oshawa 说关就关啊 得当回事了。

ballard

湖紧掏 发表于 2018-11-28 12:18
让你看明白还是大神吗？
人家是自言自语，自娱自乐。你看不懂关人屁事

你跟着捡啥乐。

他们在那损我，我不管，

我专盯你一个。呵呵。

urspace

natson 发表于 2018-11-28 09:10
; J# t7 Z4 k# a1 L7 fGM大SUV不是才改两年么，Ford是看着GM改了才仿照着GM改了，现在两个公司的大SUV很像。GM其实八十年代就开发 ...

: S' [0 u3 `* S* O4 T% q大错特错！！北美SUV的内饰的领头人是Ford，最先改的应该是Lincoln，用了Sony和微软设计的硬件和软件，然后下放到Ford，其他GM Chrysler什么的才跟上自己的改版，Navigator是超级重磅改款，你肯定没有看两款车的对比和测评，不要随便发主观言论。。GM说是领头，但实际上现在已经没有优势了

natson

我没说内饰啊，我只说外观，2015年GM大改成方盒子的时候navigator还是圆乎乎的呢，2018的navigator也是方盒子了，不过外观这玩意儿对车来说不是那么重要吧，各人爱好都不同，质量和数据更重要

urspace

natson 发表于 2018-11-29 09:32
我没说内饰啊，我只说外观，2015年GM大改成方盒子的时候navigator还是圆乎乎的呢，2018的navigator也是方盒 ...

谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

Bluesky_All

5 Q# _& q! W! [% x2 A' F

urspace 发表于 2018-11-29 09:20
大错特错！！北美SUV的内饰的领头人是Ford，最先改的应该是Lincoln，用了Sony和微软设计的硬件和软件，然 ...

8 j' L; t9 Z9 Q& {$ }- a/ Z% ~; E
& {8 I8 ^. F7 Q( s$ |& }9 `其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一片天的车型？衰落是必然的。
当然全局来看，美国车必然要走下坡路这不是GM一家的问题，例如工会不受控制的强大，政府补贴太多，缺乏创新精神等等，总之一句话，美国车厂从上到下日子过得太舒服了福利太好了 这是个问题而且是大问题

Bluesky_All

我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

natson

urspace 发表于 2018-11-29 13:33
9 z9 Q3 z, d% M& z5 `0 M谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

6 I; h9 P% g2 d/ E3 O2 C& m内饰和外观不是一样都是看个人喜好

ballard

urspace 发表于 2018-11-29 13:33
谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

我喜欢结实的。不管内饰外事。
/ \  J( f0 x0 I( H! C+ |8 l8 t
也不要CD，只要收音机

8 c' A! p6 S$ ?1 [* ]' D1 `; o哈哈哈，都是起哄的。别上火

ballard

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:01
其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一 ...

* x7 r7 O: s7 L' y6 y白人通病。

Alberta这些官僚不也是这样。所以衰落。
3 P: V1 v1 x; o6 N( Z& S
天真真的跟那些其他官僚扯淡，到现在油也送不出去。

. m& |% P6 z% B  @要么去买油罐子，要么找帮工人自己焊。
1 q8 a& e; k5 T8 {$ W6 a
" A+ a7 d4 h1 ^4 y, e$ ~你谈一次买卖就懂了。

两个潜在伙伴一个给一百万，今天就开工。
* n( j& s$ o8 k' K. Y1 ~6 n: k
一个给三百万，问题你要等。他口头说后天一准办。。。
2 r/ M3 h# I  T( }) h9 R6 \
1 y/ k( C0 s/ F你选哪个，我选今天开工的。
2 o7 V$ A2 E. Q3 _+ A0 Y2 y
" `% i: P8 [6 G' ]" ^第二个你可以把他当坏蛋。他可能是想拖住你，挤走一百万那个。

最后我还真正的拿不到一百万了。

7 a3 R9 E  N3 \; W; V+ }; q5 x4 c$ G今天干着，赚钱的话三百万那个也跑不了，说不定三千万了。

再破再土的办法，不亏就干。
# l1 w  x" A5 A
这样才能压制你的其他谈判对象。
" y+ z- E3 l" s4 V
没有你一样，这就是土办法笨办法的意义。再多再低下的效益也要干。

ballard

白人普遍太守规矩。
6 R- H. N' e+ {1 a7 f
太单纯，这样不行。
  ?$ {) w4 `! p$ r" P3 O/ g
Alberta这么多人，比曼省强多了。

