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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
+ F' e% N; k3 P' H8 rEGRC EGR Cooler EGR冷却器
" h1 H4 s" x( x  E, T; V% ^EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 * x, k- a/ `( d" F  G( @* m( ^
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid   C+ r. f- C- V  x/ [
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
* E6 S: M* ?# `3 Y2 V6 [2 gEGRT EGR Temperature EGR 温度
" ~1 _4 D4 F4 e& F7 ^) GEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
: g: p! O( ]9 t- M7 U) R' i0 M) MEGRV EGR Vent EGR 通风
2 j0 }9 q/ m7 g0 i. q. D$ gEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 8 A- W+ p) b$ u/ W* T1 I  s
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
# Q4 B4 l: R0 GEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 . o- k+ R# {" W6 h, {
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 4 I) k; n6 I5 W* G( q0 Y* A7 L6 C& B
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 & M4 `7 B) |  k- T7 q9 o3 t4 h* d
EH Electronic Heating 电热取暖 0 i- |5 H, d: v" n! E+ N
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
2 t' E7 g* n9 e1 XEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 3 v0 i8 J/ i4 d) U0 f
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
3 i5 K1 w; d. k. b* _- sEHF Extremely High Frequency 超高频率 - A8 m+ D8 }; X5 I' K
EHP Effective Horsepower 有效马力
# H5 P' l& V0 a/ UEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 # Z1 s1 Q% m3 b( \: S
EI Electronic Ignition 电子点火
! D1 [$ C2 p) Y6 X" ?EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
7 k! O  ~: Y5 v( g3 h# nEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
7 ~- A& ~# V) |/ GEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
3 z, u3 t8 ?) [1 h1 hEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
  N- T6 F* k3 k5 R: s- a( JEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 - }% R" }; U7 s; Q
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 . n' Z% |: `2 O; z& ^  F
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 * {* k+ T! k* u' K8 f- o" j
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
, u% U, i! b9 X& P$ V9 c3 MEL Elastic Limit 弹性极限
9 z# N$ e3 m; x2 p4 aEL Electroluminescent 电致发光 ! V* Q1 R6 T( R8 |5 ?
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
0 `+ D; T( [7 t4 {! cELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) - N& {$ R9 w  z: ?
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 0 _; D6 W( P; h1 t/ p2 ?5 f/ N, P
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
% T0 t5 `6 K* E/ S; i2 p$ vELEC Electronic Valve 电子阀 4 n" }9 h* g( G0 h* t. f
Elec. Electric 电气
9 T# k" v' F% }! b) s) P: _Elec. Electronic 电子 % R- a) A8 e+ M2 {& {' O1 ?  Z
Elect Electronics 电子学 7 t  N5 G, y# u  r5 P5 V& l" F* H
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 , Q6 a: z$ ?/ e
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 0 }! F4 T& ]; [% l9 Y( M. D
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
2 \/ i- a7 v2 r6 d% \5 MEM Engine Modification 发动机修改
" o! [: S! g" B3 Y4 n: n- |EM Electron Microscope 电子显微镜
$ C# G7 L: T: {8 }EM Electromagnetic 电磁的
- R$ @2 e8 O9 g6 FEM Electromechnical 电气-机械的 5 T6 y$ A! _1 n
EM Engineering Manual 工程手册
+ w5 T8 i* `' W7 YEM Engine Modification 发动机改型 5 j9 j0 Q( |) R$ k' m' ^
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
0 Q6 f5 |8 Q$ I/ w8 x6 TEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 3 }) \1 v  @  A5 J9 B
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
2 H7 W! i) `6 R- R5 Z4 V: _' i) I+ ~EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
; Z+ Q2 {0 S, ?) k4 l* CEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 2 ^$ P1 S7 F1 h' p: F) W
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 # {9 T% t/ `7 g0 \0 S9 c$ B: G
EMF Electronmotive Force 电动力
2 t- [$ ?6 h9 P  p! A$ tEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
+ b7 L6 q  A2 J8 ]3 ^# R( YEmis Emission 废气 5 o* }3 T, c4 y) W7 d
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
# i5 J. j# W3 P! N: d0 EEML Equipment Modification List 设备更改清单
/ B$ `! x8 K% |1 AEMP Empty 空的 8 f5 Q& Z( H; F3 Z, r
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
; x! w+ n3 m+ @" ?6 QEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 2 P. s) P  _; `" E# C
ENG Engineer 工程师
) h$ n! V# w0 S, Q& H- p/ T. {ENG Engineering 工程,工程学 , k9 e% M; E$ y
Eng Engine 引擎 1 e( u$ d: H3 e% d4 b
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 # ^0 [2 `; [- g+ m+ p  D
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 8 I9 X: d# `* A
EO Engine Oil 机油
/ @; g: `1 q' v! T. m6 KEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
& j  q4 \/ o) ~5 i9 A5 SEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
3 v) K3 B( e" W) c5 S, pEOG Electro-Oculography 眼电图 % E. D; Q1 U1 e; `( C5 M
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 $ p# @* p* F+ ^# N5 M: X
EOI End of Injection 喷油结束 ) R8 }+ m7 J4 O5 E1 O6 @- G
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 & V  n) A+ J3 }
EOL End of Life 使用寿命终了
( t; i# i8 M4 L# p, L  |EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
& V9 B! c/ h& t0 jEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 ! I  y* |0 }! R5 G9 g
EP Extreme Pressure 超高压
$ b3 h, P$ ?3 p$ P- wEP Earth Plate 搭铁板 $ `/ K6 h* k. f
EP Electrically Polarized 电偏振的 / k$ [6 h7 e1 O/ D" G
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 , Y* z, e$ W! {& B: a! t
EP Electropneumatic 电控气动的
8 R( i2 M# x; JEP End Point 终点,边界点
& v: b, n+ ]" t1 J5 ?: q+ V5 G* |, UEP Engineering Project 工程设计.工程项目 8 W* e  l4 z" H3 z) p. _/ @( I+ c2 ^, Y
EPA Environmental Protection Agency 环保局 7 ^. s  v; N, Z' J4 `/ |8 Z
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 - t; _3 A& ]8 ]1 |% ^( j2 E
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
. _* U- p+ T$ ]EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
/ z/ o) B# a3 [EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
6 }1 X# [: V" @  g7 N( I- C5 s+ mEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ( C9 j, q: s( j& L- L' I- ]
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 # `- }; u8 U9 Z( W
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
, u2 d$ h6 }( d, sEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
5 I$ R1 f0 d& a) x+ N- y% \6 zEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 : k4 b4 M$ ~# L4 p7 q* M2 p
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 4 j7 @) Q- W0 Z* s6 g
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 & r; m+ G2 e! Z2 `& Z. r/ Q! W  a7 Z
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
4 E6 H8 H$ n1 a0 U1 \8 a4 WEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
/ l4 w$ _( O% B) qEPS Electrical Power Supply 电源
' T6 Z' q8 V5 T7 s4 W0 wEPS Emergency Power Supply 应急动力源
% w9 w& O, Y/ ?3 x  M" y& [EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
6 V- F) h. ~2 L% B4 w0 oEQ Equal 等于.相等
2 h4 i; W. M( L5 p, xEQ Equivalent 等效的
7 `8 k: m( h% U  `/ R- {EQ Equipment 设备 9 ^/ A6 h1 U$ H2 Q9 V% q
ER EGR Rate 废气再循环率 . i, {- l! q; d+ C# p6 M* K* Q, E5 I
ER Emission Ratio 排放率 $ a# m) u$ N& Z
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
* [$ K/ @; L; f; H/ S6 J5 JERS Economy Running System 经济运转系统 ! u' H- L' m9 b% D, ~- Z, q$ o/ G
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ( ^$ H- p4 L$ _* R6 I" _
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
& |- b. z2 K, n3 {9 _3 P7 ^! VESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 : r+ H8 G, S$ y5 ]) H
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 2 P& }- S/ f% b2 M( ]
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 * }. q% j2 P3 ?+ |# t* s: Q5 p3 ?
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
% \, n- x9 |/ E; \ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 % A* U% I, o: n/ u# y; {( ?) E* Y
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 ' f1 F" h# P6 I! O
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
0 D; ?( Q' h# h) |0 J2 [ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
& z' M+ w- W# |8 F) sESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
, q- W2 X. S1 s+ ?* s& |ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 8 @6 c, o1 B! }0 o1 e5 i; P
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
1 s( B  ~7 |# C; kESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
# v; V' x4 B& E& j& wESP Electric Stability Program  电子稳定程序
; C: b7 s1 @* t5 MEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 * C! s3 ]! _: P; m
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
' G: n4 a3 C' FESU Electrostatic Unit 静电单位
$ K1 n5 ~' h) oESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
+ _( |1 S$ T# x2 qET Exhaust Temperature 排气温度
6 z, U4 o% a8 Y' X1 pETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
5 @. K; x1 h; q! ^& |3 n$ rETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
$ v! o! B7 X, E7 l0 T& z3 J% CETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
. y3 A; p  i  m, f0 S( [3 \: DETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
$ ^6 _; ?' x5 }) ^3 `" uETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 * k) }& [' }* J& f7 P! e
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 # o( |  m0 r$ s5 }
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
$ L9 I) @1 L. w, n9 N+ {. jETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
& A9 Y- k. w, c0 dETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 + d1 ~& K; n" G- K! @
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
4 _* @8 T7 I1 x# I% T' ZETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
4 Z1 {, W' H* ?0 N4 v+ T1 i8 u- TETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
9 r% i8 Q( n/ p- z$ W6 \5 i! d9 ]ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 $ z7 x( X: \$ X" y: a6 k" y
ETRTO European Tyre and Rim Technical : J: V( I9 o  ~% t: O
Organization 欧洲轮胎技术机构 , A* z% ?, Z1 i' ]: P
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
6 {5 E1 ]0 ~3 [& n7 `! QETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
1 C$ m( r6 P1 J5 @! ]( fETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
! |& e1 _- q* h4 ?- X  G/ A5 m  cETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 , v' u) Z; I+ I) i) e  _8 w
EU Energy Unit 能量单位 / ]+ ^+ T1 w0 f0 Y( w
EU Entropy Unit 熵的单位 ) F- O9 f$ q$ O: X
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 ( k# N6 M! s5 C* y
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
& F' C- ^. J; v4 TEV Electro Vacuum 电真空 # u5 S. u6 q2 Q' s: q9 m
EV Electron Volt 电子伏特 & Z5 q6 `9 T; }5 L% Q
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车   Q3 p9 T  H1 @8 ?6 S# V
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
* p( ^8 p/ m4 V, \& x- `0 G. Y5 f1 ]0 SEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
$ {- y4 b- Z( X4 ^* C. @( {: r' cEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 # i' e+ D$ R) ]) @8 v
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
9 u+ K1 y1 h# J- @* W" OEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 8 Y4 k# z9 k) K6 L  k% p
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 3 |- _8 e, {, w& R
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 * S6 }( f& _  Y- l8 ?" B1 C. O
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ! @0 F; m) c6 ]- u) m
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 / B. h' w: K' i# r% b7 e+ c
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
) S7 u) g/ |0 [$ f$ L; hEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ' |  _7 {1 t. k4 \
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 4 f1 G- ]: A/ }9 T' ~3 f
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ( B9 D6 `' c8 C' w4 @
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 % c: t) L9 ^1 k: x# D2 f
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
& d- {% \% `* y- ZEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
2 i: {8 N0 k: P7 V( u2 kEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
& k  _! e: E) y4 e- N/ C  TRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 : H9 s$ n$ \; G3 `
EX Exhaust 排气   }- Y* C  Y: v2 o8 Q
EX Examined 试验过的,检查过的 ( }* X! o) [4 a& _
EX Excess 过剩,剩余
9 A0 n' j% y8 ?0 wEX Exciter 激励器,激磁机 , v; y" ^& S% b8 j' s9 m" ^
EX Expanding 膨胀,扩张
& Z9 h) ^0 s- JEX For Example 例,实例,例如
7 Z+ p* v) z+ W( e7 u& M" M* LEXC Exhaust Close 排气阀
/ E/ q$ J  L/ u- TExc. Except 除外,例外 - g7 C! U9 I+ e  z' \3 g/ a
Exch Exchange 交换,更换 & ~; N4 p, N3 H1 x7 l0 c
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
! C" I# j! |/ w  U3 u. wExh Exhaust 排气 ) d# E- `! v4 J3 V4 U/ n4 d' ^4 S
EXH V Exhaust Valve 排气门
6 f) }; `0 p8 n$ ]# {1 N) ]  tEXO Exhaust Open 排气门开启
% k8 F( q, v1 D2 u; h; yEXT Extend, Extension 扩展
% H' M# n) h: \1 W% JEXT Exterior, External 外部的 ; Z. f: C# v+ J- j" z* _
EXT Extra 额外的,超过 5 ]" E; j& ]3 F
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
. z& o& u: V' M' U8 q; L% z6 b1 PExt Exterior 外部 - W4 @7 L, \, ^5 O9 T
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 8 D& q/ K& q% L4 _0 _6 z7 n
