今天有朋友问日本车也通过碰撞测试，为何还不如美国车安全？

白马啸西枫 · 发表于 2010-2-27 16:37

老白阿，你是too naive, too simple to believe9 F$ y! |1 C# F3 i! w+ C
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呵呵
/ T( x' K+ P. ]) g# `3 v. j4 T- KValour 发表于 2010-2-27 11:03

呵呵。不过说句实话，老白是真不相信什么吸能理论的，呵呵。

Crisis · 发表于 2010-2-27 21:20

本帖最后由 Crisis 于 2010-2-27 21:24 编辑

呵呵。不过说句实话，老白是真不相信什么吸能理论的，呵呵。% B. X3 ~( q; V: r6 v
白马啸西枫发表于 2010-2-27 16:37

不相信只是因为你不明白。话说回来，现代科技发展到今天，已经相当高深，本不是普通人可以明白的---就算是勉强弄明白了，恐怕也只是皮毛而已吧

不管是金属学如吉普车所说已经是一门专门的学问，还是结构强度，甚至发动机上简单的喷油嘴，都是有很多学问的。而且好多东西看起来简单，实际上其研究与发明过程则充满了艰辛，需要有大量与长期的研究投资，不然，美国车何以会被日本车全面超越？如果是你一眼都看得出来的东西，有上百年研发经验的美国公司美国人就那么傻？

现代汽车，满身都是科技，没有那么简单的。

不然，美国佬会像这次这样，明的不成，只能使使阴招来整小日本？看看日本车的数据，即使是出了所谓这样的问题，事故率又有多大？老百姓就是这样，喜欢忽悠的，哪怕那是魔鬼在忽悠

sigh

shark27 · 发表于 2010-2-27 22:14

本帖最后由 shark27 于 2010-2-27 22:36 编辑

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。

事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对是跟你得到的东西成正比的。

从技术上来说，日系车其实并没有什么优势，他们只不过是把欧美的技术简化山寨了一下，做个好的二次开发和好的表面卖相，再宣传的神乎其神而已。

veiclee · 发表于 2010-2-28 10:52

不相信只是因为你不明白。话说回来，现代科技发展到今天，已经相当高深，本不是普通人可以明白的---就算是勉强弄明白了，恐怕也只是皮毛而已吧
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# H+ Y2 G( P" Y1 s8 p# G6 S4 a不管是金属学如吉普车所说已经是一门专门的学问，还是结构强度， ...% P7 e; C1 I1 @4 F' \8 l& b
Crisis 发表于 2010-2-27 21:20

日本上在产能没有上来之前（所谓扩张、世界第一），质量工艺控制的还不错，那也是5、6年前的事情了，当召回成为一种常态后，你看看日本车还会风光不。美国这回是使了招，但不是阴招。这是小布什政府当年收了多少日系车的黑钱给盖了下来，丰田这是在还债。今天奥巴马不吃这套了（美国车已经到了生死存亡时刻），问题就出来了。小布什政府把整个美国车给卖了，还帮小日本数钱。8年啊，足够一个时代来超越的说。再说了，美系车在人工成本那块有多大的比例，总所周知，并不是因为美国车质量不比日本车（拿着这个话题说事的人省省吧）。看看当地人有多少是开二手日系车的，大部分是亚裔人。本地人贼精，买的是新车，再卖给你，为啥，保值率高啊。这保值率是基于前些年的数据，当召回成为一张常态后，过几年你在来看看保值率，保证和美国车一样。

veiclee · 发表于 2010-2-28 10:57

另外，应用科技并没有什么很高深的地方，老百姓不知道这个没有关系，他们只关心安全，价钱，服务，保值率。把安全和保值率去掉以后，你在看看日系车还剩啥？

veiclee · 发表于 2010-2-28 11:11

打个比方，同样5000块，买佳美和Buick century，那个配置高，那个舒适，那个车体重，那个年代新，那个里程表低。这个答案应该很明显。另外配置多了，毛病也多，这个就是美国车的通病了，为什么日本车没呢，它没那么多的配置啊，这个就是关键。我买的是Buick century 2000，不到5000块，不到15万公里配置很丰富（没有皮椅，天窗），当时另外一朋友买的是雅阁96年，5000块，15万5千公里，除了电动门窗外啥也没有，连ABS也没。今年我的ABS灯亮了，这是个毛病（进水了，接触不好，天气干燥是就没事），其它没毛病，他换了个启动电机，也没什么大毛病。到现在我还认为我的车比他的值。

scuba1995 · 发表于 2010-2-28 11:20

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。" G, x& C+ o" b; y1 q
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事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
5 K4 Z5 Q R. W' J( \: |. cshark27 发表于 2010-2-27 22:14

同意

白马啸西枫 · 发表于 2010-2-28 12:38

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。9 w% o6 h+ M1 E7 t" v
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事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ... q8 |) h. X! t2 h( o
shark27 发表于 2010-2-27 22:14

知音呐，泪奔.....

