 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
: l$ @( G7 ` p7 {* r$ J' bEGRC EGR Cooler EGR冷却器 5 Q/ s3 S% y, W# F' X
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ! D+ R4 Z+ G+ t
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
; Q- o" \+ g. gValve EGR/ 碳罐电磁阀 ' _) K' B3 _" j4 I
EGRT EGR Temperature EGR 温度
6 |; z) ?2 j- S( k# dEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 6 j; m! W) O, Q6 F3 l& I# b8 T- O
EGRV EGR Vent EGR 通风 9 y' d, y; c8 y) A/ ]8 I# s9 g8 A
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 # }& V- k0 W" W6 V9 @
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 6 V: P& P3 I1 f# Y6 @- z, j. S* k
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
- Y1 `0 M& X& o$ z' P$ G3 @ }EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
" d" L+ E! `9 f6 MEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 % k: x7 `+ Q' J3 Z
EH Electronic Heating 电热取暖
6 s/ _. a7 ~1 x; yEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
6 n2 c' t$ f2 s$ M/ xEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ! x. h3 m+ i7 ]7 [ _
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ) h! \2 n/ g9 D; |
EHF Extremely High Frequency 超高频率
1 @" j0 B6 ^! OEHP Effective Horsepower 有效马力 ! \# `5 L% K. X' N8 w
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
, K* i% [0 m+ E4 n9 X0 _EI Electronic Ignition 电子点火
# ]4 m. w) u) t! ^8 x) s$ \EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 2 ?. V0 h9 L! f
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 " A/ a: u. Z- v$ q+ w' V
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
4 k3 C# z5 I2 s# }7 A$ _- {2 sEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
( c- u4 l0 ^7 A; M0 h/ H2 m% e# `! x4 VEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
: E3 M8 C+ k4 c8 S( }& _5 AEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
* G. Q6 c$ _5 uEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 5 }+ @8 M# D0 |
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 8 v2 V3 w6 P2 J4 z
EL Elastic Limit 弹性极限
; I+ z1 O7 }3 ?$ AEL Electroluminescent 电致发光
( B, M$ c. X7 B( ?ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
8 Z4 e+ D$ `/ s3 ? A- q( IELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
# z1 @ n$ t* l3 |3 m, q: WELC Electric Control 电动控制,电动操纵 + t& \- v+ @2 Z. `
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
+ E. k5 h7 s, Y# u' L' JELEC Electronic Valve 电子阀 1 y e- [% q$ }; Z1 `
Elec. Electric 电气
: X! X! w6 h1 k6 z# z& p/ f, ZElec. Electronic 电子
- e6 k) r9 ^! L# i: wElect Electronics 电子学
) h' t2 f$ j& W. R3 HELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
1 S$ k8 {! H4 R) \ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
/ w4 y8 c: @; x- z. g2 f; }& VELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 % E3 d# v* o* w
EM Engine Modification 发动机修改
% @- e1 z) q- L0 J, UEM Electron Microscope 电子显微镜
6 W9 U6 o) J* n# j# ^( s9 [& f$ YEM Electromagnetic 电磁的
- C( H5 Y& d- B8 l) nEM Electromechnical 电气-机械的
& T+ Z) K6 g2 B: W! o' G/ q7 O% p$ TEM Engineering Manual 工程手册
6 R+ T0 k( d) \. XEM Engine Modification 发动机改型 : Y% O# \) m& }
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 , X( d9 p, N( C; S
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 3 E% |7 l8 J2 w+ l2 _) _
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
9 D+ q/ f+ _! sEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 & a- v2 I* ?# y. i o v
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 $ L7 A, L! d3 F- Z h0 R
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 % q2 V1 i( ^3 u& P, h
EMF Electronmotive Force 电动力
$ [* x% q* b5 P, L( gEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ) b/ ? L+ k. Q/ u4 O$ O5 c
Emis Emission 废气
& @( J' a( n3 K* _EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
/ c3 _' Q' ]9 q& `EML Equipment Modification List 设备更改清单
% F0 w* t! W, X. j+ U2 g* _EMP Empty 空的 . \8 ?/ x3 E& z$ Y4 h
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 # L% g# t' e1 |& p* Q
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
6 Y0 p' r0 N9 jENG Engineer 工程师 & R) D* G% X1 e; {+ T" `
ENG Engineering 工程,工程学
9 i. F/ m- e! EEng Engine 引擎 |/ s6 g# j5 C, q& I) A, J
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
. a# r6 R' T3 j: T0 tENN D Doctor of Engineering 工学博士
p! d: i8 U3 Z1 A) d! TEO Engine Oil 机油 1 y& ~% z. W, J3 |; b0 ]
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
+ F/ K& g: R9 L& v1 BEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 ) h! Q& t& d" N) h5 x5 f
EOG Electro-Oculography 眼电图
' ~2 T% S" q4 f9 NEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ! k" N- C- y4 K ~
EOI End of Injection 喷油结束 8 h: V& }1 Y: A: N
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
9 D$ Y7 \; H) Y4 SEOL End of Life 使用寿命终了
8 T( c+ Z, I2 ?6 }# b. @3 iEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
: k1 N( r4 K& r' REOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
5 _) M, k, ^5 v$ Y( ?- ~EP Extreme Pressure 超高压
5 k* t3 J2 e/ _, e+ |EP Earth Plate 搭铁板 0 v' |& [& `9 S# W! K
EP Electrically Polarized 电偏振的
$ j/ }3 N7 L$ [! V0 R* K6 `. i: @' aEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 . W2 g1 ~9 \! c, z5 M9 g7 k8 [
EP Electropneumatic 电控气动的 3 B* R( }1 Z% Z
EP End Point 终点,边界点 : G% h/ A/ N8 B1 Z7 b1 x% e
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 . f2 U9 y! n/ |. z' n0 H
EPA Environmental Protection Agency 环保局 ( R' r* V" B, D( C- D
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
n9 _$ K7 D1 G* bEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ' a" z! C7 c: s0 S3 Z1 I
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
4 c. i: l& ?: \+ K. i0 N6 SEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 " n' }8 ]4 F! l3 _6 K$ C( O( {4 w
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
( O9 B3 F0 ^" ?! E- cEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
8 I3 X6 M( \( Y; EEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 $ U) o. j* L- V1 w' t- @
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
# F- N. @! J: D' f- M1 i: @EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
; O& K3 \& Q* c# k/ MEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 2 z8 o, E4 P# F: p
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
# W s: y) Y, r2 p v% tEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ; p9 a- P' I L+ S7 a
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
R1 s1 C0 ~6 G% ]4 T! pEPS Electrical Power Supply 电源 7 `( n* }: v7 f% z+ B
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ; |1 R c' l9 y% o a2 i# n3 W
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 % @: \1 T$ Q9 {
EQ Equal 等于.相等 / R) o* h- l" T9 B
EQ Equivalent 等效的 1 z) d+ t4 R2 [( J" B+ ?: `
EQ Equipment 设备
4 i1 t7 V! i+ B8 H: ?$ RER EGR Rate 废气再循环率 # k3 t: y9 V, I. H$ V0 H
ER Emission Ratio 排放率
( K) |' X. C! L9 g6 B; U8 n! EERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
0 g8 N0 F; l$ l1 ~& |& g0 rERS Economy Running System 经济运转系统
$ J0 Y: o3 v: u! ^5 m$ u* LESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 + C/ `, ~, H0 O0 c
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ( Z; v4 \/ s: G v3 h9 l' a& m' M
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
" Y; w" g3 `. |* C1 iESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
H- T, Q4 b, e; _/ oESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
: @- W: \0 c/ ^/ s1 ~ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
8 J+ ~5 D6 M5 j' b. cESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 2 ?% |: L n0 {2 q7 K( j$ B
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 ' W' X+ O) ~: t& O
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 , f/ R" A; a2 N4 A A
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
0 e8 r' G* P6 X( B; J4 }# MESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 " Y: w& a& M9 R% C& @4 w( N: ~
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
`( ^. G* i' JESS Electronic Switching System 电子开关系统 7 ]; o3 Z* V3 h: {
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组% w' [3 y. {5 x* R" p
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序, m x# s- J# F, u$ b4 T& [0 e
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
; G- m* }& k( ~3 AEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 / ]) c* K! ]# P. m% l
ESU Electrostatic Unit 静电单位
% d2 k; ~1 H& h+ q3 U) jESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 7 e! W5 z! h8 s1 S: B
ET Exhaust Temperature 排气温度 7 n, \$ M% R, ?8 i- k) D" g
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 0 ~. L4 c, m; j( g8 }
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
0 y$ d! F( q, ?( e" i6 a& L, nETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 9 i! X, F6 ~# W8 B: W# c5 a8 {. B
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
. `' Q) U# {7 RETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
0 G" ^3 T/ F: IETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 * V- W$ a6 G- X3 e) w# t' A
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
" Y# X) D$ B) F" ?' r' UETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 B# f# T2 r; L. ~# F2 \
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
( z: q/ }. P) d" s( \6 ^2 tETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
- c( O& z. O# {, f( @2 dETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 + c; W6 b7 d7 ?5 }: O$ `' f6 a
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 4 d( E! {8 ?' D( R* z
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 8 k( o8 N) O' R3 ~1 d
ETRTO European Tyre and Rim Technical # d0 [# A3 i$ M; S; t/ p
Organization 欧洲轮胎技术机构
) }" C& p9 a: I$ VETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
0 w7 d; B0 N+ W& c! M! }( H- WETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) - r, P! L3 D2 g2 p
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ! r2 J8 A$ W% h4 E
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
1 r! [( G O A: I# b: nEU Energy Unit 能量单位
( g9 X5 j: S3 B8 T8 n B# GEU Entropy Unit 熵的单位
7 M2 S" U1 P) @) \: J t9 X- `EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
, n* m8 y6 ~7 d0 M7 u8 ~EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
9 f6 S4 O# }: J" kEV Electro Vacuum 电真空
3 k$ p7 K: ~/ Y5 J0 C- K. i. K2 lEV Electron Volt 电子伏特 6 e0 ]5 p; x3 k T
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ! x9 X# J# F3 `6 F/ [
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
. a* F) K% c" f; UEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' d! d; j& g% X# ~EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 $ o9 w+ b- I$ B' {$ l! a0 C' Q
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 / O; R$ x+ M& r/ i4 { {! ]1 z$ G
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
& [4 \7 W/ O# {. E' CEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 + g! z' {0 _+ U( d+ f
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 . x4 C4 @% L; ]( O% h6 M! r
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
$ o7 u* c- {! Q) f, k' z+ {EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 + I: `+ ?/ I( K* ^! f
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
: R8 I( `8 z0 K# F( b3 O# V+ BEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
) Z0 a2 W& M6 j5 mEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
2 i& w" z% l. I# ~" h+ }, UEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 / B1 j, {- ^; k3 z, t( z
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 5 d, v% m2 \9 D2 x
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 6 }0 b! @: n. k
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
3 h/ ~, I5 ]/ L% f. c1 d3 ^% JEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
; V! t3 L' \9 T* mRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 4 P! I6 b* |6 ^5 w