EXV Exhaust Valve 排气门
5 S1 A* X7 t& j! c0 d4 S' L  x3 S7.   
7 H; K$ b+ L. b2 R3 ?8 ?7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 , n9 L3 h# U0 \4 q( @" s
F Fahrenheit 华氏(温度) ; m( e# X8 L! o/ l2 h# I, w
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 1 P* D. v' G5 ]( U. L
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 5 c. `5 c6 c! m- c. V
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
1 S, y& j5 e7 k4 d& `# n2 qF/B Feedback 回馈,反馈 ; m- ?5 U: K0 e
F/B Fuse Block 保险丝盒
7 t; x3 u6 u9 l: d6 |F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 8 F% |2 n: ^% _0 w% N+ d: M1 u1 {7 ]( V1 Y
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 , \' R7 s5 \4 o1 r
FA Failure Analysis 故障分析 : c: V2 s( M; P# I
FA First Aid 急救
. ]5 J2 [8 Z' N+ [* I$ w, p' q+ B2 Y% }FA Fuel Additives 燃料添加剂 5 x7 c8 g, D: D
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
, c$ r$ K* U5 g0 Y6 T2 h' BFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 + c# E. O% [7 J# g
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ; K. u9 T' X' O! w, k! E5 s" q+ h
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 9 W- H( d2 p# A1 w
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 * J6 r$ e( X9 E" C
FB Fuel Bck-Up 备用油
4 H( u/ C7 f! _1 j. G! f1 Y: |FB Feedback 反馈 - @2 J; Q) p; E  Y9 o; a' n
FB Fire Brigade 消防队 9 _, f' W6 g5 `0 S% H& j
FB Feight Bill 运货单 3 n% j9 K4 l! b0 q( r  \1 \4 Z  o
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
4 z$ }, I( T  l  m% C  c6 z  ]/ n* nFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
4 x+ s; {* g& S+ E* Z6 |. k! fFC Electro-Drive Fan 电动风扇 . I8 {( e0 C. \) L1 k7 e3 H, \
FC Fan Control 风扇控制
$ P# ^* b9 S9 g* A/ F4 B; K7 m3 UFC Fuel Cut 断油
% j' s# P6 T0 [. q3 C1 cFC Fuel Cutout 燃料截断装置
* o# S; B! E$ n3 M7 LFC Fuel Consumption 燃油消耗量 4 G0 @- `% r# ?8 B
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
# }; h. v$ X1 K6 d* K4 g& g0 ~FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ! s! k5 a# r: X
FCGA Facility Gauge 设备标准 : b' V* w% [! B) L0 M
FCO Fuel Cut-Off 断油 % e3 L9 j( v) w% W8 V' |. r9 E
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 & J, x, A! l7 X7 Q& W1 `& v
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 + O3 l/ g$ X4 Y% _5 m* i" c6 G8 v
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ) r% d' U3 R) `6 u
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
) `% b1 f7 \" O9 H8 s8 R8 bFCV Fuel Cut Valve 断油阀 3 p( \$ ~: ]1 i6 U7 O1 x! `- B- O; u
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 $ s0 j: P& H& g( v
FD Face of Drawing 图纸的正面
5 k! _6 S' ~# Q- i6 cFD Forced Draft 强力通风 . l( B& t( x- d, g; ~; w1 ~
FD Frequency Doubler 倍频器
7 q9 P0 v: e& Q; T1 U" j" fFD Function Devices 功能器件
2 N/ B' I' ~$ Q% y7 ~+ FFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
. ]# @2 t' b& p- H8 B/ WFDN Foundation 基础.地基 & }) E, V0 B/ O0 t( B* g
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ! V* I' |+ R" x  o4 k1 X
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 9 [, _8 _' V7 y; F
FE For Example 例如 , Y1 y& m+ s4 \0 ?; j9 Z
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 & w2 E% X2 T  f/ P# A5 U
Fed Federal 联邦政府
2 S+ v- x: K/ @$ fFEM Fuel Economy Meter 省油表 ( P+ _4 C: f8 m2 Q% {6 ~
FEM Finite Element Method 有限元法
1 L9 f# P, H1 b; Q: @1 k9 pFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 , B! o7 u8 X& w5 D1 u4 u. B
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
  s; \% W9 ]2 ]7 u5 d5 EFET Field Effect Transistor 场效应晶体管   C8 q+ E5 C" U% T
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 ) `7 B+ ?7 @' i- B: R6 F
FF Fixed Fee 固定手续费
$ w5 N- y. r: \5 a2 I* U0 |% NFF Flip-Flop 触发器.突然反向
) q: p! O6 }8 j; F' _6 Z" HFF Fuel Flow 燃油流量
' y( C. Q3 h# n9 I# K( l' LFF Full Figure 全图.全象 0 x1 L& b7 u1 N& i
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 $ M8 J3 i1 e5 p4 X$ A. x! @$ H  D
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
7 S, v" [* H/ G6 f7 ?7 yFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
* B1 R& _  L* _( i6 p2 }8 pFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
. S( e) c  r' E6 g4 T- ~FGS First Gear Switch 第一挡位开关 . q' c8 E8 q; O, [
FI For Instance 例如 5 j0 s/ I1 a% q1 y
FI Fuel Injection 汽油喷射 3 z' t7 a1 U5 c( i$ g7 [% g
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 4 s& D; I! D% a) _
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
4 g3 v3 l  r; X) v0 TFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
2 O9 M. q& |6 k- ?FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
+ a: W6 T8 M/ d1 t8 d7 \1 GFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
& V. \3 W) K/ N+ T/ @1 qFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ! U7 e* @: s3 [8 ]' w' Z6 Q0 z
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
: c! T1 @# h) `FID Fast Idle Device 快怠速装置 * q( G  _( p9 K! B1 w. t
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
7 E8 w! e! N# F* V4 SFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
5 T. F: g/ n$ X2 kFIO For Information Only 只供参考
  p1 z3 l2 B4 v8 gFIO Free In and Out 不包括装卸费 5 |) ]$ S- c6 a1 C7 e  r2 e
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 $ Y! c/ \; b( O' L' Q
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
) E' r& S& G* o  H# cFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 * C7 P# e- H1 }4 e
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
1 v* c; s- _  w" h* n+ UFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 8 {$ L: E! P: L" i
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 * M8 W! q" P2 ?& I0 I
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
( J+ ]; ^1 Y9 w7 c) y5 lFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
. c; O, n, ^. g6 aFIREX Fire Extinguisher 灭火器
- ?8 @$ w( M! `% n, sFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
, @0 `2 o$ c' W1 H( o: S8 }. c5 qFL Fixed Load 固定截荷
. W9 E8 D7 ]6 j* |! c5 m  I" ^8 \FL Flow Limited 流量限制 ; z2 l. B9 W( Q9 W9 u
FL Full Load 满负荷 / i7 r5 Q3 B2 k$ [+ {6 v* N, t
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
4 u$ `; h' l+ H3 i$ E# ~8 {$ o% pFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
" c+ \7 m- t! L1 e4 P7 n& ]' Y) D1 KFM Field Manual 现场手册 7 J/ X7 T) ]: ?- o4 f
FM Field Modification 现场修正,现场更改
; p, O3 N4 N2 [3 z% n3 G9 `FM Frequency Modulation 调频 - \* i/ e/ K2 a1 G- X% f: ^& Y
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
8 n8 r1 V! P  lFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ' F+ v. n) m( I7 D% u6 O! ?