不信这么多年，几十个专列干不出来。
. k, D; n) T( n- Z2 ?
+ Y4 A7 \. W0 k% O; a) Z3 V, W0 \" O油罐这me简单的东西，本地干罐体，中国卖轱辘。

" O% |8 [5 N9 m! D6 A费劲瞎谈啥

urspace

natson 发表于 2018-11-29 14:42
内饰和外观不是一样都是看个人喜好

- _5 K; ^4 E4 ^: u6 G# e你先去看测评，youtube，你不高兴看没事，你不喜欢领航员也没事。。。大部分人喜欢就好。

urspace

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:04
0 l9 E+ A- ^2 w我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

* Q' B& R+ I, J' F4 T9 S2 ^除了屁股不好看，接近完美。。。

Winterwinner

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:04
我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

你这算是王婆卖瓜不

Winterwinner

看看今天CANADA POST的操行 就明白了美国汽车业迟早和工会那帮肠满肚肥的官员一起完蛋

Winterwinner

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:01
其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一 ...

0 g# d7 s; k5 {+ o& s" j( g0 EF150除了OPTION多，我还真看不出它到底哪里好了，换我我宁可买RAM1500

Bluesky_All

Winterwinner 发表于 2018-12-3 07:53
9 [9 h" n0 Z/ |% S- N1 K3 W; o# yF150除了OPTION多，我还真看不出它到底哪里好了，换我我宁可买RAM1500

. l) Z! J! ^# f, Q9 e便宜以及维修方便呀

Bluesky_All

Winterwinner 发表于 2018-12-3 07:50
你这算是王婆卖瓜不

" I$ Y1 l$ c0 ?, s7 W我这是老张卖瓜

Bluesky_All

urspace 发表于 2018-11-29 21:46
你先去看测评，youtube，你不高兴看没事，你不喜欢领航员也没事。。。大部分人喜欢就好。

5 z5 T6 O: ^2 @讲真的，福特能挺到今天全靠F150，SUV销量每年递减，特别是EDGE之类的，福特的财报好像刚出来

urspace

Bluesky_All 发表于 2018-12-3 13:32
1 C. f6 |7 T" B( [讲真的，福特能挺到今天全靠F150，SUV销量每年递减，特别是EDGE之类的，福特的财报好像刚出来

/ _0 m& ~7 M$ @9 z0 n- A是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。
# J  J( R- N0 `
但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆了。。

说只靠F150撑着可能有点勉强，这也是福特为什么不打算生产car了

ballard

urspace 发表于 2018-12-3 15:05
是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。

但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆 ...

1 z4 w3 H0 R4 u6 J, m& k汽车已经不像以前人们调调捡捡。

这个那个。

大部分人就是啥功能，不坏就完了。
4 o5 E3 r" @7 s$ p) c
像那种car 跟韩日拼的一概放弃。
# s" d5 {" ]! x- {- z( C# b# B
把北美皮卡卡住了，SUV有量。
& c0 T& h  h2 ]8 [
顺便鼓捣一下老头乐。

这样正道。

白胖子，搞太多头绪，死的快

Winterwinner

urspace 发表于 2018-12-3 15:05
# T. I2 f8 _* r& |3 p( P3 h是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。

( K- M, H" J  G; P7 b2 s但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆 ...

据说GM后面就福特了
8 K) S$ K/ q4 h7 z这货的关停计划据说超过70亿 远超GM
: t7 A6 q0 F* Z$ E& l' C财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离停产不久了

urspace

Winterwinner 发表于 2018-12-4 08:29
$ y1 f& W' h$ D6 U2 t& z  Y据说GM后面就福特了
) X! L$ H4 a4 \0 e  y( M& q  ^这货的关停计划据说超过70亿 远超GM
财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离 ...

