 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
3 v/ w1 P( g& O6 U- YEGRC EGR Cooler EGR冷却器 9 p: F; U% W; x9 S3 i- U
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
3 V3 ^$ A. m1 nEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
# N) \. _1 J3 |9 G7 {) ~Valve EGR/ 碳罐电磁阀 " W. W0 C: j! q! S
EGRT EGR Temperature EGR 温度
3 ?" |% a5 j0 `, O' b- a# lEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
& X' q) m( k6 p. N; K' O& qEGRV EGR Vent EGR 通风
% W. e" B+ m( |$ u; i7 T7 P, `EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
0 H) n6 C, o) Y) DEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
- F4 V/ ^" `* r$ x' f0 l! H! mEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 6 Y9 d* h$ U' S2 {/ W; {
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
: L+ @- A- e9 Y5 ?7 j! b$ X$ l' Q. DEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
& p8 g: f) I! U% x; d7 qEH Electronic Heating 电热取暖
8 z; l- I2 I/ S( J6 M" t' k8 PEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 " g! r+ P O# l. r2 x
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 2 p+ S4 ?4 V6 a m' b5 H
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
* X/ q' L, U; h7 o$ TEHF Extremely High Frequency 超高频率 0 x5 d# C2 ]2 u7 G; U
EHP Effective Horsepower 有效马力
5 Q/ w* m6 B' e8 e8 R& ]EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 0 H+ x' p; Y6 I" S' `3 V& l
EI Electronic Ignition 电子点火
& x# x- k/ m8 f* jEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 5 i! ^- b0 P# W/ e: T1 P7 g
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 5 `6 c0 e+ H4 ]( J
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 + F& l, d; U8 r( K2 A2 y8 G
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
8 |3 c2 C: O: V, Y: ZEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
! @9 l* g5 i5 g' t" c9 P; V9 ?- rEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
( z1 h- M5 F. y4 qEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 8 S$ {. j" R7 G6 J7 g
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
7 c% i8 a- o1 d. U3 xEL Elastic Limit 弹性极限
) `8 M. E. } y i- m9 REL Electroluminescent 电致发光
& E- q, G) }9 l/ z( ?ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 1 @7 O, t+ n+ C: X, e, r% V- x9 h
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) , z& H* _1 M: D
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
: p. V# _6 ?2 W7 [ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ! \7 x: D% K0 w; K2 k& q. E9 C0 `: Y
ELEC Electronic Valve 电子阀 # T" U$ t0 J! v2 Z0 {0 [. T
Elec. Electric 电气 9 B+ a- ^: [; R. \2 j+ W* ]
Elec. Electronic 电子 9 `( |. K; _, n2 d% N
Elect Electronics 电子学 / i2 `7 [8 ]% o
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 : x. h. A& q3 k# z
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
0 `- m- p& X R; o' v7 VELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
2 N" m4 q4 i' u5 c5 x# v0 O+ Y7 mEM Engine Modification 发动机修改 * D2 Q, N) g. C* m
EM Electron Microscope 电子显微镜 $ a$ k' `3 V, x
EM Electromagnetic 电磁的
" k, Q+ E G3 VEM Electromechnical 电气-机械的 , m5 J! T: h- g9 k
EM Engineering Manual 工程手册 . p; h- f* n2 {2 D s% i* P
EM Engine Modification 发动机改型
2 `; y0 @2 p5 l6 O% AEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
h) D4 v9 ~) l( REMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
, F3 C4 h' H8 ~$ U3 R! o9 W, H8 oEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 7 _, [/ i2 N( c
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
r9 m& ?' ~; [& c7 SEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 * R+ q- a' C$ K7 W" \. ~( n1 H- K
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 - G0 T" d, q0 Y: I, y
EMF Electronmotive Force 电动力 ! Q8 {$ I& N% O# Z
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
+ C. @4 F) _9 n* F2 I) @Emis Emission 废气 " v4 C% U/ x9 |+ n
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
& b! u4 h1 A* \- {+ w9 cEML Equipment Modification List 设备更改清单 # G) a" f% Z; l0 p# G
EMP Empty 空的 6 A$ i Q% A8 J D, j
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 3 q2 k: A* `/ O# L4 \- Q$ a
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 2 m, U( ?; I4 C$ F/ I; T
ENG Engineer 工程师 # s, m* J, R6 u3 ?9 C* h1 x
ENG Engineering 工程,工程学 - j, O& Z3 Z9 C+ ?3 V( e
Eng Engine 引擎 % e2 I, K7 E" a% A/ c! J
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
4 Z7 M) M0 B% C5 I4 x* j' nENN D Doctor of Engineering 工学博士
- d& V0 N K7 O+ a, \3 xEO Engine Oil 机油
8 E* C) ~* u2 I8 k! n8 m. mEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ! i k# K7 b4 }
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 6 t4 X2 v b" G. V( e
EOG Electro-Oculography 眼电图
; R* G+ y9 j0 _3 _5 }EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
# e" J( t1 h5 F/ [4 l. F8 S: mEOI End of Injection 喷油结束 ( p2 k* }/ |# G8 o7 T( `
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
+ ?' Q5 N9 g$ m* v2 }. z- qEOL End of Life 使用寿命终了
1 j, ^. l+ Y. B# y8 eEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
1 Z* d( e M& @* F6 IEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
( h, t; n2 Q& z. s6 n* dEP Extreme Pressure 超高压 4 U* b8 A+ @6 p: i
EP Earth Plate 搭铁板
/ G' J- ~, S7 f/ s* ]; E0 eEP Electrically Polarized 电偏振的 , b/ g! O& N+ l2 z6 g0 P8 j* H1 r: `
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 q7 L9 J+ Y2 @" I' \
EP Electropneumatic 电控气动的
# t, w* }; m+ @! f: m! E( ~- ~EP End Point 终点,边界点
* j. Q n8 ?2 t# TEP Engineering Project 工程设计.工程项目
* H" T* M3 \& r8 k9 f; s/ a8 sEPA Environmental Protection Agency 环保局
- O$ X+ [. J% M |EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
1 r4 p2 E6 B$ V) EEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
% o3 A \7 ]5 o) o; _) p6 J% j: fEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 " q: Y- `$ @6 W4 z+ r% @ V9 k: G7 k" e
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 " Z9 [$ F6 I) H0 e& e% C
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 # J" ~* Q, s/ G0 D7 W- ]6 O2 W5 N1 k' y
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 . W/ S+ U: e# J5 Z, }3 J
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 7 o! {) N9 u7 F: U
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
+ q- p& @* [5 j. Y' T) uEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
; F- X& C) x3 g$ T: x. c' XEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
: `9 K( L* e, [3 @EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 9 A/ z1 I1 ?$ O
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
2 P7 D% _ L- x* t% v0 I zEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ' c7 h1 b- k5 U8 M* |; x* f
EPS Electrical Power Supply 电源
5 M1 ?) Z) E" q( v- H% ^EPS Emergency Power Supply 应急动力源
, |6 Z3 }0 V- n( A) p1 G* wEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ' L* ^/ _2 N9 r2 M3 r. e- V
EQ Equal 等于.相等 ' [. j6 B7 A: v+ X1 X+ l7 W
EQ Equivalent 等效的
; A5 ~! }9 _6 [) S; i4 d3 CEQ Equipment 设备 : c. @5 v# k, s' b6 i4 U- B
ER EGR Rate 废气再循环率 / B2 h) Y1 v, _7 s3 [( i# P
ER Emission Ratio 排放率 , M3 b/ x7 [( N( Y
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
* s! q8 ^- ^2 y4 G" B- D: AERS Economy Running System 经济运转系统
: s" E1 N( [4 `$ S' }- BESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 0 b& f+ Q H, m6 c9 u
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
/ r Z. _. t3 c( T ]- IESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 1 s/ h& g. e% ]0 C- X
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ) Q% P+ X( a$ B* x
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
$ J7 J6 S% o4 p0 ~1 l8 x, g; X2 vESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 1 A1 N( D8 \0 j: }' z* x
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 * U: v- Q( [# t) N0 H
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
* m' ^ x2 e8 `; Y1 l/ p+ G/ BESG Engine Speed Governor 发动机调速器 1 Q5 L+ y3 H, z4 j( N
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ; z% l* c. L3 R2 C
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
- i7 Z+ a, q9 X- `$ c- b- M) k cESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 8 c" v+ ~* X) S5 K1 W# B
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 # g. d/ [4 T' x" U# Q0 H, D) }% v1 N
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组7 k& t1 b( O1 ]7 ?- b7 ~
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序+ r+ ]5 j) q0 {5 b4 S
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 / j1 F4 e3 w2 c. B9 m
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 * H8 d6 s8 I3 Q! p5 t' p, z5 U+ P+ q0 g4 r
ESU Electrostatic Unit 静电单位 2 F$ R7 g$ Y+ k4 {; u6 P
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 . E% E" M& z) H: P0 o( S
ET Exhaust Temperature 排气温度
9 Y5 q" y) e& x- o* a( i8 |$ bETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 3 ~6 W9 H j1 K' k
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
0 z+ l4 q/ \2 Q3 Z& d# u2 E6 ZETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
$ P3 t; @- Q x8 }8 I5 w4 AETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 $ ?! ~/ h2 T1 k. D
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 0 Z6 `+ d, }3 j* m
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 : x& y) O# i# Q
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 U% n4 D- A1 A7 @
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
' B8 q! o- _( r' kETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 # o" H! n) I t' t6 {
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ; S: s5 h7 n/ l* D: F: f9 T' i
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
: W2 [* i5 I7 z8 n8 PETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 + s5 M8 t" o4 L# q& A3 q
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
# `6 m. T% J) q- v+ q- J: n. JETRTO European Tyre and Rim Technical . V7 t' S3 X( P0 |4 b
Organization 欧洲轮胎技术机构
. U7 W% m( y. a- B# H' n* mETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
& j, T2 b6 a' O& bETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
1 Z9 A5 U! r/ E& nETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 0 h }7 W! m( m5 j- V
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
1 U) d+ A. _, V& F5 o4 N; S, fEU Energy Unit 能量单位
/ K+ x2 w' A+ D7 ~5 L2 S REU Entropy Unit 熵的单位
0 l$ ~" T/ f3 M8 f$ A) LEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 ) k1 c0 S5 ~# x% e
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 9 s6 d& [8 b5 g$ {
EV Electro Vacuum 电真空 . K, P6 G0 n8 d* {
EV Electron Volt 电子伏特
2 b7 S! M; H3 N1 v2 `# MEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
' ? [% b% I0 o# P' D# vEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 8 W9 h6 I4 H! e
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 - {0 Z2 ~2 K, p F9 r" T
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
) Q% n% W7 p8 q7 MEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
" F" x6 g" V$ n' s1 i, R _EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR / ?* q [% M( z% p5 c/ E D
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
% o7 s3 o$ X) lEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
, \6 s( h* U9 K$ q: g+ s2 QEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ; l0 a0 N: R5 v2 r3 e
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 0 i7 u6 }% M0 u
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
: w; n; `6 w' ?* E5 V2 L8 GEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
- h1 _" r* F% I2 C* h, c3 aEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 2 a ]/ ?) p1 |6 w; L
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ( S2 b" w/ A# U
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ! y6 S3 k, _0 s# e9 C+ b9 s
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
9 |7 {& `* \, o7 [$ k: B0 q& DEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
7 {1 ?- a d9 k4 \& a1 LEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 4 o1 s6 N7 n( k+ ?+ D
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
; u M5 `& i2 H& \ g) j; BEX Exhaust 排气 ]& i) S; F0 ?
