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楼主: HooHoo1

石油把汽车业玩完了,相当于玩完衣食父母

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鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 pchell 于 2008-10-28 20:34 发表 ! R! G9 m% p5 @7 \0 B
2 ~2 V. A# Z7 m; K. L

- {- R% s9 Y' ]' d  B- D这是颠倒黑白: |/ h* t7 S/ U, m

1 |3 X; y5 E% Q/ J9 \
  E5 [6 @( }/ @% h$ p; i0 |这是权威的IIHS对美国2000~2003之间对所有的汽车死亡事故进行的统计。数据的收集和修正方式里面解释的很清楚。  L3 c5 E  a  M: C* ?
http://www.theautochannel.com/news/2005/03/15/sr4003.pdf1 g$ G3 `/ ?0 Y! I: c9 {
8 `( ~' [" D9 v
就以大家开的最多的小型4门车,和中型4门车而言:. I$ L6 I+ v7 I/ R) l3 N: |+ E
9 q+ u! d( z2 ?8 V
从最安全到最不安全排名是:! U) ?  V! q1 h  y" \7 `- \' d0 j) z! O
7 E7 x' `$ w9 _8 v/ h5 d
         MODELS EXPOSURE OVERALL MV SV SV ROLL9 C$ d$ [9 Q5 B; U
Infiniti G20 1999-2002 144,854 46 (15-77) 21 25 159 R' W8 X% }1 H' k, {- L' ~
Honda Civic 2001-02 632,071 67 (43-91) 34 33 137 J1 u# ^* x5 a$ }+ S/ p! {
Nissan Sentra 2000-02 511,642 71 (44-98) 39 34 16( F8 f3 {- @% m1 b
Volkswagen Jetta 2001-02 420,084 76 (44-108) 30 48 30
# _& u) r8 a% ~) rVolvo S40 2000-02 156,137 88 (33-144) 58 30 24! d; h0 ]' I7 ^- a* M
Hyundai Elantra 2001-02 318,801 88 (46-130) 39 53 33
. b  a! O; `$ h" L; E1 ZToyota Corolla 1999-2002 2,111,339 93 (77-109) 61 28 128 B8 j. ~5 q' @: s9 C6 L! y
Ford Focus 2000-02 1,172,299 94 (73-115) 49 43 21
  ?, n# W5 `, N$ V, CMazda Protege 1999-2002 636,882 99 (70-129) 66 29 16
" V! H1 s. Y1 s# \" e, E  O& RSaturn SL 1999-2002 1,472,461 108 (87-128) 73 32 15; x4 k! X$ b* r
Chevrolet Prizm 1999-2002 429,540 128 (87-170) 83 43 21( A7 n7 I' Q2 \& n7 u
Dodge Neon 2000-02 800,589 154 (124-185) 82 71 32" B5 X  \0 B2 n9 d
Ford Escort 1999-2002 860,038 158 (125-190) 112 41 15
2 u" A  _# X8 e/ I* fPontiac Sunfire 1999-2002 277,940 160 (104-215) 81 76 498 A5 |# A# @/ d# d+ y
Chevrolet Cavalier 1999-2002 1,196,559 162 (135-190) 83 81 44
# x; S2 Z! x# S3 `. @  x; ~' H2 r9 {+ c4 I: I
Paste 下来对不齐,要看整齐的就点上面的pdf文件。但还是看到,总共15款里面,最安全的前3全是日系,最不安全的6个全是美系(尤以通用为主),中间6款美日韩德都有。从数据可以看到,通用Cavalier的死亡率是本田Civic的2.4倍!3 |" S) d& Q+ Q7 A