EX Exhaust 排气 & f" \) N: Y7 `; G6 y2 `; l
EX Examined 试验过的,检查过的
4 A8 k! ~$ ?: G- k* X% P2 G! |EX Excess 过剩,剩余 & g5 f7 U' E4 q$ x. @6 G2 ?
EX Exciter 激励器,激磁机 ( b2 M8 i; q C' b7 j# {
EX Expanding 膨胀,扩张
4 _4 a- W2 O4 A! V" x YEX For Example 例,实例,例如 / h9 Q* ^. h' i( A
EXC Exhaust Close 排气阀 2 [ m, N% _; C4 G& j' I5 B
Exc. Except 除外,例外
# r- W4 u$ M2 `! rExch Exchange 交换,更换 9 T7 `7 K7 ~; |4 X, a/ W
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 ! k d5 G. h( A- a* m( x
Exh Exhaust 排气
n; y# T7 Y, O A' f j HEXH V Exhaust Valve 排气门
8 ]' K- b$ Q+ w7 m B8 V8 g6 xEXO Exhaust Open 排气门开启 ) G3 l$ p' f4 M- z+ R, V5 o+ }- S
EXT Extend, Extension 扩展
0 N8 G2 F2 V# t% M+ |9 \0 y$ REXT Exterior, External 外部的
4 d9 s/ X% I1 }8 SEXT Extra 额外的,超过
1 Z D% a: S( A& \- I4 zEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
( C! A1 e: F- Z7 T8 sExt Exterior 外部 5 [+ H+ U5 M* V, ?0 C
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
/ |4 w5 Y, M. d3 u% m) ? h0 AEXV Exhaust Valve 排气门 2 q: @! \& z' Y# q( Y$ L% r9 o
7. 3 e. x" v: j( B
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 & B% c2 X& ~8 R& d2 V
F Fahrenheit 华氏(温度) 4 ~8 ]7 K; @- g$ R9 M3 E! G
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
2 t& c% Q3 Q8 O1 K0 M) {*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 + s2 Z. W# z( i* L& s, g- n
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 " a Q. W7 v/ W. X* L# @
F/B Feedback 回馈,反馈 3 f7 A! A2 B1 w+ c q+ u
F/B Fuse Block 保险丝盒 . C& I! ~* }, z" [2 R, X
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 3 U0 n" u7 g8 ]4 [: T8 W% a& w8 J
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 9 n# B" u1 M" Y7 ~* Y$ t4 R n
FA Failure Analysis 故障分析
+ r) D* c5 a; }4 {FA First Aid 急救 9 U8 f) r) R3 @' k) l$ Q
FA Fuel Additives 燃料添加剂 ! C, E) w9 b4 F0 ~
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 # J, C8 G) W5 R3 y" L; a5 I% l X
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 8 W: o ], Z$ J7 R c# W( z
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 $ w; a0 w9 u6 x8 W$ m) q
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
8 I: `8 {- r& D/ h: k, O/ R& WFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
' j! d4 P! V- x3 gFB Fuel Bck-Up 备用油 4 E5 Z- x, Y( F& w3 A, H C+ H
FB Feedback 反馈
. {8 x( m4 T( c$ ^% O( Q+ xFB Fire Brigade 消防队
# q% s! Y1 v8 v5 ?4 W% J2 D- l- VFB Feight Bill 运货单 3 ?: O& |" I" D0 d0 S: P* [5 e. Q/ y
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
1 {1 _7 x1 e7 mFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
, {& w8 F0 E. G( A5 v9 a0 MFC Electro-Drive Fan 电动风扇
& `5 z3 L: S3 v3 M5 |! KFC Fan Control 风扇控制
# q( }5 t ]0 E0 @: C: uFC Fuel Cut 断油
* C# N& r' G. l' x1 k' SFC Fuel Cutout 燃料截断装置 ) Z1 |8 d) Z S6 O( r: }9 i& V
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ; E! t/ P/ k. _ w$ {, }
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
. Y/ W$ |- `. A6 |) S8 ]FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ' B$ w5 \- \; l1 w4 l8 x3 @
FCGA Facility Gauge 设备标准 # ]$ b0 d4 y! |5 V6 Z3 A
FCO Fuel Cut-Off 断油
0 M7 L* V1 C4 ?) m3 p: p, `% TFCS Fuel Control System 燃油控制系统 * z2 ?& A( B4 A1 a
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
6 ~2 P: L& @+ }FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
@, v T, H% k6 w& LFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
* X+ t! S. ~# `4 u# f d1 O. |" A& GFCV Fuel Cut Valve 断油阀
) R D) s6 b, m% IFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
4 @) [) J" K! r. h$ |# T: aFD Face of Drawing 图纸的正面
8 D+ k& g. ~. @6 V0 _& m5 Y* bFD Forced Draft 强力通风
1 i+ j8 {7 h% |/ M. eFD Frequency Doubler 倍频器
/ i- r# h5 p% y0 H. dFD Function Devices 功能器件 , W7 |4 h0 g5 z1 N1 `& m4 L
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
& ^- F+ [+ H$ e! r4 gFDN Foundation 基础.地基 8 t1 J6 Z, I+ h, ^6 V! x0 w
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
, E! k+ _0 ]9 ]( d5 O" O2 U2 r) aFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
/ o% a' t' `$ N8 LFE For Example 例如 ' D8 z6 c, s% h4 v( V
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 . i9 a. c0 W, n6 a, d
Fed Federal 联邦政府 ; r$ g2 j$ h/ a2 W. z1 m; n
FEM Fuel Economy Meter 省油表
+ \) {* y# J1 P, QFEM Finite Element Method 有限元法
2 J U) a8 X j6 ZFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
& o$ t# B/ J' v2 ~3 N9 u; QFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
# E1 f k) p+ w6 U; AFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 - @! u+ f: y/ P+ \: d/ C4 ^2 [
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
! }) b7 _3 ?+ F' o/ M' V- F" EFF Fixed Fee 固定手续费
$ m/ W9 I4 j \# D' lFF Flip-Flop 触发器.突然反向
3 G1 N; `* M# z- _FF Fuel Flow 燃油流量
- J, u! C3 {2 JFF Full Figure 全图.全象 + L/ x& B# m5 X# K: V
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 1 a) u7 E/ m9 X# n: H
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
! z# a* t' X& x$ e( o8 p9 `FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
i7 M. D; C7 |+ R5 M. l, nFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
$ [, H' }4 E8 k8 PFGS First Gear Switch 第一挡位开关 4 a& s6 o1 r, O2 @; |3 _- ^
FI For Instance 例如
3 Q2 g: O* I9 d y+ U: T1 _FI Fuel Injection 汽油喷射
/ P$ [% d: \; c, HFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 : ^. |2 b4 c( p' _
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 3 }, B, ^, b1 y' B, X( K
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
$ q2 `3 Q7 K# L" |: O7 r7 h# ] KFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
+ x0 j( f# }: ~& s/ \3 lFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 5 S+ p) D, z" P+ ?/ u! W
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ( ]) O: k+ X- a1 {- e& r( g, \' }5 x
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
4 m+ Q3 b; r6 j+ }FID Fast Idle Device 快怠速装置
. r8 V }7 V( Z. L9 H1 u& [. EFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 7 X' d2 W' _; x, A; j1 ?
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 9 v4 K8 }1 ^$ \# k4 H: L
FIO For Information Only 只供参考 . E5 R4 D& p" ^% d* I$ V3 o4 n
FIO Free In and Out 不包括装卸费
- j# A x4 x/ b8 k* w5 ~4 jFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
( S+ |: \* Z2 ~' g6 tFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
6 H/ _) M8 O' M5 d' \FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ; Y% {" N% x% j5 a a, h
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 % U' t2 T4 O8 Q3 V: Q4 |
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
, B. u8 E9 a* ]9 K4 ?FIR Facility Installation Review 设备安装检查 4 b4 p8 n0 h6 \1 ?' p
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 ( ~6 \. L+ e! C% I0 b& f% @
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
( ^! U6 G- E5 q$ N' C$ q- |FIREX Fire Extinguisher 灭火器
0 V4 ?: u: K! D/ FFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
h. G* e, Y0 M F0 Z" y" cFL Fixed Load 固定截荷
4 u) I% g% V' D1 U. C* KFL Flow Limited 流量限制 + _. O5 J- V! I# @7 B5 O7 E3 z$ A7 `
FL Full Load 满负荷 & f+ ]0 M7 K, S* H2 A( h% R9 {
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
; {' `9 c Y' y. `FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
9 g% R- e; \/ I' }1 A3 O# iFM Field Manual 现场手册 5 d+ B9 F9 d! Q3 F7 M7 W" G
FM Field Modification 现场修正,现场更改
* |6 B- _9 |; z7 L4 YFM Frequency Modulation 调频
; c2 y5 a$ r6 d: A) }FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
) y. `' F3 w% T! @3 I! g6 Z- P) K- GFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 + k! w8 j. c, W/ g3 f" h
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 4 Q, m8 ~ ~; m1 _; Q/ m
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 ) F+ V7 d5 J" ~! S
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
2 Q; K- Y. [% z8 p4 B8 d; |2 Y8 SFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 " B, N: W& \5 F9 f
Fnt Front 前 6 I# H9 f5 A& h% G- K1 j9 ?7 D
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
; ]1 N$ W; ]( |; h1 I# p* m9 m% zFO Fast Operating Relay 快动作继电器
2 `+ [; J- q1 g4 ~/ t7 Q4 |FO Firing Order 点火顺序 $ o& Z- K' d" P6 z' ?