Crisis · 发表于 2010-3-1 18:13

日本上在产能没有上来之前（所谓扩张、世界第一），质量工艺控制的还不错，那也是5、6年前的事情了，当召回成为一种常态后，你看看日本车还会风光不。美国这回是使了招，但不是阴招。这是小布什政府当年收了多少日 ...5 z% c; }$ G$ {
veiclee 发表于 2010-2-28 10:52

亚裔在北美占多少比例阿，有40%么？小布什政府收日车的黑钱？摸脑袋摸出来的吧？

Crisis · 发表于 2010-3-1 18:15

另外，应用科技并没有什么很高深的地方，老百姓不知道这个没有关系，他们只关心安全，价钱，服务，保值率。把安全和保值率去掉以后，你在看看日系车还剩啥？8 b" l0 V$ P+ { I- V3 |0 @
veiclee 发表于 2010-2-28 10:57

应用科技不高深，呵呵，咱无话可说了

不过，有点你算对，老百姓不知道确实没关系。

可是，数据摆在哪里，有人又说是实验室数据，那怎么办哪

shark27 · 发表于 2010-3-1 19:06

应用科技不高深，呵呵，咱无话可说了
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不过，有点你算对，老百姓不知道确实没关系。, B( I h' P3 k2 {

9 j- B$ [" s3 O& t/ S# [可是，数据摆在哪里，有人又说是实验室数据，那怎么办哪
2 d- F) z w& q1 x, m8 SCrisis 发表于 2010-3-1 18:15

如何来证明数据的可靠性呢？

海狸 · 发表于 2010-3-1 19:15

看看润涛阎的新文章也许有点儿道理。
http://news.wenxuecity.com/messa ... gb2312-1028048.html

shark27 · 发表于 2010-3-1 19:23

“有人拿“销售量第一”说事，看看文革就知道人多并不代表真理。 “

牛肉粉丝 · 发表于 2010-3-1 20:09

“有人拿“销售量第一”说事，看看文革就知道人多并不代表真理。 “ t$ M# n% I% v N- E0 T& X, a/ r% U# X
shark27 发表于 2010-3-1 19:23

美国人都是愤青？

veiclee · 发表于 2010-3-1 21:16

亚裔在北美占多少比例阿，有40%么？小布什政府收日车的黑钱？摸脑袋摸出来的吧？
$ P2 W- L x! Z/ o8 G# m7 g: u( kCrisis 发表于 2010-3-1 18:13

你摸摸看，看你摸得出来不？
你看看大街上，多少亚裔开二手的两田？嘿嘿，真是各有趣的现象

veiclee · 发表于 2010-3-1 21:17

你再看看最近的报道，丰田在前些年游说方面花了多少钱？

veiclee · 发表于 2010-3-1 21:18

看来这次动了不少人的奶酪了

veiclee · 发表于 2010-3-1 21:20

另外我对不对也不是你说了算，市场会说了算。丰田最近这些年的二手车算是下了一个档次了。

CASH$$$ · 发表于 2010-3-1 22:07

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。关于丰田的碰撞数据我就不说了，看楼上朋友贴的润涛阎链接，里面有数据。本田就更不用说了，看看本田在中国出了多少半吊子事就知道了，有人会说那是在中国，这里是北美，是的，没错，难道在中国人不是人，到了北美你就变成人了？当然不是，这里体现了他这个公司的职业道德和精神已经沦丧了，安全不是他的第一目标，到底还有多少隐患恐怕连他自己都不知道了。

我也从来没有说过美国车质量有多好多好，只有一个道理，大小车相撞，倒霉的肯定是小车。

suvescape · 发表于 2010-3-2 00:06

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。 CASH$$$ 发表于 2010-3-1 22:07

太好了,请继续说下去. 除了两田外,你觉得什么日本车不是垃圾?