9 I2 g2 f# a0 \3 Z中型4门车里面:
8 [% b- w1 v0 y; z/ h5 Y0 Q4 CVolkswagen Passat 2001-02 181,637 16 (0-41) 0 18 13
4 _7 U  l' w: {  t) I2 dToyota Avalon 2000-02 536,303 45 (23-66) 25 20 17: ?4 E7 _8 }' k, M5 v$ Y& D0 ?
Nissan Maxima 2000-02 795,842 52 (35-70) 23 28 14- j8 e  ~& p5 a4 c
Toyota Camry 2002 429,506 56 (28-83) 44 8 5
; i% u# k: V6 Y! P2 i! JHyundai Sonata 2001-02 167,051 57 (14-99) 25 32 14  ?( u$ ~2 W* d- K8 I! q8 G
Honda Accord 1999-2002 3,256,030 58 (47-69) 36 19 7% a4 ~3 L8 w$ S$ ^: g( @
Nissan Altima 2002 191,305 72 (27-118) 22 52 248 U& v/ F. n; O; F0 v8 B7 q
Mitsubishi Galant 1999-2002 800,235 79 (57-100) 44 35 11
7 W  V+ q% t6 P# Q" X5 L" A. o$ PMazda 626 1999-2002 705,237 82 (55-109) 43 39 178 L* ~+ T& L; O
Chevrolet Malibu 1999-2002 1,941,422 94 (77-111) 55 37 17
, v6 E# p& A( a& @$ v" xPontiac Grand Am 1999-2002 1,679,596 100 (82-117) 48 51 28
* ?- B. `7 g$ B4 Q1 `' BDodge Stratus 2001-02 181,716 112 (52-172) 60 51 8, m- j+ w5 |  N4 z
Oldsmobile Alero 1999-2002 816,072 114 (85-142) 75 34 14
' H' \1 \$ G# U* }Daewoo Leganza 1999-2002 173,524 125 (58-192) 73 50 26) l9 G% E# `; M1 i& V7 G/ e, `/ T' c" b* D$ z
Chrysler Sebring 2001-02 124,532 126 (39-213) 74 43 30
6 S8 O! c: E. P- c& I) h
; j# w; @. ?& Y: j7 h( u中型车就更加的明显了,总共15款里面,最安全的美国车也只有第10名。5个美国车和一个韩国车包揽了最差的6个席位。而前9里面,除了德系第一位,韩系第5位,剩下几个都是日系的。+ X8 j" [7 f$ d- @. Z8 h

/ W7 ^9 y, T$ ^2 U别忘了,这是2000~2003的数据。从2003到现在,日系美系的差距继续拉大,等到IIHS出下一个报告的时候,美国车就更加惨了。
" E2 x+ e/ f/ e- _- p, w% U8 E
# \/ J' v% e- @" k+ Y究竟是谁在颠倒黑白?是谁买了费油而又不安全的破车还在沾沾自喜。
理袁律师事务所
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:32 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:16 发表 3 ~6 O1 D5 U+ k' s
我只是认为,我的生命比几升油钱要更有价值,更何况大车舒服,所以就开大车,不想自己亲身去体验小车的安全性。
! D( _. o/ P9 G+ ?" A$ U# IF150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,你车头都钻人家下面去了,呵呵。

3 m9 r/ d  F. g9 ~8 X
7 M1 M6 c$ a8 v8 s1 _( J黑条逻辑有误。黑条假设死亡事故完全是迎头对撞造成的,事实并非如此,多数死亡是侧翻或者撞树造成的。F150固然比Civic耐撞,但其侧翻的概率也大得多。
- V! k& V9 q2 T6 U% C, A8 h' J  A
: |" }+ D% ~& ], J根据我上面的数据,F150的死亡率是131(每百万注册车辆),Civic的死亡率是67。结论是:
% r" j3 c& t; ]1 ^3 M- e
& J. L0 l3 f# n( Z( m4 i+ f- k如果你的目的是在迎头对撞中胜利,选择F150。% r) L" U) ~" G$ h# Q. ]2 u
如果你不以迎头对撞为主业,目的是活命,选择Civic。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:34 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:32 发表 - I: V5 j  z. ^2 q6 p9 j" G8 g

3 I7 c, f. D8 M/ i3 r6 }' o
/ l4 I- Z0 G. l0 R0 l# W黑条逻辑有误。黑条假设死亡事故完全是迎头对撞造成的,事实并非如此,多数死亡是侧翻或者撞树造成的。F150固然比Civic耐撞,但其侧翻的概率也大得多。7 l1 D: Z' i' q" y1 m9 _

( W8 k9 T9 s; B& j# B9 j2 J, c根据我上面的数据,F150的死亡率是131(每百万注册车辆 ...

