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想买SUV,应该选哪款?

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发表于 2015-8-4 16:47 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果只看统计数据,那么Odyssey和Sienna低。参看用户报告(Consumer Reports)年度调查。但这只是统计数据。楼主不懂车,又想买旧的话,可以找懂车的人帮看,象白马啸西风或其他人。再过十年二十年,楼主会象其他Handyman一样,开车修车,样样自如
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发表于 2015-8-5 07:15 | 显示全部楼层
albjef 发表于 2015-8-4 15:42
& z- ^; w+ Q" Gford escape,您还是 比较推荐的,看了下市场推荐价好像比同级别的CRV RAV都便宜好几千。另外啊,great  ...
: R6 v3 a# H/ \
美国新车,主要考虑是掉价问题。。2个小孩Escape空间有点小,要考虑Edge这个size的,Van和SUV功能不同,Van肯定是比较注重空间牺牲一切的车,SUV有很好的驾驶感,性能和舒适性。。维护美国车这个档次的差不太多
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发表于 2015-8-5 07:17 | 显示全部楼层
TGIF 发表于 2015-8-4 16:331 ]$ A2 Y: x$ q* T6 U
还有一件,用VAN做长途旅行,每天开十二个小时都不累。因为VAN的座位一般都大且深,比如Caravan, odyssey,  ...

/ F* F9 x* |" j2 X+ C3 q没开过Van长途,但日本车没有美国车德国车舒服,奔驰的长途还是最舒适,不觉得累的。
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2015-8-5 07:23 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
albjef 发表于 2015-8-4 17:37) \# I3 _& D- x$ u
谢谢大侠的耐心解答和指点,那您觉得minivan的话,哪个更适合那些不会修车的菜鸟呢,如果买3年以内的2手 ...
* P4 P( i; h$ i  f5 N& `6 T& G3 w
不应该一棍子打倒一个品牌,各品牌均有经典款比如Grand caravan.
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发表于 2015-8-5 07:52 来自手机 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2015-8-5 08:17( M3 r7 s& ]2 J5 D, c' h! I' U
没开过Van长途,但日本车没有美国车德国车舒服,奔驰的长途还是最舒适,不觉得累的。
0 U6 f9 w- m% s0 P3 X6 {9 J
每个人的感觉会有不一样。我的感受是基于十年的长途经历。开车的感觉是随时间变化的。比如说,刚开车的时候,总想开所谓的好车,靓车,跑车,后来开多了,年龄也增长了,感觉车就是个代步工具而已。现在倒是经常骑自行车。个人意见罢了
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发表于 2015-8-5 07:53 来自手机 | 显示全部楼层
醉酒当歌 发表于 2015-8-5 08:23
+ _, ]  |. O+ _" N* @( q不应该一棍子打倒一个品牌,各品牌均有经典款比如Grand caravan.

% N: M1 j2 F0 V  T- s- J5 L  G" o" C8 D同意所说的
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2015-8-5 08:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
醉酒当歌 发表于 2015-8-5 07:23
5 Y9 R7 M. X6 W& z+ T. M不应该一棍子打倒一个品牌,各品牌均有经典款比如Grand caravan.

% I/ K4 k7 b* C4 Y! j0 E: S1 `你不是一直打倒所有日系品牌么?什么时候这么理性了?
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发表于 2015-8-5 08:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 urspace 于 2015-8-5 08:43 编辑
4 p! H/ R. t) A$ ~7 B
TGIF 发表于 2015-8-5 07:52
! e" y  z3 }* q每个人的感觉会有不一样。我的感受是基于十年的长途经历。开车的感觉是随时间变化的。比如说,刚开车的时 ...
1 x$ i; R7 i8 ?. {& y
3 Q. ?  d- N  k
呵呵,同样基于几十辆车的驾驶感来说的,奔驰陆虎在高速就是舒适,你再什么caravan也比不过。。。
, P9 a# d8 W0 s, l! Q, D! P4 I+ }/ X7 U8 O/ k- C2 `
还有更高档的,那些车非常重,在高速超级平稳,不是一般车可以比拟的感觉,但个人喜好是奔驰。
大型搬家
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发表于 2015-8-5 08:52 来自手机 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2015-8-5 09:36. u0 r- \( O9 e3 j4 F# l
呵呵,同样基于几十辆车的驾驶感来说的,奔驰陆虎在高速就是舒适,你再什么caravan也比不过。。。: j. R6 m: `2 A% g# ]! I
& K2 c; J+ z  v+ A
...

4 T1 l1 I& \! U2 V说的也没错。所以说,每个人感觉会有不同。还有就是,对车的总体感觉(甚至人生的感觉)都是有可能会随时间变化的。至少对本人如此。楼主将来会有自己的判断,就象所有其他人一样
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发表于 2015-8-5 09:58 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
TGIF 发表于 2015-8-5 08:52- {$ s  \2 N, M' L! j
说的也没错。所以说,每个人感觉会有不同。还有就是,对车的总体感觉(甚至人生的感觉)都是有可能会随时 ...