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 - G( y" q) P0 w8 H; b; n  k0 Y
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
' ^3 V+ k& ^8 r, }, @1 nFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
, @  C' |& q( r$ D' q( wFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 # A6 a4 J# [2 x( Z! E6 {
Fnt Front 前
+ n4 b8 R2 q& y% \; k1 D! J( c5 _6 sFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 3 D" c2 C% S" C/ R+ M
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
) J  M7 G% {. r. B+ U% PFO Firing Order 点火顺序 9 Y( L1 w% g& v  ?( c
FO Fuel Oil 燃油
6 m+ g/ [8 D& I( s' AFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
+ ~, U- L: @, r* i' h" MFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
: X5 S. m' `! E! @& h; ?- n& @4 gFOR Fuel Oil Return 回油管 6 N5 `! e9 B, p0 Q* [0 D
FP Fuel Pump 燃油泵
/ U  i" p% d2 f3 y6 U8 sFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 , S7 v8 {0 E3 q; w1 z3 R" v
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ! J1 @8 t- R& r! O
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 6 P  U5 B5 y# g  b. D$ |( q
FP Flash Point 闪点
  x% o2 n) I" f! a- K( ^FP Fire Proof 耐火的,防火的
# h7 h* M2 m! P+ CFP Foot-Pound 英尺磅 - z/ @# q# w: M/ E; [+ ?) N
FP Freezing Point 冰点,凝固点 5 Z% H& ?6 B3 }4 b! K0 i# ]! d
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 + `% D) k* {; O1 `  v  t' i( a
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 7 `; S% {$ j: N/ Y' N
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 6 y' X* f: ~& H8 Q7 L4 J: I
FP Fixed Price 固定价格 2 I" ?; H8 h9 ^  z$ q# Q. O
FP Fully Paid 全部付讫
: Q+ b# l' j0 ]# fFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
+ Y8 h6 \/ {8 a- @) h% OFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
) |4 ]- u' D5 t; Z& KFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 * l# c( T( L; x. s& S2 T
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
. ^( p: j9 M: u7 z6 G( L+ nFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 , R0 C4 o. Q  O5 G
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
; }, h$ n+ h5 X# I6 b1 I4 N* ^FR Fuel Return 燃油回流
7 E8 l" o7 x* K1 E, F( H  A+ \FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
9 z  ~2 q: y9 F' @5 aFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
. D# `* I9 E: ?0 z0 \1 p- AFR Failure Rate 平均故障率
; a8 ]( G% A& ~; gFR Field Rheostat 励磁变阻器
- {3 k  d; f* K2 j# pFR Flash Ranging 光测
+ F1 [* P7 e, z( Y0 ]/ lFR Frequency Response 频率响应 8 O9 [) Z; A* x/ E+ S
Freq Frequency 频率 - S/ k. L$ t" h
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 , Y* u/ T, n$ Y' j3 U
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
' |$ [. ]% A* Z6 FFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
4 t" N: x0 ~& p! j( U5 IFRP Fuel Return Pipe 回油管 ( z( k/ B: L, H6 `$ E8 o6 G
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 , J; Y! W& B9 q- \) z
Frwd Forward 向前的
' h5 a6 q2 k1 J) C6 KFS Forward Spark 提前点火
" L; t% V6 n, K3 TFS Fuel Separator 燃油隔板
# S; g* t+ D. [: q3 W, oFS Factor of Safety 安全系数 - d8 a  n6 h5 Z1 B) W$ c# i8 N- [
FS Feasible Study 可行性研究 ) y# |' M3 p4 h' S
FS Field Service 野战勤务 9 o4 A  ^4 Z' i3 k# r5 L% K5 ]
FS Fire Switch (发动机)起动开关 7 E' D: X) _' W
FS Freight Supply 货物供应
: V7 e3 j7 R" t0 u9 tFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
: s9 d5 F' |- y: V4 bFT Field Test 现场试验.野外试验
! x8 s5 J9 N, v1 M: k, XFT Firing Temperature 点火温度,着火点
7 }6 I% U# T3 H1 R* x% j5 YFT Fuel Tanking 燃料装罐
, j0 J* M6 s- IFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
- a" \' l: p4 u5 j0 cFT Functional Test 功能试验
. O% x1 Z) i) q. C) n" J2 C0 UFT Foot 英尺
! t8 v/ c) j8 x, C0 g5 rFT Full Throttle 节气门全开
6 C$ l1 ?  @1 E- ZFt Lbs Foot Pounds 尺磅
8 l7 [* p/ \# dFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 4 k1 [' z6 d' j# P
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
5 k; x* X4 i, _2 e. J* a& Y) FFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 : v) E- X# a4 Z+ D6 u) Y
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 z, o! z! i* y7 k7 o4 Q: K
Func Function 功能 . Z4 f' s. Q, L; Y+ e+ ^
Fus Fusible 易熔丝
6 L& x9 h4 Z0 O1 Q, B: PFus Link Fusible Link 易熔保险丝 4 U4 b9 j+ T; a' P2 _
FV Force Variation 强迫震动
1 d  Z6 T6 q$ `' G2 `FV Front View 正面.前视图
0 j/ l/ H5 g5 B9 H! fFV Fuel Valve 燃油阀 0 _& V0 h1 v! ~& y+ o* |
FV Folio Verso 在本页反面
# [! R) f2 v2 N8 [FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
. {& }' `7 f  G" t" p; pFVR Fuel Vapor Return 油气回流
9 Q. X5 J/ c+ jFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
1 B" o6 \  J2 Q; M" D. _) oFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
0 S) I" @0 J! q" T8 c! L" OFWU Fully Warmed-Up 完全预热 / E" E. ?! r* M+ x/ }* M  g3 j
8.    6 {/ }1 v0 J& M9 B
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 7 K, H% h# w+ e
G Center of Gravity 重心 5 x+ ^. Y) q) |, r: ~
G Generator 发电机.发生器
/ B' v, l; h' }$ O( Z  KG Ground 地,接地
8 `, {) @. q! q6 J+ HG Acceleration of Gravity 重力加速度 6 D6 o7 X( C8 ?7 a
G Gas 气体.煤气.燃气   Y8 |0 L: U, M& J! N) c1 |0 i
G General 一般的.总则
, ^  N% Y0 \' L/ LGA General Arrangement 安装图.总图
& [6 U+ Z2 w% K, p' e# O, ?GA General Average 平均值 & f7 L# w  m' t8 C% J; i7 Z
Ga Gauge 量具.量计,仪表 7 M! c; i4 w4 W
GAL Gallon 加仑 " t( k; c; {3 j* ~5 J
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
# C% d! G: F' g# B" d2 I7 kGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 # [1 }- N" a0 l
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
/ f! E$ ]( U4 |' K  VGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
- r: F) \: e/ l) J: gGC Gravity Center 重心
# C+ z* Y8 p: U" }7 k, O- M* QGC Gas Chromatography 气相色谱法
& k" g- u! t: O6 L3 |' @, gGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 , m* x! r& j$ r# h
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 ' F" b& W8 \# _6 X
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
6 i/ G8 n/ z" M7 _2 ^; eGDS Goods 货物.商品
7 m# j& W3 B0 SGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
! @( E( x5 I) D7 X; QGen Generator 发电机
4 g; j( a& n- F) t2 i9 a; iGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ' ~$ K  a5 F4 o) D6 e6 N- N% o% [
GG Gas Generator 气体发生器 " Y$ [4 y6 H  X4 G# Z
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ) Q/ T8 [+ M% i# E$ }
GL Grand Luxurious 豪华车
" x) O* _9 Y7 |; S( t! v+ `GM Gram 克
, f1 ^! [  }) {9 I: i# BGM General Manager 总经理
. A0 ~" _" J4 y& r! E  @# RGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
( ]  A, x( M$ KGM Governor Motor 调速机用电动机 2 }# o; b4 u. ~' i
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 # ~& S% H# q( f9 e6 C
GM Geometric Mean 几何平均数 ' q: b! w- i: J+ s1 C
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
* v7 R6 {# j" p2 P& m2 s& D9 r$ MGM Guided Missile 导弹 4 ~  G& V, \( E4 Z# }0 q8 \* l& C5 l
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 1 [( w+ I& C8 H% N& u
GMCVT General Motor*Continuously
, S) d8 M2 l7 }( EVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 & {% _" a$ x* @/ ]' d8 w$ P- h
Gnd Ground 接地
; l* c8 Z3 W" o1 z5 v, W- Q& yGov Governor 调速器
- \. k4 ~" Z2 {8 \GP General Purpose 一般用途的,通用的 9 [6 b  v) X( o; i0 x
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
/ f* n3 J. V0 P2 P% b7 r& V' y- ZGP Gear Ratio 传动比 0 V0 B, J3 h" U$ X
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
  K5 j; d5 {$ |; MGPM Gallons Per Minute 加仑/分 3 D' {% e6 T! D! v! [: z5 a3 t
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 9 Q, h% z3 W3 L) q, K/ I& C
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
# D/ m. D1 G% b9 }GRN Green 绿色 ' a8 f" y& l7 g% X) z
GRY Gray 灰色
- [- s$ O, L6 @! wGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
4 n6 B) e9 D8 M5 w6 X* J% ~GSC Governor Speed Converter 调速转换器
6 r: m& ~3 d: I% l2 c6 S: v+ [- p9 F2 _GSS Gear Select Switch 档位选择开关
8 {7 C+ J, @% Y* |% C. e3 S/ J/ jGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
* b1 v, l, a0 c& Y* MGT Grand Touring Car 高速游览车 ) m3 o; o4 O6 u- p
GT Gas Turbine 燃气轮机
9 |! m0 ~/ j8 t6 l% _+ TGT Grand Touring Car 跑车 8 F! @) l) c$ S& m0 p, e: x
GTW Gross Train Weight 列车总重 % d! C% [8 o) F+ J
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 - R# T7 g3 ~1 J7 L( c1 d% V
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 # n4 h7 ?2 Y; ~6 x% e7 b9 F
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
' b- u4 i3 J% m" C! I( G" z" i' KGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
' `+ \, I: y7 K0 NGW Gross Weight 总重量 ( @: N; A; y4 \" ?( \3 z- m' `1 }
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 . Y! @) q* ]* T) X5 Y4 S. p9 E: f
H Hardness 硬度 $ u% w; p; k6 s" v- p
H Head 水头,落差 ; N- W0 k, ~) W* X! V& {
H Height 高度 ! F+ a0 v; U( w" `& E! B9 k
H Henry 亨利(电感单位)
6 c- O7 x+ k) }4 YH Hour 小时 7 j5 C' I  @! [8 Z6 G/ X9 n
H Hydrogen 氢 - M" a& f! ^  D1 y& k6 H
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
7 o7 `8 }0 G, r/ T0 u# N; s. ]) kH.D. High Density 高浓度 2 U9 {6 E' a8 Z
H/D Headlight 大灯,头灯
1 A0 l8 g7 i  V. F8 BH/D Heavy Duty 重负荷
& g$ W& U( S5 L% X, G" RH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
4 K4 e* i0 c9 F, z5 kHA Hectare 公顷 - }$ o0 [6 l2 Q2 a8 _" J
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
' T4 N# T/ L/ N4 T9 dHA High Amplitude 高振幅 / R  f6 N4 N5 q; x' Y4 D
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 8 o1 w3 z/ z6 E) O1 |$ T) f* I
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 - |* n" X8 x5 Q