唉。。。雪上加霜，不过我记得福特在加拿大的厂好像没有生产小车的，都是pickup相关的或者SUV相关的。

liuyuyu1234

urspace 发表于 2018-12-4 10:11
唉。。。雪上加霜，不过我记得福特在加拿大的厂好像没有生产小车的，都是pickup相关的或者SUV相关的。

! z* }# [% r; J7 T加拿大是小头，关键是要关美国厂

Winterwinner

Bluesky_All 发表于 2018-12-3 13:29
$ |. e& L- s' O+ R# z! h1 v+ \/ Q* B便宜以及维修方便呀

便宜也不见得吧

ballard

Winterwinner 发表于 2018-12-4 08:29
* r! @7 u1 Q( d1 J6 k据说GM后面就福特了
这货的关停计划据说超过70亿 远超GM
0 \* Z4 v( e) @0 \6 H3 `4 E财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离 ...

) J/ _' e4 m, }关就狠点，多关点儿

早点止血， 还能保住几个大厂 有皮卡 suv

要不然都死光了，没有美国大皮卡了。
7 b/ K& A6 l0 f; E
& `% Z( G% _5 G4 Y$ R# U& Q小车给韩国， 中型给日本留着。

与其瞎干东一榔头西一棒子的不如集中力量干俩车型， 虽然白人不争气。

' G6 l& _8 A2 Q" V# W皮卡再坚持十年二十年还行吧希望。

ballard

要不干脆 ，

4 L9 u" ?9 H# i$ Z 皮卡给ram

0 B  k1 C1 U, d. y. K. W0 Z& r suv 给福特。

gmc 干小皮卡。

还有一个van 这个也留着吧。

几个厂一家干一个吧

+ d7 E# F0 \& o  y8 J; X其他的统统的关掉。 自己关比死了还好点。

% L2 c* L3 E5 y* Y5 @; u9 g; v然后合作一款电动车

Winterwinner

ballard 发表于 2018-12-4 15:49
: Q- F' a0 Y9 |8 S6 ]9 s关就狠点，多关点儿
3 G* f* L. c& c3 ^5 O& {( s
8 q2 o. g3 f: k% Z7 U$ v& V+ z早点止血， 还能保住几个大厂 有皮卡 suv

不关不行
钢铝加税涨成本
床普威胁不给补贴
减员减薪工会不答应
) t, S2 E' A8 g- |2 t柴油车全欧被废武功
疮太大了只有动手术割除还能保证整个机体的安全
正常不过了
被工会罩着的这帮人也该醒醒了
! \2 t! l% y* k) CGM的困局不是孤立事件，福特也不是，美国的汽车工业需要动大手术大刀子才能恢复点竞争力
& l; {+ z1 ^% ^

ballard

ballard 发表于 2018-12-4 15:51
要不干脆 ，
  R4 {0 a; H) s2 }4 z/ d" E
皮卡给ram

这些车也不会是奢侈品牌，利润不厚。

3 q+ u2 d+ c4 b: g: g) I  ]8 V就别瞎搞了， 便宜拉撒的，

) G* K! `: G  {8 Q6 Y守住最后一点阵地。现实点比好高骛远有用。

ballard

Winterwinner 发表于 2018-12-4 15:53
8 u/ ~# Q2 i6 _) G+ f不关不行
钢铝加税涨成本
床普威胁不给补贴

工会能罩住资本家不许关厂子么？

7 Q6 ?. ~4 {- O  ]6 d该醒醒了
3 R6 L! H: E/ a
7 v& t; L5 a, E- Y得手术了， 该切大腿不让切最后连脑袋都切掉了。。

ballard

Winterwinner 发表于 2018-12-4 15:53
不关不行
, j( O% S/ u* f6 j; t1 K$ E9 z: S钢铝加税涨成本
" r" w! E" \9 i6 t4 z: }, z/ f/ Y床普威胁不给补贴

  ~9 L' u6 S) k. |- J+ b4 s/ ?) E, f我认为现实点，根本不是什么竞争力的问题，是活下去的问题。
2 H* V! a/ x% X
) d$ u: g7 x: [- X3 w, y亚洲小强生活成本低，不顾环境，
2 i! N$ M+ O8 x& u2 M, L% W0 E
北美自己自娱自乐生产点皮卡 van 就是了，

豪车也不必要。