+ m+ d
Hsg. Housing 外壳
& m0 R+ @' N$ y1 w! D( K! X0 w8 sHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 - s' `8 h3 R- e" ^7 X; F1 {
HSI High Speed Input 高速输入装置
# A5 A; j* I3 M& p2 @HSO High Speed Output 高速输出装置
% \2 Y& E7 j& O. N9 {HSP High Swirl Port 强涡流进气口 4 J! I0 m* D& s
HT High Temperature 高温   A# B' G- n9 ?) L7 V8 ]" p
HT High Tension 高压 5 S8 g9 X: d" T; G" B. b) S% b
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 . |. L6 T! y$ N; e
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
* Z, V7 V$ w2 ZHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
! Q, {0 T' J( h/ Q4 W" jHTR Heater 加热器,暖气机 7 {/ Z7 e0 [; m; {1 `2 n9 V/ o- J
HTR Heavy Truck 重型卡车
8 v, p9 e& w8 I% E! U; F4 A& U* ?HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
& a( d( Y- F  a2 H7 r4 }' E: b1 BHVAC Heating, Ventilation and Air
  }+ Y& ^4 u: G, fConditioning 暖气通风及空调
" J# b& h! r' v; A. }9 gHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 * V& S  i5 N7 \' F
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 $ H; a/ D& Q1 `6 j9 K
HW Half-Wave 半波
$ x5 p* ~; a8 O% AHW Head Wind 顶风,逆风 0 L3 r8 b) O: P$ t% `6 J+ J' q
HW Herewith 附上,用同法
7 D  P& r/ J! k+ t  OHW Hot Water 热水
& R& W; ~1 u- D8 A0 b3 Q, x1 p: ZHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
2 {1 d. P( X! y$ ?1 XHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
" z3 y  X3 J& G8 X0 r& L7 s- CHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ' U3 c# h& Q: y+ n
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
4 w% L: ?9 u& mHWY Highway 公路
# s. n3 n2 R3 P$ |* X8 R( bHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
' v+ Y* A  K! M) Z3 {, V) x+ n* xHyd. Hydraulic 油压式,液压的 0 K6 U; L% z4 H7 E
HZ Hertz 赫兹
! L* S- q# S4 Z5 `4 K$ t8 ?+ {9.    1 l) Y& |5 \7 `2 ^# c
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
4 r6 C+ k4 j  F" L8 ?) A) Y; uI *Intension *Intermediate *强度 *中间
  y( x& w) ^$ aI-LE In-Line Engine 直列式发动机
3 L9 \' e$ r$ ^. @I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 # |0 D' H% O, f0 a
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ; G: A* ~8 n6 q! B4 B
I.D Inside Diameter 内径 6 u- p/ ~& \0 g/ U5 z. W
I.T. Ignition Timing 点火正时   B1 g: T4 _* K* s& S7 i' k+ H9 O8 t5 E
I/O Input/Output 输入/输出
4 w, [+ G1 ~0 f2 j0 CI/P Instrument Panel 仪表板 1 j# W- O/ n: @: x( q7 R) u
IA Input Axis 输入轴 4 B  C: Q7 |, F% s1 v; s
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
$ X4 M' L; k. t' bIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达   y7 m& Q3 a' o; s; C* z9 v
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
9 ?2 D- E5 M% x* b0 EIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 : ^& R' z9 |" c* ~, E$ V" i
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ! ^- V; o& i* O3 r% M2 t3 z
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ) U; ]; a8 }# z
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 & |  ?7 z# R) L: s, D, w" T
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 . B$ v* W: v7 A/ g* P1 ]
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
" |9 w! U. a+ N+ |2 o# d. mIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 0 P. {8 C* l8 n7 E1 `7 i5 ^# u
IC Idle Compensator 怠速补偿器
. P1 d: y" v7 W8 m0 DIC Integrated Circuit 集成电路 # i- u- p0 m4 m$ n: v
IC Ignition Control 点火控制 - T/ C+ ^+ j+ S9 V1 `1 |* B' k/ p
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 5 a9 e. V( B, {0 j* t3 ~9 K
IC Intermediate Circuit 中间电路 9 ~; C. }0 x6 Y* f% F: ?
IC Internal Connection 内部连接
  e/ k5 R( W2 ~7 b5 nIC Intake Valve Closes 进气门关闭 : N, a) |; b) \( u: m5 O; M
IC Interal Combustion Engine 内燃机 * ^8 _) X, q; m
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
7 l3 Z9 z/ R& h) OICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
1 Q; `6 A, _% N( L! I* v- }% {ICE Internal Combustion Engine 内燃机
( s$ c1 \. K. B. H, V, yICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 " O8 K$ Z7 y! q2 [- z8 S
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 4 g1 [  S- U: W# Y
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
% j1 u0 r+ @& B; R; d8 BICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
& w# ]7 a( d' p/ uID Identification 辨识
7 M' b% K' m4 N0 q0 I" `) xID Inside Diameter 内径 4 I. h5 g. }6 l
ID Identification Inside Diameter 识别内径
' r& H4 Z" a9 }8 |  j4 q) |1 IID Inducted Draft 导流通风 # ^, T9 f$ G$ k0 }$ r* \' T
ID Intelligence Division 情报部门
. t& k5 H7 U+ z  K& u7 FID Item Description 项目说明 ) D0 H0 D; q% f9 w% p
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
2 M- `! b# A9 f- `( R! oIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ' |4 P; Z: W( j
IDI Indirect Injection 间接喷射
% I& T- b' e. R( I. N( |IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 + x9 ~3 |2 a- J* q/ K; n
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
1 a  U6 m3 x) b, x' WIE Index Error 指标误差,系数误差
& q+ L; n2 X; U- rIE Industrial Egineering 工业管理学
' x" T; w* }! K* LIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 " v7 @9 t4 e8 C2 W" E
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
- i" f- J3 ?: u3 U# l0 n2 nIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 5 |: l5 S1 G0 l
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
; k: k, v% Q3 S+ W, tIF Intermediate Frequency 中间频率
( C# h# {( W" b8 @IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
6 E$ z6 W/ z7 x/ f8 ]IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 6 \% ?/ W6 ^; W6 P