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 8 G8 N# ?' `$ U4 p9 R
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
' p( a. ~1 L& \( y' G. O8 n+ [HAI Heated Air Intake 热空气进气 ! q6 @7 A$ R* N) |
Harn Harness 线束
/ \2 H" ]2 b" jHAS High Altitude System 高海拔系统 * J8 Z0 v7 e3 J, K; L0 B
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
. E) m0 A3 x0 X3 R- j% O) ^( u2 h4 vHaz Hazard 紧急,危急
' q8 y: m- x* E0 D3 S' D$ p4 e5 xHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 - _0 v" }2 K5 [+ m
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
8 U9 x8 E, X0 }6 p) kHCV Heat Control Valve 热控阀
) v7 u$ f$ O& ]$ F0 B, i# U" [HCV Hot Control Valve 热控制阀
8 L, X' n  T4 }9 M$ z! G" rHD Heavy Duty 重负荷
% K5 e0 m. t/ {' B7 AHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
0 D) H5 [2 V+ p3 N- `5 Z$ p9 hAssembly 加热器,除霜器及空调总成 $ t& r8 Y* ^" F
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
2 T; d& }& G. ]" W* W% XHDL Headlamp 大灯
- n% c: B! A" y2 _3 gHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
- w3 }9 t) L0 p; N) S, MHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
  J; X% s) X( d: i) T5 NHDT Heat Distortion 热变形
, D' R* `5 i( q" y- H5 l' b; XHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
6 q7 K1 b+ t: g9 xHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 , b, o  X. y% G7 B
Head Lt Headlight 大灯 % ]' E$ M$ }+ T' L& U: G
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
) K( Z" Q7 L" @0 m( {) E  ^HEF High-Energy Fuels 高能燃料
  w! ^( u% w- o4 ~: V" r5 y# dHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 " W7 V- G  s7 O: m  N# J
HEI High Energy Ignition 高能点火
+ s% n/ Y( f. i1 z$ tHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
1 U! @+ U5 T. L* p& n3 p1 nHEXCH Heat Exchanger 热交换器
% s5 G$ s9 G( F. Z# k* |HF High Frequency 高频率 ) D7 u2 Z: |, q7 p% k8 m* _' x; j
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
/ P" A5 e5 X% V$ h- {HFP High Fuel Pump 高压油泵
4 |8 Y% s8 N$ q; L, {+ uHgt Height 高度
8 l+ k1 h$ j2 M2 G( ~3 PHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 0 R0 [0 G# |. ^& j$ j% r" n
HHV High Heating value 高热值
( z& E8 l6 d4 \: k; W3 O( K) YHI High Beam 远光(大灯) 5 _2 n  r" I3 N* K. G' R8 `
Hi High 高 % @* r8 f/ {& t. t, Y/ ]0 ~, a
HI ALT High Altitude 高海拔 , ]3 {; V+ h, n1 u/ {+ A$ D( L
HI ALT High Altitude 高气层 7 H5 s6 K$ @$ d  [
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 4 l$ h. _2 L: d& J  k3 s( |
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ( {# q+ J( ?+ t, A
Hi-Spd High Speed 高速   ?: V- G/ w3 ~% L
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 . ]9 o0 S1 @' g, j
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 9 o0 z$ O" J& B& X
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 1 D$ K' h4 J! x4 Y
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
* \' B! Z' K2 r3 y2 oHID  High Intensity Discharge 氙气大灯
8 ^, `+ Z# r: CHL Head Light 前照灯 ' [( G' K5 R* e- b8 o( w4 Q9 o8 \
HL Hardening Liquid 淬火液
$ b1 s6 W  E6 X/ r* PHL Horizontal Line 水平线
0 i* K: e+ Y: n7 j: [HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ' e# ]! l1 S0 A, U* |6 t
HM Hydraulic Motor 液压马达
3 M& @& _# h3 m) IHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
: c1 S6 K* O# H# TDevice 高性能氧化硅晶体器件
, Q' S" h3 J% d. Z  K3 m: |HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) * T  z4 r' ^* ]+ L1 a+ A
HO High Ouput 高输出
% [& e! W8 W4 ^! x5 G/ xHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
1 N0 m. A9 \6 q/ c; hHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 + `" P' ~4 I1 u' @
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ! `0 d# r2 S) h. W) z
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 . i/ ^2 q3 z5 n* e; I
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
$ k) r" `  k! J; F4 h4 m- aHP Horse Power 马力 # t% v1 f- Q% `. o' t7 b
HP High Performance 高性能 , f( |* w, |  o( a
HP High Pressure 高压 3 r9 o2 b, d& q- M8 }
HP Hydraulic Pump 液压泵 6 k, J$ j. E: S+ o9 B
HP Harmonical Progression 调和级数
6 z0 s, F% p& qHP High Pass 高通   J8 E* Z- P1 _0 ?  C% u
HP High Power 大功率 * L$ Z# L, k  F8 s; d+ f/ c  o
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
8 I0 ?# e! W( X; N  x% v, hHP Horizontal Parallax 水平视差
4 X( F* u* ^0 i4 P/ @) z  hHP Horizontal Plane 水平面
0 S% p2 g! s# _7 uHP Hot Press 热压机 2 y( {1 \! R* q' b
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
" q) V& k) I& ^. D( bHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 6 x2 A# T7 Z. D( U& W' c% s
HPR High Pressure Governor 高压调节器 . ]4 ~% E& ]; Z1 A
HPR Horse Power/Hour 马力小时 # ~# h7 a; n' Z  o
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 8 P+ j! c3 s5 k( p
HR Heart Rate 心跳速率
: \  A; w8 P3 }5 x3 WHrn. Horn 喇叭 ) X/ w0 f8 R; {" a
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 8 _+ D% P: T" ^
HS Helical Spring 螺旋弹簧 ( L; w* e  _8 U) I
HS High Speed 高速
5 w# `4 Y& }3 z6 NHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 8 L' @: p  W, n( Z
Hsg. Housing 外壳 % p( m) D! [) B1 l2 J9 `
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
( L" r# ]) N) o/ |" I& JHSI High Speed Input 高速输入装置
5 }* p' E# h: Z1 d3 jHSO High Speed Output 高速输出装置 * i* @7 ]1 t" W) [( e7 H: ~( Y
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 ' o) w" n" m  V( ]" I+ v
HT High Temperature 高温 " L5 _" C1 R8 J- O( P& b& n
HT High Tension 高压
6 i' G" Y) E" x* p, w: _HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 6 w( W- c+ M0 w. w# ^  @  Z7 F5 q
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 : E; h7 {( F" Y7 a6 m1 X/ F8 _
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
* Y0 }6 L) K" r* |2 O9 n+ EHTR Heater 加热器,暖气机 8 M0 s5 |3 b: N
HTR Heavy Truck 重型卡车 $ G/ Q$ _2 g! z8 S  |: c
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 # g; }9 e! v+ `
HVAC Heating, Ventilation and Air % S2 ?) k! M' V5 h
Conditioning 暖气通风及空调
$ A+ Q( G" a2 B: s- Z. |  }. \9 CHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
8 U3 y4 t; ~% [: }HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
% _7 h2 F7 [" s& x) T' ]HW Half-Wave 半波
( v8 i, Z- X8 B9 B4 [- VHW Head Wind 顶风,逆风 ; n/ H. h# b* i! v
HW Herewith 附上,用同法 & x8 b4 v, q% j, @( K, ?3 b
HW Hot Water 热水 9 e+ R: y' L( c- k" c
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ) k8 V: |$ j  `, j; c+ h) {
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
& R8 n$ c- B( ?) ~HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
4 O; e8 p  z- qHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 6 P0 V2 m+ O7 r6 R! a" x
HWY Highway 公路
3 o) U; S2 C9 n0 I8 }& T/ }* ^HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 6 ^3 V) P' }/ L6 S7 o9 }
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 $ H9 ^7 G) m1 p* ~. ]
HZ Hertz 赫兹 / e) x. P. W9 Q  ^
9.    ! w7 A! U6 M% H2 v. `- a
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
4 n* S3 r' z) t, yI *Intension *Intermediate *强度 *中间
+ p- [' d2 |8 j  N. j( AI-LE In-Line Engine 直列式发动机 , k! Q: V+ X$ ~# U4 A; p( v* w% m& E' m
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 / d. X# Z; N9 m3 a
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
9 b: X& \4 L' i- ^I.D Inside Diameter 内径
0 |6 h' i# ^9 K& P8 ^# U7 y, MI.T. Ignition Timing 点火正时
! @8 }" C+ I  {: H6 K5 OI/O Input/Output 输入/输出
8 w% M# G5 E4 o4 ^I/P Instrument Panel 仪表板
9 R* q0 f# [' Z8 P& v0 g) r5 uIA Input Axis 输入轴 5 g: U9 d4 g7 u* E0 B" S2 s! h: V
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
4 K9 Y( W+ P# @* l  \  Y4 \IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 $ \$ w( t) v4 V+ k
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 , o0 s% v  I( }% D* i1 c( t
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 0 Q- }! @# C0 t/ j
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ( M; |. v8 H/ X3 X; F/ u) L
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 0 X( r6 b$ L' {1 t
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
( T* |& a  S" D: E, hIB Interior Lights Control 车内灯光控制
: [% N+ k6 ]' K+ Y" ?1 uIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
7 x0 v8 E7 m! ]5 F/ n+ _; v, iIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 - ]! b5 C% e+ z
IC Idle Compensator 怠速补偿器
4 M! o& P3 y. S5 dIC Integrated Circuit 集成电路 ! r. Z" H, Z9 O1 a
IC Ignition Control 点火控制 " \0 G4 E0 x  l* A/ n
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
" ^, y; r8 e4 xIC Intermediate Circuit 中间电路 2 k7 Q  D, W, V" A# U) a
IC Internal Connection 内部连接 7 E$ A. p% c) s) |
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 # w/ u0 _4 B5 s8 P7 T. @/ n& Z8 Z
IC Interal Combustion Engine 内燃机
$ ~1 B! D  J) m2 r0 lICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
; r" }: F' G4 ~ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 & Y2 U6 `7 k( L: u" `
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
- L" R! U! a0 o+ A" F* rICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
3 i6 W+ s* ]3 c. \) V5 |& O6 e0 wICM Ignition Control Module 点火控制模组
4 [! c7 B" @6 d3 G. TICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
! X& ]$ X; D0 o$ IICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ! b8 n7 ^/ R- W# b  d) R
ID Identification 辨识
2 w( ?" F: \& G) s8 N- O; ^' VID Inside Diameter 内径 , {9 J7 k- [4 E$ i8 s  O% M
ID Identification Inside Diameter 识别内径 9 ]! y" @# z( v+ j2 \2 N$ M# [2 x
ID Inducted Draft 导流通风
, E& y1 |5 F' m+ p2 Y# [ID Intelligence Division 情报部门
1 T* M" p. c0 E% f% G5 \ID Item Description 项目说明
