wangxin 发表于 2019-3-11 11:18; h6 D( L9 W: D. }0 M- q2 h. F 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:298 M- k3 L6 R3 W9 E: h 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? & @" M1 w: R. _$ l6 \1 a 5 _3 A0 E) t6 s; K+ \6 S跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? ; h% g/ y6 k! @, @8 m% \' g% N ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41. ]* J7 D2 i. k7 A { 非常同意 5 J, q3 W1 N4 T2 Z根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 ; Q/ j& }# b) e节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 9 y) `. V# `0 J' A. F主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:136 V2 V4 g& X/ R' `4 ^% c$ o& r 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 ! z J) u; Z, b0 r: r( f+ R) I7 A这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 5 A" i, O5 B1 p 8 Z2 \$ O* e# {" I' a1 A/ `到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:147 `3 d! c# N4 `$ n0 j8 R" A. y0 }' C 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 ( J$ {9 t! {7 [- [特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:212 V5 y' i( t4 o" I Q# h$ f6 ~ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 , P3 U# ^9 [/ [" [' }电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 # v8 S$ V3 T* l$ ~* h3 {4 w' ^很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 0 d7 s# G9 d8 F- y; D4 [/ N3 `电池也会进步的,就像手机的一样
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