FO Fuel Oil 燃油 . y% J- a' {% J3 o4 `
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 3 s* Y; D. }# @% w9 R
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
+ Y8 W X" V8 D, C, O( u2 U* eFOR Fuel Oil Return 回油管 ; R/ V2 k0 s+ H# U* I
FP Fuel Pump 燃油泵
. P- w5 m$ n5 {- C- t7 E$ ?FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
: U! {# v- d$ ~5 W- }2 WFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 - ]% Y* s K7 P% n4 B8 x
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 / l0 h" E1 J/ b) O) B
FP Flash Point 闪点
/ ]2 }7 B% q" |0 TFP Fire Proof 耐火的,防火的 ' L) A! }9 B. |
FP Foot-Pound 英尺磅 / Y% y# J7 X3 x1 o& _. z
FP Freezing Point 冰点,凝固点 # E/ u% O2 P* n% B
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 0 }# u7 t0 T* r ]
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 ' e: k/ M( e0 i$ a7 C6 O) ~8 Z
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 % B/ ? `; w2 i# d) a
FP Fixed Price 固定价格
s# G% o/ P+ m: @. iFP Fully Paid 全部付讫 3 Y& a- z$ W4 {! z6 \
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
k1 ?4 d, W! o0 r5 _; {FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 " c$ S2 T# d1 r6 x9 a
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 0 _9 j7 y$ C" a+ i% _
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 : M, U8 `3 c0 s6 i
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ) J# L9 ?, u9 D) c1 x
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
- M1 u6 @2 ^3 R! ~FR Fuel Return 燃油回流 1 L8 h5 c! V, P' K+ w
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 $ _: @3 t# p% I/ |) h
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 0 O( v# R0 e9 j- A f
FR Failure Rate 平均故障率 1 d& V$ i7 r9 A/ O
FR Field Rheostat 励磁变阻器 ( ]" p/ B W# F$ g/ t+ i* ^. Q* F
FR Flash Ranging 光测 8 m) I7 Y% k. a8 ]
FR Frequency Response 频率响应
5 @1 m5 y' m/ F5 G @Freq Frequency 频率 2 k' |! F) X _+ G; L6 u' R
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
0 F8 n: r; @. Q% n6 @FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
: N' A" T! O- s- o, q; ?( w) I4 cFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
$ X# Z2 d! B1 Y$ WFRP Fuel Return Pipe 回油管
7 Z7 L9 r5 ^, l2 e, A3 SFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 3 E* Q* c; T& h. _4 G4 ?$ D& @$ ?
Frwd Forward 向前的 " k5 G" n" K' }6 m) e
FS Forward Spark 提前点火
' \: t( d L* {4 B& zFS Fuel Separator 燃油隔板 9 x9 k2 E) O& X% b
FS Factor of Safety 安全系数
" Y4 A; ?: E4 G$ ^1 {4 ^FS Feasible Study 可行性研究 8 o7 s, t) h* a1 Q
FS Field Service 野战勤务 3 @) X: i5 c6 u2 f7 ^
FS Fire Switch (发动机)起动开关
( g4 z& X% w- @- b$ qFS Freight Supply 货物供应 . e8 j% H3 `$ D3 P/ {* i" q& z1 q
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 - ~! m( U9 P0 P/ m, _3 t2 Y. X
FT Field Test 现场试验.野外试验 : }" _6 r) b) z7 }* c, j
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 ! T l4 h4 P8 t* l% ] |
FT Fuel Tanking 燃料装罐 ) |. x2 O. R- |! M5 K+ d& P) p9 g- e
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
- M0 @. a2 }# ]FT Functional Test 功能试验 H$ J, ]0 @( `6 P! x" j
FT Foot 英尺 & p( b& {: z. ~. v
FT Full Throttle 节气门全开
* W! p% t3 O4 V8 M5 G4 MFt Lbs Foot Pounds 尺磅 ' \/ x: O# | I, \ E! l- S: U' {4 n# M
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) % D0 H) k% m- E3 f; i9 i
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
& J9 N$ E; H0 I) V1 }/ j8 A/ CFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
% T0 j& q, L$ k5 x8 NFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
+ `: ?1 a/ k+ N5 u/ ~Func Function 功能 0 _2 N. ~- b2 l" S6 S6 u
Fus Fusible 易熔丝 2 c) g; k4 D: } ~) T
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 : x& K }' K/ T. K
FV Force Variation 强迫震动
) e5 N2 p" h6 i1 i/ Q9 I3 cFV Front View 正面.前视图
* w# V- [5 f5 Z |8 n' S3 jFV Fuel Valve 燃油阀
# w' l4 j9 J. s5 n# S* qFV Folio Verso 在本页反面
# K: l5 [0 I( y( G6 K: {* Q% }FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
0 P9 E7 [* ~$ q7 @8 DFVR Fuel Vapor Return 油气回流 ( U6 q: K! [! `7 b1 o8 x# J! o
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
& a( L# Q9 H) h/ UFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 + z/ X2 D9 U6 G8 G8 Y
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
& ^; X4 F% U; D. ?# V3 T+ M+ { l8.
2 E! r- ?1 k) `" ]& Y9 A- I' r8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
; B# t+ g8 D- D( r k8 Q* V' ^4 GG Center of Gravity 重心
( r i( k" O. n4 C" ZG Generator 发电机.发生器
: N" s# M+ z0 HG Ground 地,接地 - S% m4 @% K& d5 N- T) E( ^+ O
G Acceleration of Gravity 重力加速度
; ^% w# j2 I* j8 I' JG Gas 气体.煤气.燃气 3 u; r# v; A$ l3 r8 |
G General 一般的.总则 / v0 ?6 l" W3 o9 A# F" Y$ x) d
GA General Arrangement 安装图.总图
1 a+ B1 @/ \" {2 x- x P" n8 BGA General Average 平均值
- q8 _) _, |# iGa Gauge 量具.量计,仪表 3 U! M5 h- i: ~6 W
GAL Gallon 加仑 ) J/ J& k1 @( G
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 4 Z8 n k9 u, u
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 8 o8 q" C0 w! O+ e& k ?' V7 E& H! M
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 . D: M. W: E3 R$ @
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
. @2 v7 ?3 K) s- K4 J4 K; @5 ^GC Gravity Center 重心 * `* ]2 Q ~6 x
GC Gas Chromatography 气相色谱法
; k/ N B: Z5 jGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 & r- `2 l" k& c: Z a9 @
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
. E5 g7 Q2 B0 q( b" TGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ; v# P6 [0 S; j' Y
GDS Goods 货物.商品 ) q& I8 X: E- F6 g, ^
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
0 e% D; g+ c# U8 t* e" wGen Generator 发电机
4 @/ h; U( h8 r# L$ z7 V. aGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
8 G* B' {% O" B7 V; wGG Gas Generator 气体发生器
; O# I5 O. F2 {) G2 h) m5 zGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
' ^. H# f7 b2 n2 x3 g: Y( Y9 CGL Grand Luxurious 豪华车 4 P) g" E. `: }
GM Gram 克
% o, f, i! W3 j; O8 @ L* r$ JGM General Manager 总经理
+ I2 ~& S' Y8 I6 _GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 : P3 w ` ^! a( S1 Z
GM Governor Motor 调速机用电动机 % W1 E! T+ T( K9 T1 x0 {
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
' L: w' V0 s; N3 oGM Geometric Mean 几何平均数
, _0 Z1 V+ I1 gGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
* x' g' _6 H8 h x7 Q' k; Q& \GM Guided Missile 导弹 7 g4 g8 Z! b- P3 H0 b8 A1 z
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 9 g. S' Q0 {! A
GMCVT General Motor*Continuously
& ~! ?0 [% N6 @6 \3 [Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 2 w. n- n! r& h+ D- q
Gnd Ground 接地
# P f7 O0 }. O% n% @Gov Governor 调速器 . Z$ b$ g2 n5 t* w' u: q
GP General Purpose 一般用途的,通用的 7 c! G2 H( N# U0 D1 r
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ) a; q2 v$ S9 u4 E% C
GP Gear Ratio 传动比
! ~& w, I, ~% H% M7 MGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 5 Y6 ]/ t2 c: }' u8 f+ n8 w
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 ) u9 {2 s- s0 z) |4 W) {7 x, P! j+ S
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 $ i; k6 n- [! s6 b9 q. Z0 h2 n
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
4 T$ B/ j( X7 M. U5 BGRN Green 绿色
$ B- I; V' K; A# zGRY Gray 灰色 ; c( o/ C4 g4 E
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
# B2 f2 y( v/ B2 A+ h# r% F" V( fGSC Governor Speed Converter 调速转换器
; p: S+ R( U0 I' y% D0 W/ [GSS Gear Select Switch 档位选择开关 6 l/ ^+ s5 G: [. |* J, u" Q
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
7 g" J4 i- S2 R! uGT Grand Touring Car 高速游览车 3 k; D' [8 _8 s
GT Gas Turbine 燃气轮机
$ B4 P& J9 ~, Q8 IGT Grand Touring Car 跑车
7 s" T& T, `3 _& {5 W8 f# K# ~GTW Gross Train Weight 列车总重
: `" f" [. J& x* p/ WGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
2 B5 i% m) j7 W% b4 ?$ r" KGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
" O3 T2 f% O' \2 |GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
; g9 n$ w" A5 \GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
* s! o' {1 S6 V9 }4 P" cGW Gross Weight 总重量 2 g4 v- a$ n1 R
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
' ^' L; p$ B& ~9 o. qH Hardness 硬度 0 B$ S* e( R7 h! g
H Head 水头,落差 ( q# }2 A$ U( f3 X( z9 \8 y6 a' I2 i- J2 Z
H Height 高度 % V2 Z9 O! f% f' h/ ?
H Henry 亨利(电感单位) ' [- | Q8 c! l& p
H Hour 小时
8 {* `2 c# c1 a8 \2 ?/ d3 MH Hydrogen 氢
- T9 p5 v* U. yH Magnetic Field Intensity 磁场强度 7 a; R) X; D# e" C- r
H.D. High Density 高浓度
: ~' Z/ Q3 a. l8 L& G" `7 Y7 w* P# cH/D Headlight 大灯,头灯 . n2 v7 A4 M7 h" y& K
H/D Heavy Duty 重负荷 7 D% a1 O, |0 K) S' U' G5 }
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 3 l( U ]: R0 i4 b" C; k
HA Hectare 公顷
5 u g8 m z W [HA High Altitude 高空(4500-6000米) R6 Y) }1 W( o8 j j. S3 |
HA High Amplitude 高振幅
- g+ `; t8 u0 A: S" _# ^0 SHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ; H4 d- l, D1 a' L6 e
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 % v6 p+ ^% |+ F
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 % D9 Z! Y, z6 h1 i" a0 t
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 $ W E% W: x2 V: Q& R) r
HAI Heated Air Intake 热空气进气 % G7 A# E3 K" [3 F6 C) |
Harn Harness 线束
* f) M- P5 X. E3 s7 w$ B, W+ E5 EHAS High Altitude System 高海拔系统
4 W) }( R4 S$ s: ^5 A: e$ FHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
+ T7 ^! f* v% v: A1 y7 uHaz Hazard 紧急,危急 & y6 x" P0 i V% R+ U6 x' q+ i
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
1 P7 d3 C* T |0 e+ F, vHC Hydrocarbons 碳氢化合物
; V. U/ E5 y& J3 RHCV Heat Control Valve 热控阀 6 d6 a0 I" p( T1 _. L- O5 K
HCV Hot Control Valve 热控制阀 8 N w8 r# M" Y* w+ A
HD Heavy Duty 重负荷 ' s. D, J, J/ b. t9 L% f# D w
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 4 f6 ^4 O# _9 i, w
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 4 D( [7 ~, E7 [
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 3 A- R2 D8 @7 ^: M" k% x. O
HDL Headlamp 大灯
& Y" K- `/ C; ]* ~7 J- o" GHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
2 r$ X! L5 ]$ _HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 6 M- J/ q$ Q0 x6 T! d
HDT Heat Distortion 热变形 2 u2 f8 k- e9 ?1 P. V) ?