EX Examined 试验过的,检查过的
% F' l, H2 j* l2 _" l& {EX Excess 过剩,剩余
3 \7 l: i2 D8 ?5 a% }5 M' jEX Exciter 激励器,激磁机
; [: D8 c" F6 b+ M1 {EX Expanding 膨胀,扩张 * X* [" T$ [6 h7 |3 L( |( N/ ?
EX For Example 例,实例,例如 : l. L; \! C( z
EXC Exhaust Close 排气阀
6 }) g( \4 z' n# X8 X7 O! N5 OExc. Except 除外,例外 ( `% x! _ _# j9 H3 I
Exch Exchange 交换,更换
7 v0 ^0 K* \. O+ d2 Z1 `8 hEXH Exhibition 展览.显示.陈列
+ P" [- B# d9 P9 M/ k$ @% s, xExh Exhaust 排气
8 k+ I# s% s; y8 \# `EXH V Exhaust Valve 排气门
+ ? O& F( U; r' c& S/ ?EXO Exhaust Open 排气门开启 / |! J/ Z. U0 |
EXT Extend, Extension 扩展 3 t: |9 l0 I( }; u; `+ c+ J! ~
EXT Exterior, External 外部的 ' B8 w+ L, F- b9 y) F
EXT Extra 额外的,超过 ! \; M8 k- G9 l! `- a
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
( C7 M3 G+ f) e: n! H/ f* L) IExt Exterior 外部
8 U9 d' @3 i: Z3 y! M( YEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
; A; E' f8 q+ T, {2 E I& @ [EXV Exhaust Valve 排气门 " j$ ?; C. |9 C- W% w
7. 9 l' m% i) n# J+ J T: G( m9 s8 {
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 - c) x5 g8 c9 i" R* W! D
F Fahrenheit 华氏(温度) # K0 o" j6 v y- V
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
, J& f7 a3 ^' S; f& H*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
6 |4 o# t; s) h" m1 P. e2 pF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
: o5 R" W& T# u% nF/B Feedback 回馈,反馈
" p8 z- Z+ w- O3 t) Z6 TF/B Fuse Block 保险丝盒 & [7 P* p4 n; q% Q4 a, @
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 & \% p" l7 X: h) O0 ~% t4 t
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
0 {7 ]* U- k/ N# A Z oFA Failure Analysis 故障分析 4 }8 G" u" S" H7 f% n# F
FA First Aid 急救 + T) D8 s: O% i( j i. g/ [& [
FA Fuel Additives 燃料添加剂 4 g0 R7 o% \$ F) `4 M
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
8 R" B ^! f f( YFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 & Q1 ?* r1 Z9 c6 g4 Z# A
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
+ f1 G; k8 M/ D! Y6 `FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 - B" G3 ~% m4 j+ l+ ]$ w
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
' A) c7 A" j8 ~+ V, KFB Fuel Bck-Up 备用油 1 j/ x+ h' |+ Q0 f4 \; V* d7 h
FB Feedback 反馈 ! w- B% c9 ^9 s. _9 I4 P
FB Fire Brigade 消防队 / W3 [: o* g9 t: n8 ^! o; Z
FB Feight Bill 运货单 ; r! M' r* m Q+ c7 X
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
) U1 G/ x5 H& b2 DFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) / f9 P0 a" k6 E- F
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 / t) Y4 J$ `+ ?5 O
FC Fan Control 风扇控制
& b5 L# A5 T+ hFC Fuel Cut 断油 , O3 t; a. {8 F) n3 H+ e. {
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
) h$ W; r* i! |FC Fuel Consumption 燃油消耗量
4 a+ d) k& Z$ [( X! Y" }/ bFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 7 z2 o& G7 s1 h# S
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
# s2 U/ x+ V+ q, F- XFCGA Facility Gauge 设备标准
7 q0 q" v" ~4 c O1 TFCO Fuel Cut-Off 断油 + h2 X0 k3 N- O
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 ! q" b- f3 o! I
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 ! P- D5 i a8 S) ~5 g8 a9 N. o
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
5 W K6 D9 |- FFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
7 }* l; o* k4 z2 C, ^2 W- m9 OFCV Fuel Cut Valve 断油阀
7 p$ U. N) `, HFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
9 o6 }+ A; n' r; k% f1 kFD Face of Drawing 图纸的正面 6 D) I8 D' m0 }2 C0 ?
FD Forced Draft 强力通风 ) k# I, ?' S1 d7 [% I1 ]' ~
FD Frequency Doubler 倍频器
- G) C0 Q# w6 a, y) V7 j4 @FD Function Devices 功能器件
4 }2 O) C4 n7 B, wFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ; E# { p* `; a# N
FDN Foundation 基础.地基
. |5 b6 B+ E& D. uFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
2 D) h4 t0 m: U' f, N5 pFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
2 ^+ h2 Z3 W( e, \! Q; EFE For Example 例如 9 j r1 }( N+ Q. Q* ?
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
" q6 V$ m$ W/ i9 X# LFed Federal 联邦政府
5 Z9 O( S' B6 E7 zFEM Fuel Economy Meter 省油表 + n3 u7 b& Q3 U6 G5 e0 c. Y, k9 U
FEM Finite Element Method 有限元法 8 H% N2 g& J }" q. U2 R$ ?
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
$ o9 J# n2 g$ d7 |0 j2 pFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 / F' E4 h) { J
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 0 W9 W& d3 l* W$ Z# E- N
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
8 T6 v% i8 j& }: }FF Fixed Fee 固定手续费
( \* c# P4 |5 q8 ~FF Flip-Flop 触发器.突然反向 0 ~' j, B4 @: T+ P5 D; c5 `
FF Fuel Flow 燃油流量 4 U1 E. k9 Y5 @+ U
FF Full Figure 全图.全象
4 R" t$ n6 R1 A7 w: h0 f, c2 q7 SFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
/ L& M2 y2 j" {% `FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 7 u* W& v8 f& U8 h5 X. y, P
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
9 w$ X7 q& {& X1 [/ ?( U' qFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ' A) P& b8 l, x$ z% Y
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 ' o* ~$ a7 _; g; k. E
FI For Instance 例如
7 r! Y8 c0 {) w3 lFI Fuel Injection 汽油喷射
/ E& s: H! t$ s! j$ f% z# GFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 + _: o' W1 K: d, x
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 1 n6 g4 m/ R K% }" [
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ]# m" Q5 U" |4 I2 V
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
; F6 p: S9 x5 XFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
9 A) C" p6 j' |! {8 H* r' fFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 + @* E! y4 h0 W+ u+ r8 C" T6 z
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 $ L! _2 y. u4 K8 [& A; u
FID Fast Idle Device 快怠速装置 9 H' u P, i: K0 _
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
$ {! c) H- F2 KFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ) t& K( t/ s& B( d( J5 [8 x4 q
FIO For Information Only 只供参考 * n5 ^# \! g3 O$ _7 `
FIO Free In and Out 不包括装卸费 $ A5 x1 v' y& r) [4 B& C
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
' ^' t* N1 a4 L2 GFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
6 M4 T6 y( w* ^' vFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
* c" \+ Y$ V! L- B4 Z, h! }' z! WFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 # j# ^. _5 J d0 i3 X6 d/ e+ r) q6 C
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ' O. d( J% {. |- w) s, v3 L
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
, N" p( @5 {0 U M1 {. SFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
& i0 O& U/ Q0 P Y6 NFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
! g9 d1 ^( o2 m ~4 v0 g( w9 `FIREX Fire Extinguisher 灭火器 1 R9 i# c) T+ r, |, q I
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
$ x6 `, d' e2 ~7 ]/ z) ^" }5 p3 `FL Fixed Load 固定截荷
9 h! n% y% D1 j0 dFL Flow Limited 流量限制 9 J) C% P- }! }; w4 Z
FL Full Load 满负荷
! q; v6 U+ P: x% pFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 + t" S) p' j0 ^8 J4 b1 v
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 & ~4 U- a8 h! @+ P, t" A/ p5 h' F
FM Field Manual 现场手册 0 X; J3 J2 K/ r- C( l+ m" G
FM Field Modification 现场修正,现场更改 7 D; H6 v* J, @8 e1 {( a* K% G( h6 N/ l
FM Frequency Modulation 调频
' m/ ^+ m9 l8 q z4 T8 hFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ' }, M+ c+ ]; F" W4 L7 ]
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ' D# y8 S* c, i
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
& p# f0 K8 \1 H0 q( b+ F9 g, m. KFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
, R% @' `* R9 u8 L, ?, N" bFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
# F5 p. K& r8 n4 c0 |. KFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 2 s! n, c: C, n' {: D8 l
Fnt Front 前 * O8 y3 V, o4 Z+ s8 `
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
0 y1 H* U6 O4 t/ W/ h" tFO Fast Operating Relay 快动作继电器 ; |8 _: O4 u9 n6 A+ h$ M- p& H4 s+ n
FO Firing Order 点火顺序
% I9 ]& m+ x0 {4 vFO Fuel Oil 燃油
, c7 z0 A) v; K# p. oFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
: M8 j" B) p$ u- X; r0 L( CFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
% I1 a6 R5 ^8 P% }: Q; jFOR Fuel Oil Return 回油管 ' R4 Z5 l4 H: E6 S$ C; ?