6 @# b/ ~& K# u4 e* e  \我非常同意你说的,认识一些比较成功的年长的前辈,事业顶峰期什么好车都开过,过了50甚至60岁,就变了,不再追求那些奢华的东西,但还是有人会追求最适合自己的品牌。
* i6 G* A* O9 \# Q  l3 r
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 10:10 来自手机 | 显示全部楼层
觉得说的还真是那样。其实啊,开什么车,住什么房子,吃什么饭,都是个人喜好。都没有错 :-)
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发表于 2015-8-5 10:44 | 显示全部楼层
还有,车重并不代表车平稳。
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发表于 2015-8-5 10:54 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
sjxbrd 发表于 2015-8-5 10:44+ }( i& V6 s" H, E& x  C" r, L
还有,车重并不代表车平稳。

" k' z+ Z9 s, x7 f: B9 I/ ^呵呵,车轻一定不平稳。。车重才有可能平稳 。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 10:58 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
还有,减重是不是减配置?新的F82 M4比旧的E92 M3轻180磅,会不会在高速感觉飘?求解
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发表于 2015-8-5 11:00 | 显示全部楼层
sjxbrd 发表于 2015-8-5 10:58' ^+ d- _9 R; ?$ G
还有,减重是不是减配置?新的F82 M4比旧的E92 M3轻180磅,会不会在高速感觉飘?求解
+ }5 `0 z3 s  x7 m- @! B
你非要钻牛角尖讨论这个问题,我也没办法,你自己想去吧。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 11:15 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2015-8-5 12:00
6 T; Z: G$ y0 d4 [' z+ g你非要钻牛角尖讨论这个问题,我也没办法,你自己想去吧。。

* I% ]+ o/ g$ F好像不是钻牛角尖,很多厂商在把努力把车做得更轻,我只是想知道车越重越稳的物理原理和数据。/ W+ `( I9 m% m8 D

1 I% z9 |0 l/ l. W* m& Z1 Chttps://news.google.com/newspape ... AAAIBAJ&pg=2532,4747089&hl=en
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2015-8-5 12:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 urspace 于 2015-8-5 12:11 编辑 # Q8 F0 z; D8 V1 K* {& \9 `
sjxbrd 发表于 2015-8-5 11:15
& \* k( m0 j9 `! S5 P# h& n9 o好像不是钻牛角尖,很多厂商在把努力把车做得更轻,我只是想知道车越重越稳的物理原理和数据。
( c( Q/ ~0 B6 z. [: K
$ s5 `) Z9 f1 S: L3 ]https: ...

) t4 q! V# x' @4 B" h0 T4 ~" @& [
简单点说吧,你说烤肉在高速上稳,还是奔驰C class在高速稳,如果你不增加重量能把烤肉做的不飘?2 x* v  Y' q% W; t9 ?+ d- }8 z
. q7 }% E0 z. n# V4 m; u
当然不是说你说的不对,我个人认为重心低更稳,但是重心做低的前提就是质量不能太轻,不过你要是讨论一级方程式,我也没什么好说的就是了。这里讨论的前提只是家用车,而不是跑车赛车。
理袁律师事务所
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 13:16 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2015-8-5 13:076 [* o$ E2 o, V9 s8 k, z1 |
简单点说吧,你说烤肉在高速上稳,还是奔驰C class在高速稳,如果你不增加重量能把烤肉做的不飘?
; m: @" E) U7 U; m, z. R+ c$ P  ?# W/ L. c  Y
...
+ k0 Q" [9 s, ~/ O
很简单,更好的轮胎,更粗的sway bar,Bilstein HD避震。比原厂舒适,比原厂稳定,比原厂灵活。但是不会和c class操控和稳定性完全一样,因为车的结构和强度不是一个级别的。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2015-8-5 14:04 | 显示全部楼层
sjxbrd 发表于 2015-8-5 13:16& {1 L6 l3 ?  I9 D5 U/ Y! w
很简单,更好的轮胎,更粗的sway bar,Bilstein HD避震。比原厂舒适,比原厂稳定,比原厂灵活。但是不会 ...