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
' i2 M' f6 q2 `% f6 Y6 ^/ nHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
3 P n1 M0 t8 R- P" P: OHead Lt Headlight 大灯 z; ~, i9 X i+ E
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 1 F4 Z- T; L& I" \
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
# E) w" h) ^3 _. Y/ C* o! w* n" HHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 % W$ k6 i# f& C' q8 s& F- S6 l
HEI High Energy Ignition 高能点火
! u j0 W f0 N$ fHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 6 E8 L& Q2 G7 V6 Y
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 * V; r& H& L; R3 P4 q
HF High Frequency 高频率
7 }* V0 L3 p) C/ J) wHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
0 R+ a g- y* y, jHFP High Fuel Pump 高压油泵 ( H3 Z6 Y7 D S. Q* _
Hgt Height 高度 - M6 U9 v& h2 O( D, h/ Z
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
$ L% b6 j1 u+ W0 [5 J9 F, OHHV High Heating value 高热值
7 L, Z f" p' w* C$ [7 s! eHI High Beam 远光(大灯)
8 e8 a8 }0 X) |3 gHi High 高
) a- {. }: V0 }HI ALT High Altitude 高海拔 8 H8 Z8 E4 {2 F1 f
HI ALT High Altitude 高气层
7 o6 W x8 d8 ?$ \+ y. ^! DHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
# Z k$ i9 r6 b3 W/ SHI-Q High Quality Factor 高品质因数
. w3 u* L. ^* B* y6 QHi-Spd High Speed 高速
% V# o$ X3 P$ v7 CHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ! `- N9 m2 d4 L0 a1 R4 K3 l
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
! Y6 N- D0 g: IHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
5 d; J/ p0 {1 e) [HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 : K" M3 i3 `7 }/ ~2 { k+ ^8 v4 ?
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
+ T; E. u* c/ ?9 G: Z) S/ sHL Head Light 前照灯 1 p9 u! }4 |1 {, x# Y- ?
HL Hardening Liquid 淬火液
1 X4 @6 u% M3 L. h2 [7 |$ qHL Horizontal Line 水平线
! G5 i: d0 _; A/ X& n; R S* bHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
2 y+ S! K; b" z6 KHM Hydraulic Motor 液压马达 7 P% d8 D% v7 X% I
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
- K8 g9 R* l3 m2 X( hDevice 高性能氧化硅晶体器件 2 W) f! q' q8 ?% F, N9 @8 P
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 9 A3 c) k1 D/ o# |
HO High Ouput 高输出
& x9 c7 W1 V' B' ^) N4 k9 |HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ' N: _( H" f6 W0 L% P$ T* W
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 ) B9 Y) k0 y2 h+ C
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 $ t+ b$ R. W; h# E- n
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
3 m+ L- @ i4 G/ \. xHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
& x9 M/ ^% g" kHP Horse Power 马力 , j3 T! M4 U3 A; P
HP High Performance 高性能 # N. Q% V5 b" @) H1 G
HP High Pressure 高压
x9 f+ g6 \/ [* {: H! r/ uHP Hydraulic Pump 液压泵 " z/ ] h* }2 P& r/ \
HP Harmonical Progression 调和级数
+ K) K. V W) u/ c6 Z% K oHP High Pass 高通
5 F2 u/ l. ]4 t" SHP High Power 大功率 + U8 V: Y" k2 r. z
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
, t0 J' y( h4 R+ E, mHP Horizontal Parallax 水平视差
: ?: x& ?* g. ^$ AHP Horizontal Plane 水平面
. |* U# i. w- l( D' s) y/ S7 YHP Hot Press 热压机 ; F/ I, z1 }" d" D8 \$ u
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 8 ]( z( p, O1 `( B
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 0 C" ?/ Y* F- a$ _
HPR High Pressure Governor 高压调节器 2 ?3 n4 Y+ Q( s& H- x r
HPR Horse Power/Hour 马力小时 5 O7 c9 A% F0 x* l8 y6 T4 F# n; Q' I
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 * }" Y, f+ l5 v% O u; I
HR Heart Rate 心跳速率
( x5 ~$ Y4 w) OHrn. Horn 喇叭 & |( k, p. G& \% r: U
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
( r9 c3 g0 s8 j) Y- ]HS Helical Spring 螺旋弹簧
7 y, H! R* k* zHS High Speed 高速
# Z% D0 n/ L( MHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
3 X$ K; k" \# A' EHsg. Housing 外壳
5 W5 u3 d: x3 ]HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
$ C) Q7 U# P; l9 W( P9 o1 B) r( LHSI High Speed Input 高速输入装置
0 | H2 L3 {% D5 X' y# T2 I+ d9 rHSO High Speed Output 高速输出装置 2 K- O; P/ q; O* v- J$ ]. J+ D/ R# b8 b8 a
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 + i3 S% g$ @. V0 X3 I, n; t* R7 G
HT High Temperature 高温
4 h0 t0 s p" x5 O6 `! y& B6 lHT High Tension 高压 / G3 k: D2 P/ X, k j$ l
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
7 `5 N! c5 B# K3 Q# ^HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
, N# W1 I# I- a- iHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 # t% A; E4 ^" O( h9 ]8 X
HTR Heater 加热器,暖气机 + q" N+ ]- S, C+ `4 X
HTR Heavy Truck 重型卡车 ( m+ p1 ?1 m7 J- G
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
. n1 l# c% T- E8 }7 vHVAC Heating, Ventilation and Air
9 O5 o: D, h/ ?" h9 HConditioning 暖气通风及空调
/ D- ]) I1 R G: ^" H. dHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
& _( C8 I: L# _) J, M' [HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
* h8 {; l9 n, H% kHW Half-Wave 半波 6 g* J K& F) @8 u/ S5 \: R
HW Head Wind 顶风,逆风
% k0 m' ^: d2 t7 b6 A F; qHW Herewith 附上,用同法
n6 l8 A& \' d# G/ PHW Hot Water 热水
" u: R7 _) V0 X# ^9 D3 D7 H3 rHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 & P# L7 u- S: q' E5 w
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 / ~, Z- i* e6 y( h+ ?% W7 T5 ?4 U8 H
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 : J5 d' \" b$ y- x* b/ c% C
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 " t! A) _* i) N' k9 r7 L
HWY Highway 公路
5 q$ Z3 e- H0 g; PHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 . R" B2 ], k, ] j
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
+ M7 l# Z i' e7 ~9 V2 G% wHZ Hertz 赫兹 , O' ^/ V& r' }! S, i' [
9.
) r$ S: t, m& H c9 |9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 3 Q, M$ Y9 s3 I7 P6 h2 \6 S/ a
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
3 q& y# ^* V$ D, Y6 ~- w: {I-LE In-Line Engine 直列式发动机 3 T# h1 Q- P1 N; N
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 / X) t1 p4 B+ f9 ]' q$ U
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ; h. {+ r E" n+ f/ v
I.D Inside Diameter 内径
: |3 Q. j3 @4 u0 j s% CI.T. Ignition Timing 点火正时 ( \3 m% |* {( q. @# Y: U3 Q( y
I/O Input/Output 输入/输出 * C5 o+ J/ `: R+ W- ~8 O3 O
I/P Instrument Panel 仪表板
; c1 c. E) ]% d) L" IIA Input Axis 输入轴 ) ?9 b3 H$ e' m
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
. Y5 J$ c5 X Y3 |: A! ?$ c* V6 H' gIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
# B! M, R0 E3 o4 e/ VIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 9 L- Q1 Z" H. J3 ~
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 1 h$ F7 q' \6 Y. u$ h2 o9 k+ k; d
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
* t# Y+ E7 `9 J) i, H/ _! P' a$ VIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 : v y- `4 R4 u. Z
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
6 {2 p, {+ L- d0 k* P/ xIB Interior Lights Control 车内灯光控制 0 A: h& Y& o& L- Q" }
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 $ V5 L# Y7 c9 p+ Y& C4 R' v
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 0 z4 n- K! l5 ^9 q# [
IC Idle Compensator 怠速补偿器 0 @* d( y! T5 r
IC Integrated Circuit 集成电路 ' H# k2 e" }; z3 g. v& q
IC Ignition Control 点火控制
3 H% K. S) u0 i; x; I4 v$ YIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 % j, c: C+ B* g6 Q0 z* a9 r
IC Intermediate Circuit 中间电路 1 F7 L0 s# p: G( k" y" q6 K( _1 `
IC Internal Connection 内部连接
5 Z! X0 j! X: s, ]IC Intake Valve Closes 进气门关闭 & ~8 x+ y: ?" @1 G9 Y
IC Interal Combustion Engine 内燃机
8 q9 [" g& n) R) nICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
- K H1 n. L2 U3 l) }6 Z" xICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
% r+ f- v d3 J) O( E+ \: x3 LICE Internal Combustion Engine 内燃机 3 G( j/ s3 d, c! f) c
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
, N) \+ f$ L. u/ _- ^7 [' l/ }( R# BICM Ignition Control Module 点火控制模组
6 n( ~$ }8 h( _3 i: {ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
" W, j4 U4 ?; T- y; xICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
0 T7 V1 r+ z# n8 z+ qID Identification 辨识
+ t2 \+ w0 H _7 W/ n. ~0 D) kID Inside Diameter 内径 + ^3 k" c! G5 o& T9 ^3 F1 q
ID Identification Inside Diameter 识别内径
' J+ ~/ N5 a# }) Q3 {( NID Inducted Draft 导流通风 0 @ M$ V0 t% ?0 j
ID Intelligence Division 情报部门
/ Y4 a5 y4 J" V) K4 e3 jID Item Description 项目说明
5 V! F4 u7 o, ^5 ^! s' YID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 h! u( x- T u& }* F- ~& E5 N0 b: L
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
A. ^! N, O; q$ Z# cIDI Indirect Injection 间接喷射
7 ~$ v/ h, x- J5 Y5 Y. P! j7 sIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 ; m+ v6 v3 Q5 X5 L& H" n( o1 s
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 7 F2 M) ]4 D0 [* Y8 z
IE Index Error 指标误差,系数误差 - _( y* H) B6 v3 G: T, _
IE Industrial Egineering 工业管理学 % L7 }3 ]0 x# m( M+ a
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ) }% i. z9 [3 _2 T4 [0 j3 V% R
