热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
  |- [* D7 |' h! s8 q5 C借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
, c4 n& {/ C6 t4 V! R" h, D新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

- N) Y6 B' G& ]为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

/ A" i8 ~3 q% }. c+ n6 R
$ Z( `7 _1 t6 }2 I这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

9 x7 ^! n) q( L1 f. A所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
; S$ t# Q$ f* F从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

! H* {# x" ~5 r只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
6 y, p$ |  Y* x* P& ]2 V从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

) @3 h% F- |# t) G1 S! a; B7 q- G/ \- m需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
: s8 p+ X1 r( @* ?9 t1 J
稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
6 L* x4 r5 D. ?* I2 A. m% j8 k需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

稍微放宽 ...

我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

7 j( c2 p7 c3 y& k3 p5 K& O1 I呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
Subaru的发动机问题太多

  E6 Z, s; K* K+ h: T( H& `7 Z& P( m斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
4 y# B/ v! g' |# p7 {  d斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。

现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

7 I( u: s4 o/ J性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

$ j2 m: ?( |( U  Z5 E# F斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
, c% V  o* L2 D1 l) J$ E% O0 R斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

$ Q" {/ @8 [: m# ], k皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

5 p. [1 s4 H. V" M  x* C% N谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
/ L# z3 ?6 B; G3 dPS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
* K. I: i" j) n- _0 V皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
4 E& b1 x& \* C% c5 W8 C0 c7 g
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

2 K  L, f8 L2 C# L/ [纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
: U2 @8 X# ~9 n2 z' L' |% w四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
9 p/ n4 p) q  H' s$ t# M+ b! C
  c  K% M* w$ D: n5 D; T$ |啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
1 G/ @# \" v9 k6 h: p9 I
买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

* w4 W9 }1 {! a$ L4 m0 m发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
" I3 d. }3 S) ^4 n. b( T
发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装

四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。
" v3 `6 t) T6 w: j
9 b5 ]$ s( [0 Q' m; G8 j% L* dsubaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

9 r1 R+ W0 ]! X: s: T8 u具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
/ ^& N$ H( U' d$ g; A' g6 ~
他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗

. P' a' r, K$ P2 W! _4 A如果是这样我觉得好
8 ]  e8 p+ v+ ^0 ?# l* n
/ _" _! ~  a$ P3 q6 ], m9 O这个传动的综合性能我想会不一样

转动不用太考虑效率 而是运动平稳
3 P: T7 j: j! S* O, _
该有力有力 该减力减力

该差动差动
# @* u; O7 H4 U- j$ b
6 Q, A. [" O0 k这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
/ X7 r8 Q+ Q. h3 u只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

! b$ ~# B4 M$ ^) h这些信息很有用。
/ Z: U' L) }; b1 M' r+ l7 O" Q
在分解一下。

6 W3 l- m9 g6 f变成选车指南。

比如那种四驱在冰面抓地公认最好。


有喜欢强劲的。

有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。

8 H% m, T( B4 R/ [, n* _八年前有新材料制成。
# t% B2 _9 k+ K. E
. W8 ^2 o# m# m6 ~7 t0 p! C用电流控制液体传递扭矩。
& {& r6 u9 d+ n4 ~4 E9 I  P6 L
* ~3 N  l, o" ~. d不知道用在汽车上没有。
3 x- s! [# |" W, x/ Z5 e, w+ y
1 U) O, x+ e- c* {2 L( a! N就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。

线性不错。
; d) E# I. P  k3 n1 R

完全的独立控制扭矩
( p' q. n9 b  U& _5 }$ P# c; G* w
这么多动力控制。
( N6 H; W0 d8 ^+ I% X& z
3 R( o( C5 n4 v会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

4 f  a& c% `$ ^! y% d有电台讨论。

北美电动车最容易普及。
* [& G+ s- g1 {# O5 H5 t0 J
- X: P5 |7 P" J9 `+ ^一个电一个油。。

' f4 M' `, a4 m跑的最多的那个车是送孩子的。
/ a  H4 K' d! G2 V' `& x/ _9 G& ^- o
四电机电动车上冰面

一边向前一边向后

3 q% [+ N6 J8 I, D6 _原地打转。
  }' C6 b2 Y& D- ]. @$ y
: w0 j, k8 p# F. Z+ @+ t" H+ t你们说那些四驱

全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
. w& P" `4 |' [# ]4 a北美女的开车占三分之一吧

, e6 m. V2 E* L, \我见一个女的跟我抢车位在大统华
% R) X6 l' p6 x# F8 v4 P
冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
- H7 N- W- R( f0 [  h
想想不能横行。
最后开走了。

- |5 i3 t- U! B) v( T2 }4 R% [把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。

呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
- q) n# w0 P( }# ]. g( f
9 y4 M4 L' V/ L4 i. F3 T这很好。

: {1 [  h: [7 M不是四驱都能做到吧。
/ G) Q, S/ w. k0 D/ Y
我那皮卡就不行。
* t+ F8 H* G( J- A) a; V) c5 w; g
' W8 p. b6 L" k这个太好了。

会在雪地高速上大显身手。

专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。

1 x, \1 u9 G  j0 @+ [: G' i7 m前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。