: e& W( X1 M/ ^ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 - K: |- e; N1 Q8 M' a: _  P- Q
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 + E$ @' X4 G# P! H( ^$ M( [$ w4 {
IDI Indirect Injection 间接喷射
% ^% c2 I, Q8 h/ BIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 4 Q1 \! F& P+ M% ]  \
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 : f2 Y1 H0 R  p/ m, E6 A  q
IE Index Error 指标误差,系数误差
! @( @7 U, }# K# n$ a! tIE Industrial Egineering 工业管理学
# J; h; v$ V# |5 h' f  vIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制   y8 L. b) {. V' _# z6 L
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 . @! w; x* d( w/ `0 l" L+ r/ T
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 % h/ u8 e7 r# t. b% h: _! ]0 b
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
, O: e$ ?  _. C* wIF Intermediate Frequency 中间频率
. |4 H% q. t! }8 N* MIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
0 [' ~7 e4 f7 O" M4 T* p8 pIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
" I  U  M9 G2 T: W0 @! eIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 # n6 [7 K- x& N( I) M
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 % Z" v7 E0 Y: c, ^( R
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
' b" L8 E3 w+ m) X# I2 w' zIGN Ignition 点火 5 D9 y# ~9 R: J; R
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
9 _0 C: F0 W! n+ X6 w. \, l: oIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
% G& i/ V  a$ e, b5 CIGSW Igntion Switch 点火开关 * c; K- A* d0 D7 p1 b* @* W
IGT Igniter 点火器 ( S7 Z7 D" e$ r2 M
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 * H5 p$ \; E+ q. K7 S
IHP Indicated Horse Power 指示马力 ( }) v) Z. C- }0 M. [
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 5 G/ g* Q9 e. r7 x/ n
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 # Y# C* j' B6 M( M) `7 t& j1 h; R* B
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
* f) D: h1 b$ ~. H% s5 @ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
9 O! m3 C& L5 d3 E  g8 z! n2 eILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
% P4 M/ B5 N2 W( ~! O- NIllum Illumination 照明,点亮
0 ~* b3 v8 R7 aIM Impulse Modulation 脉冲调制 & K8 r" h$ W: ]- U2 O
IM Induction Motor 感应电动机
/ _" O8 b% y# O4 K( pIM Inspection Manual 检验手册
- Z+ j- P9 I! G- F, QIM Index Manual 索引手册 : M8 T8 I$ W2 z: e- O* A
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
+ k0 o/ }" x" `" H& ]! t8 m% BIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
! n4 z) V' I4 u& h& N/ MIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 & q2 z0 Y' X8 H  E5 P
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
4 X. J; q- S, ~/ l9 L" {+ \IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
$ }; F; x$ g) `+ A, ]$ hIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 8 ]" }9 I5 l. m7 _" g. s
IMP Impact 冲击,碰撞 ! p  Z7 k/ H/ b- }7 l
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 / X7 C- E. S% Y8 o) e( L% \
IMP Impulse 冲击,脉冲 ( R# \8 E% p( j# r: u6 t3 \
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 . D+ ?# M( G# F, v" z% }
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 3 K$ ~! x7 P+ E( M' l
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
3 p0 b9 M4 i4 Z' v: }( s# \IN *Inch *Intake *英寸 *进气
  f5 R3 `5 f& o! D* ]2 NIn Inch or Inches 英寸
$ F0 d  ^* D5 h8 h0 p8 t) \In Input 输入 2 i9 ]0 ^3 m4 ~9 t, n
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 & S5 A- y8 Q5 F) T7 r
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
" ]( X  r1 `$ o( N6 \INC Intake Close 进气阀
5 o! t# G9 O; e. g- D1 d( bINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 " ?- Y9 L8 r0 {! Q
INC Incorporated 合并的
: c. [4 T3 i9 a4 WINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 0 O; _" D1 S. w
INC Increase 增加,增大.增量 ; {( ~4 J$ N* I7 e' i0 ]
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
( B/ f: L+ O: X, J( QIncand Incandescent 发光
/ A$ f  v/ R- W; Aind Indicator 指示器
7 t; l  q6 ?" z+ V6 |Infl Inflate 膨胀,充气
( O& E) i' R& i! i7 `$ oINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 4 J. n  L' I/ s  E+ y
INFL. Inflate 打气, 充气 $ u/ ^+ i3 i) Y1 @
Info Information 讯息,资料
/ s$ }/ J: X# b: _7 pIng Ignition 点火
9 V0 r* H3 Y; C  n6 pInhib. Inhibitor 抑制器 3 j8 x2 I; A; E2 {5 i& V
INJ Injector 喷油嘴 . ?* j# s. R: q! a3 M/ _# e
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
4 Y6 t( C3 O* Q2 D! bINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 : Z8 I& h  a5 N/ w1 A( I# m7 m
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 5 z5 @$ \" C5 k9 g7 q' ^! l1 [
INO Intake Open 进气开 $ A9 D" }: L/ ?3 D3 k: P
Inp Input 输入 / ~! g! h4 g2 U$ \6 r
Inst Instrument 仪器,仪表板 % W; T" l+ X- c, R) }$ A" \3 h
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
% s$ s3 b. z5 R; \Int Interior 内部
3 X& K( {6 j% Z/ @' j: ?+ C% aInterm Intermittent 间歇的
: a  m0 j) o1 B! X6 aIntgrtd Integrated 综合的,集成的
9 M  S# P6 U) w" H. }: VIntgrtn Integration 调整(积分) 3 R/ i' m+ ^6 ^- e) B5 y
Intrpt Interrupt 中断
0 [* [' i& ^% K: RINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 : R& a" `% v- q& }
Invrtr Inverter 转换器,变压器
) \# }8 L# U2 TIO Intake Valve Opens 进气门开启
7 T% G$ D/ d6 e* s1 y8 e7 `  TIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
9 [0 G( W# O% LIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
# L9 M; S: r5 qIP Instrument Panel 仪表板 4 s4 h! C8 k$ x3 n
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
" s0 |! C' B! Y" NIP Induction Period 吸气过程,吸气期 - y) `* A2 ]) U2 m3 {2 z: S
IP Initial Point 初始点 7 F! J! ?- G$ D% r, ^+ k. b
IP Inside Primary 初级线圈的内端 & w2 s- F1 u4 i! C& E
IP Intersecting Point 交点,转角点
- p/ y! B1 d2 F2 RIP Initial Phase 初始相位 - L3 r& n( \+ M
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 : m6 C+ K8 h9 c4 _% j3 r, U1 r
IP Iron Pipe 铁管 ) R! I& u( }; F* Z+ m; ]( b3 Y
IP Indicated Power 指示功率
& B7 y# j/ i6 C) _, kIP Instument Panel 仪表板
: _$ M/ ]' i9 l4 U* x# ~1 ~IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 * y( \8 Y; g( M3 D& {2 a
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
! f5 ]6 L  g" c! m2 hIR Infrared 红外线的
; l0 |' b6 x' G/ c/ yIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 5 v+ T8 B' m; N( u% V; @( Y
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
* j9 d: |5 g) aIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
( T6 F3 H& O; P1 g/ u$ Z- w: R! FIS Idle Switch 怠速开关 ( J% T' E6 A' B& }+ V
IS Independent Suspension 独立悬挂 ! |/ }4 N7 v; `0 W' f0 A7 z  r
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 / u9 N3 O7 Q) ^
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
- }" `' w( S$ z6 ]1 P# {/ iISC Idle Speed Control 怠速控制 5 F  P' E' N. c
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
) L, [, J& b: L+ AISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 % N5 _" c( j" t. ~
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 ; s$ O! O# x- N! u  x" q% T
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 % I8 ]8 _& k: b) P$ ]
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 7 y: Z% N0 w  J/ Q. p# D6 T( v
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor 2 |' w+ ^- b9 O" [; g
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
% [9 F" s& ?) U  GISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 4 n4 B3 G' Y. X3 Y# k
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
- d1 k- S4 E, G# A  W  QISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
2 `1 h- h4 }7 p5 xISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 % V9 A% K+ }  F  O' J* T
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ) n7 d1 {1 @( _/ o5 }
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
* e- P( e' z2 a. j% i: g5 z" rISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ! i/ t! J! i! ]' D8 S8 K1 u
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 9 o# ]/ @6 j, t" z9 E8 v, R; J# b, a
ISO International Standards Organization 国际标准协会 . f" X8 p) K) E8 E9 y4 u
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 % _, t$ t! ^4 a( S; ?# B
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
( M8 F" M8 k2 ?7 B" oISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ; Q& H7 i3 o+ _$ a
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
/ G8 V$ s, ~5 n- D3 P; tITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ) a  u4 K  R/ H; R% e3 j$ J
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
: S* ~. Q, Z+ @" ]6 b' m# Q9 @ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 % z, l0 `& D1 L. |; u1 b% i
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
% _) @4 _2 G' W3 Q: U. K- kIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 # @( K4 @% c2 t; ]! e
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
/ z: Z2 C1 ?. G( a2 f8 g4 J; S7 OIVO Inlet Valve Open 进气门开
. o, B. R* n6 D6 N, c# c. d9 R8 `+ RIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ' U/ e8 \7 T& H
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ) n+ L7 T1 q3 I5 d* _- i  u
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
) U- t6 S" ?9 c! @IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
- Y3 M- I5 Q9 M) ~$ ^! m: p0 Z& H: _IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 & x1 ?3 D& ?5 b* M
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 5 b  k6 t( Z0 q; h6 u
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
# m4 h4 i5 a6 `IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 2 q% g+ ]6 V! k) Z3 T3 H. E0 K
10.   