/ [6 }$ p: r8 ]) o) a是啊,这些比较普通的车,就很简单,用更粗的零件,用更粗更好的的钢,换来的就是更重的质量。。所以重量和稳定性连起来不为过吧??宝马七系1.9吨,奔驰C1.7吨,但是烤肉1.1吨,Camry1.4吨,区别就是用料和稳定性,这重量说明一切问题。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 14:20 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
打岔一句  现在的escape好像是新版的带涡轮  怎么样?
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2015-8-5 14:51 来自手机 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2015-8-5 09:35) H& f6 a- I4 \/ e( f. {6 I# t
你不是一直打倒所有日系品牌么?什么时候这么理性了?
  w# H2 A0 W" _5 {: @( r
我从来没打倒日系统,而是对我个人来说不是我首选,我选择一是美系二是欧洲车。萝卜白菜各有所爱,正常。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2015-8-5 15:48 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
城里城外 发表于 2015-8-5 15:20
. g" y- ~; {! ]& A' m9 ~# K$ Z' J打岔一句  现在的escape好像是新版的带涡轮  怎么样?
2 V% d+ ], O$ V4 ]
1.6T及2.0T,诚心讲,2.0T更好,在偶的推荐下,两个朋友买了2.0T,都开了一年,正常
! l8 o2 x$ F5 [
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2015-8-5 15:53 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
现版的escape是北美销量排第一,第二的小型suv, 偶开了三年,一切正常,买新车的话可以考虑
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2015-8-5 15:55 | 显示全部楼层
Escape就是太小了,还有Ford的parts质量不行,但一分价钱一分货,其他都挺好,要是外形可以再改好看点就更好了。
鲜花(2) 鸡蛋(5)
发表于 2015-8-5 17:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
TGIF 发表于 2015-8-4 17:021 H4 j* P0 S- p9 x$ J& h  O6 ]
开了许多SUV和Mini van, 还是觉得Minivan好且实用。空间大,拉人和东西方便。SUV的四轮驱动在城市里用不着 ...

  l9 P/ M0 i! o) J4 m, aTotal agree with that minivan very good, don, need suv, AWD won't work above 60km /hr anyway
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 22:30 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2015-8-5 15:04
( j# k- Y. |; s/ s1 G是啊,这些比较普通的车,就很简单,用更粗的零件,用更粗更好的的钢,换来的就是更重的质量。。所以重量 ...
  F9 \( x% K: ^. }) n5 E5 Y! x
稳不稳真和质量不是直接关系。
! b" M3 x8 u) y  F+ T1 }. S稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上,并且提供足够的水平方向摩擦力。为实现这个,在车身强度一定情况下,可以改避震,改弹簧,改各种稳定杆。还可以加装各种空气套件,提供更大下压力。- p7 M3 V- l# Y: [/ I( _4 J* D
甚至那些南朝鲜的破车,只要前后装上足够的空气套件,足够的下压力,比C还能更稳。1 Z1 m  h  a4 s
再甚至点,我认识一人,原来部队开59的,后来开132,金杯桑塔纳等等破车。“比59稳多了。”
8 }8 {1 Y7 }- V% L, H- M( b至于加强车身强度,比如啊,上一代不同位置分别用屈服强度440,590,780,980Mpa的钢材,新一代,全换,改590,780,980,1100Mpa的。(马自达据说有变态级1800Mpa的。。。)尺寸不变,密度认为不变,也许可以扯淡的说强度提高20%。/ s1 c! S: ]3 @! j6 W4 Y" M
所以。。。质量说说罢了。真较真,不行。
; Z$ b5 t! G) S& W9 ~+ G2 M另外,还有尺寸问题呢。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 22:34 | 显示全部楼层
不懂车,对鼓弄车也没兴趣的话,直接看销售排名吧。前三个或者前5个里,看看哪个价钱能杀最狠,看看外形内饰哪个顺眼,完事。: b+ I% R( t* s) T: \
剩下油耗,驾驶感受,容不容易坏都不要太在意。排名靠前都不会有啥大毛病。
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-5 23:35 | 显示全部楼层
scorpioz 发表于 2015-8-5 23:30% T; Y( x! [  e' ?0 s# h
稳不稳真和质量不是直接关系。
, [) N! @5 e) J1 w0 c稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上,并且提供足够的水平方向摩 ...
- g6 U8 R2 P: s, e# h/ u
“只要怎么样,就会怎么样” 和 “我朋友怎么怎么” 是一个类型的句子,没有屌用。。$ J' Z: I% P* a0 J; |
$ k& d( p8 w$ C% v) k! X
马自达被宝马撞成狗了还谈强度,南朝鲜的破车和奔驰C比,你太有才了。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2015-8-6 07:09 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scorpioz 发表于 2015-8-5 22:30
1 A3 [  y: D+ V9 Q稳不稳真和质量不是直接关系。3 W0 V8 j$ a! V' h
稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上,并且提供足够的水平方向摩 ...
$ I$ B# f% O) K7 m$ [! [
你可以讨论100个方案来实现你的假设,但是假设就是假设,like I said,如果你非要钻牛角尖,我也没什么好说的。。
( H, u4 o& `! V8 p1 h2 _3 z! x$ ?- r; q3 W  P" c, c* F1 h
你可以继续吹你的马自达,桑塔纳,不好意思,这些车在你的假设实现之前真比不上奔驰宝马。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2015-8-6 07:32 | 显示全部楼层
scorpioz 发表于 2015-8-5 23:30# E2 ~, }# L+ J/ g; z" n% W
稳不稳真和质量不是直接关系。
' v5 ^' D) d8 ~: ]1 c  i/ L稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上,并且提供足够的水平方向摩 ...

. D7 w# }0 _* L0 W' n- T3 F# J+1
0 i( f+ D( B7 T% i; Z新mazda6比上一代轻300磅,新A4比上一代轻260磅。我只想说correlation does not imply causation。。。
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