热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
  D3 x  _! t; t7 ]新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

- B6 F& R& j9 P+ p为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

5 c% y5 j+ Q( j6 `$ n

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

+ _3 d7 q; d! w3 I
( D% K2 Z2 S* [9 k6 a; u这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
0 f) _5 ]4 D2 @4 n3 X; }% `所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

) \) _& F3 l7 s# l2 x) B所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

5 z2 L+ q) H( s9 a6 }只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

; k; H( s5 t/ e- O2 U稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
8 s* t& y( u0 m& B
: V; M+ j; Z  G6 d2 k/ r稍微放宽 ...

9 O& r0 A/ N1 i3 m3 p# U
( _3 [6 k' }1 F3 _5 E( j1 T我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

" o* W( {+ K) [  F% S* D8 ^/ h4 u呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
, R+ e# T8 B" }Subaru的发动机问题太多

斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

; d# P6 d, K% X2 ?2 N呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
5 J5 w4 y3 ]5 d# C
现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
+ s5 A# A  B6 @) y, ?转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
. K6 G  f+ J0 N7 b( h2 j水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

+ L" v! P. C% o# v6 _性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
( N7 a" L' W8 Q呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

* m6 Z) A$ P) H1 V8 M6 \- J斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
* r/ O( E# N! x& ^* n+ J斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
1 Q% ]( l# n+ u; N  ]5 X斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

0 L5 }: `5 V2 g8 }: ]$ G" g+ O( `呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
& `* M/ c/ |$ W, F7 kPS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
) b  q8 f3 U* K( }1 k+ Y# M皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
) W/ r) Z5 C# D# o
1 N: ?$ e9 w- f) w# x; `大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
$ h# T: Q2 V- q" q4 M( C四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。

啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
- N/ {4 C% O# y7 {) y
4 T  z+ r" Y: K/ l% z9 P$ d* P买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

9 [/ V; G3 C6 i3 F
1 I: ^! ]' F& D# {- F/ Q/ N  e发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
3 V! W1 x1 _8 k6 P& t4 {3 _
发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装

, v8 Z. q& p: U四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。
& x+ ?4 D! E$ J) h& N7 J  ^- z
: T* t# j  I' m) Q  A( v$ Osubaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上
9 z8 T9 D. h- R/ E0 u
& |  e" ], _: f* h2 N) }具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD

  v/ P$ d) v* H5 M  P他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
9 z0 I4 F; R" y
如果是这样我觉得好
5 w! k( V" E1 }* b3 B
2 A9 T- j6 u( E这个传动的综合性能我想会不一样
; n! _9 u, _5 g' L% ]  I
转动不用太考虑效率 而是运动平稳
1 {  O+ _4 J  ?- S
该有力有力 该减力减力
8 g$ b/ b$ g0 n: ^2 M  H' _1 b
该差动差动
3 T7 |& W5 j7 O* f! ~* e+ O
这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

0 e/ g3 m8 Q0 h$ [9 c这些信息很有用。
  q( `3 x' X- Z
$ x& V4 v8 {4 u! D, i在分解一下。
8 b; m7 \( q; v2 x
4 z' _' S7 x" f变成选车指南。
! K' y5 o! A4 n* L
( b2 R$ Y* D1 B! i5 A* J比如那种四驱在冰面抓地公认最好。

/ r7 |) r6 y. ~: A' `
有喜欢强劲的。
- y! w# I2 S1 @' F9 ^9 M8 _
有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。
% u5 ~7 E. u2 Z
2 a$ H) h  C' I$ {八年前有新材料制成。

用电流控制液体传递扭矩。
( R  a. l/ o, o- F& @6 q
不知道用在汽车上没有。

就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
  y& U5 i/ ?& f- t
+ b$ c- _/ t- ^2 ^  d9 K线性不错。
: B/ Z. e" g! P, U% _$ N1 \
  M( o8 d0 `1 c* I3 y
完全的独立控制扭矩

这么多动力控制。

会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。
4 |, r; b$ z' Y8 e( t! ]
有电台讨论。

! _* j+ x" j& e5 Y* g' f北美电动车最容易普及。

一个电一个油。。
9 g, U; ]- D  C2 d9 p+ C$ D
) ^" T1 M; p" e7 r' B& t  ]) \4 v! @) F& a跑的最多的那个车是送孩子的。
8 G7 Y6 M* y# v  V, ?+ G$ V
3 M- o. f, i5 m5 g四电机电动车上冰面
4 S8 Z% \* E. q* H+ ~
一边向前一边向后
" C: e3 n( r) r: R
& w6 q; F3 c2 [5 e- a! [. O" i7 e原地打转。

你们说那些四驱
- I" C+ U9 G- k. Y& ?& Y
全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
北美女的开车占三分之一吧

9 K; Q  _% B7 B4 E" X我见一个女的跟我抢车位在大统华

冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
( Y; [. M7 o, c- T0 V- i8 J% U
" ^9 o  l& L9 C5 u. `想想不能横行。
4 a' S: G2 c0 }最后开走了。
, ^2 @, O1 x2 f: S
把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
, s$ ~, a* o# V7 X
  T& t6 ?: H/ o0 R  W) B6 m- ~呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
% U$ H" @2 h* S6 m" d) q
这很好。

不是四驱都能做到吧。
& U7 m8 m, w8 t; o+ z) x
. t9 k& n' m1 C3 e3 i我那皮卡就不行。

) U$ m! n- _$ \' Y6 D' V这个太好了。
7 z" J0 b8 a9 Y) n( ?# k; K
# a+ k6 g3 f. @- l+ A会在雪地高速上大显身手。
: ?7 k! T( q4 F) v1 g
' Y+ W% l# X, u! i0 a6 I. b专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。

前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

2 i; @9 ~9 x- v9 [1 n, s" c呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。