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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
1 P8 k. M. i. [: c* |) V3 O, j" h1 ?$ M5 C0 _( a( B$ W- q2 ~

8 j; \" u8 g4 E7 O/ x9 f3 b我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
) f# s. {1 d9 v; w5 I资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm, q) U* j- t' B% S$ C
! J  n; ]& {2 E: H# h. }% M+ B
车型                       测试车重(磅)
( [6 A! F) ~0 i( a( u  v! w' u% [2007 Volksw ...

# Y) N$ N2 P$ M. U% x% U; `$ V; ]; v0 n. t
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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4 |; e( Y! {: y: J# s) a) |Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

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" V  p" [  X/ c0 f等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 9 H7 m* d- U9 \5 K3 i- G2 g! s

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3 G: [) T, m! [+ Y+ t9 K# s2 d, D! G( PCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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* I' Y7 @2 X9 U0 j9 a8 v# ?1 I
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
8 }5 G* @( s' X/ F) r& ^" Dhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
9 U0 t$ T9 h9 B& }! o3 U# [/ a# Z
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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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$ e* Q( s) g/ j% l& T呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。" i6 B/ n+ w. i+ Z2 C

/ M% b  S# G# Q) y' t! L- H& }$ gVW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
1 W5 V& r; t+ j1 I
2 a1 U7 B* h2 X- k, v2 f在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
8 Y' b, S- ]& q7 h; B& O日本凌志
1 e! u8 @" w5 m" r4 c德国宝马
2 n8 u! v7 V4 Q美国凯迪拉克' ~2 A* J" l8 f+ t7 n5 Q
6 k, m- {' Z% ^3 f3 @, ~3 F
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表 0 r" H$ w" j( n5 C+ j+ j
. Q- k! ]8 G) V/ F$ w4 y  j6 N: i! |

7 n  E; i& R2 q6 d  T* D不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
8 d4 n% j; T; c7 s8 ahttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

3 K2 l4 X! e4 ^* y" n; x
% w. h+ w; |$ u: v. P你说的越多越显示你的无知!  U( w" I* _7 B/ i! M- D
3 n- Z- m* o% L  _" ?6 F# s
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
4 E8 T* d! h1 |  p2 g# F这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/4 H  h, D4 Z) b. w, q

5 j1 a/ _5 F, x9 J# y  q, {后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
3 X: u$ {* r: F9 l) [0 Y3 U4 i" }6 {' b& R0 A

* E2 k/ v6 h; w: a你说的越多越显示你的无知!1 ?! d. F$ O& @; f

" S* t7 x1 }# z% O: ]0 H( j原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。+ F/ F; b0 N1 ]' |
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...
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) C% K7 U# [+ g* F
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
  [3 b! ]* m) e) }+ h3 L4 ^3 ^$ s
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
  [! M( F( ~* t* b  C+ U) D8 M$ m  ]6 v5 H# u& N7 M2 D+ \) |0 X
V ...

0 |- u- K9 b9 R对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 " w: n+ c9 G2 |( i

& d6 d$ L* d+ [7 T# N/ e+ c对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

1 d* z) [% {3 X" }# l/ b: I3 d! D& B0 [" n6 h1 Q  z' l
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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% ]9 o: B5 I- p# z& g' G呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。( i( h% A% D# M# ]& c5 H

) K7 P) R& k1 ~( ~+ A6 Z4 Q. MV ...

1 J3 j4 v, O: R! k你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
1 B  o% B6 l: M  s) _6 U; n' J1 A) \7 p& }: |" {" R! T) ?
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
0 |1 y4 p7 k9 F( l  d8 r) c
% }8 D$ |8 ?8 `$ E, y
1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置
" n4 U. i6 J, D2 W2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步* _" ^' `/ Y* U9 `: p, i6 z
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
' z: x! W) D) H8 [- `3 X6 F% D4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
% G$ Q, y, W9 z* Q- d$ p; o9 v5)Honda的公司市值超过美国三大的总和  u' h, X$ g- h3 Y7 @4 K5 L

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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
3 Q  T! ?: L% |$ J- }. L9 r7 A8 u" L2 T7 I- N
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是的。
2 q' n& G2 k2 f% Q: v6 c7 p5 [
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按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 , I$ d; j, z* K3 p6 T
4 ]3 ~! S* ~. S- c" H8 J

9 W* _8 I; w: i; X9 ?# }按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?

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Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
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但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。" m5 U5 `0 M5 I; u$ ?$ R

4 u2 b: _; E% B4 T[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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