热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

& `7 ~" H, z6 d# _4 g/ }9 x% p  p; F我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

* y& I- D8 d+ q" e

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
" P+ Q1 ?* s/ p/ }9 ?为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

- K3 g3 w. I  E4 i; Q$ h5 o
9 z1 G- l- ?+ B6 A- O) E" E这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
( G9 F  V2 n0 n5 c" s) v: p这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

) {; M. t5 ?) g9 V: W, L" W所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
5 e( U7 z( z" e8 c  {- {: ?从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

6 w0 g- r- O8 l. g" e7 y只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
3 L6 D1 l4 u' E; J从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

6 ~) {$ x; \9 Q- z" ]8 E# j0 X需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
. k: Y. |  N: R: w% _/ b, u8 S需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

稍微放宽 ...

  }: h% z7 B* ~+ R) x( p我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
5 _9 P+ I; @+ L% Q6 w我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
Subaru的发动机问题太多

斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
2 ]. p' P/ `( \" E5 @0 w5 ^斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

% k+ H* O- l3 m* S! [1 x& M呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。

6 k& Z, Z" `& D' h2 N! e* A现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

) ?5 [# Q6 j  d6 }. A) K) o5 S  D4 V水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
+ P8 C1 Y: e+ q0 m9 {6 O) D水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

: X  C7 w6 v$ r2 H* r性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
0 |* D9 M+ k& y- l+ H4 Y6 h# z呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
4 v0 Y$ v" [8 F  a# j
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

8 ?$ b& W5 V- Q& e/ W谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

. s4 |2 p3 H) _呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

  \7 y$ c/ _: G8 g  W大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
; O& E9 u4 D% I$ S; _% x四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。

7 O+ I  k. r6 p, l啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。

- d4 z* l: U4 l; T% d2 g3 p6 e) y3 s+ y买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
6 q7 q0 l  x# w
* O9 E5 U; b6 B发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
- p- N* v& Y! K( ?
. ]" x5 b+ S, U" P四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。
; O* A: g, ^: f* i6 y& i
subaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
/ a$ P( n% @# \% e- X
他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
) d1 ]- W5 s9 V2 x, W% ^- i
如果是这样我觉得好

这个传动的综合性能我想会不一样
/ j7 @6 K) y6 S9 X# h& g+ a; H6 m) ~
/ y$ ?2 ^5 T2 @, P$ [: p转动不用太考虑效率 而是运动平稳
/ f9 ?' g, v9 b2 m- _
( i4 y+ {* f8 K" D4 s: M该有力有力 该减力减力
% u- B- E2 z1 n6 g$ d  L) m4 H1 |
该差动差动
$ Y- F5 `) J* g
这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
* [. L& p) A; [, E& _4 d  s只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

# B3 f1 y4 l6 K这些信息很有用。

  K! A( }) k# Q8 u在分解一下。

变成选车指南。
- s( u. p* {( W* B+ V  D
比如那种四驱在冰面抓地公认最好。


有喜欢强劲的。

! l! k/ G2 n2 \; C& U; ?有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。
8 k2 M% {7 _" ^* `
# s9 }0 U# d- S$ ]# C8 j/ [% s八年前有新材料制成。

5 J8 Q; x& }4 M0 P9 k用电流控制液体传递扭矩。
. Y! @: y5 r: f) M
1 Q9 A& c' j0 n% z  h% K; b不知道用在汽车上没有。
! Q# v: l& {* Z8 m4 r9 `
就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
* ]3 ^% [3 M# I6 S
线性不错。

6 ]. h6 p+ E4 c2 F+ N4 i% e
  j1 c0 f8 Q/ l完全的独立控制扭矩
& S8 t; N/ d7 c; z# Z
这么多动力控制。

会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

有电台讨论。

北美电动车最容易普及。
$ q6 ?3 Z- O2 g5 V* v6 S
6 Z+ H: i' _; Y5 G8 y7 S3 b0 U$ Y/ x一个电一个油。。

跑的最多的那个车是送孩子的。

四电机电动车上冰面
3 t' q! d* Y9 m5 `1 O
. j/ O# ?8 L3 S5 {8 j9 c一边向前一边向后

' n5 W+ `! u2 {0 u* j  b8 i3 c原地打转。
2 N- r# }6 D$ ]& Y; V  `8 z
1 P* l4 I$ l! w) H( D你们说那些四驱
0 T7 F; u' d( l5 ^) j
/ ^/ `" T9 D0 T9 j8 T全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
北美女的开车占三分之一吧
5 N. |4 @+ l. }; S- o
" j" B6 W' M) ?1 Z5 |& r我见一个女的跟我抢车位在大统华
( z+ s4 W0 K1 B9 _5 B- `& f9 O
冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
3 E, b% Z; P8 e) W
想想不能横行。
, X1 B$ a4 _" J0 ~最后开走了。
9 B! w: S# w! X$ c) i
! w* |0 q4 u- W把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。

呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。

6 E. m2 {7 N+ e6 {这很好。

不是四驱都能做到吧。

我那皮卡就不行。
" a: I4 [9 C$ G- \
这个太好了。

) x9 @. R0 N1 B8 ^% u$ ?会在雪地高速上大显身手。

专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。
% b2 P/ L) G( U
这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
2 d4 j1 O1 |' i1 s4 L  t4 s2 @
+ @: T+ n1 q/ ^/ z# X+ F' m前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
$ [. w: c! }7 E, J8 y: x说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。