今天有朋友问日本车也通过碰撞测试，为何还不如美国车安全？

白马啸西枫

老白阿，你是too naive, too simple to believe

2 \' W, r. C) s/ E呵呵
# \2 m9 v! R& EValour 发表于 2010-2-27 11:03

7 c8 k% A/ g. D8 O; k呵呵。不过说句实话，老白是真不相信什么吸能理论的，呵呵。

Crisis

1 P# n) N: T  Y% F" B1 y

呵呵。不过说句实话，老白是真不相信什么吸能理论的，呵呵。
' s" A9 D# v3 v3 }7 l7 A白马啸西枫 发表于 2010-2-27 16:37

4 t' }7 V" C: a
不相信只是因为你不明白。话说回来，现代科技发展到今天，已经相当高深，本不是普通人可以明白的---就算是勉强弄明白了，恐怕也只是皮毛而已吧
, H2 D3 N1 n" G. b' {. h. }7 [1 z
# U( h7 y( L4 {& G0 q) {6 G3 _不管是金属学如吉普车所说已经是一门专门的学问，还是结构强度，甚至发动机上简单的喷油嘴，都是有很多学问的。而且好多东西看起来简单，实际上其研究与发明过程则充满了艰辛，需要有大量与长期的研究投资，不然，美国车何以会被日本车全面超越？如果是你一眼都看得出来的东西，有上百年研发经验的美国公司美国人就那么傻？
7 O) c" f0 U) [+ `0 z
现代汽车，满身都是科技，没有那么简单的。

& Z* e2 [9 e% \# Q( K不然，美国佬会像这次这样，明的不成，只能使使阴招来整小日本？看看日本车的数据，即使是出了所谓这样的问题，事故率又有多大？老百姓就是这样，喜欢忽悠的，哪怕那是魔鬼在忽悠

sigh

shark27

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。

事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对是跟你得到的东西成正比的。
1 {* c- C/ v) @3 [( n8 w. h. z. `
# ~! d. @6 b' D6 Q5 Y从技术上来说，日系车其实并没有什么优势，他们只不过是把欧美的技术简化山寨了一下，做个好的二次开发和好的表面卖相，再宣传的神乎其神而已。

veiclee

不相信只是因为你不明白。话说回来，现代科技发展到今天，已经相当高深，本不是普通人可以明白的---就算是勉强弄明白了，恐怕也只是皮毛而已吧

不管是金属学如吉普车所说已经是一门专门的学问，还是结构强度， ...
  c6 T) e' @+ l; E7 L% yCrisis 发表于 2010-2-27 21:20

# x: @, F+ c" ]- D$ _* z日本上在产能没有上来之前（所谓扩张、世界第一），质量工艺控制的还不错，那也是5、6年前的事情了，当召回成为一种常态后，你看看日本车还会风光不。美国这回是使了招，但不是阴招。这是小布什政府当年收了多少日系车的黑钱给盖了下来，丰田这是在还债。今天奥巴马不吃这套了（美国车已经到了生死存亡时刻），问题就出来了。小布什政府把整个美国车给卖了，还帮小日本数钱。8年啊，足够一个时代来超越的说。再说了，美系车在人工成本那块有多大的比例，总所周知，并不是因为美国车质量不比日本车（拿着这个话题说事的人省省吧）。看看当地人有多少是开二手日系车的，大部分是亚裔人。本地人贼精，买的是新车，再卖给你，为啥，保值率高啊。这保值率是基于前些年的数据，当召回成为一张常态后，过几年你在来看看保值率，保证和美国车一样。

veiclee

另外，应用科技并没有什么很高深的地方，老百姓不知道这个没有关系，他们只关心安全，价钱，服务，保值率。把安全和保值率去掉以后，你在看看日系车还剩啥？

veiclee

打个比方，同样5000块，买佳美和Buick century，那个配置高，那个舒适，那个车体重，那个年代新，那个里程表低。这个答案应该很明显。另外配置多了，毛病也多，这个就是美国车的通病了，为什么日本车没呢，它没那么多的配置啊，这个就是关键。我买的是Buick century 2000，不到5000块，不到15万公里配置很丰富（没有皮椅，天窗），当时另外一朋友买的是雅阁96年，5000块，15万5千公里，除了电动门窗外啥也没有，连ABS也没。今年我的ABS灯亮了，这是个毛病（进水了，接触不好，天气干燥是就没事），其它没毛病，他换了个启动电机，也没什么大毛病。到现在我还认为我的车比他的值。

scuba1995

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。
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事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
shark27 发表于 2010-2-27 22:14

1 z1 m9 ^! E6 k同意

白马啸西枫

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。

+ B$ ?( K- x# N: L  S事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
shark27 发表于 2010-2-27 22:14

- S+ ?; w8 v9 b( s/ W5 Z
知音呐，泪奔.....