FP Fuel Pump 燃油泵 : x. E& w3 x7 v, ]1 w6 h* U3 ~
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
$ w( q6 j6 Y! N; [$ n. H& YFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ! e" H- x* H4 u- H% O% m: q k
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 , @3 R- G( ^: ~/ v
FP Flash Point 闪点
; y! X _7 y& f7 E G4 YFP Fire Proof 耐火的,防火的
% ]6 t P L& c4 c0 M: \9 J2 c' jFP Foot-Pound 英尺磅 9 q( P- C( ` I1 J% B; H
FP Freezing Point 冰点,凝固点
, S- _3 j: J$ D8 m4 V# ^FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 * G! L0 ]/ z! f5 V( }0 f
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 9 X/ n. J$ q& E! l1 J: E' B1 B0 k
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 , A5 a* H0 ~% f" M" a9 U/ N
FP Fixed Price 固定价格 # z* C0 `; t3 g
FP Fully Paid 全部付讫 9 _9 D" m# W; }! e& I
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 0 e2 z; ?6 K- ~2 k
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
; A! ~; |6 m, [) @& P2 WFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 + k5 J. ~! R) d* d6 I8 A' a
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
! { E9 R, C! n5 SFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 - G- v, [# k, B) l; O0 l1 K
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
( |! X: a% i5 t" Z' BFR Fuel Return 燃油回流 + k+ D! ]% y0 |: @' o# O
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
7 ~, Q0 y7 v8 \: ~" u+ G; o- pFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 1 M+ o! b! x2 G. j" t w3 U- ~
FR Failure Rate 平均故障率
* D' ]: K7 Z8 T8 T. |1 TFR Field Rheostat 励磁变阻器
* }1 m1 r5 _3 |2 J, ?+ q6 B6 dFR Flash Ranging 光测
7 y* c2 f/ N* [9 `" T3 IFR Frequency Response 频率响应 1 L' A6 P- K* \' K+ x! i' M
Freq Frequency 频率
! H. b& t; |6 @0 K3 rFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
3 s: \; K% b+ n/ i% FFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
, U$ ]: ?% N' Y! w4 MFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
! J+ Z$ H1 b% @3 }; HFRP Fuel Return Pipe 回油管 7 m7 d; _" Q7 e' ]
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 # i, d6 g- c1 c$ {
Frwd Forward 向前的
/ V/ n' C8 Y/ D. B; kFS Forward Spark 提前点火 6 w. H- i; a: _; l* Z" B" T5 t
FS Fuel Separator 燃油隔板 ; P* Q- s5 ^ s* _ X9 K s7 e! s. D
FS Factor of Safety 安全系数
2 O! L) w9 @+ ~/ t5 TFS Feasible Study 可行性研究
4 D* P2 P/ q5 m: X! _. b4 MFS Field Service 野战勤务 ( p5 l% F$ O* @/ N! e! W
FS Fire Switch (发动机)起动开关 ) S; [& f7 V7 ? p! K- G
FS Freight Supply 货物供应
" a/ v( g# Q' G/ ?+ X: j+ Q+ }+ [FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 1 O) O# H0 L1 Y5 A
FT Field Test 现场试验.野外试验 9 Y' K& ]/ ~% T8 o. e/ Q! r! S
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
3 W7 F# T0 M$ F& q* d! YFT Fuel Tanking 燃料装罐
2 {$ M0 p5 }1 U$ o, GFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
8 W7 m" [: D- T j3 kFT Functional Test 功能试验
4 V. v1 L: E2 bFT Foot 英尺 ! A" V4 ^# P5 M
FT Full Throttle 节气门全开 . U# t) d. `( `# z4 {* l# R3 B
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
# ]2 O; O- r' {3 \) F. VFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
9 E7 y) F: ]/ H0 e/ n& s' ^+ zFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ; {. w# l( v! x1 j& e3 A
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ( I1 V1 w* T) x. I; X
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ; Z9 g# l' a% s# ^( `2 K8 }
Func Function 功能
, `3 [3 b H9 M( X; i, [* ?Fus Fusible 易熔丝
1 t4 t% v1 i# Z' B2 |# RFus Link Fusible Link 易熔保险丝 ) v; I( {5 Z8 j* B+ _8 q& R y
FV Force Variation 强迫震动 3 j/ c: U U1 g( z4 h$ h& N; }
FV Front View 正面.前视图
/ j( l5 H) m- X# s& l' K% m# rFV Fuel Valve 燃油阀
: H" r& N3 v8 M6 h }# eFV Folio Verso 在本页反面 * E0 ]! J1 ?6 N, W+ g& G) O4 W
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ; K3 V4 u- V* b3 A/ k: K
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
" L" X! O8 [" ]; g$ }+ u1 y: qFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
8 E1 w* ^- M# ^2 xFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
, h1 k7 U( R4 B" v& [. PFWU Fully Warmed-Up 完全预热
0 \3 C5 B1 b' {/ F8. * o6 }7 o1 C8 V. E9 v9 N) H1 f
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
' Z* z: r% O; p6 N0 _G Center of Gravity 重心
$ q, [/ m: N7 }- \3 c( r0 P. @G Generator 发电机.发生器
. P( Z. L# h: n5 h4 L+ v, O3 zG Ground 地,接地
0 R1 \! F( {! o7 G4 Z/ Y* l. VG Acceleration of Gravity 重力加速度
, O$ o- c+ D8 S, W" @) kG Gas 气体.煤气.燃气
0 u' N; Y1 x* a; T9 u+ EG General 一般的.总则
+ C$ h( f) e9 I! i1 B' f) pGA General Arrangement 安装图.总图 P. V% a" d% P( d1 E4 V0 Z
GA General Average 平均值 " O& q/ t3 g: j9 D+ Y4 n4 H; T0 }
Ga Gauge 量具.量计,仪表
; C( T& T; N; G6 uGAL Gallon 加仑
2 Z% T9 E, N6 g( S+ Y7 ]GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
! ~9 L J" r2 d3 s$ _9 JGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
4 z# H# q, g* V+ `% Q- TGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
4 Q' g2 k8 c) E5 k6 MGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
, O# }* V- a) V( ^+ IGC Gravity Center 重心 8 q/ d1 d6 E0 k; h, ?9 g( |
GC Gas Chromatography 气相色谱法 2 L( ]0 i, J `: g5 M
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
7 A3 ]& c0 z( I6 y/ s0 }: C8 jGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
7 Z: s+ c: b% AGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
+ j* f# P3 }, Y+ xGDS Goods 货物.商品 8 X i3 \+ B' S" W3 Z& K s
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ; r- v4 m' P5 W! p! R
Gen Generator 发电机 % h* I& U9 Q+ D& u; f+ ~
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ) R( s3 c! B9 T& \
GG Gas Generator 气体发生器 c. L6 K& |3 w
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 7 i3 c2 ~( ]' g" ]4 x+ _& Y
GL Grand Luxurious 豪华车 ! H- r1 p; U* S! d
GM Gram 克
- k% d2 [0 T' a9 ^GM General Manager 总经理
$ e) x, C8 ~3 s- s! _, m( w; fGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
7 h' P8 }. ?- E4 n' j- {GM Governor Motor 调速机用电动机 ' @0 b. k# J' d! Y% m8 ?0 V4 o7 I; t
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
$ _4 p' K2 m$ ]GM Geometric Mean 几何平均数
% B/ \# ~+ J2 | l, x$ XGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
& S# g: P7 s3 Y, e, c- L, cGM Guided Missile 导弹
$ I# I/ W. J. A+ G% z9 CGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 , {" Z) T. L" P+ ]" M
GMCVT General Motor*Continuously " A+ ~) Y: s: p3 T, ]' g/ j
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 3 q6 u o% P2 W- y9 Q9 F3 B4 ~
Gnd Ground 接地
# k/ A) W- ^! h. \& `5 u& ?0 i BGov Governor 调速器 # }, A2 x$ \$ y0 U" x$ e4 t6 e* u0 ~% e
GP General Purpose 一般用途的,通用的
' h6 Q7 F; H& c0 c4 f5 _8 U, H% WGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 + u" o& a* M% M' I2 l
GP Gear Ratio 传动比
, T( i; ^1 e) D7 Y" @1 SGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
7 a7 |8 a$ F4 B. M# Z3 v* x& CGPM Gallons Per Minute 加仑/分
) v Y. L6 T f8 Q+ o1 h+ AGPS Global Positioning System 卫星导航系统
5 L5 _( D$ ]8 h0 t/ NGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
. G* `! @. S0 s4 R/ KGRN Green 绿色 ( H, \5 W8 G) A( P
GRY Gray 灰色 % K8 Z. M* a5 V; ^7 Q
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
/ b* M7 D3 F9 e* D6 LGSC Governor Speed Converter 调速转换器 % \& q2 C- |4 ~+ s/ r+ r( S
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 9 V# R9 ~! |0 I; q7 \
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 " J. Y, f/ e- |0 i& _: u3 H; a6 j$ C
GT Grand Touring Car 高速游览车
7 q/ z) _- O2 a% q6 L( {9 o# r# ^9 d/ AGT Gas Turbine 燃气轮机
8 ^+ P4 ]4 @6 F" h0 ?* D- gGT Grand Touring Car 跑车 * m. A, Z; x0 l' ]
GTW Gross Train Weight 列车总重 0 S2 b/ r; Q9 I3 Z1 k0 U2 O
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
% V& b5 N. S0 X" a5 RGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
8 C7 F6 V) k: \1 F g( ~GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 " H5 h2 Q/ ^; S: c% n) E* D) B3 g
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ! R; G% R; i6 |; l) W
GW Gross Weight 总重量
$ }1 B% ^; a% \7 ZH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
9 A7 z# M. f, Y& [. R& F3 MH Hardness 硬度
; i! f! p' C9 y" G& T6 j/ o( N) XH Head 水头,落差
) g8 A" ^8 z9 o; s4 GH Height 高度 ( j# `4 |4 x# f; A4 Y& q' f0 X; o
H Henry 亨利(电感单位)
# S# T( G( I6 r9 e( k" l% m8 |H Hour 小时
\1 P$ z: N# _1 N4 n9 |- @H Hydrogen 氢
/ | s" j) ~2 p' d+ d! W) lH Magnetic Field Intensity 磁场强度
. y/ C0 b" ?& F1 q1 YH.D. High Density 高浓度 % q* Y6 v: J/ B! N; z
H/D Headlight 大灯,头灯 ' ^( P# M ?9 r: ?0 y" r/ P9 ~3 g! Y
H/D Heavy Duty 重负荷 3 d/ h- [' n9 ]( ~
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
/ b: V* ~$ j6 f3 N% `" QHA Hectare 公顷 3 r1 p# k% W! y9 W" D
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 3 X4 m, s. k- Z2 r' v# M5 N# x
HA High Amplitude 高振幅
J4 y$ [2 [' t" y* hHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 * _) s9 q# _5 E) j$ u, X; i8 D9 M
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 l0 |' _, B. h- |9 J" K$ z
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 5 a* [2 k+ d. m2 i4 |- b- Z9 G
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
$ q! V/ {1 N1 U- ^- P: wHAI Heated Air Intake 热空气进气 / r1 q/ \- u( e4 S
Harn Harness 线束 $ i0 I( {$ |4 }/ T! F+ Y- a
HAS High Altitude System 高海拔系统 & S* M" Q3 Z! b5 q' ?8 ?* a$ R% J3 F
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
3 n2 g+ [* `3 N% y% `1 K( AHaz Hazard 紧急,危急
' J5 x" \) Q/ K }$ ~HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
8 E) w7 p: d, _" N- K0 b g! M) P5 rHC Hydrocarbons 碳氢化合物
* I8 }7 ^+ u- I+ _HCV Heat Control Valve 热控阀 + Y) k& I, W: R, l
HCV Hot Control Valve 热控制阀 1 e) ^& y% I4 Z+ N$ @ r
HD Heavy Duty 重负荷
, j' N9 z, K& E9 ^: ]' `HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
7 S0 e$ L" V3 E; W- T, kAssembly 加热器,除霜器及空调总成
: Y3 f. P: s/ ~8 e/ P+ n) NHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
# E: Y( V3 c( O9 L. SHDL Headlamp 大灯
( _& i5 V" {% B6 RHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
, K9 U# J) h! ~; Q, uHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 : p, {1 \4 W8 K; D6 _9 m4 n
HDT Heat Distortion 热变形
7 `- T" W% \5 G# w9 b% C/ dHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ; x h4 T0 o. J0 |, i) y
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 0 b3 Q& {7 W Q* m& S/ w
Head Lt Headlight 大灯 ) ^. a: q# T) [9 Z+ D f
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
3 N, @- ^5 B2 `. H. |. \& jHEF High-Energy Fuels 高能燃料
5 D/ K' p8 [* J% @ v6 k- eHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 * A. C U% t8 f4 [) b* y+ ], J0 B
HEI High Energy Ignition 高能点火
' L$ ]3 n2 r3 B& Z; r/ w4 K4 U$ P( `3 WHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 9 b0 m' U$ j. `
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 6 l, [) u7 j; \/ o z$ l
HF High Frequency 高频率 , M8 _3 X8 _/ I! ]
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
& u) `4 i/ `3 P$ d4 f) x9 g% g0 cHFP High Fuel Pump 高压油泵 + I% }6 k4 ?. Q9 F: N8 ~' |, ?