, H. t( {' h* Z' y- `+ d4 ^7 p10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 5 Y+ [1 Q; @2 I' h5 r0 i3 ]
J Joule 焦耳
- m& }' `$ B% I! ]) FJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 & ^& L6 H8 D5 {/ k$ l0 Z
J/B Junction Block 接线盒
, u% r' S$ K! P4 k, p9 Y" [7 PJ/B Junction Box 连接盒 3 ]' H+ E) ]4 F8 C
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 : u0 l; j' F7 E* |6 ~5 |
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 : o; g9 }4 c. T  h5 h! m
JAMA Japan Automotive Manufacturers
* i% {/ Y& J) U* R* lAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 : n) j" W- g( E, ^" {; F
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
7 _  K) D' r% Q5 U7 NJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 0 D1 h# I& j2 j" J0 l
JAS Jet Air System 喷射空气系统
3 D/ y* t9 O6 g) E, a2 TJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 8 e- }0 X" F8 |3 V2 v0 k( u
JATMA the Japan Automobile Tire
; S+ d1 M  h( X! c' @  [' }$ nManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
+ b1 H+ _$ X! _0 tJD Judging Distance 目测距离 ( M. e1 b" Z, i  k: P
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
6 I% S; r; i2 D& cJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 # x  q# r$ \# K4 l% P# V9 G) |0 |
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ) J, ?0 e8 c  j1 v
Jmpr. Jumper 跨线
1 m, Z0 t, t8 IJSME Japanese Society of Mechanical
5 L& T+ l7 Y: {Engineers 日 本机械工程师学会
# F  Q1 A/ p$ Q6 k1 e, }, PJunc Junction 连接
3 \( n. h3 M( T1 LJW Jacket of Water 水套
' g. x4 h2 o6 W2 c1 u( KJK
! N+ T/ d) l/ J: S/ gK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 : s* u7 ^* b( J& A
K-B Keyboard 键盘
) ~7 R* [- ~! Z! _. X" H& kK.R. Knock Rating 爆震率
% z, y+ V" s; b. a2 X) [1 ]& ik/ohms 1000 Ohms 千欧
" i* \2 ^4 q- e8 i* ~  D6 Q6 k$ jKA Kiloamper 千安培   {7 ?$ i( I, ]+ D5 h$ e- J1 Z
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 , U$ p0 }& {4 ?0 ~, Z+ c( Z
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
' Z3 I9 [: D$ {2 Q; D5 T. |' F& L3 JKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
* q1 A7 _& w# t0 F5 N5 zKC Kilocycle 千周,千赫 / Y8 S, O( Y$ q- t9 |
KCAL Kilocalorie 千卡洛里   P3 H. j( r7 S+ y. k2 Q/ n7 P
KCS Knock Control System 爆震控制系统 - X- ~7 p+ C8 i$ H9 k+ W
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 " c0 H, V& ]7 ~0 V
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 . l2 q3 F& I5 O# a" q$ V; @+ V( w3 e' y
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 " K: _# u3 b4 {* k$ R
KEYPWR Key Power 主要电源
  Z7 e% y6 I! G$ i8 s. Gkg Kilograms 公斤
2 [7 w, d5 M7 t. v4 Z1 |kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 5 \" ?/ v& f" l
KI Knoch Input 爆震输入装置
. L( Y+ \8 k3 m/ KKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
* j2 F* q1 E- s: O$ D0 B0 {; EKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ' M7 M# H" v# |- P6 ^# i9 D( o( J& K/ j
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 5 J* f" A. k2 {% k
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 # F" I& W. ]4 I) ]8 w) y: q& B
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
* ~0 y8 ]+ z/ J6 T( K# eKNK Knock Sensor 爆震传感器 4 z- P. q, B& Q2 i7 h
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 & m/ x1 S3 ?. B1 ^* w
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 6 t/ R: k, G2 V) y
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)   J* v! ^. }6 s' g
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
1 q( b' m! b: L6 E' v  \/ f3 TKRA Kilopascals 千巴斯卡
: d& o+ l% d; BKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 . Z7 g2 Y  ?: v5 b: p$ F* |
KS Knock Sensor 爆震传感器 # [$ a2 [% X. G4 m! M
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
0 i2 s7 Z8 s8 o0 T2 a7 vKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 % K  H  H3 Z1 y- p
KV Kiolvolts 千伏
* b( D+ ~& |+ o8 ^% C" eKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 0 J, D. K8 q. {; O1 j
KW Kilo-Watt 千瓦
" N# ^  u7 s% K2 E1 B
8 K3 W7 U, a1 o* X. D; p, c, q3 K$ B! H! v! G! H( D$ d1 E
小破孩子 2008-03-29 15:11
! r; L( J5 I' |4 N8 fL
. C! Y( _6 C/ `: ML Liter 升
0 M; U+ |, Z' ^2 U5 V: ML L-head engine L型头发动机
5 Z/ Q; G5 H3 s2 ^L L-jetronic L型喷射系统 ; T  D% k0 s( U: C! d+ i
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
  G* H5 Q/ U: w- B- H! V# LL Fnt Left Front 左前 / ~% A0 h0 M' m1 N( b' }
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
$ u6 ^6 V6 Z, L6 u& TL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 6 m  P* o  X8 j4 b' m6 H) d
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
8 ]6 Z$ T9 s# LL-R Left-Right 左--右 ) t& n2 O4 K$ c6 _/ n
L.Fnt. Left Front 左前 / e; J# I- i/ t1 A9 N4 U% V1 X
L.O. Lubrication Oil 润滑油
- p: t' o+ T3 m1 j8 i/ B- IL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
' }; s, Q) ]0 V+ a' m* K. wL/D Light Duty 轻负荷
$ ]# ^- l1 ~! p; }+ OL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 : l' `& b! |: ?
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 , n9 P- N$ c2 q) x' P8 i3 ~
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 7 n' Z% L+ F- L& f9 K& ^  l
Lat Latched 门锁
6 g% Z% {1 q2 `0 B* S: j* CLB Pound 磅
; o+ B$ U. }  k3 i8 jLB Lifeboat 救生艇,救生船 % v9 O( R% U6 B% r& a7 z: [
LB Light Bracket 轻型托架 5 g- Q+ u3 F0 i- ]% D% w
LB Line Busy (电话)占线 ) s: q9 z; P8 `7 ]5 \7 d2 A$ o8 J
LB Local Battery 本机电池
- z8 }/ H5 Q; |" MLB.FT. Pound Feet 磅尺 ! L/ {9 j4 Z( M* S
LB.IN. Pound Inch 磅寸 8 ]- `2 y4 h$ k2 `: I
Lbs. Pounds 磅
% I1 b+ _8 ]6 g) C: `8 cLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 6 o' R8 q) R, {( _" L: J
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ' V; D( b9 u' b$ \& [9 t' S' D* c
LCL Local 局部的,当地的,本机的
6 |" l/ D$ n9 }/ M4 d$ s" w; sLCL Lower Contor Limit 控制下限
6 j+ v1 e, ]3 o2 p6 p4 n: tLCR Low Compression Ratio 低压缩比
( n* O5 b* G+ ?  U0 V% W% u; yLCV Load Control Valve 负载控制阀
7 j9 b. _: i6 [! `+ kLDC Lower Dead Center 下止点
# P- r; k5 N2 f) f  i( b2 cLDC Long Distance Call 长途通话 . d+ j. }+ [$ [# t$ e: r
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
: z9 _, q0 j( Z) i5 G& fLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
6 ~" e" X8 o! W$ _( p: h: HLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
9 R  b, @+ j* Y& q9 aLED Light Emitting Diode 发光二极管
; _# M. a9 u; D! X: Q' ~4 j. bLF Left Front 左前
8 E5 C& q# _0 i# hLFP Low Fuel Pump 低压油泵 % i4 c# w% G( o8 D! _
LFT Left 左
9 Y! K& e( K% U0 I: }8 cLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
9 ^: d% }7 S/ B, QLftgte. Liftgate 尾门,第五门 1 Q4 a8 ^* B) h, x$ C) i
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ( \- ]8 n2 r# I0 `0 e
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
! \1 u/ n" x8 ]0 kLH Left-hand 左手,左侧 % }* a0 k: n9 V  t1 T2 n
LH Latent Heat 潜热
, @1 j- p0 D! F4 w9 mLH Liquid Hydrogen 液态氢 7 J- k7 Y: R* q7 E6 I3 E) k- B
LH Lower Half 下半部 3 O5 a5 l  H$ z% D
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
0 T4 n' y& B! c! NLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
2 P$ L( P: s" Z- ILHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
2 k  U% L. W; _LHV Lower Heat value 低热值
9 Q7 N& R% l; uLic License 牌照
/ a' q9 D/ c/ OLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
8 x+ p0 m2 C6 A* S9 u  ^LIM Limit 极限
3 I# n( t6 D/ r, ^+ `. d) MLIM Limiter 限制器,限幅器
8 R3 ^6 U$ L4 ~7 F  n% NLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ; k& Y3 q# s+ I
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
8 g- f- d0 M0 e' z6 [3 NLk Lock 锁
3 c0 p0 O  E+ KLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 $ F, J9 u4 q, n' [9 {# c% H- a; J
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
( ~  K( j0 ], U2 N$ d) X& G2 Q4 _! MLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 # |1 k0 K9 Z( A8 b9 X: ?
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 0 Z( y+ k' ]& Z$ K3 {
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 6 K* P$ C: E; l9 K
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 # v1 M. z7 d7 x0 M2 _1 M
LO Low (AT车)低速位置
& F: k7 ]6 J+ t) `+ D& f$ y9 ]/ }Lo Low 低
' }% L7 o1 Z7 `2 t3 P6 ^LOA Length Overall 全长,总长
. S8 h+ f! K: I+ [LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
: [, u8 ?( }& r$ i0 J- CLP Low Pressure 低压 # Y+ I3 t7 @7 t6 c+ R
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ; X+ O) G3 n1 f8 |+ p  ^
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 # l4 v+ R; N9 O. o& q% \
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
) D6 i% K. e* DLps Lamps 灯
1 z1 J3 w7 m2 }( w/ n+ rLR Left Rear 左后 ! S$ O" }0 f* W' }8 ~2 V7 v
LR Light Duty 轻型 5 _1 @1 Q: B: E& N& P) Y
LRO Lateral Runout 侧偏摆
/ I- ]& Q7 J' tLS Low Speed 低速 ; }7 W0 s5 H1 A( R3 c  V& `
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
. S3 q: j% n% ^$ j, c( ?3 YLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
8 k. ~2 r! e! e$ F- mLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ) ?7 i0 b' y1 X! k  W0 T
LSO Low Speed Output 低速输出装置
& r- c8 b! u- x; D1 O' ?LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
2 U: |& _  O6 k( n7 Y! R: G; ALT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
! d& n# A  F! f1 }4 lLt Light 灯
! W: c; d" N, P+ ?5 t% SLT BL Light Blue 浅蓝色 " z7 e# t( {8 N! g
LT GRN Light Green 浅绿色
8 r: m3 Z# f( z/ |( N0 {LT(S) Light(s) 灯 6 O% d' ]* H7 u3 i) ?  k
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 5 U/ e$ X) ~1 C$ W1 M
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
4 u6 \* l  {/ p7 I* t* `, v' iLtr Lighter 灯光,点烟器
9 a+ R$ |. E7 ?% k3 Z5 cLtr Limiter 限制器
3 D" l6 }* b% [3 G4 SLug :Luggage 行李箱
) |( L* k; w' [, KLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
8 ?# y# j  Y# p2 ELVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 7 v0 Q. j) E, N4 ]7 A$ @6 c4 q8 E
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 7 y# z% V9 W7 l% [! _8 e6 ^- M
Lvl Level 水平
9 L; s9 c2 |4 W# R: ~, vLX Lux 亮度单位 : `! \! J8 G* I+ A5 {
11.      \5 l: m' g, f9 V3 u
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
( D( E5 s$ O) a1 T. NM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ; C7 T" B) m5 M9 p
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 4 B% ~: |4 E2 Y) A2 L& u6 ]+ y