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
, w+ i5 k/ i D. h" VIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 # z1 j9 l1 |3 {& u7 Z; ^. E
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
+ s- k( Y. \( F3 E7 e" h6 v/ j9 c1 @IF Intermediate Frequency 中间频率
2 A% ]% p6 e/ _ t, Z! h5 V7 TIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 % ^; {0 k" h$ S4 @7 N F( v8 |
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
, t2 E8 f/ T8 C. Y( z i; IIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 0 g% g% w }1 w
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
- }. N0 ^% {' m. Q/ QIGCM Ignition Control Module 点火控制器
+ j) \5 D2 Y2 Z3 T+ ZIGN Ignition 点火 + c- x1 I& L! B7 x/ D
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
' C' K# }6 b1 [1 a) A# n1 tIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 1 d$ [4 g7 C* N1 `4 ]& S
IGSW Igntion Switch 点火开关 ) T" O u) m( O! J( s) \
IGT Igniter 点火器
u/ U& U2 F5 G f2 o) t, BIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
x! d/ A2 _" {% C* I7 r [4 ?IHP Indicated Horse Power 指示马力 $ r( w6 L0 x `1 H- x8 U9 u- X
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 1 z( d) W0 P1 Y2 ]0 E
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
) b7 p+ k, p* w* DILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
& W6 t5 }. M8 d% |! `ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
# s8 u1 x9 [: m1 g, JILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 + W ^. @: K9 _
Illum Illumination 照明,点亮 " ~% Z3 q4 I" U% H; ~0 ]0 D; _9 B4 _9 T
IM Impulse Modulation 脉冲调制
: e Y8 y! ~4 q7 M+ pIM Induction Motor 感应电动机 + w2 {" y: r/ m6 H% h& z* W+ \
IM Inspection Manual 检验手册
; [) L- C+ _4 J) v! FIM Index Manual 索引手册 ( ^3 g8 Z3 Z7 V
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ' A6 x/ Y" u5 S5 R" M1 y# K1 c
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 5 C+ H2 v8 o: ?) W5 N/ C
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 8 k/ ?' x6 L6 L: d2 c8 \
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 0 H5 K$ U9 D( q' S4 E
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
7 N$ J E6 e3 n2 K. g. R; o+ FIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
# M- L: G+ R, g( I) I* hIMP Impact 冲击,碰撞
, H/ K4 o# J% G4 pIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
; M# Y' c) W$ s: ?" l& J) P9 }IMP Impulse 冲击,脉冲
; ?+ d! D! y; r3 {0 W$ E: TIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
; y* X9 e: K2 aIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 8 {0 R& h. a9 d/ c+ a
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 : r6 z. v# s. E0 Y3 g/ z
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 % e. {+ a9 s# y* m
In Inch or Inches 英寸 & r" b. I1 \% \5 ?
In Input 输入 4 E a" ~/ l7 }* z# Q! y5 J* }5 J
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
4 t! H& A4 b" y- s) z8 S+ j! x! | eIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 3 W# K4 ~1 d ^
INC Intake Close 进气阀
7 G: X/ I" t2 J. M; PINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
! N6 d- @; i3 l! w) bINC Incorporated 合并的
; B$ Z8 x7 k. E/ I/ r" B7 MINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
5 }1 t- n) I# xINC Increase 增加,增大.增量
e4 F( K% y( h% e& sINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
. n3 K4 \6 E0 q6 H" ]Incand Incandescent 发光
. R8 D# B: r3 Uind Indicator 指示器 % `! [& ~9 `6 q# W0 Z+ @5 ?% {( P
Infl Inflate 膨胀,充气
" K7 B: J" M7 n3 ]. B' lINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
- n2 A1 B& X* e- F' u+ JINFL. Inflate 打气, 充气
3 H" B8 o% c8 UInfo Information 讯息,资料 y7 g V; t3 M% ]
Ing Ignition 点火 ( `9 X; `6 F: P& Q' T t
Inhib. Inhibitor 抑制器 . x3 |1 L/ Q* F* b; l: S; [) d
INJ Injector 喷油嘴
) Q+ C5 f. `/ \) q8 S- hInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
5 G. Q0 n3 ~5 H8 u& Y* fINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
, t8 T% C+ S' \9 U) cINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 4 ]* k$ d# h$ g( O* B$ ^
INO Intake Open 进气开
9 _6 y% _8 F, FInp Input 输入
& y T$ w8 i/ P" i6 b/ BInst Instrument 仪器,仪表板
/ X+ O5 V& f! U; I4 jInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
7 G; U- l. q# u w$ N! \Int Interior 内部 G2 q6 |" U' N/ }( A! y
Interm Intermittent 间歇的
7 H& ~; P3 P S0 Q2 n, gIntgrtd Integrated 综合的,集成的
1 R {" R8 m6 ^+ X: d' RIntgrtn Integration 调整(积分) N1 q9 ^5 A- w% ^
Intrpt Interrupt 中断 6 e0 V& p' l; M% A0 B h
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 ( {+ Q" T2 m6 z8 s- I) a4 B
Invrtr Inverter 转换器,变压器
! ~' B5 M7 A; Z* A' d8 d' e PIO Intake Valve Opens 进气门开启
' Z. l t, P2 j9 r: pIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
}" [: G5 w6 w5 cIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
* ~8 r9 N1 E$ AIP Instrument Panel 仪表板
' h [- G5 a) H4 M, d9 Z. [0 BIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
* f6 z) c7 w. I4 \9 ZIP Induction Period 吸气过程,吸气期
* @" t+ k9 H- N0 u) _IP Initial Point 初始点 + h( q7 m8 \2 M5 A/ n( i2 D4 Z7 h$ }
IP Inside Primary 初级线圈的内端 & D" [* K5 ]5 T8 n. F' t/ p
IP Intersecting Point 交点,转角点
0 E9 y0 A. q4 @/ P3 WIP Initial Phase 初始相位 3 m4 X: F+ e o0 A$ E5 n$ P7 u
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
! F$ x, v! G# S" ?, M8 y; _IP Iron Pipe 铁管 0 e4 z% D' U6 M
IP Indicated Power 指示功率 , G9 h3 F. K8 X: c9 Q
IP Instument Panel 仪表板 7 p% y. r% Z$ a: R- @* {
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
/ _6 x) q$ h+ X+ y+ r% sIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 / d; E& G4 U( {) L
IR Infrared 红外线的 z7 s, L5 w. C8 S9 R: r& T
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 % m' G: [( g( r5 u$ ~
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 6 j/ F @! a5 J1 O- W
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
9 k) _# A6 q3 d( l) D4 e/ `3 Z% oIS Idle Switch 怠速开关
" X) f8 w7 h9 R2 uIS Independent Suspension 独立悬挂
+ ~- M ^- O. l, j% [# e" HISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
: l0 r# F7 V9 z. GISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 1 W& S) {" N B2 N, S: y; s; c( v
ISC Idle Speed Control 怠速控制 6 N6 _$ y. `# h+ I. H' R( D: D
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
8 n5 h' g3 b4 t, a) f; G6 {, QISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 6 x! K" N" X5 t* R. ?- ^
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
1 J' K- \; b# z' e! M* n! ?. \ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
! \8 M6 }4 J- U! t6 FISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
# Y/ R( m% H7 g$ X- N4 j6 rISC F/R Idle Speed Control DC Motor * \. n2 Z+ z4 {9 b. ~
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 & ]% v/ e7 `' F8 Y+ u0 D
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
7 e9 F; j4 i% d2 t$ x5 CISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
9 J% S ] I' ~. \" F6 |ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
4 T, Z1 @& s J' {ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
& r. m' u/ E |- @$ q! u- y/ GISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ( x+ c+ a, B" v3 \9 X6 o
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B : {6 A( \' ?2 o2 _6 a
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
7 X! G# B% d" P$ h1 lISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 3 H; Z& n B& R/ j" @+ D
ISO International Standards Organization 国际标准协会 4 N7 s3 J$ l' {7 r0 ?- H
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
% p+ P$ |3 T# t5 x5 w G2 N4 uISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 % B0 ]4 `: Y9 `- c# [
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
, v/ I; K1 N. Y) _+ m1 d/ z: ]/ yISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 4 v0 K) Z9 V- C5 T
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 8 \2 T8 \% a8 n6 b: s9 _0 Z& C. z
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
m8 o& l: H M$ {$ ?/ k7 j3 vITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 . z, e& i- Q2 d \$ X: p
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
1 c. d. _: W9 OIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 6 {1 S4 ]8 `0 E8 {( a @
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 / ^. G' p; y# D# z
IVO Inlet Valve Open 进气门开 . _3 B. b3 D/ Q- j5 k" b' L
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
5 c0 @) a. p k6 F4 iIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 0 j" x7 ~" F. d9 ?
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ; [0 f! I# V8 f' a5 n$ z; j
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
. o j6 x6 ]# _$ R" j) [IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
9 l! Q- P' k$ C( \% [; ~( c8 H0 i2 E6 L uIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
' J( S* H/ ?8 p4 y7 L/ JIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
6 t4 A' ~; e4 v3 h/ GIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ; I& I& |; [' h4 r8 N3 _* `
10.