Hgt Height 高度 2 N l y$ q& O. J% `
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
0 a& q+ m# I1 c" aHHV High Heating value 高热值
4 a' t6 h9 h# y W$ a, E5 h) }HI High Beam 远光(大灯) ) T+ J3 T+ ^7 v+ s: ]9 [2 U$ W! _
Hi High 高 # Z e: g4 n1 h: R& h$ t: S
HI ALT High Altitude 高海拔
2 V; l* u) ?! X# Y- _/ `# l1 aHI ALT High Altitude 高气层
1 A( |6 F3 V1 c" {2 F6 }, @HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 / D# @7 t7 T8 E
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 1 Z6 w* \/ ]9 w, m# n$ e
Hi-Spd High Speed 高速 , _8 O# T# S9 i- N
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 $ Y3 G2 b+ B& u! a+ x
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
2 Y5 Y- T. M, t- }5 iHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
: O0 a1 x% Z+ l, Y8 Z0 e0 @HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 0 o" f6 j$ [" ] k2 }8 i
HID High Intensity Discharge 氙气大灯, C0 J' A3 m- n y$ l- |) P% }
HL Head Light 前照灯 5 G4 H1 O# j# r
HL Hardening Liquid 淬火液 7 A; O$ U3 h! \
HL Horizontal Line 水平线
; z2 F f4 f! m6 m: w" y# W GHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
: ]) }3 x7 [' Y, z( R9 N! o* @7 \. ]' ^HM Hydraulic Motor 液压马达
/ z$ x7 `3 e/ }6 F/ e5 fHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
* ^4 }; p4 ^% }5 P) tDevice 高性能氧化硅晶体器件 3 @. U$ ^2 O0 M. v3 f: [* M' {
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 4 f' F6 L7 ^; r$ ~ N6 {
HO High Ouput 高输出 ( e" s; B9 H$ h9 f M( r2 m
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 $ x( x( |5 z ^( K
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 % o6 Z: l" H' q8 \( Y4 c" {
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 / u4 E b, A6 H, U4 j1 i
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
6 Q: Z; M( Q3 @HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 9 m# v: |5 `, ?! h" B
HP Horse Power 马力
$ K7 [8 U7 I N% k7 M) l( N* l" ?HP High Performance 高性能 # Q& T. Y' R3 o5 _. U( a+ @. R6 F
HP High Pressure 高压
" l+ y: B- E4 V% @HP Hydraulic Pump 液压泵 ! y, @0 t$ b6 g. @
HP Harmonical Progression 调和级数
6 S6 J5 P: F$ r* J5 n; @$ O) YHP High Pass 高通
. i; P) c3 _; y/ P7 Y- _HP High Power 大功率 9 N# J, |4 Z0 d4 G7 q
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) : k' h# F6 D1 E+ o- j7 K7 @( t3 R. G
HP Horizontal Parallax 水平视差 ; L+ Y/ h" b, X) \
HP Horizontal Plane 水平面 3 n2 i& j- d" G( b/ w
HP Hot Press 热压机 ; P- K# h; B* U$ F* z
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
" C4 ]' E f- O. i$ ?: Z hHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
2 _% E' N) K' t/ n0 j/ i/ q* ?# RHPR High Pressure Governor 高压调节器 0 T: y! s8 A) U8 @* u$ O8 Q8 p, H
HPR Horse Power/Hour 马力小时 ' E' d: p8 K6 ]* |
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 5 e8 V) Q4 G L9 d# @
HR Heart Rate 心跳速率 % {( T$ H5 f# ?4 [& J
Hrn. Horn 喇叭 7 U/ Z( l6 s* G% c1 ]+ Y
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 1 Y1 G( R3 L' S; B% ?
HS Helical Spring 螺旋弹簧 / H* U! Q& a, t2 Y
HS High Speed 高速 9 G( K% i9 K8 R, r- o/ X- J: W$ ^
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
- V7 G; s7 g/ P" F# XHsg. Housing 外壳 7 g* _, R1 E& `* ~
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 3 V/ _, E [9 q) E! [
HSI High Speed Input 高速输入装置 ( c+ K A2 n( j* a
HSO High Speed Output 高速输出装置
( |9 b4 v5 ?) \, \HSP High Swirl Port 强涡流进气口 9 t6 b3 a/ `% s. z; @* w3 ]/ K
HT High Temperature 高温
2 s8 K' Y. D& y2 b ^ ~$ |% `5 AHT High Tension 高压
$ q; d# i/ P8 K/ KHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
$ _" ]$ ?; r: U0 P$ rHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
9 w2 A3 G. l8 }0 KHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
" v$ N. f! H5 {, Z! ~HTR Heater 加热器,暖气机
( K k/ M! E8 [' x! @, kHTR Heavy Truck 重型卡车 4 P" q! l* v) Z7 c
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 , @2 ?! \# K2 o
HVAC Heating, Ventilation and Air
# F) Z6 J! d" g7 e3 i/ u% tConditioning 暖气通风及空调 / u. @, L( ^6 c9 j0 B4 q8 @) A( V
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
; I3 N d! ]3 ^3 q- fHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 6 V$ J3 Q- @" J# P" j
HW Half-Wave 半波 6 o k: x8 ]7 |3 N* S7 C+ I# b
HW Head Wind 顶风,逆风 9 }# t+ X+ s) |
HW Herewith 附上,用同法
# g, q& u( m/ @7 ~. KHW Hot Water 热水 1 D3 n8 o* k! B2 H
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 V6 w; k S3 p" V+ V1 b* p: [' \
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 3 t+ p4 f3 Q+ c+ A8 c6 j
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 + D/ i, H) B# m
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 : |1 }6 @2 d: P- I6 N
HWY Highway 公路 / ^- l* F& R" l8 E$ h# Y2 r' s
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 , Z3 Z) X1 d5 A& A( q, J7 \
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 , _& m) b" [. H
HZ Hertz 赫兹 0 R& I$ s% I, h: W
9. - `" ^( c. ]# X8 z8 U
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
/ D* }3 K( J: J$ Y. _I *Intension *Intermediate *强度 *中间 - d* N* ^+ N4 P2 \# U. ]9 j/ t) @
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 - H! q6 R5 R9 l3 J/ ~
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
( c+ V0 z8 q7 l) ?I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
/ r; w7 M. T2 c, m3 l( MI.D Inside Diameter 内径 $ K- m5 i+ L" ]3 A) X
I.T. Ignition Timing 点火正时
0 H5 M4 D k0 F1 E. m+ t3 sI/O Input/Output 输入/输出
% _; u" c2 }- _- i8 qI/P Instrument Panel 仪表板
) R2 H- I, @* K \8 kIA Input Axis 输入轴 - @( M* p$ m4 o" T1 Y
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 4 B7 P) M/ Q" L6 a
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 2 x- j* h7 B9 R
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
* K2 p2 F b" [IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 - Y- L. y4 T( F0 L
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
0 \: w6 {: D6 b6 F( m2 VIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
# g1 p3 p) S5 G) n- WIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 0 \( Y4 R" T9 ~( C. ^7 N
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
: n6 D3 m4 d: x2 ~, A6 `; BIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
% O4 c5 [/ w$ nIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
: k q' l4 e1 A. ?% Y4 m- fIC Idle Compensator 怠速补偿器
1 y* T0 C3 g' }; o) uIC Integrated Circuit 集成电路 - q' @& m$ Z( o6 k% k
IC Ignition Control 点火控制 4 }3 n7 Z( B9 p' ^+ a
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
6 ]8 p9 g" O% v7 f; e- sIC Intermediate Circuit 中间电路
/ j' F O0 F+ U" E! @; i- F- `IC Internal Connection 内部连接 7 V) E# Y$ f3 x" O0 j; { F
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 7 a5 n& a! B! ]' {: x$ @. ~
IC Interal Combustion Engine 内燃机
. {/ Q+ Z) S& l5 \' JICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
) c' I( ^. { cICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ( g% M) Q$ ~/ R
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
3 V3 N; n, D$ |$ QICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
2 b: D( F$ @& q5 qICM Ignition Control Module 点火控制模组 ! N" A2 Q6 L4 i/ r i4 m
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ! v- y5 k8 y4 v; p5 x
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 : o# L! }! u4 x' ]
ID Identification 辨识
+ Q: V. j* Q: D3 H& f; ~( [( n9 K4 aID Inside Diameter 内径 1 \( V7 u C- M) o2 [& m
ID Identification Inside Diameter 识别内径
% A+ y% r! X/ T# B4 OID Inducted Draft 导流通风 c6 T; i$ w, A6 o; T7 a
ID Intelligence Division 情报部门 ( G4 e! z: S" c, a' |% A" j
ID Item Description 项目说明 . [$ |9 W% b$ N6 u
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
! j6 B- [& C& @! J8 ?" ^IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 " t" a4 @0 ^! q/ p
IDI Indirect Injection 间接喷射 2 f( P2 r1 b( i
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
3 ^+ z% x; ~! k k9 j; [IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 7 j5 E5 ]8 b, W5 i( {9 I
IE Index Error 指标误差,系数误差 & i! M ]& K5 O7 ?