Crisis

日本上在产能没有上来之前（所谓扩张、世界第一），质量工艺控制的还不错，那也是5、6年前的事情了，当召回成为一种常态后，你看看日本车还会风光不。美国这回是使了招，但不是阴招。这是小布什政府当年收了多少日 ...
veiclee 发表于 2010-2-28 10:52

1 G/ k5 |0 H8 t! @% p/ P3 }  l- h
' {. K2 h) ~& r8 l2 I. ?" E. m; r亚裔在北美占多少比例阿，有40%么？小布什政府收日车的黑钱？摸脑袋摸出来的吧？

Crisis

另外，应用科技并没有什么很高深的地方，老百姓不知道这个没有关系，他们只关心安全，价钱，服务，保值率。把安全和保值率去掉以后，你在看看日系车还剩啥？
veiclee 发表于 2010-2-28 10:57

& W1 D; T0 a% M6 m; @! o% h! J1 t" b8 O
应用科技不高深，呵呵，咱无话可说了
- u% x0 Y+ a# E8 A3 C# a$ P
. H* k% m3 ]. g2 M不过，有点你算对，老百姓不知道确实没关系。
2 P+ e- Y9 w1 E1 G* X
可是，数据摆在哪里，有人又说是实验室数据，那怎么办哪

shark27

应用科技不高深，呵呵，咱无话可说了
8 {8 W' D8 v$ G0 u3 w
8 i. V. q9 w+ f; X! U不过，有点你算对，老百姓不知道确实没关系。
8 n8 A7 O7 d: x, d3 z
. Y& n) V9 B6 ?" u: i可是，数据摆在哪里，有人又说是实验室数据，那怎么办哪
& A3 p7 M* E5 ?& ]0 b& b" [) ]Crisis 发表于 2010-3-1 18:15

: e! U8 d4 G( k9 E5 C: _
7 K8 v" ~+ Z( `! P& n如何来证明数据的可靠性呢？

海狸

看看润涛阎的新文章也许有点儿道理。
http://news.wenxuecity.com/messa ... gb2312-1028048.html

shark27

“有人拿“销售量第一”说事，看看文革就知道人多并不代表真理。 “

牛肉粉丝

“有人拿“销售量第一”说事，看看文革就知道人多并不代表真理。 “
* o& a+ {/ p4 s( q3 vshark27 发表于 2010-3-1 19:23

美国人都是愤青？

veiclee

亚裔在北美占多少比例阿，有40%么？小布什政府收日车的黑钱？摸脑袋摸出来的吧？
' g2 \  q. F9 X1 q# f! X9 ECrisis 发表于 2010-3-1 18:13

* H/ g$ N6 [# j0 `  i% T你摸摸看，看你摸得出来不？
2 B6 x' g+ d  A- B9 u, Y你看看大街上，多少亚裔开二手的两田？嘿嘿，真是各有趣的现象

veiclee

你再看看最近的报道，丰田在前些年游说方面花了多少钱？

veiclee

看来这次动了不少人的奶酪了

veiclee

另外我对不对也不是你说了算，市场会说了算。丰田最近这些年的二手车算是下了一个档次了。

CASH$$$

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。 关于丰田的碰撞数据我就不说了，看楼上朋友贴的润涛阎链接，里面有数据。 本田就更不用说了，看看本田在中国出了多少半吊子事就知道了，有人会说那是在中国，这里是北美，是的，没错，难道在中国人不是人，到了北美你就变成人了？当然不是，这里体现了他这个公司的职业道德和精神已经沦丧了，安全不是他的第一目标，到底还有多少隐患恐怕连他自己都不知道了。

我也从来没有说过美国车质量有多好多好，只有一个道理，大小车相撞，倒霉的肯定是小车。

suvescape

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。 CASH$$$ 发表于 2010-3-1 22:07  

5 {4 V2 W, V" t/ }
+ q" r: [$ A. T) V; J) Y太好了,请继续说下去. 除了两田外,你觉得什么日本车不是垃圾?