1 h. M: G3 U; o2 Z2 g10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ; J# L+ V6 y1 ~
J Joule 焦耳 " u" G m! K2 w3 ]4 L; Z: ]
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
% ?) ~9 ~- e9 @) U3 o" F% D& TJ/B Junction Block 接线盒
, v4 F, k% h5 `% u/ p; _- QJ/B Junction Box 连接盒
; k+ d I8 t' S% K9 u/ S/ JJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 % y# K8 j/ v3 n. G m; L2 ~8 s
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
/ S+ L; j6 g, u3 d- O3 qJAMA Japan Automotive Manufacturers 4 i/ v0 F ?8 m8 j
Association inc 日 本汽车制造厂协会
; U& L1 f) ]1 \5 Z! xJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
# K% h5 \6 f n; w# pJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 9 E# ]" x+ B2 l) T! F5 y* d
JAS Jet Air System 喷射空气系统 F2 x3 _$ A9 V1 Y3 Z
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
& R4 n) T6 d2 C# m" TJATMA the Japan Automobile Tire 3 L' a2 @! M3 b& E% ~
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 " M% U) h: q$ ~9 H5 o0 L3 v
JD Judging Distance 目测距离 4 W [9 c! f& \6 T' S3 b
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
9 | c( D- q: q# W; a! O# fJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 . l" r# ]: G; C# j5 s- ~
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 , V1 O, `) S3 ?( J) u# _
Jmpr. Jumper 跨线 # m2 F# x8 Y8 }: R: g/ F
JSME Japanese Society of Mechanical
; a5 e$ q* c Z# J& Y B& `% \& SEngineers 日 本机械工程师学会 4 {8 Z. p4 E* ~" m! s( Z; r2 ~
Junc Junction 连接
; E0 T: }- G0 t- ~/ H/ Z4 bJW Jacket of Water 水套
: s& }) E6 p# E# F9 `3 [) [JK . r1 e( o0 T w! H
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 / h& _, Q0 j7 m2 q
K-B Keyboard 键盘
7 Q" D, y' J4 t; v7 i% w. eK.R. Knock Rating 爆震率 8 [ |" v! H( R3 } _; P
k/ohms 1000 Ohms 千欧 0 D5 O# |) R1 i0 j2 k; G
KA Kiloamper 千安培
1 z6 q% `4 q4 D7 ~' LKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 * l3 k9 ?: t( e. X
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) + l! p9 o* `2 {* b1 y% V5 R
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
, C4 k2 w: P# }; n: ^KC Kilocycle 千周,千赫 ! m! u) J2 w, V! h# {$ o
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
; [- n' q/ b) R) fKCS Knock Control System 爆震控制系统 + K: T9 r' K) t- w+ Y$ ^
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 7 y1 i5 S4 P& x7 _
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
4 V& n1 F) q- P' D V/ `KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 0 N3 G" O3 ^$ V' a: w) {! |
KEYPWR Key Power 主要电源
6 }, @6 V/ w- P- hkg Kilograms 公斤 : u4 P8 Z5 O& U* n& s% x( c
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 . M5 v( k3 S8 O6 S% v
KI Knoch Input 爆震输入装置 " C) s% A% ?% w8 h$ u# Q; V
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 , ^3 A' h4 Z) m3 Q" S* ]1 ]. k
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ; ~# v" ^8 V4 S: }
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
- G* R) E* ]; t' z6 x+ o+ `2 {6 MKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 6 M8 O8 A. J! l
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
/ l# `0 Y3 K) n7 y8 A8 dKNK Knock Sensor 爆震传感器 + c4 l7 r" v" ~# q+ N; h
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
7 p7 U' |) D3 g* S( Z# _KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
; R0 y+ s5 w3 SKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 2 [' k, T2 g8 v
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 + L7 J4 J% H% ?
KRA Kilopascals 千巴斯卡 ; w y& e' `8 D' A# v L2 @$ e3 f$ {
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 4 f9 l6 N. `8 b' j2 p& Z7 P
KS Knock Sensor 爆震传感器
+ I$ X- G+ L. O/ E9 O& sKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 4 Z% w' g) I+ T6 C3 K
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 " E; f+ m$ E3 [2 u# `# E
KV Kiolvolts 千伏
) m* S) q4 o2 o7 h: H/ z. X+ fKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
2 _$ d& {) f- j1 y$ AKW Kilo-Watt 千瓦
( d+ m/ G$ T \9 g3 }
, y2 [- L `/ Y
]3 \* I0 q" U G2 z' i# ^9 w9 I小破孩子 2008-03-29 15:11 d) D( H. [( G6 s* \; g% h1 x: y
L 7 ~ ^! P- s) o, A1 s1 P
L Liter 升
4 i/ P f" i# E$ b; C' ZL L-head engine L型头发动机
3 K [) a5 T! U& {L L-jetronic L型喷射系统 3 Y$ U' H I4 w6 m1 f5 X
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 , M1 `8 E. X- x% b1 X# y/ X# ^) P
L Fnt Left Front 左前 * ] b0 H9 I# y9 l8 _
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
- M0 z3 J x2 J$ e8 n9 |) K& TL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ) E0 p! j$ V; q
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
+ ?( N8 i4 X+ Z2 ZL-R Left-Right 左--右 ( E5 t6 G/ I% f, ~( k
L.Fnt. Left Front 左前
/ |; C& n, W) d! I8 E; ^/ h! dL.O. Lubrication Oil 润滑油 , {6 C) D1 S3 h c- L
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) / e* F+ ^% \ ?, x, \0 D
L/D Light Duty 轻负荷 , I4 n5 v5 W) t5 r9 Z/ h1 Q
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 1 U" \7 g8 M- J, d
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 - h3 I' `9 V8 I
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 9 j& B# I4 \6 {; i# p
Lat Latched 门锁
% t9 n/ I% @; S& U* }+ W. s) ILB Pound 磅
8 u% ?3 \! B7 N: _% z2 ELB Lifeboat 救生艇,救生船
3 w) Z. D+ c/ U' f. i% k: l; SLB Light Bracket 轻型托架
1 K5 j7 H' A4 a7 K6 {: ?5 GLB Line Busy (电话)占线
8 A: D7 F" V& o3 SLB Local Battery 本机电池 . P9 q5 k! T1 B: E$ C
LB.FT. Pound Feet 磅尺
/ t& ~5 ]) H/ ]2 ]/ ?1 jLB.IN. Pound Inch 磅寸
9 F6 a& J# ~/ Q/ e: i4 L0 XLbs. Pounds 磅
6 t+ p$ f8 V1 f+ s1 l: KLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 4 t4 ]" U' U4 A' R: y0 x$ @2 y
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 7 r3 A5 A- y; w1 {: E
LCL Local 局部的,当地的,本机的 ! w8 K* N. p+ s) r! W H
LCL Lower Contor Limit 控制下限 ) C8 i1 h$ _' l6 q) w
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 ; @. D4 e" K: a) l0 i
LCV Load Control Valve 负载控制阀 9 h9 B, s3 j t
LDC Lower Dead Center 下止点
2 p. ^ d6 x3 Q' L" ^7 ]LDC Long Distance Call 长途通话
5 k; c1 R% z8 N' I3 t \( NLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
% D8 U8 A4 o$ T; ULDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 9 D9 s1 ^9 H# o: O" w
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 6 ~0 J+ V+ i' V% r" u1 g0 O
LED Light Emitting Diode 发光二极管 ' i# o. O& j7 G+ j. Q
LF Left Front 左前 + A1 H3 F; o1 w3 v0 S7 e
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 5 u, P7 G# @- K
LFT Left 左
! F E2 K6 k3 V' f iLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
7 E- V+ B; n( }. ~+ a/ PLftgte. Liftgate 尾门,第五门 5 K5 d0 ^5 Q; ~
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 % A+ P; U* h" y* _& t" m% e1 H, \# n
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ) l; { x' T8 r" C
LH Left-hand 左手,左侧
. w* P( g: Z* p3 W! }LH Latent Heat 潜热
: ^# n2 \; j# B# M, wLH Liquid Hydrogen 液态氢 1 c& R" ^3 b) m' W5 h5 z! G
LH Lower Half 下半部
6 G) o& r4 H3 q% iLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
1 Q" p$ ~; `. M V/ ?* _LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 $ G; D6 n8 X; g4 R
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
1 n/ R) o4 V, h2 hLHV Lower Heat value 低热值
3 l! p6 I) n, a3 [Lic License 牌照 ! d* q# ]0 j, I0 U1 e" q$ a
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 ( t) v/ N* M$ ]5 M; U1 d2 C$ J7 @
LIM Limit 极限 . A6 B; g* E" [' C% |9 z' k) i, C# [
LIM Limiter 限制器,限幅器
9 L# l$ |! V2 N% C, `% V( lLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
) I H; p9 F0 YLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
: b. y6 k/ X* f7 l4 dLk Lock 锁 " Z) A4 o: c0 v7 K) k" x
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
- [* G1 q" h" oLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 " _2 P1 T) }* u
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ( B' e2 g5 F2 }7 j& S0 Z3 z( f
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 * u/ F+ D" E$ p; y2 p1 Y
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 3 h; L9 O! d* K7 r
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 2 P: Q/ z: V! D( q2 H
LO Low (AT车)低速位置
( l" f2 I/ @4 I/ n2 ^2 N6 {Lo Low 低
' X# e' `, {$ u' ~LOA Length Overall 全长,总长
M6 {) X3 P4 D* P5 n- T6 g( sLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
" y' ^' k- l3 d/ k) PLP Low Pressure 低压 ' g3 J4 ?" @3 H G3 l( A
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
a9 L, Y, q) e, N9 @; rLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
% {+ F" a( _+ I' ]LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
+ i0 {( R$ p$ f1 bLps Lamps 灯 3 `2 ~& `3 \3 O
LR Left Rear 左后 ! B [$ z" s% J+ H2 `; j! U
LR Light Duty 轻型
0 C) I( c. j, M# k8 wLRO Lateral Runout 侧偏摆 ( E6 e' d6 @. W" h& @
LS Low Speed 低速 9 ?4 n& |/ k, l
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
7 T3 j( k% V8 w6 i) c- {LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
2 O% t, |% i/ @. v2 i: G! |# oLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 O. r! c, Y7 U# ~. ~* V$ C" C5 s
LSO Low Speed Output 低速输出装置 0 z Y* O6 Y0 R E& n
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 1 a, |! O3 ~% r/ N
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
& x K0 a( T' g% g& [Lt Light 灯 : ^6 B1 Z6 K3 y1 I; J' B7 z
LT BL Light Blue 浅蓝色 $ N' d- y4 O9 R0 G9 n
LT GRN Light Green 浅绿色 2 }; ^ Y U0 u1 a- ?5 W( k, U
LT(S) Light(s) 灯 6 q+ U$ o: n$ `- x8 D: [
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 / Z: s; b0 ^# U5 U3 G8 u) A
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
* F; y. y \) o! @! o M6 C# ` D3 HLtr Lighter 灯光,点烟器 ) v' h. l6 C/ U9 e
Ltr Limiter 限制器 $ N" T+ _& c' r6 z, c
Lug :Luggage 行李箱 ! Z& s) S a% X) V! j0 B/ a8 ^6 x$ v
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