IE Industrial Egineering 工业管理学
' |6 r: o! Q) r2 g6 c0 {4 R# [IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
9 W: F7 `! d! E: {IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
6 R! [0 m' ^9 H+ iIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 7 r1 F0 e: P" ]
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ( F) x0 e5 [( r
IF Intermediate Frequency 中间频率
9 N7 y* W% `. G' c7 gIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
7 }0 i2 L* b- N# x Y0 CIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
/ U: Q5 U+ T1 FIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ; g7 e9 G/ E$ L6 h. I
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
9 E3 J1 g2 T" g% g) v: w6 }IGCM Ignition Control Module 点火控制器
9 Z: q2 u& J1 x" l% A+ rIGN Ignition 点火 7 q) d6 S4 J& E7 Z! W
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
% c" G% k. |) v N8 I# TIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 6 C7 N5 F& f" ]' a. v
IGSW Igntion Switch 点火开关
+ [' h& c d% e) g, \# pIGT Igniter 点火器
5 a" R$ v! d7 [, S" n$ ^IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
. }- V* ~' v+ kIHP Indicated Horse Power 指示马力 " U# Z# _( b# r4 X# L( j/ e
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 & ?- M: [) E* w6 j& z7 Z- ]
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
/ f* i1 z; d6 {ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
' P' x% u. \: Y$ I& mILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
2 B5 v% z; |5 m3 q8 T6 g! Z$ uILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
1 U6 M* \/ P+ o- V% qIllum Illumination 照明,点亮
$ F" h W# ~4 x" o# jIM Impulse Modulation 脉冲调制 ! h. B( Q* K& o6 g' @3 i- c$ y! S
IM Induction Motor 感应电动机 9 w+ h% J$ a8 \7 s7 o: u7 a9 R! c
IM Inspection Manual 检验手册 % k8 |8 b! S: u& g
IM Index Manual 索引手册 # K7 X5 H+ {/ s' h, W2 Q( J/ q
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 # k# t" R/ _+ {1 @7 R
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 5 ~9 j) j, _# l1 _6 N3 u
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
; ?: ^! j: M& ^. `# K- y& l( zIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) + x. U% K/ R% j7 R3 W7 d( I
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ; w% o `& N! T' j) P5 e
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
6 r! j. e1 s3 I7 k0 K# b8 o* Z# DIMP Impact 冲击,碰撞
( S5 Q& \- m. A" IIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
K" z. d6 V! a0 c1 IIMP Impulse 冲击,脉冲 ) g9 N4 O9 N" V
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ( z& ?! k0 U" b
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
4 p/ S) X! l9 Q2 U1 a0 }$ B& r+ _2 YIMS Ignition Module Select 点火模组选择
. z1 [) F* J3 [( j- s: @IN *Inch *Intake *英寸 *进气
6 S X" W3 E- n& ]' R3 vIn Inch or Inches 英寸 ) Z2 [ _7 u; L5 I+ V7 b$ ^
In Input 输入
x2 J9 F8 K* p$ y: W. HIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
* Y. f1 i( e* Y. ]) \IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
: ]- P# m6 l! K- B/ d ~INC Intake Close 进气阀 ! Q( U. Y$ _5 l, }/ h
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
! O1 v, t+ {2 J& H5 z- [ LINC Incorporated 合并的
, ^$ a* a' s4 J" e) MINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 / J. J6 p7 V. T' s
INC Increase 增加,增大.增量
( N% T; A9 X- bINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 0 B) z o6 {6 `
Incand Incandescent 发光
7 F, a7 z1 e& Dind Indicator 指示器
8 l n7 Y6 C- w" v6 ~; tInfl Inflate 膨胀,充气 & `" X( _! h: f( m
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 * L8 C5 p" J% M1 P; u7 q
INFL. Inflate 打气, 充气 6 J& W" _. k* R- e* x# T' @
Info Information 讯息,资料
5 @$ q2 d# H8 Q3 X$ j% B. L& {5 |Ing Ignition 点火
4 x P5 t- ]3 Y O+ @7 i" {Inhib. Inhibitor 抑制器 # b( j+ x4 J( S. ^
INJ Injector 喷油嘴
& G' Q0 R; r: K# L UInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 % f& ? K, Q; j/ k( H% @# [. {
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
. P$ Y' W! Q( m- s! \2 h: tINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 % x9 l- P1 ]5 k( W( d
INO Intake Open 进气开
# C- T8 L; q; I4 @4 N2 eInp Input 输入
; }0 H, \5 ^9 @6 ~6 pInst Instrument 仪器,仪表板 * f, J/ w7 K+ }- _! ]
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
. ], [( t9 T( H( v. Q$ k% wInt Interior 内部
9 D; W% n. e+ [5 \& TInterm Intermittent 间歇的
: x3 w/ f1 X1 H1 L5 _Intgrtd Integrated 综合的,集成的 7 f" a' L6 m7 F z) ]
Intgrtn Integration 调整(积分)
; \6 M6 N; M1 v9 ?Intrpt Interrupt 中断
6 r7 v& Q7 F i6 A9 HINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 ) i) @* W6 a" F" f V
Invrtr Inverter 转换器,变压器
; F5 X! A0 B) S1 oIO Intake Valve Opens 进气门开启 - x+ C h" D* Q! m
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ; X9 b4 P, a9 W3 Y5 o3 f
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
# y g5 D1 ^0 r8 t8 s, }IP Instrument Panel 仪表板 : q5 r. |4 y0 z: c
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 7 c, t" e$ ~0 b) ?4 R d/ }
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 ! x4 p0 I0 s2 V( I i
IP Initial Point 初始点 - r, U4 ?3 T' W/ y7 m1 g
IP Inside Primary 初级线圈的内端 : m( S, ?& A1 L2 b4 Z& J j
IP Intersecting Point 交点,转角点 9 K* }' Q9 U. @) @0 P
IP Initial Phase 初始相位 * J5 D1 x+ H! V
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 5 f$ f+ L1 q' G6 D$ M Q: h
IP Iron Pipe 铁管
3 S+ f" f2 x* C. m; ~1 ]) Q9 L4 iIP Indicated Power 指示功率 5 z3 F M" T6 [# u% V3 f
IP Instument Panel 仪表板 : D# b! y: Q6 [# O
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
% V: O4 V+ X4 q) P3 QIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
/ T6 v3 W# g+ C6 M/ q+ aIR Infrared 红外线的
& u0 p& H% W$ y( e4 AIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
. L. b( }% ] [% t: }) cIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 ! s9 i8 T: K6 I) V* G4 a: C! o8 [
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 * i& P4 c: K# l. O, c
IS Idle Switch 怠速开关
) Z* p$ K1 C# _IS Independent Suspension 独立悬挂
; R; P1 k& m, j4 h4 y9 BISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
0 Q, F2 Z( |2 h) {ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 + }- N) e! C+ Z4 g$ Z
ISC Idle Speed Control 怠速控制
0 J0 r; L* ]7 |2 r7 x( _" B( V/ ^ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
7 m% h; y J; jISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 ; [- A! z" B* T/ S1 F1 i( A! D
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
( j4 X) J- o, j: LISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 . C2 i6 ~! Q9 c- \" N! M1 o. O/ d
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
8 Y$ c' k4 d/ B& M4 Y- v0 OISC F/R Idle Speed Control DC Motor & S" w' G: @$ L9 j" m6 c: f
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
* R o! u- S+ _3 S8 r6 N, p- Q5 E E3 jISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
, B1 {; }( L( q6 a- @ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
% ^5 c8 d c' s. U& nISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 % r% ^% p! v# p- X. A
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 . Z2 j8 L: Y/ e6 C$ [, b2 a
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
i$ p- f: H6 _Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 7 p4 d0 K3 K! d/ v
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
* d6 }5 o0 j* U# FISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 2 P m! @5 G( [- r7 F
ISO International Standards Organization 国际标准协会 7 X/ m! e' N; U2 e8 L
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 ! d" X5 f5 ^& m4 _) B7 T. [
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
+ e6 I2 Y) r* W1 J' t' ]2 iISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 , d; s+ M" n/ d0 q3 h
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 . l9 j5 i+ M; N
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
. l* o" o. J% C7 E, ~2 m+ p3 QITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
& P$ o0 [; O. M% z0 S" ZITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
" I0 v) I2 m* @7 PITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
7 o# k0 p I8 H8 FIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 4 I$ \5 ~ m0 n% a' o; t
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
2 W9 _( B6 ?( P! L- RIVO Inlet Valve Open 进气门开
2 ?. S+ n3 P4 u! q# B; KIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
7 v$ y1 Z$ V; c2 ]. `IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 . y( z! C- d* |8 u" O; t: A
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 4 A6 t% g- X4 \" b5 [+ _1 T$ I
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
$ {$ J. h3 }% x& ^- T5 v6 U7 T' l$ HIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 - _) _9 @0 p- z
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
" j9 d& w0 S9 a/ p' AIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 5 `4 m. y6 q+ e. q, h6 w3 y* v2 X/ Z
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ! _0 n% f- |3 B& p9 p4 M8 Z+ B- T7 L
10. 8 t9 V+ a0 L/ U( q; h2 v
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 . O$ C$ ^; J, Q! z4 Q4 e
J Joule 焦耳
/ B3 I9 [$ @+ E- G' I; KJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 . ?8 W# f) q6 H$ i/ ]0 U' M
J/B Junction Block 接线盒 " ^9 s, n. i8 k
J/B Junction Box 连接盒
3 H2 J4 M& ^- x3 o8 s0 ^5 X5 UJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
* D/ f9 p4 D- n* u2 ?4 S5 jJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 5 X* W$ U/ u" T' c6 V3 g- u4 ?" j+ J
JAMA Japan Automotive Manufacturers : W" g: O* j' @* ^$ X* b2 ^, H2 K