/ L0 o/ o- |+ }* C
8 E& I5 m: n0 i+ `  V我看了又看,读了又读,最终相信了小黄教授。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:36 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
呵呵,小黄。
8 {  D" L/ o" O5 S3 O* k. X! h0 e1 w; t+ p2 i
侧翻,大多数情况是自己驾驶技术造成的,自己开太快,车身重心高,车的设计也是一个原因。
2 I% I) \& @# a/ q' A0 |/ G9 ?; V+ D- S8 K  ^
也就是说,如果自己提高驾驶技能,尽可能小心,可以避免侧翻。
4 q) S) U3 ]% r8 z8 X6 n+ k' {; x- E$ y9 b* f
对撞,可以自己造成,也可以对手造成。
8 R+ D$ k: U; |4 x+ R  Y5 L# F% P6 S( J
说白了,你可以万分小心驾驶,不撞别人,但你能保证别人不撞你么?
4 h0 m# v) U( X7 j
/ b3 o) s4 X+ Q" V" P3 F5 C这是我考虑的KEY POINT。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:37 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:34 发表
1 y  `, |7 |5 M) ?: [4 z1 {% y
& k5 B# `9 \# `1 j
# j: t* ^+ K7 R5 V3 |我看了又看,读了又读,最终相信了小黄教授。
$ A' [) ^+ \% Q  g, R
其实,你的所说的" o$ e' [! _& }; D  \+ T6 v
F150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,是完全正确的。
- n: z; M! J6 [0 }3 d7 X( b& ]2 \5 x
同时我所说的:) F% |3 w. G# |) e
CIVIC(比F150)更安全,也是完全正确的。
% {; D% V& b$ y
. I! C* r7 K; h" ^% j0 A1 m这两个结论完全不矛盾,只因它们有不同的前提。你设定的前提必须是迎头对撞,我没有设定这样的前提,只是考虑一般路上开而已。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:39 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:37 发表 5 o6 c2 ?* h( L1 a

1 g8 }' I1 v3 P: ]3 d3 D其实,你的所说的
" T9 r( J6 h0 ^# W& e5 e! Z. O4 AF150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,是完全正确的。
( R3 G5 W" h/ V1 E6 b' v: P4 q% A# O. s& O, |, k2 d; z
同时我所说的:7 X0 q- i3 @2 S" H1 A: e4 {. b
CIVIC(比F150)更安全,也是完全正确的。
% N2 F: Z- k0 i& u8 \5 S8 M
0 p- I: p8 }8 p$ M这两个结论完全不矛盾,只因它们有不同的前提。你设定的前提必须是迎 ...

" N9 J& @' r! ?7 Q& C1 w+ B/ t9 U8 m4 ]$ n
对啊,这就是为什么我完全同意你的看法,呵呵。: |2 O+ V1 ?- H9 d( L, h8 O

6 J) L: c7 J3 Y; {我怕撞,但是我小心、慢、尽量不侧翻。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:40 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:36 发表 9 w! K5 `9 A( B" c
呵呵,小黄。
  J1 {) J$ ]7 j5 i: Y9 d! @4 I& [- ?+ [( V; |
侧翻,大多数情况是自己驾驶技术造成的,自己开太快,车身重心高,车的设计也是一个原因。' Q) p4 D5 N2 h5 y  l  d

7 [( h( q1 C& M% l也就是说,如果自己提高驾驶技能,尽可能小心,可以避免侧翻。
* x/ Y: x$ }! l/ \- z3 I: i8 {" W5 H
' z" s/ H/ y# ]# y0 |% s/ M对撞,可以自己造成,也可以对手造成 ...

- y, C/ p$ i! e# e$ A, d同样技术,重心高的车容易侧翻。就这么简单。
8 g' S% Y$ r( d" A$ J8 a9 p3 y$ C提高自己技术,小心,慢,当然可以降低死亡率,但是你开大车的能降,开小车的也能降啊。
: n/ g5 A7 m3 s# G: E2 y, H! p! T2 ~0 B& ~7 y/ W
说到底,你的思维方式还停留在“汽车-飞机”的层次上。很多人做飞机害怕,开车不怕,因为觉得开车是把握在自己手里的,黑条也就是这个逻辑。而小黄认为,开车比坐飞机可怕,统计数据摆在那里的。
2 U& ^- z8 E$ c* @4 S* e& x$ R* y  Q9 P* o- Y
你以为你有控制,其实你没有。- I. p$ w7 y: _% U

4 N- P: t# Q! C3 i) R3 ~' g[ 本帖最后由 小黄 于 2008-10-29 08:45 编辑 ]
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:45 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:40 发表
% {0 I8 c5 Q% g0 j* q3 h: s2 m* A* D/ z- j( p
同样技术,重心高的车容易侧翻。就这么简单。
% j, u5 v* |, q5 I2 \$ O. l提高自己技术,小心,慢,当然可以降低死亡率,但是你开大车的能降,开小车的也能降啊。
% [  y4 L- N1 o5 R3 [" J
5 q. D# c. t, c) x说到底,你的思维方式还停留在“汽车-飞机”的层次上。很多人做飞机害怕, ...
% L1 X% z! l3 p6 @/ B; }- u: @( l0 R) w

