 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
6 T/ @: X: c4 K' M8 t3 P# O- M, [2 D2 t, y) M6 t9 K% T1 Y7 _
美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。! P1 A+ H5 e, N2 ?
% d# A. F3 V8 q, @/ `8 x
自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。
) ^2 C5 X. f: S% j9 Z, k/ G, q6 \! n
福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
. I! f; j0 p+ \
# c+ E# r& y* N v$ w2 w: M 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。6 [/ S' G, a! A& f3 t6 l
8 @6 V4 Z1 T7 y1 E
通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。
4 s J, M s+ u M- W4 R7 J# H7 o2 ]
此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。& ?" q$ ?# Q) f$ s- i
- }. l" _& J& \& G, k( |: [1 d/ L 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。
: @. q o1 ~, O& x, r. t
# o2 n- _& E7 g& Q 面对销量下滑问题8 I" \' _& \ L. N' A. N1 {- m
$ g- f3 b% ?, [0 q 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。
% t9 V- ^' K7 l R
) d* s; |' E+ m5 H 然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。
9 E) t" W; D3 ^# O, ]- n4 H/ p9 B/ Z6 k9 s
今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
$ W h- y8 A& e2 V/ m
q% D4 H$ }$ [7 B( E/ V# Q 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。2 P) d2 n; V: X- t! o
) P5 k1 A9 o' J( S% \, @8 R, V
最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。, s- D- ?' o- ]3 S; G
9 k& f1 ^0 I$ t# ` @ 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|