wangxin 发表于 2019-3-11 11:188 n7 b2 v7 @* c# Z1 X( ]% ~1 A 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 4 K7 V. w0 {/ e8 n零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 8 Z0 [# s" i% @' h2 C. v6 L0 ?8 U# U2 n* C/ p) H 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??* K: |8 Z* A0 \/ U) a* E' c ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41, M- @0 E. I7 G# F2 t& m 非常同意 5 M( O( N0 M) T& A根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:482 h' c+ {, `* f3 w7 z 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11, U1 D: j# z2 N" ~- E, O 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13. ~) h5 E9 t U4 J; X$ w 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38) R1 F1 K4 A/ ?7 J 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 4 A( [& M. e# h3 |1 Q6 { I* @ . r: J+ K F4 _! W: `# I) h到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 l0 H% P$ h/ h充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 1 c" D! A1 Y. Q, i6 M% R: w/ P; Q- v特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:217 w5 z$ Q9 K4 Y2 u- K( c+ Y 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 5 L' K) V. u" E% O% V; x* J+ h电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22) _1 U) Q/ ^" g& o9 x 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 0 A b6 U$ |' O' E电池也会进步的,就像手机的一样
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