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 6 a7 S7 V" Z# @4 z& f
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 & e! S9 o% p9 l1 |, I* Y
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 # Z1 E" p1 A8 ?% E! q+ d
IGN Ignition 点火 . q6 {5 U' m# `% O) E  P. {) p
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 2 X7 @) W; `$ g( M
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
5 F$ |' O' y! VIGSW Igntion Switch 点火开关 : c3 S+ c  b0 a, t7 L
IGT Igniter 点火器
4 r# t3 P$ k, J& z; I& mIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
! [. U. J8 K3 a7 L" q. W1 k/ mIHP Indicated Horse Power 指示马力
* z/ |- m' @7 l$ N: Z# hIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成   f2 w$ u! a8 }7 k
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
# r9 n8 C) _0 F0 [ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
: q- Q5 a$ P# [! mILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
- b  ?5 I+ ~% W1 B0 U5 JILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
. q; K% Q% Z* X8 b( S4 Y) lIllum Illumination 照明,点亮
2 g& m/ F2 `7 v4 S& ~/ A) nIM Impulse Modulation 脉冲调制
0 _# c4 n4 Z& F+ M/ M5 CIM Induction Motor 感应电动机
3 s. z2 \5 N# a+ k. e$ S% Q) ~IM Inspection Manual 检验手册 ! F4 s7 x+ W7 I
IM Index Manual 索引手册
6 j& l( o2 X$ @6 l, `  @. jIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
0 j/ D7 \6 P6 n) b  K8 ^; Z0 vIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
- O, _! A( D" _. mIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 ( N! ~# Z1 L2 @4 |3 _
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
2 W1 K0 \8 }1 S+ K7 O/ T  l+ {IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
. a) w+ `3 ^! L' ^7 E" K1 J1 o9 sIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 8 V; I& f9 t0 S3 d9 u' ~; J: Y
IMP Impact 冲击,碰撞
% K9 X; J* ~! D! k9 NIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
+ y- u: O! F5 @8 ZIMP Impulse 冲击,脉冲
4 I8 x& j7 C' T) ~" c) VIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 * l( ~5 a0 X# C/ g& P
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 8 y: \# l1 u" ~* ~7 @+ H1 d
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
9 _6 i  P% X8 H6 O- HIN *Inch *Intake *英寸 *进气
# G7 t. @+ S: x0 p- ZIn Inch or Inches 英寸
2 G6 G- N$ V; ^  k* p0 cIn Input 输入
$ X+ R. T  `8 o4 I  lIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
* [6 c2 g3 T/ E1 n6 c" tIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
6 l' C. i* k# o. w+ Z0 E# UINC Intake Close 进气阀
/ y! G* Z5 B( s3 YINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
  _' c: E' Y, L' L: iINC Incorporated 合并的
- b7 r  j; P+ c* y; N$ S" AINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
9 p+ c3 |( W/ `  l- R! rINC Increase 增加,增大.增量 5 X3 w! P. G9 h7 }) U
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
1 \8 @4 E# U3 [Incand Incandescent 发光
; J- r; o. [6 X- iind Indicator 指示器 1 [2 f( r5 [0 |" H; s7 r8 b$ o
Infl Inflate 膨胀,充气 ' m, v2 @- t. X& f$ l
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 ! s& S& o& a) O) q0 c+ U
INFL. Inflate 打气, 充气
9 t" k: |& d& B8 eInfo Information 讯息,资料
- p, Q; i6 _  gIng Ignition 点火
2 s" |# o8 Y' k, ]Inhib. Inhibitor 抑制器
8 B" S. b, o! L3 ZINJ Injector 喷油嘴 ) {+ q6 b) ?2 `6 E& v3 V
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 & O  l% f8 c6 V; X
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
$ ]. p  Q" w. q* M( eINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 9 Z. h, _2 d9 L/ _7 R8 }# _5 r
INO Intake Open 进气开 5 p% G1 T. d2 q# ^+ d
Inp Input 输入 + b- _, P4 F7 X$ v7 x- {
Inst Instrument 仪器,仪表板 9 ^! D! G% y) H- N3 b7 u1 j
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束   A" H0 f; ?7 v
Int Interior 内部
2 m* f: L7 x7 k  _8 W$ u) W1 pInterm Intermittent 间歇的
4 R8 }" g8 d+ M! M. M, `Intgrtd Integrated 综合的,集成的
/ [5 j: F+ Q; p: f% YIntgrtn Integration 调整(积分) 3 Y) y) k6 |0 a! u$ h
Intrpt Interrupt 中断
: c- q2 p# X4 p( {. }  sINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
; q1 y7 L% v) ^  b/ zInvrtr Inverter 转换器,变压器
' B, D4 [9 E* z  I, p& LIO Intake Valve Opens 进气门开启
, O8 \( r% g8 }+ r6 kIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
  m- Z2 P  C% d0 c( DIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 " z$ i& S/ X, R- w( m: I- R" |
IP Instrument Panel 仪表板   f0 Y; L6 D3 c% \4 l
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
2 j9 Y) X* _/ v7 R/ ?0 iIP Induction Period 吸气过程,吸气期 % W$ [8 Y+ G9 Y, P
IP Initial Point 初始点
6 ~  `: a9 V1 G) Q# aIP Inside Primary 初级线圈的内端 ! N. z$ Z# O) N* U
IP Intersecting Point 交点,转角点
! i# X7 z# {+ ^9 m6 `' [IP Initial Phase 初始相位
; N4 g0 o) ?4 z+ b3 N% c& dIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 " I' a3 D/ `& G5 s5 M2 k. O
IP Iron Pipe 铁管
+ P) q  v5 @/ L: y0 B9 ?IP Indicated Power 指示功率 , S& C5 d! v& t/ }8 d
IP Instument Panel 仪表板 9 n- E: z+ P4 G, E1 V  k) B. ~
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 # ?/ G! M3 J! \1 w( L. o6 G; W
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
7 h9 F/ I. Q- r/ v& a( r# ^8 oIR Infrared 红外线的
' W+ {4 n4 k9 mIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
7 ^' P* L$ y) E  f+ B" wIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 - i4 ?; ~: a. }5 ]+ p& e9 z
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ; D: f; A/ W7 b0 D9 J# P# m
IS Idle Switch 怠速开关 0 p. I9 p/ Z- J) h6 @) p