+ \- S+ k$ o: _) P0 qLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
/ }- R& F2 e+ G& V- c; ]LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
, e# m/ ?& D0 v' \3 oLvl Level 水平
$ d4 |. R7 ~ I! E: HLX Lux 亮度单位
+ S6 F R" N4 F( y11. # i6 k5 [# k) R+ X/ G2 f
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
' Z$ e4 R' ]$ k, ]7 |' L% h8 CM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
& O2 V- @! \" m! k*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 o. }+ C9 \9 g! S) d" G6 g
M Mega 兆
$ S k$ S5 Q O/ fM Meter 米
/ Y4 f2 {5 o& t0 z4 u5 J) ?M Milli 毫
) f0 o" ?$ K% ^4 a8 fM Minute 分
' m; V: ]# _" j; x* FM * Milliohm 百万欧姆 3 [9 y1 R" |% Z1 s
M. Mounted (车)载的
# y6 v' q! H# }/ Z& U/ d6 y; nM.. Mark 记号
; R. a* m5 U5 {M.. Mass 质量 7 \5 d7 C4 I- q: c
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 4 p" v0 r1 i; u9 t$ X
M. Mile 英里
6 q% i3 ?6 f! d; {1 f4 z( Y/ w7 @- `M. Motor 电动机 . b9 k% Q5 P. x# E3 J
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ; Q) x" k0 V2 d9 M' X
M.T Motor Traction 汽车牵引 . u7 O, Z; P! G2 l
M.T Motor Transport 汽车运输 1 ^* m7 m' x9 o0 G( S
M/C Mixture Control 混合气控制器
$ f0 S; X- g! bM/C Manual Control 手控制
- G$ [/ b. j% h" l. t. b6 y- }3 J" KM/T Manual Transmission 手动变速箱
; g% [5 x( ~5 G7 n' i& CM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 6 P8 f% N- k! F( b9 N
MA Milliamps 毫安 6 k! n( J$ |: a. Q ~/ D `
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 9 B8 T0 W" l' A
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
+ l" m B: ?& }; @8 y* j8 }2 T3 GMAC. Macadam 碎石路 ) C$ h2 w' ], e
MAF Mass Air Flow 空气流量计 : H" {0 n- c3 |( a1 h
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
8 [" i6 A, i" DMAF Mass Air Flow 空气流量
1 W* I b" K8 U/ k9 kMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ; M7 s+ j/ b1 `# \( s
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
1 p0 F7 u4 {2 t- q: O# nMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
4 q* E' X$ g) H% B& sMag Magnetic 磁性的,电磁 5 o7 y, o% D0 b3 H' y
MAG. Magneto 磁电机
H7 y( L5 w2 t; o0 x. _/ Y5 aMaint Maintenance 保养
2 S/ w7 H6 I: W/ HMAJ Major 大的 ! M! M U1 ^/ [7 G* J6 s
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
! _9 t4 l3 Q2 f$ {Man Manual 手动 7 H7 \5 U! m! O' T0 \
Man Manifold 进气歧管 ) ]) x: E$ A' J- l3 I0 B+ e; r9 h) ]
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
0 a% U& A3 P* y. dMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 + R k" n3 D* @$ a( E' G
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
8 V2 s" W; B/ r1 b8 g' bMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
& t7 _7 ^. N$ F9 @. ^MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ) i" k5 z" A/ P2 Z
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 3 ]4 e( E+ A6 @ ]* w' q% T4 r
MARS Magnetic Electronic Automatic * k' \8 I% j5 G
Reservation System 电磁自动预售装置 # A3 {! s2 A$ Q1 [9 w# ~
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
% R$ v2 E: E/ M/ O# aMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
" q) |- R+ A" T4 ^MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 * b. ~- S" k# A
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 " y0 R* ~# h8 A C+ ?
MAX Maximum 最大(高)
0 ?6 l% \ e1 HMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 6 I- L- k* _" e$ N
MB Motor Base 机座
) J! o4 p" r/ G8 F/ V# G. D- a1 _MC Motorcar 汽车,轿车
- q, [5 {- e8 }) z& P( a4 bMC Motorcycle 摩托车 " `; @6 p0 t9 {8 K, J
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 0 \2 H9 D& V, L" S. m, ]$ ~# k. r+ J
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 % N$ v5 O' X1 @7 L3 a2 L
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 5 `7 l5 q5 |1 w! p4 s7 `$ B$ C
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
) f; d0 B+ j1 Q" |% o! S3 RMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
& d- \9 n4 m# v3 f5 \MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
/ t+ X. P+ z' e" J+ F' z" x* hMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
+ k7 i: C/ |8 q+ wMD Modulated Displacement 可变排气量
. Z5 b; m& f0 Q8 \# [! ~MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 3 E f) }: ~+ [8 O& @! Q* b! t
MECH Mechanical 机械的
; d/ Z9 X1 f' Q6 e {, MMEM Memory 存储器 2 `/ H$ m9 I0 u ?3 Z
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 + W* l4 U8 \3 m
Mem. Memory 内存
( k! P/ w2 f( H* H; M, O' H. jMEMA Motor and Equipment Manufacturers
8 Y6 z1 K9 n) F# `Association (美国)发动机与设备制造协会
, u$ p K# n. J$ JMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ' [. o b' }: m* R
Merc Mercury 水银
5 g7 u2 i" F W1 {8 ]Mesg Message 讯息,资讯
/ }4 w$ E% N7 h# Q MMess. Message 资讯,讯息 * a) D8 s G4 u% {8 x
MF Medium Frequency 中波
- ? K2 R7 f- u7 GMfd Microfarads 微法拉 ; @- a d1 b; x
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
5 m; o# n- D7 z4 _$ JMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 " ]' E6 ^/ u/ Q' R# X* t
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ) ]9 t. }, L' Z; r
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ! P" L( ]7 V3 {( m1 L# d7 j
MG Machine Gun 机枪 ( h+ j2 l3 s/ j8 ^7 S8 N
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
y* R4 y$ m U4 H: OMI Mile 英里 : N/ W5 w% I6 ~8 {- b. l
Mic Microphone 扩音器
" I, u0 C+ h: L1 ?MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 8 e, I3 C, g- f. U$ u% L! S$ f6 V
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ( q. L- @; n7 t9 W$ j; h$ v
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
! }/ H# A) u) i* @: IMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 & b$ b. z. `% h2 e0 b
Mir Mirror 镜子
$ Z; V ]8 ~6 Q% [% ?MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ( H' L# Z3 W4 T! L
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
$ }# e5 q& G/ P8 c; ]- `Regulation 微电脑感测及自动调节 + p# \2 w; `& ~$ C, M
Mixt. Mixture 混合气
% j+ u: u; J& ^ p7 H8 M) V* RMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ; J7 p' ]/ ?0 c) r* I9 M+ f
ML Motor Light 轻负荷机油(API) " m( A' {# q, `3 t. e
MLP Manual Lever Position 手动杆位
; w _. B- d. I) [# ?5 @# ~MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 & c- F+ h' r: R1 ?# R1 m, `
MM Millimeters 毫米 ( o2 P2 a8 Z' t# C+ F0 ~
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
0 ?; D- H' F6 O. _8 C( w! _MM Millimeter 毫米
3 A2 z# G& r! W6 M5 EMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
' N3 a* B5 D$ A% |4 _MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
% p& ^0 f# d3 \5 R/ qMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 : {' a* Y- P1 q7 g# R+ z5 E
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 6 s* {* i' Z1 x5 c% S
MN Minute 分 1 R/ C' v. v: B% ]/ N( _/ M1 j
Mod Module 模组 v) \# q6 R! S6 T
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 + C2 y* y9 H; v4 f0 ^1 j( L
Mon Monitor 监视,监听
: J- U- k/ C! w% I& j/ SMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 / a3 N$ _) ]+ c. y
MPA Megapascal 兆帕
0 c3 v7 {: V- u, w$ E, q p1 JMPC Manifold Pressure controlled Fuel
& r! b( k* _, V2 V7 O0 Q2 a' v- }Injection 歧管压力控制燃料喷射 / Z2 ^: _' V# ~" q' n! H; z
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
. ~( R: A7 E7 ^; u/ }7 WMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 3 K# J" L6 s, A7 c& ~5 c W- l4 l
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
/ J U& ^: `* }/ X" X# d7 ]. HMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 / z3 e; l' O- V
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 ! |4 w2 @/ c8 h& v) Q
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 - P- I% b, V5 W e) r( F9 D* y; M$ G0 b
MPH Miles Per Hour 每小时英里 1 {. j; M7 |0 V% T6 m
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 5 [1 R6 Q3 `% l' I1 K6 M& A! J( l+ l
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 # ~: ?9 [, t+ W$ K
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 $ F' L6 t1 }1 t
MS Mixture Strength 混合气浓度 # g( y M. j9 N8 ~. n2 A
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ; T* A( ]8 I \3 @- S( n+ U' C' M) G
MSCD Multiple Spark Capacitor
' C4 a- w! b1 M0 oDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
E @# ?2 q6 Z+ z+ C2 z9 W. r+ t4 KMT Manual Transmission 手动变速箱 4 h0 {$ i+ h9 |2 h0 {, I
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
6 R& ~2 |- m/ L. Z3 r/ KMTCL Motorcycle 摩托车
" Z F B1 ~- @4 sMTD Mounted 车载的,乘车的
. k% `4 v3 x1 m, T! N/ F4 wMTR Motorized 摩托化的 - h' X: j7 s4 q7 j7 v: a
Mtr Motor 汽车,马达 2 o3 w" b" g, D! m/ i
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 : Z$ V+ e) x) V$ X2 R5 M$ I! {
MTRCL Motorcycle 摩托车
8 V1 o6 p3 V0 _& r( S/ oMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
. x2 R2 B- d3 X: o7 I$ n6 M8 MMTRK Motor Truck 货车,卡车 9 i0 y' p ]( I5 m! A1 N: m
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
/ k8 d4 E( `2 M, w- F% \MTZ Motorized 摩托化的 3 g. R( I6 \6 p4 I" `. X
MV Millivolts 毫伏 : p5 B" h( X) f6 [- d `2 l" F
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
) l( A: B% @; n. \: AMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
# F7 g! J' S3 M% ]/ \4 p# v7 aMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
8 l0 A+ L) {, A+ c% jMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 4 \" }5 K" o2 _; ^8 q" K' h) a
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
) v0 X/ }* A8 C4 tMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
- N! L/ t! u5 ?7 o) PMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 " k5 w5 b) d q6 a3 U
12. 9 {/ A! E0 `6 b* x
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 ) }- t* P" F# t- w6 F" L
N Neutral Position 空档位置 H3 I' _ Q; v8 P6 W
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 " f; H, {) f' |# P+ L5 {5 b$ H
N Nano 纳