- p" ]9 R0 H5 ~飞机是很安全的,我出差如果有飞机就选飞机,节省时间。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:50 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:45 发表 & d$ n% \0 t, W
/ c4 W' ^. ~! A* _, y5 c" G
9 k7 X' [( T# u
飞机是很安全的,我出差如果有飞机就选飞机,节省时间。
! z0 Z! W% a; g, a( F$ b4 V
我的理由也一样,Civic比F150安全,所以如果我有选择,肯定选Civic。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
总结一点,小黄如果和我的观点相同,没有人可以辩论过他的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:53 | 显示全部楼层
很多人对坐飞机感到害怕,并非是安全原因。" Z3 b2 ?4 @2 [9 ]! d7 r0 B
3 p  N5 X/ G2 K1 h! {8 \) f) q
飞机出事概率低,但是一旦有事就翘辫子;汽车出事概率大,但是也许只是骨折。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:54 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:50 发表
& j0 T0 Y7 z$ k: O- Z) p" }6 _7 A% h' [
我的理由也一样,Civic比F150安全,所以如果我有选择,肯定选Civic。

5 q* O# U; |' F/ r1 x2 |6 G; ?' |/ L& a% ~- s
这不就非常和谐地达成一致了么,呵呵。
: P' }/ X# n$ m/ u" l  {  z" I' W  L
我开我的卡车,你开你的市民。( i# o& x% k6 U1 u/ }+ F' p
5 K/ j' }- L# H
正迎合了我说的,这是个人感受和选择而已。
7 `" Q0 j, Q& @& D: n/ \5 X+ r: u5 {
哈哈哈哈。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 07:54 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实我有两辆车,一日本一美国。
8 U: D4 O; g% W! t% I- i# _% D1 z' ~$ j+ c; n/ \- Q
开日本车的时候我想着省油,美滋滋的。开美国车的时候想着经撞,到处横冲直撞,乐呵呵的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:53 发表
1 n6 T9 f& y) z" X. W很多人对坐飞机感到害怕,并非是安全原因。
/ L0 Q7 B  d7 w4 G7 {' B  m  c9 A
5 F, E& R' I* G$ {飞机出事概率低,但是一旦有事就翘辫子;汽车出事概率大,但是也许只是骨折。
0 h: x6 y4 [0 Z- }
汽车出事概率大,翘辫子概率大,骨折概率更大。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:56 | 显示全部楼层
黑条开过不少种类的车,其实日本车的确不错,市场的反应很明显说明了问题。
3 F7 g. [, H1 W* E
" b1 V! r$ Y* L* z! P! ?7 p7 [5 w记得开过一次凌志的430,沈阳到大连,靠,真是好车啊,当时觉得要是将来有钱就买一个。" _" j8 O, g/ _, g
) c. b) g! ]' |2 n: d; q
车内舒适程度、动力等,不逊于奔驰。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:57 | 显示全部楼层
原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 08:54 发表 2 q$ m: K0 r1 B  D8 k8 E+ ?: Q7 \; A
其实我有两辆车,一日本一美国。0 f: ]/ W: l- o9 Y$ l

! `* ]9 P' @2 }0 M) a开日本车的时候我想着省油,美滋滋的。开美国车的时候想着经撞,到处横冲直撞,乐呵呵的。
- c1 o7 e: S5 C6 s4 K2 `
要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:56 发表
3 P% S" s% ~7 t0 U4 @: I5 e! G黑条开过不少种类的车,其实日本车的确不错,市场的反应很明显说明了问题。
4 }7 g8 A1 u# k
- F& Z% M  K8 @4 u8 G$ N, w0 Z2 h记得开过一次凌志的430,沈阳到大连,靠,真是好车啊,当时觉得要是将来有钱就买一个。
6 Z& ?- I" @; s7 R5 U" r) S$ b6 c* o- r! [% n& }9 b
车内舒适程度、动力等,不逊于奔驰。

# ?# S; p4 z$ j8 ^4 T9 S) ILS430,GS430?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:58 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:57 发表   }: T) H# [! E' t. F! x
: e" }7 t% @7 K+ V2 l6 R- T
要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。
' E* z" c( o+ V5 i2 _2 a' }

+ E0 Z$ y9 O; L! |8 x老怪的家产可不少啊,呵呵。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:00 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:58 发表 6 U4 G+ }% G* \# C/ d
3 I9 Q& {  _5 e; Y# K
LS430,GS430?
  ?+ o) i/ ?7 I7 Z8 ?