IS Independent Suspension 独立悬挂
$ Z, E( i  V! `, XISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
( n1 @6 s, Q& S, SISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 & T2 l: r4 t3 a$ E8 R0 J! Z
ISC Idle Speed Control 怠速控制
, ~: z5 E7 M( O1 L  b  |/ \ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 : g$ B9 R' P4 P/ u0 ^+ o, j
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈   x' T( E2 J  U, S
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 9 E/ b3 ~2 J9 h6 f* F
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 5 H9 m3 U! e- ^% t# t" D* E' B
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈   q5 N9 p' r0 m4 r- }; D  n/ c: F
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
4 e4 k; Q7 n( V3 @( w# ~Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退   `5 S& X9 D+ Z( ^
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
2 q0 T, C5 l! w7 K6 NISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
5 Y7 x! l- }6 k( ~6 aISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动   n  ]9 X) d- u' A
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
% l! G4 y/ |4 ^3 }2 oISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
" @" {% Q) A: y- A$ Q- u6 ]Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
$ A  l8 N3 K8 k) [3 TISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ! a5 P  z% n0 k: K2 \  D
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
5 y+ \5 @1 }. @$ |$ oISO International Standards Organization 国际标准协会
6 Y  g) w6 m$ C, A+ lISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀   x: K6 V4 @1 @6 L2 m9 ^
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
$ Q3 y, G. u# s' GISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 # K' l) ?; f! d' t  ]' E7 A4 w
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 9 e7 g2 R" c' ^. D+ g& F# k) v
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
# ]3 N) z; Z3 \; t! f: Q5 EITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
& @7 _5 U5 j" h% x; \% AITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
% ^1 X# d% E; a; i9 U' z# FITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 * I% \+ I' N* u2 W& u, z  D& d
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 5 e7 d, d  z5 l. ~
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
* k& E* |! I2 W5 e* h5 k* _% XIVO Inlet Valve Open 进气门开
- _2 S: H. D3 C0 {( }/ @  l0 QIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
6 }+ ?" L) J0 mIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
8 X* G0 u4 W$ Z" p6 }! UIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
; x2 {! \! U! F$ BIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 # k8 m" g7 A4 u& o5 A. i( }  ]  M
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 % x# C7 a. F$ A% z
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
$ f/ s  n! k# q# B' P/ HIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
# M6 {0 `' y5 FIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 9 V* a8 L4 d+ y+ v- ]
10.    ( i; e6 ?$ J4 q& F
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 & p( k% k5 ~% L! n5 q% |: o* u. I
J Joule 焦耳   F. `' f- `% z/ g
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 # e$ J6 _9 s9 Y$ r* e% G5 w) r. j
J/B Junction Block 接线盒 ) C$ b' F- ~7 c& ?
J/B Junction Box 连接盒
! c$ |. A" C0 c, JJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 ; L! ]9 S2 i  O! Z
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
: d! p( D9 t9 c  w  `) t5 B% RJAMA Japan Automotive Manufacturers 0 m# h3 J+ G7 H; G  N' Q
Association inc 日 本汽车制造厂协会 - ]! E: j- a- L# N) e
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
% n6 U. C* U9 F1 Y  OJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
9 |" Q) A( o/ q' W: J" lJAS Jet Air System 喷射空气系统
8 ~1 T  O* i) IJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 - ]7 ?$ q4 K  t1 o
JATMA the Japan Automobile Tire
0 {5 v% t5 T) F; M2 d' Z. }Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 * j6 [! Z$ h0 j" |: l+ l0 j
JD Judging Distance 目测距离 ! w; }) c2 A# W, x: ~: y5 b* _
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 * ~: S# q0 l7 x  D& N) l2 d: C
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 % G0 \1 `1 b# g
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
& p) o- |  Y& g  [' A9 kJmpr. Jumper 跨线
. F1 ]( u9 w; U* g# v; }5 w+ zJSME Japanese Society of Mechanical 3 }' e" E  B( q8 O, ?( a. p& y5 Y
Engineers 日 本机械工程师学会
( O/ ^$ q  [/ w! F2 A5 O& oJunc Junction 连接 7 ^4 s+ U4 q: {% M% Z$ V8 V
JW Jacket of Water 水套
- g. K) g1 @# |' h" MJK , n# F4 z* E; C% `; g
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 6 S9 h( f  B2 r4 j3 f* u
K-B Keyboard 键盘
9 Y/ z; E7 }; K, EK.R. Knock Rating 爆震率
' M  m; k" s& y+ c) K3 b' y3 \- Z9 vk/ohms 1000 Ohms 千欧 + N9 d0 ], V/ F8 D3 J! G2 X: z
KA Kiloamper 千安培
7 _, n5 @0 G0 j8 ^# r0 q, w3 fKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 0 a& G& z+ d: j. R; O3 G4 t& j
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) # Y% b2 S9 a* E6 f
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 8 r- @/ v5 I1 _4 s: a
KC Kilocycle 千周,千赫
& ?4 [. H* K4 Y" Y, @" j4 @1 p: ~KCAL Kilocalorie 千卡洛里
! ^( g, t( m* r+ [$ @  y& {0 QKCS Knock Control System 爆震控制系统
9 C5 ]+ c8 \! |8 uKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 $ g& s: ^) R" z) ]# Q: A, P
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
