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楼主: 朝天椒

热帖:选车、买车和开车的亲身经历

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 楼主| 发表于 2018-1-25 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WNV 发表于 2018-1-25 22:34
, ?, R. g. O! n0 H  U( }. d  j借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊?现代车 12万公里 🙏
. h  v: ?+ c( G4 K% }& @4 M/ H/ N2 u
我的意见,如果是还要开上几年,这个里程该换了。
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发表于 2018-2-5 13:26 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-1-25 13:02
9 L2 k; \( H+ Q& t新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵,叫做分动箱,其实是个angle transmission

$ X( D1 R9 d$ M" ^' [为什么你认为横置发动机就没有分动箱了?呵呵
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发表于 2018-2-5 14:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 natson 于 2018-2-5 14:42 编辑 ' y' b! Y" u( g! r& [
Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26+ E* Y. I' V9 y: j
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了?呵呵

' ~/ u7 W" r4 j! V5 m3 L& z7 J* z' A6 f+ t+ i1 ?% e# j/ y
这样说吧,没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置,所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么?不能呀
" ^2 Q2 I- u7 V' b* X+ X' n% v所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊,动力分配自由,可以配合不同尺寸齿轮不同模式,可以加机械锁,完全是不一样的东西
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发表于 2018-2-5 15:19 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
natson 发表于 2018-2-5 14:36
. s. G0 T" l" }这样说吧,没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置,所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

0 M9 G" t  n: h3 B% f所以呀,你看,你不是已经知道答案了吗
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发表于 2018-2-5 15:31 | 显示全部楼层
从这点来说,subaru的四驱在同价位无可匹敌
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发表于 2018-2-5 19:41 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-5 15:31
! S% _  {$ v" w8 `/ ]从这点来说,subaru的四驱在同价位无可匹敌

# |/ Y" @* \. S/ d只限于手动档的
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发表于 2018-2-12 09:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的,我告诉他品牌首选KIA别选现代,车型选SUV别选小车,其他的就只能祈祷了。
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发表于 2018-2-12 14:44 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-5 15:31  a, ?; Z1 Y- B* R$ x0 l
从这点来说,subaru的四驱在同价位无可匹敌
$ Q1 E& U$ m/ K* F: |
需要匹敌什么?真爱四驱性能的会选死八路?真有钱的在乎死八路?说白了你匹敌的还是价格....1 `: S( Z5 @2 @6 c0 j" |' P' Y

9 r" N) k/ T, j- }( M$ T) q稍微放宽点没人选死八路。。
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发表于 2018-2-12 16:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
! m, r% S+ b2 m* z- w) L7 r! b需要匹敌什么?真爱四驱性能的会选死八路?真有钱的在乎死八路?说白了你匹敌的还是价格....
* p& P+ k3 E( @% C
5 ]# S2 G+ ]- y. T2 P7 Y: ]$ u稍微放宽 ...

1 o# `& s: X! E; `- a: Y: W- k
" h* G/ q  U0 _我说了同价位,不在同价位有什么好比的,任何比较都得有个reference,这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁,我说的好是指新车性能,至于系统易坏与否,零件贵不贵不在比较之列。
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发表于 2018-2-12 21:48 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
natson 发表于 2018-2-12 16:18
& m# ?# V" p  h/ a* _* V7 x# o我说了同价位,不在同价位有什么好比的,任何比较都得有个reference,这里就是价格。三万块你能买到最 ...
, M! I/ d5 m9 b, R8 V+ u
Subaru的发动机问题太多
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发表于 2018-2-13 07:27 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-12 16:18
8 b* A9 {$ H, z' E: h4 l我说了同价位,不在同价位有什么好比的,任何比较都得有个reference,这里就是价格。三万块你能买到最 ...
8 g) o6 d  v: F4 t7 p! @2 K) Q% d8 o6 _
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱,区别都不大,三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢,四驱可以讲究的太多了。
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发表于 2018-2-13 07:28 | 显示全部楼层
Terminator 发表于 2018-2-12 21:48& Z- R0 E% X8 ]0 q
Subaru的发动机问题太多

! f! e$ [" F# E6 u  l: b斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。
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发表于 2018-2-13 07:40 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
  I( ^8 b5 {* ~# Y斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

6 k) n$ I- M. ?( n呵呵,不光是水平发动机,还有转子发动机。还有CVCC,VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。5 B& u7 _8 d. g$ ]% @' H! g