% r. m4 }3 J0 xN Negative 负的,负数 $ a+ ~' ~9 r$ \& Z
N Number 数目,号码
3 A& ^8 Z* M" _& v# L+ C( kN Newton 牛(顿) , ]! u$ L, j" @ I: k+ Z6 Z% P
N Neutral 空档 & T- n% M1 R) W
N.C. Normally Closed 常闭 & x3 b5 w4 {" o3 [
N.m Newton Meter 牛顿-米 . A* I5 H1 i% Y( \) o
N.O. Normally Open 常开 ) ~# x) j0 o- X; N, r- L- `
N.T. Number of Teeth 齿数
2 k( Y! I9 l7 n% o% ~N.WT. Net Weight 净重
B; W( D# @9 Q1 DN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
5 D% `+ ^0 x8 M$ `! S$ dN/A Not Applicable 不适合的/未采用 % j5 h( i( G7 |( _% A
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
" ^1 Q/ t* j7 SN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
. {, O: S; f: f: r+ h; I4 \% }NA Naturally Aspirated 自然进气
( l9 i, d: t( J# a* KNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
A$ ?! \9 ]1 U/ m- Y% iNA-DI Naturally Aspirated Direct
O* D' ~, `. D8 X& P+ G& mInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ' V4 [) I+ U* O) w
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 , N' q6 W. @: p) `& c! H
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 * g. M2 O5 {, v) T+ |3 W
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 1 `8 r* ^9 \: @0 e
NASCAR National Association for Stock Car
! ]2 X5 r0 c; m, ZAuto Racing (美国)汽车比赛协会 2 g% A9 T% o# ^; h2 y
NAT National 国家
- Q. e7 k4 M" c4 v. w+ B8 lNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
& d5 S, T7 l% PNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
D& ^; v9 ^' b7 w( r! \- w/ IIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
; D+ J5 x, Y3 d2 Y, O; H' i" cNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ' N0 [) O4 ?5 @) A y3 G- f' y& V& t
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
$ T" W( I8 P& GNC Normally Closed 常态封闭,常闭
5 R2 a! x8 J9 H/ r, ^. ONC Numerical Control 数(字)控(制)
+ n m$ R& a" r* b+ p8 \NCA No Color Available 无色的
0 f7 s; S& Q6 LNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
' v" j0 s5 E8 Z1 t9 }NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
8 d7 D( ?6 \* }' l: I! bNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ) U8 H; P" m2 e: Q2 m! x1 n8 D
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 8 g2 K: y9 A1 i# T, K
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ! C: e( N8 r) x3 C8 F" L: s
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
+ I5 g# g1 X9 c& N9 ?( aNeut Neutral 空档 ; `: ~3 S9 J, m! s0 G. E
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 . D. N, A" n6 K# J u
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 2 S3 X) _- q/ M3 y* x. ~5 h
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
- ~9 L& n+ F' n3 A9 P' |6 eNG No Go *不良 *不通侧
+ q; S, I$ s6 b, eNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 0 M8 f( x3 E: ?& w( b: Q' X7 z
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
- j% p2 f& X$ c' ZNHTSA National Highway Traffic Safety
4 O9 u0 M+ O, v9 DAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 9 m6 P' g& F0 O: m) n5 S* p
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
$ G6 |+ i7 S1 `& nNICS Nissan Induction Control Sy 6 a9 q" K, U7 k \8 `: h1 _3 v2 V
" u0 B2 b" f q0 {! p( r
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 ' s5 n$ d0 w" c5 n( @9 T+ k& x- R( H
NL No-Load 无负荷,不加载
$ T9 z9 F$ p. @$ z9 SNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
# W( f, ?5 c1 Q+ H( K# U+ [9 p0 m* LNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 + s- P Q* C+ W4 O4 v- ]: @3 p7 ]
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 3 B7 Q, L7 u$ q
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
5 W4 t) e& M0 s" z; }- T0 oNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 & `, S2 P! e% o% X
NO Normaliy Open 常开
) m$ I2 b5 C" B5 [- s2 _" n# _NO Number 编号,号码,数目 ; Z" l& j' p% o1 ^' ^; ^
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
! \2 C: D! [0 d' M3 JNO Nitric Oxide 一氧化氮 # S* I* k0 c% w$ P: k
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
/ Z3 ^) Q3 z' I3 w/ ]- HNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
) B) K& D" a2 d! H, I9 K: l0 PNOPH No Parking Here! 此处不准停车 ) s5 W* O$ V) t) q B! \
Norm Normal 正常
?, f( `$ l. l0 f8 NNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
1 z8 }% Y. U z- F# wNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 # `6 B" u7 P) J' u
NP No Power Takeoff 无动力输出 ) ?0 s( f$ x$ [! k1 Y! w
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 N8 O# Q1 a3 J& I# @$ O
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
3 j8 f. n/ y0 j s. jNR Natural Rubber 天然橡胶
+ y$ F' `3 C9 H6 zNS Nanosecond 纳秒 3 R/ _3 A: k/ Z# J
NSET No-Load Setting 空载调整 / ?. l0 z! v0 i7 T
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
! r J% s: B1 Z! k5 RNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 , D R; Y: X" V; N' x
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 $ s7 d8 o: g# T5 a& Q
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 ; l6 F; R$ c0 M9 _
NT Net Tons 净重吨数
m, I' D( Q" k, u# H4 VNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
+ D9 x" j4 A( sNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 . c* b& x+ P; q+ u9 n9 @
NTR No Traffic 不准通行
$ }9 e) |- Y$ KNUM. Number 数目,号码 - p6 g% r3 q& _. t7 M' H& p8 k# Q
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 $ a M3 T4 K/ i3 r+ I2 _- |6 G
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ( `5 d4 K" x& E. X
13. ?" v4 A4 V/ U5 h0 v5 h9 O1 H7 c
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
: w, \' }1 ]0 y+ nO Oxygen 氧
/ v3 S/ \5 C: C/ W4 fO Off 关,离开
2 o: z( I% _" y! I8 k( p xO-RING O-Ring O环
& v1 K4 W! c5 T# UO.A. Overall 总,全
7 b! ?8 m1 v! }7 T/ K2 c9 HO.D Outside Diameter 外径 ; ~ T+ A* ]4 x! P
O.N. Octane Number 辛烷值
& o0 `) @$ o( ?: Y7 z5 w$ _ vO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
& ]1 Z7 e" e, T1 O5 G. _' ^3 u- bO.T. Oil Tight 不漏油 5 n1 A) a* S- M& t6 Y& R
O/D Over Drive 超速传动
% X- c3 S8 z3 ?7 g" @) mO/S Over Size 加大尺寸
+ D% b+ I3 h6 M& x/ b* Z1 YOAL Overall Length 全长,总长
; y9 v; [" C- }6 E# zOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
$ Z3 p2 `% C6 e0 lExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 " e4 H- o6 c; P. o7 u
OASIS On-Line Automotive Service Information 4 ?/ {+ r* K( w% X
System 在线汽车服务资讯系统
! ?' i6 Q- t0 L$ a1 X `OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
0 s, T9 y8 ^5 r- F( m$ K9 e9 B- H/ uOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
# N( Z9 J; G7 V- Q, Y( U3 ~. B7 O& g* ?OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
2 V$ w" z0 [4 D+ t' BOC Oil Consumption 润滑油消耗量 9 e: [2 s2 {/ E. E
OC Open Chamber 开式燃烧室
( s+ M( L% l# @/ C$ t( e/ E$ @" _OCC Output Circuit Check 输出线路检查
2 I/ {2 y# s1 V+ B6 b2 fOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
. S& n6 c* `! i! E7 [OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 - \2 F4 J$ {. E& k- W- g% P6 \
OCT. Octane Number 辛烷值
0 K/ I* L; u/ F# W7 u1 {OCV Oil Control Valve 机油控制阀 ' b# P. t# f& B1 R/ G s5 x, `
OD Outside Diameter 外径
) X7 K/ l* }3 FOD Origin to Destination 起点到终点,全程 ' O/ T( V7 @# A: w# z! H! |8 s1 r
OD Outer Diameter 外径 , \& H: n" w( R/ ^ C' ^# ~
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
0 o0 w0 a/ ^" KODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 u3 R% E4 k" b2 R6 E8 z0 U" y3 h
ODO Odometer 里程表 7 o3 s8 K n8 q+ v
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
& K& R0 H8 a \- kOH Overhaul 大修 4 `3 c( ?+ ]1 k6 v
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) $ `/ F; o. D9 P; n' E k0 X+ `
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
# u8 W. p/ U5 N# yOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 0 b+ ^" J4 ~. R# r4 f2 n
OHV Overhead Valve 顶置气门
1 u( U2 l& d7 i# @; |OI Overdrive Inhibit 超速抑制
: F" \! r) a* jOL Open Loop 开环,开路 * y; j Y* @% t7 u0 |
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector ( p, M5 V0 C! n9 N
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
. B, |1 ?# m' d& v rON Octance Number 辛烷值 1 y% H( t9 d4 c* Q
ONR Octane Number Rating 辛烷值
* v9 m9 q& O& s) t1 g! L7 Q/ @1 DONR Octane Number Requirement 辛值要求 ) ]8 Y4 |/ n1 `, Z6 H
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air d" C# a' ]. Z! X! Q
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
+ o0 _3 x1 a# bOPEC Organization of Petroleum Exporting
% |9 a6 F3 S) l5 P$ j1 xCountries 石油输出国机构
. f+ u* z/ X9 ^% ^/ K, U* hOper Operated 动作,操作
2 g, }* K# {' s! [Opt Options or Optional 选择位置,选择性
! a2 o- ^: @7 N; B; MOR Octane Requirements 辛烷值要求
0 @- T4 o" h. o( c B$ m# W9 `9 ~) tOR Overload Relay 过载继电器
. D' _1 V8 M1 l3 bORG Orange 桔色
, I- I% p# U$ dOS Oxygen Sensor 含氧传感器 $ l5 T6 Q C: N7 c: l$ M. w
OS Over Size 大于标准尺寸
' m+ q. K8 a" `/ R& l% QOS Over Steer 过度转向 0 X9 Y: q' F; Z( T
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 u: q# p8 a/ T& N' ~0 c
OSC Output State Check 输出状态检查 - Y% _% ?6 I# w
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
& ]+ C, h1 l* T* QOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 + ^. \% g* K! p A/ G# `
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 & X8 N( ]3 k& K: G4 X9 b5 F/ ^
OWC One Way Clutch 单向离合器
. N' J% B7 a8 Y: ~OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ' N+ E# u6 q% U$ V+ j: }- ^$ P8 q
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
7 e; [7 W1 w* m, J( o( E5 h) DOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 9 ^+ B% B; G7 }9 u8 Q
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 M* W: C$ A/ T- }
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 4 W# h4 `& v2 |5 `, n) I( P5 A
OZ Ounce 盎司
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