* }( W8 v: I0 K; \5 eKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 9 g  }, S% v" Y: V' s
KEYPWR Key Power 主要电源
7 K& n0 {) {# R( Akg Kilograms 公斤
$ w% c; n) a2 f9 Wkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
( H6 k/ e' q# g# QKI Knoch Input 爆震输入装置 ! e: {) q; ]( L" `! ^- P  C
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 $ v& m% q3 u) F* V  q' n
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 0 S+ z! a; s% N) X
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
8 X5 \- L1 _& c0 a; r1 ~7 M8 x' TKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 , U0 C. W7 |, j. Q% R0 ~7 u
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
1 [( q* U  |" I; VKNK Knock Sensor 爆震传感器
2 d( D& s& a5 |( rKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
( q; i- f4 I$ HKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) + ^2 y8 g  j1 z( i
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) & M# ^1 }9 b7 j7 _: l
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
2 O( D& `) O0 U* `, dKRA Kilopascals 千巴斯卡
& y% ~& l/ @) |8 v9 ~& d* i/ C* IKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
: e+ h3 g, E+ O% a# V! aKS Knock Sensor 爆震传感器 ' K. ]8 F( Y2 w9 q
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 2 v# p- p$ a! k2 d! J. Y; c
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 6 L, P8 }: |3 w5 N
KV Kiolvolts 千伏
& o0 j4 V3 Z% x6 r2 E* h' [KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 6 S% u6 W  `& W# X+ M3 h
KW Kilo-Watt 千瓦
' l- {7 h4 y2 p- s! p 1 `* G, L* f- f& O( M

0 A  N- g% L* Y4 ?3 p1 u3 s小破孩子 2008-03-29 15:11 : w3 H3 _$ i" E% p  j* j3 H! l
L
* X( H2 w9 i. K( Q+ hL Liter 升
, f7 }; ~+ B6 W+ \/ i" z9 Z9 ~L L-head engine L型头发动机
+ d* Y" u2 w, q2 p( DL L-jetronic L型喷射系统
1 g7 Y7 d! C) T, K% k( kL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
0 B, S4 e2 Z* [! Z5 Y9 G; ~L Fnt Left Front 左前
1 q( X1 V3 m' `  o5 ML-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 6 S# W+ y- A: F  u
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
* Z( p7 u- _; M; r2 `' \) _L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 1 Y. c2 W' d' y1 F0 e0 o+ U: l5 h1 ]
L-R Left-Right 左--右 " Z, U$ I5 b' l9 t. }
L.Fnt. Left Front 左前
( [! i( z7 c9 C, u4 aL.O. Lubrication Oil 润滑油 7 d5 ~8 ~7 o# {0 i* q$ A( `
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) , Z6 _% \( B' M, V
L/D Light Duty 轻负荷 , U2 W5 b$ \8 b& q
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 2 M8 ]( L+ V( l' C" i/ N
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 0 ~8 M( Y, G% D5 l
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 8 Y' t* ]9 u- n% s0 W8 T
Lat Latched 门锁
6 g+ V1 J6 `- A& fLB Pound 磅
! U. n9 t* M9 |1 ZLB Lifeboat 救生艇,救生船 * {; I# e4 u- x: Q4 R
LB Light Bracket 轻型托架 9 J2 q4 t8 R" e: ]) z) W  U- t
LB Line Busy (电话)占线
9 ?8 u, i- n- w9 S4 jLB Local Battery 本机电池
8 H4 b% s) z  H+ _- TLB.FT. Pound Feet 磅尺 1 [! g; ~6 }# ~* W1 b1 H" U; ]
LB.IN. Pound Inch 磅寸 . ~3 c$ f6 c4 \- x( T' h( O8 M
Lbs. Pounds 磅
% q4 O. V2 O7 X4 HLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
5 {' Y1 ?+ e7 m/ \% |LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
: p4 J: W8 T" q4 r8 j8 S/ ZLCL Local 局部的,当地的,本机的 ' b( ^3 L# w* p  `1 Y5 V
LCL Lower Contor Limit 控制下限 + }0 i7 d9 U" O' U
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
0 h5 m: t7 Y, b% P2 D% R% z+ n" yLCV Load Control Valve 负载控制阀 % l4 g+ H; y( o9 h
LDC Lower Dead Center 下止点
4 L6 I" d  a# H9 ILDC Long Distance Call 长途通话
( o8 `" ]1 |+ P1 cLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
( C  @' o. t( ]/ \% t5 G4 cLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
5 C( a' A) ^1 x% W* c3 \LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 % I- Y8 P; v) ?% k6 g( x2 h
LED Light Emitting Diode 发光二极管
& ~5 q/ L8 z5 \LF Left Front 左前
5 A' f& v7 R* E, y; X/ U9 GLFP Low Fuel Pump 低压油泵   q7 ?- t1 c/ q
LFT Left 左
. q6 U! ^- s1 @7 x( x( C4 FLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
3 D  u8 y8 D: k5 [Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
* L/ ]' l; a* h, _3 fLFV Lateral Force Variation 侧力震动 8 I2 z( `! j# K  ]5 [# c8 W
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 * z3 V& G1 B( B3 z7 T9 F2 |/ I
LH Left-hand 左手,左侧
( W: I/ c1 O! k2 q3 w/ m- qLH Latent Heat 潜热 , {9 O% j$ f7 y0 T
LH Liquid Hydrogen 液态氢
% z7 ^" ]5 y+ I, D# bLH Lower Half 下半部 1 }. {4 [  w) D, L$ |6 M  l
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ! Q4 K! G& D% @9 ?! S  H3 J- m- O
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
( e$ d$ O; R" X+ {$ t! v2 ?LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
' ^, j/ K: {" g* v! J+ J) PLHV Lower Heat value 低热值 ; k3 l7 u% W' }& D2 Y
Lic License 牌照
# p2 Y, u  r. {) y$ ]9 O5 q6 M9 BLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 # y5 Z3 O  P  y) k, E
LIM Limit 极限
) i8 f% b# C1 g# t& ]8 u7 b5 I4 tLIM Limiter 限制器,限幅器 " Y$ w' {- Q3 S' u) m' t
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
  k/ O6 d. k$ n5 KLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
2 Z: w+ k0 l" ^2 q2 i% r5 zLk Lock 锁
: @  X- A5 t5 O1 bLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ' c/ b' U9 N  Q1 J/ ]% t4 w
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
% j/ P/ B1 Z3 J- C  ~; X/ O0 ~LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
% W0 Q9 k7 t+ q) kLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