Association inc 日 本汽车制造厂协会
! u7 y, z; Z# k% Q+ f: [3 {. n3 o" ^JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
" ], {* A) |5 EJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 , y& h2 @5 K6 S/ a4 o4 S3 ^) |
JAS Jet Air System 喷射空气系统 * s. H$ _" b4 u- _% n& Q
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
6 w. q: a+ A: n4 \ xJATMA the Japan Automobile Tire * A* F1 `. T6 V
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 ! u2 G6 N# r( @5 v2 a9 q" [
JD Judging Distance 目测距离
( t. J1 K& j/ A eJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 * r% ~$ h# N8 l4 O2 J) l8 P
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
0 @/ ^9 `4 r) n% e/ O+ S, k$ gJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
- [4 l ~, ]' y% D% w4 @8 s2 JJmpr. Jumper 跨线
7 |/ _* l4 L' q4 R: DJSME Japanese Society of Mechanical
( w* a/ `& n0 wEngineers 日 本机械工程师学会 0 }+ q# j! q% r% H1 z, K/ `
Junc Junction 连接 9 Z: s- W& l, G5 [1 {% A
JW Jacket of Water 水套
, b. }- v5 ~) w7 cJK * f% B# v, R% ^9 u
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
; g" f$ ?* u3 BK-B Keyboard 键盘 ) C7 |7 u' ?4 E+ m, }
K.R. Knock Rating 爆震率
. b) |. }8 }9 z& Z- U. n& {3 ^k/ohms 1000 Ohms 千欧
$ @: ~6 W' c$ KKA Kiloamper 千安培 g3 x5 G% ^4 o. A& g2 p" s
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 6 U& M8 ~! o" z A9 q' \
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
, V% J/ C+ |- a5 a; v: \2 ]' qKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
7 J( K8 d+ D4 i$ E$ n4 QKC Kilocycle 千周,千赫 t- [8 w5 E& k+ I6 v
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 e' a$ P5 z o" b$ }
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ( P3 @( H" {1 V) @
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 0 @: b/ d# b2 X
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
% y) f( D% p, _$ ^KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
- X# M) V# e1 `; {$ M* e9 JKEYPWR Key Power 主要电源 ( |- h, t* m* \2 r
kg Kilograms 公斤
9 [. P, C9 D7 f" G' Xkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
- T* v5 }, D6 r6 FKI Knoch Input 爆震输入装置
! q# d1 X# L. ^6 D! f6 B0 L& VKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ; i) I7 A0 Q1 Y; [9 c+ d
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
0 D$ L8 g' p8 n) ]KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 $ o3 s/ D& P5 V2 h. F* j
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
, B( B& Z! ?( j7 I! ZKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
6 c, e! A- c, T |3 IKNK Knock Sensor 爆震传感器
' w2 f3 [/ P: I. UKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
* @ C/ h. p: q+ F$ o* \. I! VKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) % J0 K! M6 x8 ?; S" ]1 O
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
3 y% @! q. q; g0 D+ ZKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
; [9 n5 I8 x* S% B- }; U. a6 I0 mKRA Kilopascals 千巴斯卡 7 x7 L& q. d: V, }5 s
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
# Z' @# L l* {4 w4 _KS Knock Sensor 爆震传感器
6 v* @7 u) R ~: [ }. j6 B( A% z3 LKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 ]- h; Z7 u! N- _* y6 S, Z, }' X
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
; A/ ]/ f5 c; A& PKV Kiolvolts 千伏 . \# y5 C, Q# {- N: t! L
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
# g \% R5 n' G: W; q3 L7 VKW Kilo-Watt 千瓦
: ~7 w" g' t, w7 g$ S1 {: @1 R - t; u* x! z7 {! |2 {8 _/ U4 ]5 T
3 C: F6 E8 Y7 U0 F小破孩子 2008-03-29 15:11
. E: E$ z2 v+ ~) L( @L 1 |) d7 f3 ^9 p/ ]* t6 M! v; w7 g
L Liter 升
0 \5 Z/ o, F$ A5 K( |L L-head engine L型头发动机
, s1 w1 m" w1 B9 D0 S1 dL L-jetronic L型喷射系统 / x3 ?# ?; _/ U3 ?
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
8 T" m, X3 _8 F! |. r ^L Fnt Left Front 左前 # S7 Z( P- o) I) F5 p" H M7 @! \
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 |' G2 L& H" e! x! X) NL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 / Q% C2 T$ Z/ o$ o" {6 C5 h. E
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 % k4 ]! v- D, r" b1 j5 Q: h1 L
L-R Left-Right 左--右 % v8 U: Y" L) D5 I/ E0 W
L.Fnt. Left Front 左前 3 V( @/ ^8 } [5 x# N/ Z
L.O. Lubrication Oil 润滑油
3 [5 O* s$ y1 k2 V; g* Q; ]: xL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
C7 c; K: c- YL/D Light Duty 轻负荷 + k6 r1 }% T8 z* c, S7 c
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 8 o c0 p. \! i/ F$ l& b# q
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 . l7 Y# f7 G* P2 ?
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
0 R: _% T) h- d4 yLat Latched 门锁 % T7 b X: o7 Z5 j! {
LB Pound 磅
; g9 h% ~& w) cLB Lifeboat 救生艇,救生船
5 r. [% Q; z. Q- N; O- Q2 i; CLB Light Bracket 轻型托架 + G: M/ o# ^+ k5 c4 y" m. c: `6 o
LB Line Busy (电话)占线
0 n9 ?9 g0 y' q7 W) bLB Local Battery 本机电池 ) V( R) _2 D3 z9 n8 O @
LB.FT. Pound Feet 磅尺
5 o, Z& s3 j8 @LB.IN. Pound Inch 磅寸
, ]! t$ v4 h" ?Lbs. Pounds 磅
& n/ {* v K6 m1 OLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
' `! ?( V) J9 Z6 V0 D7 `4 aLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
3 `0 K, P3 B$ LLCL Local 局部的,当地的,本机的
$ H Z8 ~; e' \$ r; v1 L- @: ~LCL Lower Contor Limit 控制下限 3 Q5 U- E, w5 s' W6 S, H
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
0 _5 R" y2 `3 z: x+ e$ g! D$ tLCV Load Control Valve 负载控制阀
2 }" j, V5 P8 A1 t# ALDC Lower Dead Center 下止点 5 V# V) M: t6 } y
LDC Long Distance Call 长途通话
1 `1 y, O: `/ t7 p" wLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 % R3 V' h1 L* |6 S% F
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 * k+ d+ i4 @1 s' o. o
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 9 x* n7 I, g! g8 ~$ ?, f6 \( X; l' ^
LED Light Emitting Diode 发光二极管 8 |# D( D* k, y/ O3 E
LF Left Front 左前 ; O E' O+ L5 v5 c- J! {
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
) D; z" K( b8 B' w# b( K1 zLFT Left 左 6 M; Y: r: ~- @$ L8 w4 y( y
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
3 \" t: q+ \& a& ~Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ( j% |; b- k4 H6 e4 u$ _
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 7 O: y3 R# ~) x- T8 y
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 6 B) ?$ S0 x! a( Y( o1 d
LH Left-hand 左手,左侧 - {8 W' s9 s& f5 o- q
LH Latent Heat 潜热
% [% F, X# m) }( l1 cLH Liquid Hydrogen 液态氢 7 d9 l$ w1 M' M
LH Lower Half 下半部
; ?% m* |; P9 B8 R6 cLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 + y; N3 y; g& P, |; W# `9 I7 ^4 V
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
8 f- @0 I+ }8 z$ zLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
" }' S+ S4 Q! U3 N6 l( i- a* f( Z) SLHV Lower Heat value 低热值
5 i8 s+ t" F/ I- F, \3 HLic License 牌照
- s& a! F/ q. V' T f2 M4 kLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 1 h) }4 i6 M" p }2 Y
LIM Limit 极限 3 l6 |9 b) E! u; a% l5 B
LIM Limiter 限制器,限幅器
" c9 C' s2 s8 v* {! k. B! ^LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
! X6 U/ t) e [, z+ W% t V, `LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
' V( M1 R! o* s# \Lk Lock 锁
3 {! @3 Z: P7 X) j6 J% WLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
5 c2 i5 A) O/ G+ N; LLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
0 A1 O; t* y0 e) I4 lLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
1 t. R o( B* ?9 p: Z" r# @LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
) F# K/ o3 C, V/ K0 ^& F$ |* pLmtr or Ltr Limiter 限制器 6 B6 Y+ y" |! }( @9 j% Q! L
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
8 C8 J+ N8 \' t" R5 sLO Low (AT车)低速位置 \2 L3 [5 K `' _ r
Lo Low 低 ) C5 U. p/ u8 f# B. B! Z P% O! H
LOA Length Overall 全长,总长
" {, ?$ o6 y+ b6 U! [LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 0 C7 U Y- N W" s' ^7 F- |
LP Low Pressure 低压 . `/ p, T' i6 i+ l
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
8 _ q5 S' |& j/ q8 q2 RLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 & S, X+ Y8 [1 U' X7 o C
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
2 u& K) ]; O% M* QLps Lamps 灯
4 E8 @) K1 T, p. I4 C+ @% }6 g+ n: oLR Left Rear 左后 ) h, s% _! A" Q8 o3 R, `7 x
LR Light Duty 轻型
2 U5 z! S8 q) Y' S9 S* F; d/ m+ Y# o! uLRO Lateral Runout 侧偏摆 3 M6 y; Q! Q$ u' I4 C# e
LS Low Speed 低速
5 g/ `& {; p0 r8 J9 ^) P7 I: S, dLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
% a- z* b" `# k5 `9 P# n0 aLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
' R& k0 N. d0 K9 Q, o0 QLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
; S" S" f" q `+ h dLSO Low Speed Output 低速输出装置
. J P6 W% g e# c/ G1 ULSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ( a# y! J) \2 I$ f4 n
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 # F$ C" J( F* c$ E9 u
Lt Light 灯
6 _. d; c9 e/ U' b9 GLT BL Light Blue 浅蓝色 * E4 p$ J1 ]1 b7 \- f
LT GRN Light Green 浅绿色
0 k/ H% p6 I- F6 z# iLT(S) Light(s) 灯
) e* ~3 j. k% b9 ~4 b. RLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
. Q$ Q: Z( k" U- w! O* ]* v0 rLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
0 [- T* Y1 x$ g+ T3 `- u1 C8 }Ltr Lighter 灯光,点烟器 : z/ L+ X$ `0 ^3 p
Ltr Limiter 限制器 3 N# X6 `. r2 P. N0 F' I5 u9 x
Lug :Luggage 行李箱
3 G, V, k( R9 x8 Z, y/ y/ {' G: H. `LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
' `; o) J/ a' K& ~LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
2 G0 j: O, V5 W) H4 X8 yLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 . D# L9 y9 }2 C) q6 C! h( T
Lvl Level 水平
" O6 G' b4 B; Y! oLX Lux 亮度单位
! y8 S5 Y% e9 b0 @4 k$ ] W0 p11.
