wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 2 |/ v* ~: q4 p [) w: z4 i4 m/ W电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29" U1 y i8 H. ?: U 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?* g& T$ E, y7 D1 B# S5 v ) U2 @; m O1 \跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? 5 C1 S# O1 |% A: o7 w+ t3 w ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41- L( p( N/ ]) R! w& @ 非常同意 7 }8 s) d: f' K9 X! K$ l/ N根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 $ @" u# v6 X _' a% e节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:111 x6 K/ ~' A. ~ 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 9 H& \; e0 n2 l) a/ Z% f/ d% z% j石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 / \( T( g5 J% F' R这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。7 m1 |. c9 q9 t: i# E! G R4 C1 X 5 e9 R! a a" r7 e 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 6 | _+ k4 v3 E( ^充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21! k' @; j2 c; w( Z1 i) _ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:215 R, A& o" V/ X( N 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 ) {0 T, b2 H6 H+ h/ z电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 9 O: h+ X8 ?' C; t很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 5 c- @3 T- R4 w0 H9 y: Q电池也会进步的,就像手机的一样
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