) X3 \. p/ G/ BLmtr or Ltr Limiter 限制器 $ _1 `" ]8 I! o
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
  X# f6 `" B5 SLO Low (AT车)低速位置 : G+ f- P/ m0 ~' Q" Y; H/ @
Lo Low 低 . U9 ?# h6 `2 D! {6 s) k
LOA Length Overall 全长,总长
4 B9 ^8 T9 s. o0 a& BLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 9 d8 L8 o$ B* r
LP Low Pressure 低压
) _& S& g( B, ]; VLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 0 R0 ?) p1 K2 G- f; S' u8 |
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
% V7 `4 l8 M+ s6 f3 p! r8 Y! JLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
5 Z: Z6 J3 F  F4 c. d! }Lps Lamps 灯
3 X: ^, X* k$ ]; t* BLR Left Rear 左后
3 k* P6 o' C+ l+ l- L! Y2 iLR Light Duty 轻型 & }! ^; S9 w( _' P2 q3 W% P
LRO Lateral Runout 侧偏摆
  I% N+ S" c6 r3 |  J5 c- y5 D2 |LS Low Speed 低速
  U$ Q+ |$ e" v/ h6 R8 F2 _LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 & D. z; b/ ?  ]: i$ k+ o) b1 `
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
/ L/ p! a6 P8 `LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 + N# f- ^4 L4 L  v+ t+ z
LSO Low Speed Output 低速输出装置 # O3 p  L( w9 K, J8 r
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 6 i1 i/ V, p1 N! Z" T$ G6 E6 u3 }7 p! _
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 3 k# {! }8 F) q% K% o1 h7 n0 r
Lt Light 灯
& @5 ~! ~2 D5 ]3 L+ KLT BL Light Blue 浅蓝色 6 D6 \7 t. e) R' ~
LT GRN Light Green 浅绿色 * k% e! ^& G* N
LT(S) Light(s) 灯
6 U5 {, _1 H6 e) YLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 & `0 p; U2 Z: d2 h, O- x
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
/ J! a( ?; X0 L9 \Ltr Lighter 灯光,点烟器 4 o5 s6 X( k5 O  Q. H
Ltr Limiter 限制器
* h- d6 M2 Y5 U/ N3 F: sLug :Luggage 行李箱
, |" O/ ?, j: H+ c; m) SLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 8 l' e9 E( _7 s% M2 B3 ^4 S* f  W
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
$ A8 G1 v& v$ `* [0 u& sLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
* R  z' c" S, x; ?+ v' X0 VLvl Level 水平 # k0 [3 K+ K) k9 G
LX Lux 亮度单位
3 K. z: A$ f$ g/ M11.    + ]) G5 b5 E7 R# V4 V
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
! ~( N; j; B( c! S/ x( XM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli   }* w: l8 w' F3 ]( K$ `9 U9 t6 [
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
' A  r$ s+ d0 L+ @7 jM Mega 兆
$ ^' d) ]4 s# G: H! a) ?+ C+ L; R* PM Meter 米
0 a4 O% z. V/ ~" ?! M- C, C2 O* NM Milli 毫 - b* X: e9 o4 ]( b+ [5 p& H
M Minute 分
/ x; q  q' F+ I. ZM * Milliohm 百万欧姆 # Q) g( f1 t' x
M. Mounted (车)载的
* V# |% O* [4 H4 k, t" z( y: o6 }M.. Mark 记号 1 P. [% @5 T9 ]8 n2 Q7 t( v8 E* z
M.. Mass 质量 " G# Y& u* |; m# ?; `1 G. o: R
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
& Q" N( [3 Q+ X& l( _M. Mile 英里
/ o: n7 {! a: T2 |7 }M. Motor 电动机
: q  A9 ^" Q% pM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
! {0 g1 ~  L! u1 Q. e, AM.T Motor Traction 汽车牵引
* q# L. Q/ t( e/ F$ O& M) o3 I% f) vM.T Motor Transport 汽车运输
3 R* p3 e8 M  i6 t( g& TM/C Mixture Control 混合气控制器 ! I# ^; E/ d; w$ M
M/C Manual Control 手控制 & C" Y9 S& I9 d2 Y- q. E+ n
M/T Manual Transmission 手动变速箱 # l* |: p" p' O0 k7 l) \1 l( A0 R
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ( x( f  s3 r5 {& d: D, z
MA Milliamps 毫安 1 E% F6 ~! n, V( W
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
" o9 U! ]% Q/ V' q- i* YMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 0 z# U4 U" @+ X5 h' K- B, D0 v
MAC. Macadam 碎石路
) V4 X- e8 b6 @0 p: Y3 w1 A. NMAF Mass Air Flow 空气流量计
8 v8 Y4 ?& J) ?2 GMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
7 e7 B8 s; T9 A6 \MAF Mass Air Flow 空气流量
6 |9 r' u4 B5 WMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
0 M' _2 [* U: fMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 + ?0 r0 \. J; N* q
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
4 u: s1 J) T0 K* k# V% KMag Magnetic 磁性的,电磁
# _" Q: Q( E! d+ a; ^MAG. Magneto 磁电机 ) |9 a5 f, ?) X8 r" `3 @8 g. x& y3 k
Maint Maintenance 保养
$ N( Y. N! T9 U3 E0 P3 DMAJ Major 大的 ( f5 D: y! Q7 Z7 Z
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
, v4 ?) J1 T. M( O$ r: NMan Manual 手动
& `: X7 `5 ?$ B" rMan Manifold 进气歧管
" t( A; d: J' j. }, B" mMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
1 M# e1 g  r4 M4 V5 a! P$ b5 SMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
* q* w5 x* K6 R( c9 c  C. s  o5 B. lMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱   c- @) O' d6 `6 m: P$ n. i, C
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 4 Q7 [7 D& v( s" O3 x1 [, A
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 5 w" V4 V' K7 A, G- l: z3 M
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 2 k, m0 g7 M, C' }8 F2 r: V
MARS Magnetic Electronic Automatic
, ^! X- A0 e; t" TReservation System 电磁自动预售装置 1 F0 t6 v% U. \' i: ^  F
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 4 P& L# Q( `5 L
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 6 ~" Q3 g9 F: q, [2 u: k
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
' A- N! {  p" h  s0 x9 R/ Q5 h  M8 C) [# jMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 % P( t' A5 r# `2 e5 ^! K& K$ x2 v
MAX Maximum 最大(高) - Z$ F7 ?0 E7 U3 O5 V0 C
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 3 s  ^  n  D. U) t# J/ y. C0 w
MB Motor Base 机座 # Q" M, g5 n3 R2 O
MC Motorcar 汽车,轿车   N, |+ x9 f; t- y
MC Motorcycle 摩托车