Crisis · 发表于 2010-3-2 08:28

你摸摸看，看你摸得出来不？4 ]- U1 }, [ l Q+ D, @+ y
你看看大街上，多少亚裔开二手的两田？嘿嘿，真是各有趣的现象
( n! }- L* t: }5 \( nveiclee 发表于 2010-3-1 21:16

非亚裔开两田车少么，您看不见么？

市场占有率，懂么？那个数据是指二手车占有率么？莫名其妙

Crisis · 发表于 2010-3-2 08:30

看看润涛阎的新文章也许有点儿道理。$ t+ D* E6 Y# M4 W+ O' b! K" [6 Z
http://news.wenxuecity.com/messages/201002/news-gb2312-1028048.html
+ ^( q/ l# o& |- S7 n0 y% n6 j海狸发表于 2010-3-1 19:15

此人整一农民工进城，玩了两天车，就以为懂其中的高科技了。就像大家都看过火箭发射，大家都懂火箭推进技术么？

Crisis · 发表于 2010-3-2 08:34

另外我对不对也不是你说了算，市场会说了算。丰田最近这些年的二手车算是下了一个档次了。% ?3 R) Z4 L/ I3 { e" W4 ?0 y
veiclee 发表于 2010-3-1 21:20

市场当然会说话，尤其有像你这样以爱国的名义跟着美国佬屁股后面忽悠的人。日本人就算有天大的本事，政治上也玩不过老美亚

可是，只想告诉你，丰田这几年势头这么猛，现在美国佬要想打压这个牌子，是有原因滴，但不是像你们这样的人所说的原因！

urspace · 发表于 2010-3-2 15:48

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。& u4 v# W( X# x1 E0 `0 o9 d3 x
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事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
/ L7 a, x5 S+ @6 s2 z! T5 e1 @shark27 发表于 2010-2-27 22:14

我考，实在阿。。写得太好了。。打死我也不信鸡蛋和石头撞，石头会吃亏。

CASH$$$ · 发表于 2010-3-2 16:02

此人整一农民工进城，玩了两天车，就以为懂其中的高科技了。就像大家都看过火箭发射，大家都懂火箭推进技术么？5 Z+ f B/ _( F' A, {& U
Crisis 发表于 2010-3-2 08:30

请问大侠你玩了几天车，你是不是农民出身？你捣腾过火箭了？

sweetlele · 发表于 2010-3-2 16:25

那你要买保险干嘛？不费钱么？！
; ^5 k4 Q! s9 P# w. ]3 T+ lCOE 发表于 2010-2-26 14:45

不买保险更费钱，警察叔叔会问你要钱的

sweetlele · 发表于 2010-3-2 16:29

本帖最后由 sweetlele 于 2010-3-2 16:32 编辑

什么事情都是相对的，我同事老婆开辆马六，高速上让人家f-150顶在副驾驶靠后一点，直接飞到路下面去了，车和废纸一样，翻了无数滚, 人一点事情都没有

当然亲身经历来看，尼桑奥踢马比福特夫油振在高速上要飘，前提是开140，开110都一样

veiclee · 发表于 2010-3-2 16:49

市场当然会说话，尤其有像你这样以爱国的名义跟着美国佬屁股后面忽悠的人。日本人就算有天大的本事，政治上也玩不过老美亚
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可是，只想告诉你，丰田这几年势头这么猛，现在美国佬要想打压这个牌子，是有原因滴 ...
% Z" E) ^' b- u7 @9 S4 d/ J0 e8 PCrisis 发表于 2010-3-2 08:34

那么尤其有像你这样在小日本屁股后面忽悠的人，市场又会表现如何，让我们拭目以待。

牛肉粉丝 · 发表于 2010-3-2 19:21

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。关于丰田的碰撞数据我就不说了，看楼上朋友贴的润涛阎链接，里面有数据。本田就更不用说了，看看本田在中国出了多少半吊子事就知道了，有人会说那是在中国，这 ...
8 Y( e0 u1 c* H. W1 ?CASH$$$ 发表于 2010-3-1 22:07

唉，本田在中国出事，宝马就没出过事？国产的就没出过事？你有数据显示本田在国内出事率高于其他品牌的车辆？一天到晚就转载些愤青文章，

suvescape · 发表于 2010-3-2 19:30

请问大侠你玩了几天车，你是不是农民出身？你捣腾过火箭了？# f; v. m% f# X6 r
CASH$$$ 发表于 2010-3-2 16:02

你算是问对了,Crisis不是大专家,谁还干自称专家?

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今天有朋友问日本车也通过碰撞测试，为何还不如美国车安全？

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