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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 1 z" u2 X; m. B! W- X4 ] LZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 ' J0 O) S1 J& \" z7 w. E+ P' j2 p% ^7 q8 y( J% r: z }- L9 a3 H4 }6 Y7 e8 ?& D) E* T \5 a4 L( K/ e5 Z 确实,越结实当然越好。 : D! q: [$ g2 Q5 v曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 ( s8 h0 f! a$ N现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 : ~- H: f# k5 X$ f* {# _: {) R3 @ g6 F6 ^8 L4 O & K& o+ x+ `5 k i ) v* Y9 E/ w/ |$ I2 B* C& E; N3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 6 V6 A" u2 z6 z2 m- k# d$ j# C8 w2 {# h# F1 O8 } * ~8 |+ j) H0 p }# A: F A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 5 _3 s* I! [9 Z5 d5 n* F" y: A$ w) C ) n5 C$ J% C0 f- [! f0 Z这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身” ) T! i8 `( v! s . a! r( ]- E. I7 v9 h( T! k另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 0 h( Y) {9 r% h/ R' { , k7 ]$ g: F/ C; _ % j" h' Q7 _0 n9 G" {0 j: k祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 W9 s' h% \! w8 h c27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 0 o3 }) c- r& U, K8 u% e9 N 9 O$ q0 M. `8 ^; Z0 n6 \* [% p如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 # x; t) j/ G& i! E _/ V' o% @/ {, [0 C- b, L/ I, C5 l( u 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 7 r. z; i/ R1 q$ x# W; m6 j- x Y" g6 _, N + Y7 h/ ]9 e6 s* p; E4 {3 F3 x 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 1 b$ F3 i8 Q$ L: T/ @! O4 l 没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 * _" _, c/ e, W2 o/ a大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 : X; ?' U. o4 o4 t' w# ~大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 : N0 q2 n: \/ \有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 1 T2 w, l. x& b7 d* }Fusion
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