1 z2 ]& y6 i8 a, u11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 - Q( |/ u. U6 A: Y% J! h' m7 l
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ) y& L: C( ]" N) i* s
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
1 r9 h9 k8 j* h' ZM Mega 兆 ' v3 ]: L9 T9 p# H
M Meter 米 ! G/ v* }# G2 y! y H' b
M Milli 毫
5 O8 {4 W! j: \) m }8 lM Minute 分 , F0 w& `) R7 b( a% s
M * Milliohm 百万欧姆
0 C- i, N! \! s! |M. Mounted (车)载的 6 T+ f4 V8 G5 l6 P
M.. Mark 记号
9 q0 J: Z6 J" s* i$ g3 L8 i* }M.. Mass 质量 * o" X* z- j. T! S
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 1 ^. x/ ^' h; \) A" a+ D
M. Mile 英里 / Z; p# Z# p8 \8 _! T+ [
M. Motor 电动机 3 z1 E- q+ d0 n4 \/ w
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 6 W2 S$ U7 h7 k$ n. h
M.T Motor Traction 汽车牵引 ; A+ ^" n/ P1 N$ l$ d' o2 J3 q
M.T Motor Transport 汽车运输
" v* `# K+ D* z+ bM/C Mixture Control 混合气控制器
/ L! P3 u0 @( u1 e( }7 K1 T$ d: gM/C Manual Control 手控制 . [ R# w. i6 z0 k
M/T Manual Transmission 手动变速箱 ) k: Y+ M' l6 J8 `6 v& ]
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 / @& }7 i) k& x( L6 D& ~ f
MA Milliamps 毫安 1 `& R3 V3 Q( w7 z! t( S; Q/ Q
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 ) i- s: F9 H) k; [( g. p9 Q
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
: h {1 r. j( W) |. ~- }MAC. Macadam 碎石路
: C6 s. G" T$ `; z; p. M+ aMAF Mass Air Flow 空气流量计
* e; T% q; k8 P3 ]$ LMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
6 s1 a/ E. n1 h L& r* B1 GMAF Mass Air Flow 空气流量 ; a. Y6 z- d; u
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 2 r) ^ I2 B: ~6 L
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
. P( w9 v' l( LMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
8 }6 J' S9 z: D; Q$ U7 @: zMag Magnetic 磁性的,电磁
, o- t7 ^& G8 _0 i3 HMAG. Magneto 磁电机 & S/ \; I, E/ q; Q
Maint Maintenance 保养
: _8 J3 o/ p8 i6 S! HMAJ Major 大的 : ?4 |2 k' a7 Q
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ) N2 j$ N& \- E, c" a3 v* i
Man Manual 手动 3 d. I; G F- m0 @
Man Manifold 进气歧管 8 V2 ~' F7 q k! @
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
4 q: w$ O7 r2 N6 b3 B; yMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
0 \' s, Y" q" g4 A MMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ; l$ t& C2 s1 p+ c: i
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
- z, B- Y. _/ j' [" d5 s0 P- QMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 * S( S/ A: `, |/ M. p5 K0 A
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 6 u& J. @/ L' E. t% G- p
MARS Magnetic Electronic Automatic
7 ~) x& t1 \+ ?+ i5 C7 fReservation System 电磁自动预售装置
: r9 C9 x: W$ o" \8 E0 ZMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
( ]/ Z! }; A9 Z# UMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ( s j$ r) P' ^4 S5 l+ F* {
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ( m, q$ c' q$ h* m8 h6 w& ]
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 * `0 n5 S7 B/ V0 C& i5 l l
MAX Maximum 最大(高) 7 P, X$ @2 r6 q5 j" `7 _5 u
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
/ q I6 K/ a0 R& g' W: ?MB Motor Base 机座 9 G% F, b4 o' h5 W k- C( p
MC Motorcar 汽车,轿车
% X) K9 Q9 P1 S! ^! o' yMC Motorcycle 摩托车 1 t5 ~6 O9 p3 @$ ~8 w* w6 m
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
' z/ e% V8 C6 O: G3 b, G/ Z5 ~# VMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 3 N* m3 S3 c! h/ T, d9 B# Y
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 6 A: ?9 O" }2 {4 n( K0 N8 K5 `
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
! }; W& {! I0 y/ l, t8 Y1 BMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 - t7 b% m( D D0 S0 z0 l; y2 j) W) {0 }
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 F- f* O' }4 W6 B- |
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
- { i" G5 z! r: v/ c+ FMD Modulated Displacement 可变排气量 0 W0 i2 x+ [/ M' _/ ~6 ~4 m
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
+ Y; i% E# a( \MECH Mechanical 机械的 # V3 m% W% o6 X0 Z/ z3 m; ^4 S
MEM Memory 存储器 0 M. Z! K: Q' E% p+ V: z" n
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 8 s+ S( x6 m; ~; d: y4 P k/ C9 e
Mem. Memory 内存 4 x2 _/ F, w; E- D" C9 j& Q9 v7 I F
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
$ T% i+ [9 P3 ~# v: WAssociation (美国)发动机与设备制造协会 $ M; {; R6 v* a& K
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
& y6 p( {& y/ Q4 AMerc Mercury 水银
# t$ Y9 n. o; a' X- @# WMesg Message 讯息,资讯
6 |& A- g) H: p, H4 y9 TMess. Message 资讯,讯息 ' k( E+ P7 G9 Z4 z( P
MF Medium Frequency 中波
4 F. X1 A# a# c1 }2 M% KMfd Microfarads 微法拉
6 ?4 Q( H% B- G) n& R" AMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
9 |) ^* z1 c3 U% s6 }9 f1 ~MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
, {: `- W5 \7 E- j/ ?+ U/ I! i; ~MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 - `- _2 `& t0 F0 \7 H3 ]) ?
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
* D; o& C9 v; `* Q$ s2 k/ x3 GMG Machine Gun 机枪 : t5 u6 e3 t' u" B
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
$ R- O6 j7 x: d/ h( \5 zMI Mile 英里 . w( E3 E. _! c% |" L! |
Mic Microphone 扩音器
4 o9 b; j7 @6 y/ ~! g; P2 ]MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 + Q% y7 z$ s! _1 b# R/ |# W) o( h
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
8 O$ Z. ? E+ H* ^4 W% |8 gMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
0 v$ o+ |: Q* N+ X& KMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
; b3 C1 w3 k) H8 {! \( EMir Mirror 镜子
9 ~& g/ q6 A4 f7 n) K' h, c/ BMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
6 V1 N4 P; [+ \1 q3 _MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 9 J" o n) O6 V5 ^! L& H3 F& O4 o
Regulation 微电脑感测及自动调节 ) ]! w/ @4 {* {3 q8 o
Mixt. Mixture 混合气 9 R$ |& ~: M4 W- G, x% g3 D0 q* W+ k
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ! o) s1 M j8 e8 A! W4 Y
ML Motor Light 轻负荷机油(API) ; g! k, T! w- t8 E: `- r
MLP Manual Lever Position 手动杆位
( y0 |- ~: @0 ~6 o) L& Z- }# cMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 / m, H, M6 u# a( N g, F
MM Millimeters 毫米 * V0 |3 a: M) ^2 }5 V8 J. l
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) ( L2 c/ c# O* B3 G2 T* y' M; M
MM Millimeter 毫米
/ v# S4 p9 Q( S4 mMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
! m b# D; @* Y, j U( TMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 % p- `* O+ c+ {+ f7 j, j8 s9 h+ L
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 8 g) ]+ @2 z1 M, ]! n/ V2 L4 E$ X% K
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 0 j# F* B$ Z: [5 m8 E
MN Minute 分
, _( \0 Z: s' ?- _. |Mod Module 模组 9 a v! \1 F# p& u3 S
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
% r' s: N( t; a7 k& G7 [Mon Monitor 监视,监听 - H" i: E6 f6 }) Z$ }
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 " `5 P" D6 v( o/ r% b) A% t
MPA Megapascal 兆帕 " _ Z s* H. y0 {8 a. T
MPC Manifold Pressure controlled Fuel T+ {- B* v: ~( T( u; l8 | _
Injection 歧管压力控制燃料喷射
! S* Y) O1 u: T4 i1 oMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 4 w/ w& N( u( o0 `; @& }- t
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 4 F4 s6 S4 @* H+ o2 W
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
. d0 }3 s( u! u \5 W$ \MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 % ^7 T9 P' Z" u: m0 L
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
/ A. `( p& U% f/ ]: V3 K; I- D& QMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
% a$ W' T2 c$ B6 x8 XMPH Miles Per Hour 每小时英里 ( v; \5 Z8 j2 s. h; u
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 : c% f1 C/ B, T6 s
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
7 \ s! Y- |4 c" tMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
" D7 t8 s- d2 Y0 kMS Mixture Strength 混合气浓度
4 V2 ?1 V6 Z- G9 x) pMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
8 I: b/ ]6 L2 e, D R+ FMSCD Multiple Spark Capacitor
* t1 f9 L/ {! H3 W+ X. MDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 % k5 r* A) S5 m% Y# c# ?# @
MT Manual Transmission 手动变速箱
) i- k3 c9 `- n |) B* jMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
3 s6 ]$ H& O; V) ? Y1 YMTCL Motorcycle 摩托车 + c1 b! e; h( @0 Z; Z
MTD Mounted 车载的,乘车的 # V4 h" @$ W, T6 Y' @, D
MTR Motorized 摩托化的 - ?) X& x; ^3 z- c
Mtr Motor 汽车,马达
. n+ \9 e" A' K: z. N0 W0 gMTR VEH Motor Vehicle 汽车
/ ?! v- F3 F: y1 c4 _3 D( dMTRCL Motorcycle 摩托车
( |0 q# \7 o1 J- W6 j' D, rMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 8 R& J% j5 \3 ?: l/ i6 l# C& d% P& l
MTRK Motor Truck 货车,卡车 7 ~7 E5 |% \7 S) ?6 A$ h, _8 D
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 - d" L# e. V( J, o$ Q/ @
MTZ Motorized 摩托化的
* z7 Z/ [; T# ?# h6 W8 d2 S# {MV Millivolts 毫伏
+ Z% X K- R5 X* W* |! EMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
4 s) v) K" ^ TMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
" c2 P ]" ~ z0 dMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 + e4 T! s: ]" g! b% s' w
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 # H m$ h- d' J- G# w
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 " @7 |: P4 Q7 [/ X
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 - l1 A7 [6 x$ `0 y% [& o
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
. m4 s, c. e |! Q5 u% `2 w12.
