继续卡车话题-实用是最大的卖点

HRU

如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。

# x9 t8 W, Q& b& A  D北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。

2 L- c1 q1 }8 ~! P5 Z% e我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。

2 e  y! F! w7 x- c" C0 o: a+ l0 J我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?

你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。

我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。

% W2 g/ U/ j) z$ _# o儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

HRU

Business means you can do most people can't.

Chinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

  R2 j& G$ [4 T+ w' t! W5 R) [" `8 vAccording to my records, these cars have no problem:

  t, H9 P2 d6 A" T8 k Brand New
Audi Q7              
) y3 _9 n! W* {; k Mercedes Benz R350
Siverado l500
) k" Y( |( j( T/ F1 h Mercedes ML 350
2 g/ u# V, Y6 P' C4 f3 p
USED
# q% k7 R+ B/ }. N1 R Volvo S60R AWD 2005
; Z% ?6 {  j: m5 e& @* Q# G/ w Lambo  Gallardo 2004
5 m6 z$ [( D4 R  o Audi A6 Quattro  2008
Mercedes Benz  C230 coupe 2005
: v" |( c: \; W) H! k
" V: e9 ~  n4 @2 L. j+ u* Aproblem cars:

% ?& ]. T7 K9 P, V* N: NN/A unless payment of Service fee  paid

Z

原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表


人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。

SEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

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! ~; j) I- }2 y  ~5 }: {你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
* P. _: \- v  c9 E) D! l
但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。

这个模式有没有问题？有的。
+ x, S# ]2 @) {! }2 [" U2 G3 x你能改变它吗？不能。
, h; g% B' f7 P& e; l$ \" yRidgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表

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你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
9 i. _9 j/ s. k% a我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
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( ]4 u2 n, T: X  B0 Z3 ~7 I但现状就 ...

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5 y. `' s2 r2 F- y如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？
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4 H+ g! m% u: |- I# j9 a[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]