7 V1 l- e) y' Y2 F2 {' mMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 2 c( o. Q2 ?; j" a" U. J# K/ T8 V
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
7 ~; J* D( R7 _1 l. BMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 - g$ D4 H8 }$ o4 ?" k* L
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 7 K: }% `# _, `3 w6 \% {+ G1 ?, h
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ' G% o: {" r. j' c0 b3 t0 R
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 : Y7 q) }& Z) d" G1 h
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
, c" J4 d0 C1 jMD Modulated Displacement 可变排气量 ( C! _$ Q$ c) P
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 5 q$ R0 h. H/ x7 E* r% k2 d
MECH Mechanical 机械的
6 N4 k1 l6 _2 U. S( O6 k2 {5 o" r  \& OMEM Memory 存储器 ' Z" B6 L" w- {) T' f6 H6 k
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
  u& V  u5 r% d( c; z: sMem. Memory 内存
$ L* z' H5 h8 K: D7 zMEMA Motor and Equipment Manufacturers
4 N, W3 K" }% p$ VAssociation (美国)发动机与设备制造协会
8 p- o. W3 }! ]' J2 EMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ; O1 P* K; q- |7 ~+ _6 p
Merc Mercury 水银
. H. q9 h" S; E" J) YMesg Message 讯息,资讯
$ X/ S5 b) T1 K2 ?' Y1 P# o7 `2 ^Mess. Message 资讯,讯息
6 D! a$ g- Y6 b. J/ ^8 MMF Medium Frequency 中波
, O+ n* s4 ~9 v) Q: s& ^8 {, MMfd Microfarads 微法拉 ( Y1 D( C& M  L9 X$ L8 g4 e* \% V
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 $ G$ A- b/ L, D5 }( l# e- m
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
4 M  N, Y+ {- T1 K/ yMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ) n- ~. p( {* k
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
; H  s3 T% H) w/ G! @* x) ]- xMG Machine Gun 机枪 - q" ^. M, D9 i& l, E
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 0 F* P* R( r' D6 K6 }4 N- J! W# T
MI Mile 英里
, i) w, P1 ^" U* b0 Q1 G3 f3 q8 yMic Microphone 扩音器 % k9 i! v9 }. V- x1 M8 m$ _2 d+ a& j  y
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
2 ?2 ?$ k: J$ O0 fMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 0 [. Z5 N8 c5 H/ r
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
& j5 y% n5 A# l% o0 E( _+ L0 uMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 6 D" R+ H1 m6 r( K" U
Mir Mirror 镜子
, g( D7 u2 R: A/ p  K2 `1 _MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
7 D4 m- U- ?: L* \( |/ UMISAR Microprocessed Sensing and Automatic , C. S5 _' T+ ^; u
Regulation 微电脑感测及自动调节 6 X" r  O! o( e
Mixt. Mixture 混合气
7 A3 z' l, P" Z' dMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
4 d! {+ Y' @0 ]9 }ML Motor Light 轻负荷机油(API) + W3 L1 a  \, i7 c2 x+ z* i% B
MLP Manual Lever Position 手动杆位 $ J  }) ?& p1 }: d! i5 B6 c
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 : K$ u1 p/ ~) G& c3 n
MM Millimeters 毫米
. I' @: p% i. m1 O8 [- {MM Motor Moderate 中负荷机油(API) ( _( _; K! @3 p* a0 Q: K
MM Millimeter 毫米 / h  x, g2 ~# T  F
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
) A4 h6 T5 r  e+ H1 r6 q# RMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 " \" K! Y6 {1 D4 M9 h7 w; E  a; b
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 - p2 ^( e$ ^% A; k5 @+ S0 L3 |
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ) e" w$ d( a% F2 d. |1 I
MN Minute 分 7 U- e1 K, {4 ~6 q0 d3 h. b  e
Mod Module 模组
% [' o/ }. d) g2 w1 M$ RMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 . S- Y/ F3 x; [/ T6 B) S
Mon Monitor 监视,监听
8 J% N& Y8 M7 j0 z% ~MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 * Q+ Y, Y$ ^* i0 o: U3 p
MPA Megapascal 兆帕
# u" N; x( b1 E' l2 P. kMPC Manifold Pressure controlled Fuel & X- r" ^5 e+ C7 J6 M. t) {. Z
Injection 歧管压力控制燃料喷射 4 H# V3 c" u- Z/ l& t! b
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
& i- Z. |$ }) ?# C, S, hMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
/ ?1 r& ^# i" ^! Q9 OInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
$ H  w1 a4 O' a& `8 xMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 - d! ?9 G& |1 [# b
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
6 H& d" `: r5 p3 T$ bMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 , D  B3 n5 T: e0 A% ^
MPH Miles Per Hour 每小时英里
2 O" Y( P0 a7 h! e: {$ \8 cMPI Multi-Point Injection 多点喷射 : _+ E1 k1 h; ^. c& I% t; A
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
+ N! k# V0 G+ ~6 ^0 Z9 l" ~MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 # g8 |$ W: i9 `+ W% O1 ?  H
MS Mixture Strength 混合气浓度
2 L5 a3 l( z( ZMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
2 l! f) s/ Y- i" W+ O7 E" nMSCD Multiple Spark Capacitor
4 P9 {1 j! S+ t, BDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 , k' Q7 G0 K8 G2 o* }
MT Manual Transmission 手动变速箱 9 d8 M6 D) C0 r6 R9 a' K! y" f1 y
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 , J+ B. f, x6 N. P  j- {
MTCL Motorcycle 摩托车
6 u+ J! B  B8 X* z4 UMTD Mounted 车载的,乘车的 & F8 j0 ?' ~' x2 t; F) i
MTR Motorized 摩托化的
  N. p; u4 m" bMtr Motor 汽车,马达
+ F& f! V4 y! Z9 O6 PMTR VEH Motor Vehicle 汽车
- P4 p% N- i  U& G6 ^# rMTRCL Motorcycle 摩托车 2 Z$ [7 s5 |6 A- @2 h  D8 F
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 8 v8 F* p" t' W
MTRK Motor Truck 货车,卡车 / o2 N& b- k% q2 `% e
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
' K6 R5 R# `6 r, R' l2 ]0 T9 KMTZ Motorized 摩托化的 % R# u8 B. \. a$ N9 ]6 I! s
MV Millivolts 毫伏 * g) x$ F. {6 e, E3 L; K- r
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
