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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
7 Y/ {& D+ x5 S/ V+ ^* C( V
/ N& A2 C& u; A  _+ \; J5 R0 Y
7 y$ n: {, [: l& {5 |. B( R我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
- W" z/ Z4 Q  G+ d资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm, J" {$ P! U' c' m3 E' c* D

4 u, `9 g# V5 K8 r, z2 A$ i. ]: k$ b车型                       测试车重(磅)/ `# V% g3 ?- E7 c
2007 Volksw ...

9 ]4 u& e3 |' h- z1 I9 |6 k" \
. F0 S$ I, x! \" ]& @. OCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 ' A7 t1 X4 ~* @+ M
8 O& ]5 }. V: ~- j" f2 L/ E0 a

* [3 }& g+ I2 S- I" x5 V- zCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
! B: o: q5 _$ D* k6 [( R2 e

7 f4 b2 @* `$ I) U2 D7 p1 d等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
, k# @3 t8 q. m* d1 i6 r/ O0 V! h2 C. S0 f

8 s, j( ~* U+ ~4 R8 p3 HCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

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+ f3 I- I. x4 g1 ]9 F) @不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:) B2 O7 ~- {  j& d7 _! _6 d8 I' O
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
& P$ J3 [0 F* W5 ?! c' [) m3 O" v+ G1 n5 B8 _8 B

/ V: ^* ]3 m$ B' S! K" t  d等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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. b' R1 u* d% s; l* S. o1 x6 ?
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。( R$ V% F& j9 ?+ B# C8 z

$ ^* v$ B" v/ g  lVW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
2 q4 H( O' F0 e) k7 N* C3 f7 g: \7 ?7 S8 q
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
/ ^7 I3 O/ X9 x, ~日本凌志
; ?! d( c" ?+ M德国宝马
' |! y4 K2 U: u# e; t美国凯迪拉克3 y7 `. B9 D* U, |* W/ d
- e' V% I0 b  H7 l0 i
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
大型搬家
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
( R1 ~! W4 c1 a  |# g3 Q4 T0 K6 C) b- q1 Q7 k7 {, _
* K' Z0 I7 h' K* ?0 k/ S7 v
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
% y: m; [( U. a0 b8 a! Phttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
, z  r) N" e$ D4 |+ v3 M

' W7 u3 G( F8 A0 D1 `8 s4 f% x你说的越多越显示你的无知!
. H7 [0 Z3 K2 a- I& f* \/ \
0 e) B6 F/ W2 k! C3 [原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。4 d1 l# N& p7 {) _- i
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
% E9 b1 ]- ?: x# x6 b5 J) n5 ~- t' k- v7 ~- G( v5 o
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
: y4 y6 O' ~+ A- E$ o% y& i) J* |5 l, N$ Z5 ?' u

/ `' X; I8 ]# j0 {! [你说的越多越显示你的无知!
4 {+ ^  d% k% K2 C3 q6 ]5 y4 p( ?2 _
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。- q  H* v3 q# P) k; e6 F
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

. L% J3 a" Y- t- _8 R# D- L, h+ K0 {2 n" K* v
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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# m$ d# I5 D! H
) m9 A% s: U5 ]) I呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
) ]2 B- ^* t8 Q9 W7 l0 T$ I2 x* O+ O! @- H4 t  Q
V ...

, O. S1 p4 D. |* z1 N! u对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 1 ^, ~( S6 [$ U3 V/ ~! w

7 c+ w; j+ |# y- _. @* J& ]2 i对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
; |9 M0 Q- n- t: K

0 z3 w' z% k$ _5 S, l4 ?是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 $ H. t0 T, k. C
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。; J3 y, C* H$ B* ?+ {3 w. A

: Y$ h( g4 O0 O- ?4 RV ...

% w% z! E! w- w6 u你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 ! r$ S  \% h% q+ \% \
+ h, Q2 X  Q% a& h' l) E. A
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

$ l0 r* S' n2 s  h) i4 h: n5 Q4 _
# J( g/ s- M: P9 C# G) o1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置/ P2 j8 k4 O; t& X$ I
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步  @- R+ l" F: {( |2 G" G
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
0 `3 B' M( q5 ~- {3 U1 x6 \4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万( b" K$ Z7 Q0 C! M8 l
5)Honda的公司市值超过美国三大的总和* ]0 ^, O4 i& S* s2 v

. w: q$ H0 t7 T. |; X6 _[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表 6 C7 O9 Z0 C- w8 T- W" K& Q# E

0 V+ d7 S/ V! r3 W0 N, r* \. [$ F4 E" E! C- N
是的。
) b0 `' B+ y+ F* r1 j2 o
3 D4 `0 X* e5 O7 T
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 1 p) u+ d# o, q# o% Z4 m( L1 g! s
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按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
5 B6 H3 i' y$ g9 f7 o& h( f$ K

, m' K: D) e- ?" D! I; hToyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。7 d, `, Q( ^  s! R# F4 M, x0 y
; ?2 r) \9 n& u9 r- G& {4 u
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。, Z! U1 i" @8 ?1 v) ~
( W, ^- R2 A' r2 x9 V& v& N
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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