; Z! o  K) }2 d6 |6 l8 [忘了,新车,我开的时候里程表才几十公里。+ t  [* Q% z- n

, p9 _+ _! ]' Q, K好像是LS,感觉最明显的就是极其安静,在高速上。
) i5 E' s- p% }: `' t$ Y2 ?( K. d: j3 S/ R8 q3 |9 k
另外,后座的空间也大,一个哥们可以半躺着还翘二郎腿。
5 g- j$ k$ A) K! o3 ~% p2 Y9 y1 R8 `! R+ ^5 t. F1 G6 r5 W
奔驰S600也开过,动力极其爽,也极其舒服。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 08:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 09:00 发表 3 J) }7 `' m6 m/ `! W

7 _5 j4 b3 h8 L& x( A$ f
5 g  s8 @* z, N忘了,新车,我开的时候里程表才几十公里。
( @3 Y# l! y2 Y' v$ ?# l; w
" z6 i* I! W- Y  U4 U5 k好像是LS,感觉最明显的就是极其安静,在高速上。6 B4 I9 u9 {) X/ T
( p& Q  n" c! G
另外,后座的空间也大,一个哥们可以半躺着还翘二郎腿。
- p$ M( @. N# G* k" Z2 E
. f* ?+ ^; e+ x; Q) Z' _奔驰S600也开过,动力极其爽,也极其舒服。

: j7 [: N0 ~  T& O不能不说,黑条对汽车的理解还处于社会主义初级阶段。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:07 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 09:04 发表 ) }8 `5 U. z* B

3 O  k8 m* t9 @* ?! H不能不说,黑条对汽车的理解还处于社会主义初级阶段。
0 }! W: n; l8 Y# a# H

. b  y( g# v. z0 x你说的很对,只选贵的,不选对的,就是我的信条,爱谁谁!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 08:08 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:57 发表 ' `( D9 u7 O0 Y; A
' [! s2 Y6 X% x" f/ K
要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。
5 ]8 x! @! S& }! l8 T  {0 F
哈哈,不是级别不一样么?美国的车身比日本的那辆重将近两倍,还是耐撞些。有一次把一个日本的Honda suv干趴下了,本人损失不到两千,那家伙起码8千。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 09:08 发表
7 K1 O1 P' b0 Y% x. v, ^* L. E' k) V# Y/ D3 U2 t, u
哈哈,不是级别不一样么?美国的车身比日本的那辆重将近两倍,还是耐撞些。有一次把一个日本的Honda suv干趴下了,本人损失不到两千,那家伙起码8千。

8 W( L  s5 p4 P$ Q0 `2 g) [5 A( |1 k' @
这么干就是老怪的不对了。
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 09:28 | 显示全部楼层
凌志当然是是日本车里最好的了,据说性能强于2 B
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发表于 2008-10-29 09:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lastman 于 2008-10-29 10:28 发表
& N! |. ?% _+ o( T- S2 K, K3 e凌志当然是是日本车里最好的了,据说性能强于2 B

" @5 q2 A* T- v, k) d. u8 J“性能”未必,“质量”肯定。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 10:01 | 显示全部楼层
买不起凌志啊,看着眼馋。。。。。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 10:03 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 11:01 发表 4 G  L  Y& @8 l3 n5 z: `) T0 {* N
买不起凌志啊,看着眼馋。。。。。

/ j- J, {' K7 d0 mIS250也就4万,IS350就贵了。/ D( `" y+ T4 s& v
ES350就是Camry升级版,不买也罢。
鲜花(168) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 11:05 | 显示全部楼层
日本车没有美国车结实的说法基本不成立。两种车的设计理念不同。美国车撞击后主要靠材料缓冲,日本车主要是空间缓冲。所以日本车看着撞击后比较惨,但内部空间变形比较小。美国车看着比较好,实际上内部空间变形比较大。
/ W+ l. T. O. p  K) @( _! V' s8 ^' E9 b% I3 S+ q) l
当然,开什么车如果非要和火车,或者集装箱车撞,都是一个下场。
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2008-10-29 11:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我一点也不相信所谓的权威IHS,仅从它拿Malibu和camry比就知道了。camry是属于impala,buick一档的,价格还贵。
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2008-10-29 11:41 | 显示全部楼层
我的观点是,小车都不安全,大车肯定比小车安全。  q* w1 m* W# g+ U& s4 C4 s$ A
同等档次的车进行类比,有些帮助,但远不如同价位的类比。而一般消费者买车,进行的是同价位类比。, \% ~5 k& U- Q6 j1 l/ c0 D
如果迷信美国车比日本车安全而买美国小车,那是错误的。
3 e) V$ U) u' ]* M# r& G如果迷信日本车什么都比美国车好,而选择日本小车而不是美国大车,(事实上在二手市场上,二者价格差不多),那也是错的。
大型搬家
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