M Mega 兆
0 W( a, @4 l9 O2 j' t$ sM Meter 米   ?1 H$ ?1 Y1 C& O3 h! X  ?
M Milli 毫 0 P- x( g; a7 {1 e* J
M Minute 分 ) q: q7 {6 L5 m" T/ K2 y. j3 {
M * Milliohm 百万欧姆
$ {) C8 J' o3 }M. Mounted (车)载的 1 e  M5 Z/ D7 M" V- L7 `' R
M.. Mark 记号
' V) B; ]6 o- F9 x. e" \M.. Mass 质量
  {, Y+ ~1 f' x: I2 B$ z  m& _; a( y# PM Medium 中,中间,中等,平均;介质
3 Z( E( E3 u( d0 GM. Mile 英里
4 ?. f1 r! R5 k5 u. J& H8 x3 l! R3 PM. Motor 电动机
; ~2 e, n- T, M2 ~. i0 ?M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
* ?# @3 D' W; U. k2 a# uM.T Motor Traction 汽车牵引 & W; ]/ b# n6 j, X- z+ H  Z8 U6 k
M.T Motor Transport 汽车运输 & p  Y& L5 X; Z7 a
M/C Mixture Control 混合气控制器 ' S8 l9 _0 P8 U& B/ d2 k* G
M/C Manual Control 手控制 / K6 A8 R) ?9 m. c
M/T Manual Transmission 手动变速箱
5 C0 G4 l/ g, m6 |- v; a4 B+ K) xM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
( s( c5 C+ v  HMA Milliamps 毫安
7 n3 M4 t  {% q! w0 N; oMA or MAF Mass Airflow 空气流量
& \4 z9 H; s' d' E  `MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 " z3 t5 H8 i- J
MAC. Macadam 碎石路 5 |) G3 A- B2 R0 A
MAF Mass Air Flow 空气流量计
4 B0 S% {  o- R  Q! A+ A$ PMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
, U4 E( ]+ G8 x: `- r% x: \MAF Mass Air Flow 空气流量 ( M' n+ T) W( S3 s
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
' Q8 P+ o' x9 d* R; l; P- }MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ) h6 T8 r" T  P1 _# G; r7 T
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 " f3 r# Z( ?1 z  N5 w9 X4 e; V
Mag Magnetic 磁性的,电磁
  i* v: W& L+ T& ], e7 M& _MAG. Magneto 磁电机 9 c! Y( [" r& V
Maint Maintenance 保养
4 P2 S4 E4 n' H+ H- cMAJ Major 大的 $ ]& `2 I* V! O8 A, A- C0 j! H/ H
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 & k+ W/ ?& |" M/ Y/ |4 T6 J
Man Manual 手动
8 g3 }. E. s2 |0 }, h, jMan Manifold 进气歧管 " i* D  f5 O" {# n- C1 E5 ]+ F# d
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空   x' Z5 B' w  Z; u
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 % @. @. b# [9 _1 |( W
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 7 _6 I: n3 A% I# g5 @
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
: I% w, z2 I" QMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
$ T2 c6 C; P  W( @) {MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
7 L! x  m' ~4 PMARS Magnetic Electronic Automatic   Y9 G: ]9 \. w8 C4 h
Reservation System 电磁自动预售装置
4 @; T0 N( W5 u: J% T/ }) h$ n6 d  ?MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 ) }9 N  w' w' F' \  f
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ( t0 j# f# W1 }5 s2 r# \) a$ F/ y* `
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
; V* d) W5 J& u6 v8 O. w1 vMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
) _" H% s# x- C: ?, ?MAX Maximum 最大(高) 5 q; Z8 O& F) L4 U0 _
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
# o4 k5 S0 V1 o3 q6 OMB Motor Base 机座
8 r  ^0 s4 a1 C3 IMC Motorcar 汽车,轿车 ' k9 R9 E+ ^9 v2 {& a- o; T
MC Motorcycle 摩托车
1 M  i) J: @+ \: |0 y* F4 pMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 : _7 p! I" S" H
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 * v- K- b* U4 Y+ R; _) B+ @
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ! o9 k, X( P. l! e
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 0 U% f0 ?. a) G% u% m/ c% K0 j6 e$ k+ e
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
1 h! @: v5 Z7 p- \) @8 t  aMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 3 i5 x* K7 M3 y2 ?" J' z9 s7 ]  `
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
. ]% \; [8 \7 \+ T6 N6 c6 ]  UMD Modulated Displacement 可变排气量 ! l" B8 U& ?/ _7 X( f0 i2 h/ y
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 2 g: q) C4 j9 z2 v
MECH Mechanical 机械的
# h3 Z( W# u5 K( YMEM Memory 存储器
3 D/ \2 T$ Y* Q" B2 HMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 - v/ a  N! S, @/ ?4 O
Mem. Memory 内存 ) C3 h; B# `# b0 }" z, B3 ]
MEMA Motor and Equipment Manufacturers $ ^% R; H# s0 O( z! F' H
Association (美国)发动机与设备制造协会 3 E, ?( c4 P$ K/ T& W6 i; K+ z3 l& c/ Z
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 + B$ z0 z: R) b6 ]
Merc Mercury 水银 2 n& u( ]* x- U
Mesg Message 讯息,资讯 8 k+ Y" m7 v6 D
Mess. Message 资讯,讯息 2 O+ }# A0 W5 E$ N- Y. g4 m, M
MF Medium Frequency 中波 ' X- i; ~% }& l6 r5 h) V$ W
Mfd Microfarads 微法拉
0 j. V0 d  v# c% n' k7 e& f7 D7 @MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
$ o. G$ s# T3 nMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 " Q9 ]  w/ |+ N$ v
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
# I# }- j5 }4 E. wMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 1 Z8 T* K9 m0 c% t. D7 }
MG Machine Gun 机枪 6 Y3 S  V4 I: G# U' T
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
: H! ]$ E1 w" K2 o8 @MI Mile 英里
8 g2 i! m. J) W7 }, EMic Microphone 扩音器
0 {/ ^2 B0 w8 ~3 u* G; h6 hMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
$ z9 M0 A* p3 l0 H5 X; a/ j+ C+ R* OMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
. @$ Z  C+ {, iMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 4 u/ p1 B- F, _" K; k" l
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
" W4 {# B- E/ }9 \2 M  S  bMir Mirror 镜子
6 N7 M2 ^2 `  d0 e% g$ G( l& _% OMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 / O% U( m5 b4 a4 f2 D: T$ f
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
  N+ e9 V5 p- X% l% C7 {Regulation 微电脑感测及自动调节
, p9 h, a# G2 |8 {1 T/ nMixt. Mixture 混合气 # v- u; _* A8 g, h( C- t* x% s
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 8 U8 V3 m" I8 r. G! B
ML Motor Light 轻负荷机油(API) * `; e( c) V" y9 s
MLP Manual Lever Position 手动杆位
. c" G) i2 q. y. ]) A9 b; c/ P  SMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
6 c$ q# P7 p3 R, d% O4 X7 NMM Millimeters 毫米
9 }( L' h4 T8 S! dMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
3 p3 K6 ]5 p5 n) {, q: u9 q, AMM Millimeter 毫米
; P4 u( x' m5 I, i9 l$ YMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 & K' f2 U! O; Q5 f# c$ y( V
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程   K. P  T" B, n- t/ h
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
: Y, s' d2 c1 _5 i' {7 FMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 $ I! n) @: E3 W0 }+ o
MN Minute 分
0 d$ l2 r+ r8 G; ]% _Mod Module 模组 8 S, J+ Y) b6 {, L3 R" W
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 7 ^! q/ N& l6 o% q0 H& }0 b
Mon Monitor 监视,监听
6 ]# w! D1 [5 q; B1 iMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 2 q' P4 ~9 F1 [
MPA Megapascal 兆帕
! n! X9 U2 f% T+ n, I- YMPC Manifold Pressure controlled Fuel + \4 [7 y) ~% P- u
Injection 歧管压力控制燃料喷射
* z( C$ U6 ?( O7 z9 F. IMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
7 S- F1 d& g+ tMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 1 _  V- c# n. _1 k+ }$ V, q
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
0 D7 m2 |% R" cMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
) a. D+ D! R- S( M( d: ]8 g- c5 RMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射   s6 L4 o. a* t; u: B& V
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
, `+ Y1 C9 l: }2 UMPH Miles Per Hour 每小时英里
% k" R! P3 a4 u6 ^  K1 ]" Y( p0 Z& Z7 `MPI Multi-Point Injection 多点喷射
4 R' `7 \) ^  U" F/ v5 n1 cMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
& c" a6 `4 S/ s2 E- i) y# N& iMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
$ B3 F  P" b4 w; I. ]( ~MS Mixture Strength 混合气浓度 ' q9 W% |2 p9 T9 |
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
* M- H8 T) |) mMSCD Multiple Spark Capacitor
. M3 Y8 C  t: d4 [, qDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 1 [9 R$ \) g& H, ~& `/ Z
MT Manual Transmission 手动变速箱
: H0 a$ y3 y& h$ w$ SMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
1 n! e1 v8 x1 x+ N) H! ^% n4 P2 ~MTCL Motorcycle 摩托车
* G! |% M/ F$ c% _: QMTD Mounted 车载的,乘车的
4 I  J6 Y0 j% E) fMTR Motorized 摩托化的
4 M/ P9 d7 _3 v2 p8 [& b- BMtr Motor 汽车,马达
$ V5 b1 r( y5 Q( dMTR VEH Motor Vehicle 汽车 5 G, B; R7 B* q5 \
MTRCL Motorcycle 摩托车 " U9 |2 e, c& R
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
" n0 b0 o' y) o6 IMTRK Motor Truck 货车,卡车
: Y6 ]7 O: {( S& B- B) S. ]MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ! Z8 ^5 V7 x% W
MTZ Motorized 摩托化的
0 U( k# Z+ E' p4 R9 fMV Millivolts 毫伏
* \8 O! P. v6 m) j6 T( p! JMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ' ?2 \, y6 L; C% t
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 " l, P, c$ D' I, H9 U
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 & n1 G, i2 s3 m
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 8 m, |. r! w" a
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
/ ^/ C/ c) {# f% N6 rMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 / x: p/ N4 r( ]/ Q3 ]8 K
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
% u: Q$ m' ]5 O5 Y, B12.      _: Z8 k7 T& o8 ?4 L! n+ ~
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 % D0 B6 g' ~9 F9 M
N Neutral Position 空档位置
( b. k9 C$ s3 C+ ^& Q0 zN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
, Y/ N  o# t7 N* A% gN Nano 纳 * v) ~% j. t1 o9 o
N Negative 负的,负数
% }8 f" c5 G& e- u. LN Number 数目,号码 3 ^6 \7 [+ {4 R' \3 W
N Newton 牛(顿) 3 e# z! M2 U/ Q  |, q( K. e
N Neutral 空档 : K4 P2 F2 M$ A' F* S! `
N.C. Normally Closed 常闭 8 `, h$ a- N  q. Q: d
N.m Newton Meter 牛顿-米 1 V2 j1 ^, O$ w: h$ g( f) D
N.O. Normally Open 常开
, x) }* h- L7 C, ^6 J& l. _& G+ KN.T. Number of Teeth 齿数
3 m2 O, y! W; `; G/ M* e5 JN.WT. Net Weight 净重