' W) `: y, p' r6 Q: i0 Q: Y6 O. p1 Q现实生活中,一个人成功了,那叫执着。一个人失败了,那叫一根筋,不会变通。:-) :-)
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发表于 2018-2-13 10:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
转子发动机是德国人发明的,马自达是个技术上很前卫的公司,把这个专利买了过来,他自己的skyactive,也很前卫,这样挺好的,对消费者不是坏事,选择多了嘛
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发表于 2018-2-13 13:01 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-13 10:121 Y/ Q, m, u% @/ \1 Q/ c
转子发动机是德国人发明的,马自达是个技术上很前卫的公司,把这个专利买了过来,他自己的skyactive,也很 ...
  \: z; g% r- \- D4 ^5 _+ N+ p* x/ q
水平发动机也是德国人(Benz)先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了
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发表于 2018-2-13 13:08 | 显示全部楼层
做产品和做概念是完全不同的两码事,所以这很正常
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发表于 2018-2-13 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
% {  s* ^3 n1 ~4 j8 X' H; ?水平发动机也是德国人(Benz)先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

% h* ^, M/ I+ E5 ]3 i1 G性能优越和可靠性是两个不同概念,为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的?因为买它的都是追求性能最大化的,用个十年二十年的那不是保时捷的客户群,但斯巴鲁就不一样了
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发表于 2018-2-13 21:18 | 显示全部楼层
Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27  D8 Y$ ^: a/ d, `: O$ a9 z+ V+ G
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱,区别都不大,三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

8 H$ l# a$ B) u1 t斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同
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发表于 2018-2-13 23:17 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-13 21:18, d: r6 P9 f0 Y9 U: |( `
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同
0 j$ F/ L; O& X! e/ I2 \6 K$ J) g
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的: o' ]+ V% i; w/ l. E

. z4 a% ~" j  }5 g- L) G大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱. |! Q8 s" q8 ^! _

9 p% m! Q- ^8 B% L& Q0 A谢谢
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发表于 2018-2-14 07:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
natson 发表于 2018-2-13 21:18) _! Q, p) ]; W  d) L2 V* Z
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同
( j( W& x0 f+ `. h
呵呵,发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系,四驱分类很多全时4X4的,AWD的,有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等,越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等,判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用,不是看发动机类型的,等你以后拆几台车对比一下就明白了。5 }( h# M# v2 v) [0 n0 b
PS:4 runner出名在什么地方,为何大家都看好它的四驱,为何acura的SH-AWD大家都喜欢,其实这和他们的发动机没什么联系,他们都用的是最传统的发动机。
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发表于 2018-2-14 07:05 | 显示全部楼层
ballard 发表于 2018-2-13 23:170 N) R' v0 v! m1 i
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
7 q' ]% B& h, t+ o- e1 I& F9 {/ l0 }+ u7 n. o9 m
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

+ m3 O6 w4 a" Y* Q. A- M6 L( Y纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的,不同于传统的上下往复,比较节省空间,目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷,转子发动机用的很少,尼桑的不多的一些车在用。
4 h' K) H; Z) V- V  H. n, W7 H# S1 N四驱与否和发动机活塞运动方向无关,你去看看大切SRT,牧马人,4runner还有绝大多数的全时四驱越野车,他们都用的传统的上下往复发动机。
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发表于 2018-2-14 08:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
说的对。有些人认为Audi的Quattro,Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错,但结构复杂,并且transmission loss高(因为用电动机等)。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试(一年),并邀请众多雇员开一段时间,并谈感受。结论是,不见得比别的系统差,也不见得更好,大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
5 I3 b# |" x# n  @
" j8 e7 J9 f6 C啥叫好?啥叫差?仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长,最大的感受是,世上的事说不清。) x) J+ m& a8 A

/ c  B* F/ R& @% ?+ m+ Z, v买个自己喜欢的车,别总是听那些专家们(包括此论坛的):-) :-) :-)
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发表于 2018-2-14 09:29 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 natson 于 2018-2-14 09:32 编辑 . R7 ]2 J- J. E* _