Crisis

你摸摸看，看你摸得出来不？
) E# f! U; d% }: A) b3 W0 k你看看大街上，多少亚裔开二手的两田？嘿嘿，真是各有趣的现象
veiclee 发表于 2010-3-1 21:16

非亚裔开两田车少么，您看不见么？
) X' m" E3 `- H) u8 L6 M0 i
& Q9 Q. [0 n% H' h, k, L市场占有率，懂么？那个数据是指二手车占有率么？莫名其妙

Crisis

看看润涛阎的新文章也许有点儿道理。
http://news.wenxuecity.com/messages/201002/news-gb2312-1028048.html
海狸 发表于 2010-3-1 19:15

此人整一农民工进城，玩了两天车，就以为懂其中的高科技了。就像大家都看过火箭发射，大家都懂火箭推进技术么？

Crisis

另外我对不对也不是你说了算，市场会说了算。丰田最近这些年的二手车算是下了一个档次了。
+ J' @- J% W. I  r, _/ I9 I# _veiclee 发表于 2010-3-1 21:20

* s+ B+ x* r- s9 ]+ \4 K* y6 \市场当然会说话，尤其有像你这样以爱国的名义跟着美国佬屁股后面忽悠的人。日本人就算有天大的本事，政治上也玩不过老美亚
& m/ x1 ^$ X: w  E& n
可是，只想告诉你，丰田这几年势头这么猛，现在美国佬要想打压这个牌子，是有原因滴，但不是像你们这样的人所说的原因！

urspace

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。
" t) J& [. j8 H
3 C) c) @; w1 [3 w0 n事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
! d1 X* }2 Z7 j& bshark27 发表于 2010-2-27 22:14

5 x3 w, m% O. r' s- m我考，实在阿。。写得太好了。。打死我也不信鸡蛋和石头撞，石头会吃亏。

CASH$$$

此人整一农民工进城，玩了两天车，就以为懂其中的高科技了。就像大家都看过火箭发射，大家都懂火箭推进技术么？
Crisis 发表于 2010-3-2 08:30

% W- [8 r4 k% h" ?2 C请问大侠你玩了几天车，你是不是农民出身？你捣腾过火箭了？

sweetlele

那你要买保险干嘛？不费钱么？！
! ?5 C6 p$ X# v6 H: R6 cCOE 发表于 2010-2-26 14:45

3 ]# C& [# Y7 W/ L- Z* W) |不买保险更费钱，警察叔叔会问你要钱的

sweetlele

什么事情都是相对的，我同事老婆开辆马六，高速上让人家f-150顶在副驾驶靠后一点，直接飞到路下面去了，车和废纸一样，翻了无数滚, 人一点事情都没有

当然亲身经历来看，尼桑奥踢马比福特夫油振在高速上要飘，前提是开140，开110都一样

veiclee

市场当然会说话，尤其有像你这样以爱国的名义跟着美国佬屁股后面忽悠的人。日本人就算有天大的本事，政治上也玩不过老美亚
9 _, C0 V* Y% H
6 y4 t/ N+ p3 ]& G. y0 U' `可是，只想告诉你，丰田这几年势头这么猛，现在美国佬要想打压这个牌子，是有原因滴 ...
7 R1 j. e9 V0 d; c+ CCrisis 发表于 2010-3-2 08:34

) A7 c2 m, \0 _& c+ ^: W那么尤其有像你这样在小日本屁股后面忽悠的人，市场又会表现如何，让我们拭目以待。

牛肉粉丝

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。 关于丰田的碰撞数据我就不说了，看楼上朋友贴的润涛阎链接，里面有数据。 本田就更不用说了，看看本田在中国出了多少半吊子事就知道了，有人会说那是在中国，这 ...
. O* f* j! q* t& W, KCASH$$$ 发表于 2010-3-1 22:07

唉，本田在中国出事，宝马就没出过事？国产的就没出过事？你有数据显示本田在国内出事率高于其他品牌的车辆？一天到晚就转载些愤青文章，

suvescape

请问大侠你玩了几天车，你是不是农民出身？你捣腾过火箭了？
CASH$$$ 发表于 2010-3-2 16:02

你算是问对了,Crisis不是大专家,谁还干自称专家?