 鲜花( 54)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 waterous. 于 2016-9-22 11:21 编辑
W$ V" g8 N/ g, B* D6 schenghu 发表于 2016-9-21 16:17
2 K$ h1 n% _# p太多人抬杠了。啥都不说,上图。
8 P" y! P6 m; W& y( O0 l8 j, z$ r7 ?
- @0 N1 Q4 o, D& F; v中午隔壁公司的同事在玩车,1986~1988版第一代4runner,2.4L turbo, 135 ... 0 ~# R0 |; a8 ~& r2 {; R( m# u
1 V7 Z- j9 E4 q. x8 z8 e+ W朋友,看来你对4RUNNER很感兴趣,平心而论,4runner抛开越野性能来说是好车,足以应对绝大多数我们能在城市驾驶中遇到的路况,特别是冰雪天气,就是价格有些贵了。; ]# h. b: ]( W7 S! _2 w: M
但千万千万别被你那个朋友带动了去买SR5,那个是缩水版,没托森差速锁,不是全时四驱,比起LIMITED和TRAIL差了太多太多,这可不是内部装饰差异,而是性能,性能,性能!重要事情说三遍。: [" R" B: ~ C% e( B4 k5 ?& N
买4RUNNER至少要limited才是明智的。! N) `! `! Y$ Y0 U7 ~/ J; v
图上的车应该是4RUNNER的第一代,并不成功,后面很快就改版了,这个车作为越野动力太肉,而且这款当年没有KDSS,光改悬挂换轮胎不过是徒有其表,进山的话很危险。) [' x- k$ _3 j, F. @: u! s% b
如果是我的话,我会把备胎安放后背,不会放车顶,越野车整体过高是大忌,而且我会拆掉STEP BAR,即便会对上车造成麻烦,挂挂当当的东西一定要少,纵观各款专业越野,简洁是一致的。
* p0 B8 Q- c) E% x其实非要改4RUNNER的话,首选肯定是TRD PRO,有比较多的原厂配件,而且是TOYOTA推荐的。想法从美国买吧。4 b" E6 n5 w, U6 G6 Y) K! k2 [
改SR5,我真不知这位怎么想的,SR5除了便宜,没任何优势。。。。。 |
鲜花鸡蛋Outlander 在2016-11-14 12:21 送朵鲜花 并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
|