  [% a, A8 O% g$ @9 r发动机纵置指的是动力输出轴向后,发动机纵向放置,这种车如果要前驱就必须有个分动装置,三万块的车,只有subaru是发动机纵置的。
7 O% d# }! n/ x. u5 s1 e) J+ ^) ~, @% Q3 X; s$ w8 Q; g% I
发动机横置的车,动力输出到后轮需要一个angle transmission,直角齿轮传递动力总有损耗,无法做到full time,只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex,欧洲四驱车多装3 N0 t8 H/ u, m0 k+ W

2 u& o: p! h1 o! s4 K, S* Q2 K四驱分类很多全时4X4的,AWD的,但是我不不得不说,这些名字都是商业名称,和机械结构无关,大切和compass都标的4×4,但他们发动机一个是纵置一个是横置。
4 S  B$ b% b! r" u# c0 H
. S8 \  F" [; M, X) ^subaru的四驱名字叫做symmetric awd,(虽然叫awd,但subaru的四驱是全时的)为什么要叫symmetric呢,这和它boxer发动机有关,由于水平发动机曲轴位置高,Subaru的变速箱分动箱在一起,前轮动力输出在曲轴下方,车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低,分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里,而在于世界独一无二的DCCD,用在STI上; F! {" ]1 @! R+ W. p) D5 o! V

3 g% K) w" A8 E( f4 e具体的系统我就不谈了写不了太多,sh-awd确实是很特别的系统,但它每个轮子都有个离合器,离合油好像不用换
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发表于 2018-2-14 09:36 | 显示全部楼层
汽车的四驱结构千差万别,每款车都不一样。卖车的人也不知道,别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点,一是发动机横置还是纵置,二是中差的类型,但是说实话,我觉得普通消费者不需要知道这么多
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发表于 2018-2-14 10:16 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有些人认为Audi的Quattro,Acura的SH-AWD! u  G- V5 \$ E# Z5 k; _( F

9 D; p( ^0 p# g) J" j- @他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
* o) |+ R8 D5 D2 L3 n* G3 n& `) T
* S7 u6 _6 }# R6 S0 y6 c如果是这样我觉得好
; b- W" s, {9 q% y5 K
* M, |7 [3 U/ [* U  C这个传动的综合性能我想会不一样
; ]( Y- A! B. N, w! c# m, ^$ M/ H. o" N3 \
转动不用太考虑效率 而是运动平稳# A2 w1 |( n0 ]  |3 t! D+ L
4 m3 r4 r0 o. V$ u  c
该有力有力 该减力减力! @# K; k* X. u% F& ~

: h, p+ n8 p4 Q( j, m; m$ V5 Q6 x该差动差动3 {6 ^2 |9 A0 u

- _" o! ]  K  ^6 k1 i+ M, h8 g这个靠电脑做不好
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发表于 2018-2-14 11:09 | 显示全部楼层
只有shawd用四轮离合,完全电控。传统的audi quattro (A3, Q3 以上)不一样,只是用了torsen中差的普通四驱,虽然也有电控,但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控,宝马总想宣传他的四驱比audi好,呵呵,以前有个著名视频,宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开,就说是它的四驱好过audi
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2018-2-15 06:52 | 显示全部楼层
natson 发表于 2018-2-14 11:09
7 E% q& V  d, a! \! p2 |5 O只有shawd用四轮离合,完全电控。传统的audi quattro (A3, Q3 以上)不一样,只是用了torsen中差的普通四 ...

) U+ u* l. h. y$ b2 j6 d0 @这些信息很有用。
5 `8 k4 f" y/ s& F, Y8 N
8 n6 j5 ~5 O% O/ h2 g5 W* _7 u6 ^在分解一下。& l# T% v# n. v' |- n7 }+ Y

& ]. Q% y( V4 H. C变成选车指南。4 a# W7 V0 F1 D9 W& M) B* L$ ?; e/ c

0 `, a1 v! [6 D, _. J比如那种四驱在冰面抓地公认最好。
' ~/ q" k/ P4 c. F2 e
4 l6 p$ M$ u) L8 z# i2 W, C/ ^
2 e( C% u  G8 U+ T2 M: M8 g6 o6 W有喜欢强劲的。/ U: D; p4 U2 `+ x

* Q3 T) D" R5 ]4 f# g- v2 }0 o  J有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。
3 |% P! O+ Q4 q6 p' @  O& j, `/ E5 I5 l. q8 B3 V1 Y
八年前有新材料制成。2 V: P# z& h( x8 R- Q6 {: m9 r' n