# C4 I8 M; T8 ^7 I% B5 kMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 # j+ t1 x8 h5 I9 |* q1 w
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 + j, u9 k) W8 M
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
% l: \* h7 P* x) a- M& zMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 $ ~4 ~$ u7 F7 p* v4 X9 J
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ; }- l% F$ I" }& T5 v- Y+ q
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 9 z$ p+ [0 J8 Z+ Y5 m5 z
12.    - h. E- F& n/ U& _
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 6 }6 H2 T0 M9 s4 `3 B
N Neutral Position 空档位置 0 |/ T* [6 J6 L
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
8 L' g1 w; b1 @" ]5 D# i6 m4 K7 dN Nano 纳 ( b8 w& s9 \9 y; G: F. W- I) T) {
N Negative 负的,负数
7 b/ ?$ i3 Y0 F) E9 k3 ^4 S) u+ wN Number 数目,号码
3 `6 v3 T! Q) T. c% J$ B5 E& PN Newton 牛(顿) 3 O, q( F8 V& t( E4 I3 J) E
N Neutral 空档 1 I8 a% P* D2 l* a: B
N.C. Normally Closed 常闭 ; f; v, P6 h; e, w
N.m Newton Meter 牛顿-米 6 E* W/ {! v( x: D2 O
N.O. Normally Open 常开
) @! V) A: e7 vN.T. Number of Teeth 齿数 : |! \5 Z+ r# D0 M
N.WT. Net Weight 净重
  R$ {- e* u7 }0 k/ r8 s, `N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
2 [% o; ^$ F* T* VN/A Not Applicable 不适合的/未采用
, R5 l7 H, {- d' D. C3 n; E0 B1 PN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
1 o0 ?* E) Z3 w7 v- {N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 7 D# E: P; O# t" Y& x2 `& [
NA Naturally Aspirated 自然进气
  g& [: z0 C: f% _% v# A% X+ SNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
9 a+ V3 Z- _7 L/ s1 u7 y, hNA-DI Naturally Aspirated Direct
$ b. w3 ]' F& |3 S+ d% bInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
; c; G- C3 k- o: Y8 o4 |NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 " u  F. T2 K8 z# A2 g( q" @
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
; M% z/ ~1 F: Z: hNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 + j6 i( B, X% g# E! _
NASCAR National Association for Stock Car 1 ~5 Z  S4 Y$ p( V: C- D5 F
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
1 Q+ f  i' x% L' a# C' UNAT National 国家
! D5 ~2 c8 T9 o& rNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车   f% k+ s& X& b% g2 w% n; z
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With % o! |! K" q3 G: }+ K2 o$ @, q
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 % J) f8 x# \+ G% C- U& t$ J. c5 `
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) # H3 H1 \; k9 d# M1 E, i( Y! e
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 6 E; N& s6 |% _+ u$ ]
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 7 M9 M4 A: a7 U
NC Numerical Control 数(字)控(制)
- W8 ]$ J  l! c0 X: `1 p. qNCA No Color Available 无色的
' v4 T" X) m$ e" p; k2 Q' aNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 2 g+ _" J) [! D, T
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
9 `! W3 r  p6 ONDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
( X6 ^! _8 x  kNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
% e, y3 g. P  [8 G5 n4 v1 [NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
- M- q: f/ w" TNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 " V, G; p* E' o) w; y9 m9 u: d4 ^- o
Neut Neutral 空档 3 ~8 n/ C$ @( _1 i- R- T
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 * l* d; _5 h. n" R* n: N
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
" j* s- K- }+ I# }NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
2 P" |- h" r1 V- e7 i! _- kNG No Go *不良 *不通侧 - x) ^; b( v; }& p) G  }6 P
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 9 R: u( U2 \. \0 i+ Z8 B
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
; o3 }9 L' p, a1 INHTSA National Highway Traffic Safety 4 ?; }4 t: Y" ?" m, E4 i* `! F( \
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 3 E0 X5 Q% l7 T
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 , q: P  q4 J+ x& A3 A
NICS Nissan Induction Control Sy
# J: f0 z+ b+ ^8 [2 [% A' |! h* T; c
% k! r$ b5 H5 r" uNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 / t. v0 }, @: C+ I7 ]# I
NL No-Load 无负荷,不加载   K% |- c! [/ b# D. f
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 3 u# J0 k( ?* f+ S' P' [
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 ! V+ q$ L' n4 ~5 c6 {
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
8 G( \4 g$ z. W; i4 K% b7 h& u" DNLVR NLV Regulator NLV 调节器
: d' ~8 Q6 u) A) i6 h; E6 xNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 % m3 Y# n. w$ h$ A6 @
NO Normaliy Open 常开 6 R0 c5 ^6 B8 Q
NO Number 编号,号码,数目 - ]9 }8 {3 x7 p
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
) b8 H3 N7 v3 |- f) W# XNO Nitric Oxide 一氧化氮
* r$ [: u. j  ~8 tNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 - }2 q1 q& S7 ^( G; @  y
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
- u- W0 j. `! \, ANOPH No Parking Here! 此处不准停车
1 z9 u, v0 `& }' ^7 D' mNorm Normal 正常 # _. O- V8 f1 U6 ^5 }- t
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
" K: F2 J# e* L. R3 x8 |NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
& V/ E' W% E+ T. r( I" F! JNP No Power Takeoff 无动力输出
/ y# b. h- [1 Y0 g0 [NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ; W; P% P5 I5 O3 s/ W0 I2 ~. a+ O; d
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
; v! X# c  C5 Z( f4 kNR Natural Rubber 天然橡胶 - o$ R2 Z! m- h, J/ ?% l