8 \- W; m+ U- F# I( i9 f! sN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 3 e; x8 S, o3 t. y* U! u
N/A Not Applicable 不适合的/未采用   s: R+ @& `+ p6 @$ x" B  Z
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 , j) x" d9 h2 P6 T" t
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
& N. b, m; `: Z# r/ sNA Naturally Aspirated 自然进气
- c" A% C6 ]: ^0 NNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 ) I. l* @% z5 u! J# A7 c
NA-DI Naturally Aspirated Direct   \" M2 y9 a$ P1 r9 _
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 8 u( k# x7 }) @/ Y9 R* ]
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
. j& w8 `$ j, y4 YNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 $ L6 L) k# r' s) i( v4 n
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 + V' T6 A+ N. `# x
NASCAR National Association for Stock Car % P, Z0 ^- a, C" Q# J) D, z
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
' g9 J% w. ~' Z$ r' sNAT National 国家
. u8 _+ d# i2 v" U( XNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
! B. f  w% z, P% l! kNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
* T6 |. d. O% {) K4 S$ t  B% x% Z" pIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 , Y2 j; U8 i  ]. v5 U
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
' K7 V: B: F' r* oNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 1 D6 Z( n) J3 K/ [
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 : p( ^0 W$ p: x+ T! Y" t
NC Numerical Control 数(字)控(制)
% W; M  N; m# l0 E9 M( PNCA No Color Available 无色的 3 e* c$ p7 M# ?* H  R4 r4 |; Z
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ; d) V1 z6 l; U) b; I) A% g
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
( |, K) \% r! r! @7 }4 h: e3 m! RNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ( O( B: ]3 S( U9 F& ^
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
0 O4 N4 n8 `: N: uNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
8 X& s0 _. n7 S5 W7 @7 wNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
; r0 N. _, r6 B1 k: kNeut Neutral 空档
' |6 Y$ X% g8 b6 r% H5 B" v5 ~: j" uNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
1 s+ o* }, u  gNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
7 v  d0 B% P& nNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 4 c/ r) K) E- D
NG No Go *不良 *不通侧 ; y5 P" \. c+ k
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
( ]$ h9 L! c# k( a- j3 |NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
! X  ]; P. d5 v9 O0 Y  @7 H& yNHTSA National Highway Traffic Safety * c7 w6 M" j8 n- S& ~! R% I' z4 ?
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
; b! _$ d1 N, p3 x* ^NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 : Q: _) ]( Z/ Q/ \
NICS Nissan Induction Control Sy
8 Y; G# E5 n" o
- J1 \/ Z  k) e  s5 N" ZNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
) m- {% F' w! l5 mNL No-Load 无负荷,不加载
  X( o# f* W" j) Y5 l- INLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 % l3 X: v; [4 C
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
) T1 F- t4 ?& k/ _1 s- h, n$ GNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ) x* ^# \) [' C6 z
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
  V- j* M( v+ aNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 ( M" p# f5 A% M
NO Normaliy Open 常开
* d+ E5 G7 [/ L" ?, ENO Number 编号,号码,数目
" Z. T7 G% p0 x; E+ ?" H* rNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 3 M$ g0 E2 X( {& Y
NO Nitric Oxide 一氧化氮
1 I. W1 V5 x" ?& BNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
. z; i. n, w  [! E& |. _; GNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 ! u  q3 a" u9 \$ U3 [) G
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 2 m- N7 F4 d# }4 a7 v1 {
Norm Normal 正常 2 a( _+ O* e) M& I8 n5 j
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 & E  R4 m9 H% M1 o# }
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 4 ?0 _- B6 ]; e+ B6 y
NP No Power Takeoff 无动力输出
* m! s" G" j& ^, h$ @NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 + q" w1 t! }! R2 J, j/ M6 o
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 0 [) W% O& l" F  k( `! c" I5 ^. ~- [
NR Natural Rubber 天然橡胶 ( {7 I1 w5 B: M: `
NS Nanosecond 纳秒 / m3 P7 Y) S+ [  a% K
NSET No-Load Setting 空载调整 / a% }6 K% L! u2 y
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
5 D$ Y+ V/ l" J- F, H" D$ s) ]3 Z, |NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 * O& [( x+ v) c' J$ v. I
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 7 d  h8 A$ O* J
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 % S; @, \2 ^  T0 k) g5 H  M) h
NT Net Tons 净重吨数 6 f5 h$ N6 h, v, D: l7 q
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 # X) h" Z1 K6 A8 ~+ H0 L
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
. Y, B$ N8 ~6 n. l0 ~NTR No Traffic 不准通行   {& W  a2 ?2 c2 `  p/ O( Y( U
NUM. Number 数目,号码
5 ?) Q4 x& T" J) f) A; |NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 : ]  e8 g! Z1 ^: _+ L
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 % a9 U; t9 Z/ |1 e; y3 s8 J
13.    4 q& ?, @6 ^. J. b% S
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
0 S& H; E; d8 Z! O. |) oO Oxygen 氧
2 S" |9 O2 @2 W; e% Z6 XO Off 关,离开
4 h8 w/ h2 N. A2 M4 OO-RING O-Ring O环
7 Y; j4 B  D% iO.A. Overall 总,全
8 x( s8 n: U& T3 F) U6 dO.D Outside Diameter 外径
! a1 U( w; V( ^O.N. Octane Number 辛烷值 3 N% D+ ]+ ]+ K. s7 [& r4 _
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
" O6 K! ~: t+ f/ y- H  O/ m3 pO.T. Oil Tight 不漏油
. P& `4 A! x# c# OO/D Over Drive 超速传动 4 j, V" z* c2 s* h) |* A# Q
O/S Over Size 加大尺寸
5 ~; D, ]6 z: qOAL Overall Length 全长,总长 - c# i$ ]- k' @6 c( V! U
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
! _) ^- o3 z- MExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
: F: R6 A& Q. G4 ~0 b3 D) eOASIS On-Line Automotive Service Information , M8 c  N- q6 p: M- [1 M, e9 W' {) @2 u
System 在线汽车服务资讯系统
, L( N! _# x& r: qOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 1 J" j9 s9 t: I6 j/ v& k
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ! a- ^$ o; Q3 a. b( G2 R
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 7 F  O  x' p0 F. |: T) o
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 0 ]* i- d2 O/ n* V2 Q: Q6 i
OC Open Chamber 开式燃烧室
# n- D1 X# v3 J4 e% @OCC Output Circuit Check 输出线路检查
6 P$ ]1 m1 Z' ^& lOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
) O; I9 F; @5 G1 F5 f* A) m  bOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
( q0 b/ H6 X) BOCT. Octane Number 辛烷值 . k/ R* A- }) J
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
& R4 o9 j0 O# AOD Outside Diameter 外径   V5 y* t0 f% I! S
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
; W" i. X# ?' _2 VOD Outer Diameter 外径
* \0 k4 ^" \3 \; x* `& lODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
3 {! Q* \, ^8 K* z: sODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
( j) s1 h3 K% mODO Odometer 里程表
/ T1 ?) g! G& Y# pOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
$ K% c# S. w/ a4 b- \OH Overhaul 大修
  e& C5 P' g% X3 U6 Y9 jOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
1 ]7 l3 D7 ]& [# R& e8 D/ l! fOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
# ?7 V( C, |: O( v( ^; \OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
8 N% T9 R0 U, `( v; D7 ^) c$ VOHV Overhead Valve 顶置气门
' ~3 b# }# \, J$ d( r0 m& dOI Overdrive Inhibit 超速抑制 ' U; p* y1 e5 R7 v- A! t7 X
OL Open Loop 开环,开路
1 _: z: m, B5 BOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 7 }& J' m5 A8 O% I
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
: P) @; x( B7 [% w; X8 JON Octance Number 辛烷值
, H  U  |0 Q5 n! t3 o) |ONR Octane Number Rating 辛烷值 # }8 {! V* L+ a0 Q( F/ J( f5 c
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
% a  ?" y% p, u8 K) LOP-KARMAN Optical karman Voltices Air + m; x! y7 ~* M# b0 }
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
8 o- v% U- U% f. l' Z4 h, A) hOPEC Organization of Petroleum Exporting ( o* L- Z( ]6 y1 y
Countries 石油输出国机构 5 ^: b$ F( i% s4 N- Q! N5 {
Oper Operated 动作,操作 . t, J& o4 `' ?% p+ Q4 W
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
) H% ~5 _' v: `8 E8 y( FOR Octane Requirements 辛烷值要求
4 D; K9 R/ N! N, qOR Overload Relay 过载继电器 ; x+ y, H' S8 ]; l" m: |
ORG Orange 桔色
) M  c0 a! @9 N4 k' mOS Oxygen Sensor 含氧传感器
" E8 n" Z5 `! D3 `* JOS Over Size 大于标准尺寸 ( B! h& q, e( \+ R
OS Over Steer 过度转向
) v# e# p# m$ y! r* \: w7 ^8 }- mOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 2 ^+ A' z! b% r3 Z& r) L4 k
OSC Output State Check 输出状态检查
* t% ?4 F! R, x; ?OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
# j- [8 I  A+ \OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 / q9 d/ c$ q0 ?
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
" F: q2 z0 i! q+ GOWC One Way Clutch 单向离合器 ' H6 t' G4 _2 c2 N
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
. R* M  q, t+ n, UOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ( T* p0 n# _+ G8 D6 X7 o* z: N
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 0 G* B, U4 V1 m3 v' x
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
2 u% T( B! V! H* HOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
; H8 w; z! C& g. \- O/ ?OZ Ounce 盎司
, o* _' d9 S+ gOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
9 Q* x; x& L  X! Q$ h6 Q
8 x* H6 ~+ D- \$ ^[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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