快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。
. V2 X2 g. g) y+ \4 T9 Z- ~0 d6 `
( B1 ]" ?8 j; O! B' XMustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
1 h7 b) D- M- O
作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。

終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
& @  |& l7 E7 g
& X+ ^9 U' v7 n4 m試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible
5 H2 w( c! e2 U4 W9 f! F
配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control

6 c1 S; C" ~$ t4 o5 Z6 h0 n! ^首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）
- n4 U0 T; K' L; q* I
打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。

儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
; i  }- e7 U& I$ F: ^3 Y* ]
立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。

4 G4 _- o) v6 y8 Q2 d- `& r) e0 `啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。

, a4 V' w* f  |, y- L, |- e0 @半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）

1 J8 [4 W0 L0 C6 k! E7 Y變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。

第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。
9 A( a! K! r/ M6 a4 V. A" Y
7 I' O  h- J' G$ T: [0 |直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　

: {, x0 |5 z# H0 n! M彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　

開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：
, G5 O# }+ w3 y3 W  D
; m6 y2 \! p5 m5 L. \１　發動機聲音誇張
$ g; f- C& {! z% q/ I2 U２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
３　彎道表現好，屬於良好之列
6 \7 j0 c) E2 e1 H* d- @# }# Z４　形象出衆，屬於最好之列
５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
& }, j% F5 M5 j9 f. w0 r( x* f６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。

一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
) F6 B8 O& ]; m3 c5 b& A, {２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
4 Z( s+ [. N$ ]1 G! @% L+ z) l價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）
0 t0 C0 {. M8 n- k2 L# v* z
如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車

ＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．
( m$ j- g% a8 v. [% R+ Q$ ^6 m: q
ＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．
9 c# k1 k' _6 e# \. }5 n- x. [
5 i( N6 L/ p8 d+ M6 [8 R# X  c[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!