; b: e% d# X3 i: E! Z% N12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
/ d# b" q' T5 j. z' s& u" q" wN Neutral Position 空档位置
# x( w& _$ N3 YN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
! s6 ^. h- _; R5 W8 `' h1 ^N Nano 纳
9 @( q3 P* @) R% _6 E6 ?N Negative 负的,负数 & H- r9 L7 T4 v! F7 {' n
N Number 数目,号码 3 b9 k0 U e$ P7 e$ d1 R; X; _5 I
N Newton 牛(顿)
3 V( Z8 x" F7 L6 I! M' a2 b! FN Neutral 空档
1 K7 |$ T7 ` h7 bN.C. Normally Closed 常闭
) v( F1 y! ]4 u4 { e$ ~9 CN.m Newton Meter 牛顿-米
% @- ~" L- g6 h- B4 `$ v4 {N.O. Normally Open 常开 2 k' n" ]' d2 @4 K5 `0 J
N.T. Number of Teeth 齿数
" K, g0 J1 a- f3 P( [N.WT. Net Weight 净重 # _/ i; F% r- q6 K
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 $ j6 Z) j0 o* ^& C0 Y6 ?! y0 o0 j
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
6 U( y- {) q8 O4 ]. _5 s* ^N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
/ k7 k2 I1 t& D8 f# F% K5 ]N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 . q4 _. t2 @4 f* X: v
NA Naturally Aspirated 自然进气
6 H1 F0 D' o# LNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 5 l# p8 u8 G) W, O4 _# q
NA-DI Naturally Aspirated Direct
, x* q7 M0 z4 a. KInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
. Z4 y) {; \5 O( v* N) \NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 1 X6 J" F9 j5 {* C
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 $ U: E0 o4 Z- j G! n
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 + q2 V" i. ?" [2 O1 \+ S! X
NASCAR National Association for Stock Car 8 b) P. T7 d# D) b
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
% H/ S( S6 I8 B1 a; K5 x+ gNAT National 国家 6 J, z, ~, V* l L) F
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
- b' s/ Z! @# y; q: j" wNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With + Y1 d) C& z4 P9 M
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 8 S) p) r) p* f' ?6 }( |9 A
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
( K; \5 ]6 f) XNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
( p4 v- A' m. m; R. W% GNC Normally Closed 常态封闭,常闭
6 I6 `: y+ P K. j9 BNC Numerical Control 数(字)控(制) 4 r: x6 F8 C7 m7 \6 z$ K% ^, [
NCA No Color Available 无色的
. v \* I# d L, r2 H7 f* SNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
& J6 H" r* b3 N' FNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
! k" f/ I6 k+ O' j( H, O$ I' v( vNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
$ W) C- E0 C$ D; d: ]NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
) d$ M) n) _3 dNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
& Q: [3 ^+ j' C# k$ D: eNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
# L( I& Y) h8 Z0 g" r8 }1 FNeut Neutral 空档
1 ]2 w, `+ I q! G3 N5 Y, |' ~NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 4 p: O9 A6 T- B6 E9 M( A( b9 O
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
$ I; W' t3 M$ h, [5 n1 CNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
) ^! @, L1 P! kNG No Go *不良 *不通侧 $ B v+ D1 u2 F {
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
5 x- j: W- A! j: [# |- MNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 0 K! J8 e2 Q; A4 f5 X
NHTSA National Highway Traffic Safety v6 @0 Q" O0 k" h2 s. w$ v
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
0 X" X3 K2 C Q' pNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
$ X. e8 S9 s1 s* C7 UNICS Nissan Induction Control Sy
$ W. y1 ?6 B y3 x" f' m4 T, P4 O) F8 l1 I* `8 q% l& |0 a. u
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 / M7 g5 e. B4 E. Y0 X+ B
NL No-Load 无负荷,不加载 : u0 r/ H2 n4 u! P" g7 Z2 D
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 # N9 l0 e8 f/ A! n
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
1 V* N; Y# k" KNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
2 n! i8 q& P% }/ \; u ?1 ONLVR NLV Regulator NLV 调节器 0 d: X$ a w2 y A7 I
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
2 l/ D$ a3 I& ~# ^ h) TNO Normaliy Open 常开 / ]% x8 E* J9 o% H$ z
NO Number 编号,号码,数目 % Z7 G. i6 R9 U" G6 K( D
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 . U' Q6 {8 a! Q0 j
NO Nitric Oxide 一氧化氮 - s ^/ k% J( F9 l3 n- B& Z
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
, M# D: h( B! b6 ?6 Y$ x6 m: e' |2 bNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 % `0 ^4 D& b, j$ b% ]' l
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
, d" P0 T, S, z$ g& C m1 KNorm Normal 正常
/ z: ^- H. c* k ~NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
; ^1 F$ { V) W2 |* t; SNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 / w B! \$ V( a+ F! W* H
NP No Power Takeoff 无动力输出 " h2 b# H' M: D1 B/ u, g; c
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
5 r1 K; ~9 q1 O# ?" ?' Q$ oNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
% E. @: z$ n! j0 \2 }NR Natural Rubber 天然橡胶
3 O; b6 l$ B( q/ dNS Nanosecond 纳秒 , ~/ w& `5 H; c+ `, e! X. }
NSET No-Load Setting 空载调整 / I9 j! R1 B4 t) @
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
& _( X" E6 K2 N! y. @NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
6 c$ R' s/ q2 uNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 5 ?. d2 g& X2 w1 b1 {0 W0 W8 G+ p
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
: w; q5 J( O6 Q0 G; P3 M- xNT Net Tons 净重吨数 0 m+ c w; [# x5 t" J- {5 z: H
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
/ A, V) ~1 Q. M- |; VNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 , \# t. o& ` M2 L _3 E
NTR No Traffic 不准通行
* V! O, \: Q: H6 r+ I) l; o) n8 f$ U% KNUM. Number 数目,号码 . ~& M! R* M% r0 I# U5 M
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 7 r7 ]7 m/ w' Z7 H2 e0 G1 b
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
( H6 E, M- m9 j4 M5 i* |13. 8 P6 j# Y( Z4 O% y/ s2 f, \$ Q; m
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 " j4 o: Z3 L0 |$ g( K6 j* L/ j
O Oxygen 氧
* ?" v1 t5 { C& v* z, bO Off 关,离开 % J G+ A7 q& y* P9 ?
O-RING O-Ring O环
( U2 f* }1 L e$ e" ]4 ]; BO.A. Overall 总,全
$ q7 l: V( Z7 B- ~ A: X& U5 jO.D Outside Diameter 外径
, P! H4 y3 \: K/ L0 j# bO.N. Octane Number 辛烷值
! C1 a+ {7 r' M8 e, ^O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
# x3 a( p! t, K: W, c. }O.T. Oil Tight 不漏油 % u% d- g$ o* Z. e* u/ G- p. G- O+ R
O/D Over Drive 超速传动 3 b, K, J9 z2 `. J J+ _3 S* A- ]) M
O/S Over Size 加大尺寸
; _2 L$ Z! _$ [4 p, C t* NOAL Overall Length 全长,总长 - _' H# Y% |" z; ?
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
o; z: C9 D [Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 , P' B# a: E+ t7 O4 n4 \( n
OASIS On-Line Automotive Service Information
8 d& l! R% M! hSystem 在线汽车服务资讯系统
% u& U3 G6 V4 i9 DOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 - z) M+ x! Z# D+ c
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
& K1 R. A8 F6 b, J' ^! q5 N( |$ FOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 ! `9 ~; y5 C& ^9 M5 e
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 & q9 n0 [0 o- a
OC Open Chamber 开式燃烧室 $ ]1 `0 [7 a7 t" B
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 ; q) m$ A& b6 h1 M6 U
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
+ B( R. @; \6 b8 f6 P$ |* jOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
0 q" E5 p7 o9 P: y7 q% d% SOCT. Octane Number 辛烷值 + N4 D5 h# ]3 P1 L! E/ O
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
* j" o- A$ G- j, POD Outside Diameter 外径
/ }9 B D( h# GOD Origin to Destination 起点到终点,全程 0 i& Q) z% k j* ~
OD Outer Diameter 外径 * M; I% r6 d/ _
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
/ D* \1 p0 \( Q4 x. J' n! A: u: f YODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
$ K' [1 [9 r- q$ F* }5 ]ODO Odometer 里程表 J6 I5 Y+ u# d9 j( j
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 , M( c- F, n& {, o3 n3 W
OH Overhaul 大修
( S8 M: p$ _% i1 {( `3 c0 N+ P" uOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 4 O; r2 F5 F. {6 A: Y+ d
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 |7 Z2 ]' z* E
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ! x& r( P' d% O5 p3 w4 r
OHV Overhead Valve 顶置气门
( f3 m; q5 w. [) V4 T4 n: m/ i* tOI Overdrive Inhibit 超速抑制
, ^$ d- X1 H+ m0 f F( ?. wOL Open Loop 开环,开路
0 | m- v6 w9 x/ c$ K& N7 {& c/ GOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
. [) v# w; w! g( T: ?(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 P, x) b5 U/ K3 p6 R
ON Octance Number 辛烷值
# J" X: W& k4 @4 F0 p f7 j$ g9 u3 iONR Octane Number Rating 辛烷值
5 M l1 a6 \3 l) n9 ?ONR Octane Number Requirement 辛值要求
: d8 B8 L/ ]- L) g& U# ?OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 0 _3 f; m* V ^) F5 |! f& r1 g: f
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 $ l7 R* }& M0 |* j# ?' P
OPEC Organization of Petroleum Exporting
3 b! ~$ H& b# FCountries 石油输出国机构 ; J8 P) |/ e6 m
Oper Operated 动作,操作 - J$ D g1 k7 v
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 . M1 a5 j6 L* C$ {; {" E
OR Octane Requirements 辛烷值要求 5 D. ~- F, b7 f8 {
OR Overload Relay 过载继电器
" R- G" K& e: k8 G% z; xORG Orange 桔色
6 t+ G3 A6 z f# e* l% |- e8 F9 TOS Oxygen Sensor 含氧传感器
/ S+ }- N, t+ k2 o; Z ~: K; a' P' zOS Over Size 大于标准尺寸
. `9 c N) t, O# }/ ~OS Over Steer 过度转向 ! m! N3 u1 f9 E/ B3 U! c
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
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OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 # w5 ?" ?6 W5 p# v
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
8 O) V4 R" d6 J1 x5 b5 ]OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 * ]4 H' h% m% x3 q( Q' h Y
OWC One Way Clutch 单向离合器
- M# O6 b! @% d' U- l; ^OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ( i9 e5 n: Z, X. Y, o& e
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
' d' h$ M1 z2 L' F3 Z& r+ B, HOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
" I# j9 j+ J8 w& t: u e0 v5 LOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 $ y. k( m* q! m8 N9 r3 a6 A
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
. ^" D- _" c8 iOZ Ounce 盎司 J/ U# B9 ~2 Y( S
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器6 a3 X8 D; W9 } P% O
D# B% n4 S; f4 A5 M% y, O& \[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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