NS Nanosecond 纳秒   {% g* f. e9 k
NSET No-Load Setting 空载调整
- m+ y, c5 `2 n" n6 ~NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 7 a) d; h* U. D' a0 N) U$ C
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 + b+ \- F* @* o% A1 m  w
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 $ u( g1 b8 d: X3 \* D4 B
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
/ X5 ]9 c0 c3 P" A1 ~  CNT Net Tons 净重吨数 7 J; I% {. e8 n( }: e# j
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 9 h3 H+ {; \; }( [4 D5 B  f
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
8 v5 o9 F; `; y9 ]+ u# _5 ZNTR No Traffic 不准通行
: y- f8 M9 j; c( F- ]4 n3 P" j* jNUM. Number 数目,号码
) Q, B' p, f3 w: NNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 - R; A. E8 U6 |# r- V% K0 q4 p
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 1 T: `. J, C  q& @% a" _
13.    8 o$ W1 H  I4 u* a- O
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 8 O7 V$ c7 u' {1 s, N- o
O Oxygen 氧
4 J( O2 P- D# e' B- A: j, \; ~) rO Off 关,离开 ! ?! S) I" f9 d  U) j
O-RING O-Ring O环 3 p. L  S+ f6 d2 T: B/ Q
O.A. Overall 总,全 - G+ T; S2 x' e* e/ b% S
O.D Outside Diameter 外径
" M$ z* t/ x1 M2 j& I2 \O.N. Octane Number 辛烷值
; r0 E: ^  n: [7 f# C+ G* n. b; H! o; {O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) # d: b, A7 U' r# U: Y7 M
O.T. Oil Tight 不漏油 4 r' E2 H7 R, s
O/D Over Drive 超速传动
) m( F; S" E: |O/S Over Size 加大尺寸
5 h& Z/ C) a9 o5 \6 k+ q+ R) gOAL Overall Length 全长,总长
7 m4 ^2 \" [5 J0 s$ ?. nOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
5 h9 [: F4 ~% v; F- U  X  GExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
& }* a1 y. x( tOASIS On-Line Automotive Service Information 7 }# I$ g; y( T
System 在线汽车服务资讯系统 # L1 E2 ^  H: Q6 q" j' @. G
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 . p$ g. L( C  Z, H) K5 n
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
0 Q( @3 [$ q9 Q& EOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
0 g. K" Q- e" t0 S2 Q, cOC Oil Consumption 润滑油消耗量
7 E" u! }% g$ n$ a0 c6 j$ ?( pOC Open Chamber 开式燃烧室 ; y  n4 z0 O! `9 t; c  `3 ~1 z! D
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
# t7 }; K- @" @OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
1 t4 \: l, e- N& m8 l4 ZOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 , K; M1 {9 s& m( R  O* ?" }. M9 J( R
OCT. Octane Number 辛烷值
) x- a3 {( ?" z. _% nOCV Oil Control Valve 机油控制阀 1 m  ]! g, O5 h
OD Outside Diameter 外径   U( Z( S1 ~6 f, ]& ~
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 + W% J  m0 I2 t5 r# ~
OD Outer Diameter 外径
- _4 O" A3 m5 Z1 ~" u3 e5 mODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ) F2 R! Q' h% c( g2 [: j! z
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
) V2 Q1 v; v: V8 z0 ~- l0 AODO Odometer 里程表
2 q6 r( U5 d: ^) |. QOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 8 ]# @1 n5 L* k3 N1 n: D  N
OH Overhaul 大修
; U" O/ g3 O6 S, EOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ) C  {) n; }9 e& e7 J& [8 ]
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 0 S4 I! }" m1 B/ i1 |0 H
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 3 g2 U2 I! \# P9 t& G$ ]4 S) P
OHV Overhead Valve 顶置气门
! q8 {8 w' v+ ]8 D/ n  ]OI Overdrive Inhibit 超速抑制 ) w. ?* ~6 h* V7 B: C* R9 J
OL Open Loop 开环,开路
9 i* d- t3 f2 l+ c' L' kOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
. E, o& V- Q3 [6 ~% w(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
, n1 q' [" L: S5 BON Octance Number 辛烷值 4 D* Y8 o6 D" \0 o% f4 d% W
ONR Octane Number Rating 辛烷值
* V- |3 Y, s. c+ `2 R2 |% K9 e6 WONR Octane Number Requirement 辛值要求 : i  b6 R6 `9 o- A
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 4 ]: _. I: \- G0 Y  `
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 1 I4 h1 Q5 Y$ d: Y3 V8 W- A
OPEC Organization of Petroleum Exporting % U& B" Q- z: ]- o2 u* h  b5 p
Countries 石油输出国机构
" S( ?" R" ?. P# s  EOper Operated 动作,操作
6 L% I7 B5 u$ i4 T, BOpt Options or Optional 选择位置,选择性
6 Z/ m& n& ]/ }1 S3 _7 F9 U( [OR Octane Requirements 辛烷值要求
3 h8 t6 T8 g: T8 _- U0 _+ XOR Overload Relay 过载继电器
6 _- P! M, N$ D& y) aORG Orange 桔色
% H* Q; E3 ^5 x, BOS Oxygen Sensor 含氧传感器
5 \; T! p: V' _) H+ DOS Over Size 大于标准尺寸 0 m3 l: ]# G4 |/ r
OS Over Steer 过度转向
, I5 ^! g  R; l" }OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
/ h! t1 U6 N% @/ _: P& h  z% xOSC Output State Check 输出状态检查
" h$ d8 [6 M& WOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统   n9 i/ u: ~! N0 E4 P1 y
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 , N6 S. |( X7 f; W4 t
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
$ r. i$ K3 ~( |, ]9 @! cOWC One Way Clutch 单向离合器
# y0 ^* s* O# n7 aOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 3 f; d* X$ [, v. K7 M
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
- L+ a. M% f/ S( ~6 Q. u4 X3 |OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 " H6 l  Y/ e" g7 r8 U+ N* Q, A
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
1 T; S7 V" w+ e7 T, rOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 , {2 r$ t/ h% S, ~
OZ Ounce 盎司 ! S5 k* _$ O& |+ V
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
$ _% r4 c+ V  K+ q( Q; y+ s. M  L  e- z2 C, p3 q1 b7 E6 i
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2026-3-30 21:54 , Processed in 0.201557 second(s), 12 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表