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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 * p' t4 U- o5 w. `5 q9 jLZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 7 M4 Y* K8 [5 N9 t5 z $ I3 T/ C8 I5 R" S9 r9 X9 r Q ! m- o% g+ B5 g0 w1 Y+ ]" i" h 确实,越结实当然越好。 2 e" D! m! f. a8 K B1 v- z% [曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 3 ]) y! H# ~9 L% i; t4 b现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 9 R( z2 Z0 b9 E$ Y4 c1 @7 I+ W r/ |/ K) e- Q* f, t6 o3 J6 k1 Z! p" o) S: y $ v3 ?5 E# m" K" a/ L8 I 3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 ' T% {. i9 u& _2 l9 Z 0 p" Z+ E3 _6 x f) I h # ]* x: s* |2 F2 [9 {& S. H2 WA pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 1 [6 Z# T' @; H$ k( X % c& O" R. k8 d; T( r% e7 ]3 ]% K8 l7 g这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身”% ]6 v! @4 E- k% A & d7 C0 R- c% j2 L& {; n另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 , P `" H7 o/ Q" Y/ X . x7 S/ @4 e% Y: H% C) G m9 E * V5 W% B. e6 H6 e' @, x祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 9 h! m2 Z- {8 |* A% T8 o27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 5 F o. y5 g/ d( T 1 o- s2 i7 F2 ?* L T9 h; [ 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 ( P5 R# x" c; q/ A . y1 W8 N ~2 L, { 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 5 |9 s$ S! j' L" Y5 t- q9 }" t9 Q+ g! q, x 1 A. w' a0 A3 w7 z. |6 U- d 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 ! R$ y, |: @2 I$ W% ^没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 9 Z+ F( q7 `1 N' k& j& A7 z大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 - h- g2 O' }( M: ?4 E' o大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 8 F2 E, {) q" W% [) ^& c" l2 m 有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 5 F5 S3 p& T! t; A3 A Fusion
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