& y# C. r3 k# M9 a; M用电流控制液体传递扭矩。
$ M- W7 H" |3 A, T" u  i3 d( c# q# T
不知道用在汽车上没有。, O/ \8 v6 W. M) c+ @" e

) z! I5 O# Y% b就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
8 [( ]# Q# K% h* d8 F( F, s3 l6 S0 H$ c. @* x% R# ~! }, K' P. ]( Q
线性不错。6 h3 o: D5 ?+ o5 W+ D$ Y
0 l1 e7 ?4 E  V- h, I  q
/ I0 a; X+ G. h* n3 H& U& h3 a9 S
完全的独立控制扭矩 9 F: n0 Y6 e' g9 _7 N
% }) r7 b' p* D9 u0 y
这么多动力控制。# Z5 M" X* F7 |

, ]  I' `  S$ R4 J9 l4 ~' a会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。
3 A8 P- F& G: p2 ?/ l, |7 x( Z( j" d
有电台讨论。
$ B) }$ c" \# R( L! }
  o2 ?- @) H9 i/ }, M, j北美电动车最容易普及。; f' H  |8 `9 R
1 s8 j1 [9 w+ j1 y; K0 [
一个电一个油。。
; }# o, Z( s8 C* [) I* f3 a6 |- Y9 H" Z- l, G; u- M! S0 ~
跑的最多的那个车是送孩子的。
8 H: ]( R) f% }: a* ?) l# H9 {) @/ t" f( Z2 h0 b/ z
四电机电动车上冰面
( V8 Y# ~9 c, {3 M9 n0 d, Y6 \
  X( p: p5 N& z  q' k) B. r一边向前一边向后$ W9 p7 _5 S7 s' V/ V) b/ Z

( J, K( l" U, J# Q7 x0 C" r$ w5 f原地打转。
* C* R# A2 t" Z- q: [6 F
5 n! S+ B0 D# K3 R你们说那些四驱
6 |# E* ]' A+ p) c) ]2 y* G3 O8 V% h, F7 N$ D7 o8 K  b. Q
全哭了。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2018-2-15 06:57 | 显示全部楼层
选车不能按同一个标准。
2 n" M8 a' }6 X0 @. g北美女的开车占三分之一吧
! j$ o1 q- O* T$ W# f' X/ Y  q  y$ y! _- C( x* D& W' _( i  U
我见一个女的跟我抢车位在大统华, z# B4 ]# c  Y' ^

/ n# C  Y+ B  P2 I! {% |/ |冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
- e- M0 Y- N4 n! _" ^7 e
* Z! n. s; k8 A" U9 O3 z/ @想想不能横行。
3 u/ M# L2 s4 n; F. H- M! Z. G5 |最后开走了。
6 C& p1 f3 }+ Q. U+ D2 n
2 `/ I% I3 n& C2 b6 ]- Z: V! c把车位又给我了。
7 X: Q2 u6 }! y- m! p9 Z
: q2 _* ]# e- _2 V, N; N+ J" q这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
; J, B/ Q$ P% G, r  y4 _* u2 l6 g
呵呵呵 跑题跑题
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2018-2-15 07:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
' n* h9 O1 h1 b2 t* w7 ]! k
. Y% m- w7 j, V这很好。
# q5 c6 p; i% _: F8 M' J1 \9 [3 {( E8 a. w( h
不是四驱都能做到吧。, P# l; ]! D8 Y- K; v  U

5 ~+ R! Z' N% P9 Y$ F( M我那皮卡就不行。) q+ E9 U8 |- `* V

0 i" t3 f5 q$ {: Q9 |这个太好了。
+ }5 T: P; u. A0 I( S
. U9 [; k3 @! x+ {会在雪地高速上大显身手。
5 N! G! _4 E7 v: w) o
4 ]+ }& |( O2 k专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。
4 j$ Q( j6 {; [3 O$ I) |- [5 A& q8 p# s7 n6 x1 @* {
这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
; x: C' J6 _# X7 o/ D" l. h3 ~& n9 y2 y4 S8 t
前驱跑丢了方向的可能性小一些,我感觉
鲜花(59) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-15 07:31 | 显示全部楼层
TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
) z  d' E/ M9 ?) u9 e$ N说的对。有些人认为Audi的Quattro,Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

; X5 x, d3 Y/ Z- U呵呵,同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查,AWD本身就有先天的局限,电子耦合shawd算是比较优秀的了,不能要求太高。
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