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楼主: HRU

继续卡车话题-实用是最大的卖点

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 楼主| 发表于 2008-4-24 20:32 | 显示全部楼层

你到過幾個加拿大的工地?

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果你有困難去城外的工地,可以到south gate 的median 工地看看,數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車,或者公司的fleet 卡車。
3 _0 ?) k8 T4 x, d# F8 i  b5 w* i  i
北美流行皮卡的原因之一是人工太貴,自己能代勞的,自己就搬運了。而在中國,雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取,人工便宜,為甚麽要開卡車自己操勞呢? 這就是國情的不同造成的選擇性差異。# v$ R: Z9 u' J, \) K/ g

: ~, S8 _) t# `1 g* D9 ~8 T4 s& d我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了,你如果還年輕的話,需要的既不是金錢,也不是名車靚屋,而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。2 x0 T7 h3 D- l0 t  c5 V1 j9 V

7 @. u* v, z7 N/ b8 E! o8 P我可以明確的告訴你,自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程,面積達80万平方尺,我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工,並不需要什麽FULL SIZE 皮卡,你的材料供應商會送貨上門,這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱,或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
. P# r+ o7 `3 b% T; V
0 ]9 h- J4 U# H9 A; l3 [! H5 |你不喜歡的東西,並不代表你可以頤指氣使,用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口,很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理,也就不奇怪他們出有車,食有魚了。
) y7 i9 H/ q1 [( v4 a2 _5 w5 c' P& Y/ ~+ j9 e
我看了你和炸藥的對白,很明顯你的憤怒仍然沒有解決:DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗,卻是大雅之詞。 ! _( f4 R. D% J
4 e2 ^& H; Q& Z) b& P* z
儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候,你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過,可不是誰都有成功的年輕經歷。
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 楼主| 发表于 2008-4-24 21:11 | 显示全部楼层

export Truck & uesd cars to China

Business means you can do most people can't.. k* D2 n0 S2 y
/ ?' f% e/ N; l: b
Chinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions  V% u& D& |9 l6 s0 m
# o1 j- |7 Z8 [+ n" F' Z4 K
According to my records, these cars have no problem:8 C7 Y7 q- R( ]3 k
$ B( l3 d3 n* h1 N; Q2 E- ~' b7 w
Brand New/ O) B9 |) y3 z6 R6 `+ y5 A3 E
Audi Q7              " D$ f9 Y- t4 K  |: J5 D# O% i
Mercedes Benz R350  u/ U2 t: \: R3 r1 v5 G
Siverado l500
) u. j9 K2 x" R0 n$ z8 ] Mercedes ML 350& Q" {9 B8 N  z1 T9 S

, x* ^; s2 a" q" P USED
2 n  }, a/ \: C# D: C Volvo S60R AWD 20055 s# X/ \% d( p  ^( C
Lambo  Gallardo 20049 r) z4 {5 m8 ?9 {! E9 P6 C
Audi A6 Quattro  20086 t1 r4 d, X0 [% y4 u% y
Mercedes Benz  C230 coupe 20057 v+ g$ k, e( F, m" a* f8 ]
4 o/ L. U; _1 p
problem cars:$ R' o9 S4 R) P
2 `7 N  U2 _! U7 r
N/A unless payment of Service fee  paid
理袁律师事务所
Z
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发表于 2008-4-25 10:11 | 显示全部楼层
原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
0 y& M* s: W4 V7 G  L" [3 f! [/ G# z9 R% X9 ?% G6 O" x

& p6 }" W- p! ^人是肯定要载,问题是你能载多少货,又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么,这叫实用还是浪费? 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。
  J; ^) U+ G* S  y) I, q' P- Z2 c% h) g. ^
SEMI truck是用来拉货的,BUS用来拉人,其主 ...
8 r: _% K" f; E/ @

! S# P' t" V: t, E你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开,一年装货两次,也就运个大冰箱什么的。6 V/ _9 E! P# o# v; \. I
我跟你看法一样,他们根本就不用买皮卡,直接买个轿车,运冰箱大不了50块钱。省钱,保护环境。7 i+ }4 s5 I2 [8 l7 e$ _

. n8 j4 l& _- d但现状就是这样,很多人无论是为了image,还是不会算账,就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的,它根本就无需下工地,一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主,Ridgeline比Tundra这样的,当然省钱,还好开了。9 i' _8 t5 M4 Y* @
# d7 M; S+ p$ ^7 u& B  i% Y
这个模式有没有问题?有的。
" i3 W1 _9 W6 [/ @) M) l" r你能改变它吗?不能。
+ ?: }; Y/ `+ {' }/ f" D* k8 P' z- j/ vRidgeline的出现,是否让皮卡买主多了选择,保护了环境?是的。
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发表于 2008-4-25 17:37 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表 6 F3 H. c+ x$ O
$ \1 g0 s' s6 q) g2 D1 {

3 b" V3 N) M. A# Z; y7 p& e% Z1 y你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开,一年装货两次,也就运个大冰箱什么的。$ }7 K. F4 n5 X0 y9 o4 ^4 h' Z
我跟你看法一样,他们根本就不用买皮卡,直接买个轿车,运冰箱大不了50块钱。省钱,保护环境。
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但现状就 ...

2 H% x8 }$ ~/ N$ g8 h. {
. H6 I( |- n8 E5 ]) p' _5 Y4 u如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话,情愿买个PILOT,至少不放东西的话还能多拉两条人,要拉冰箱的话,放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery,一年又有几次机会运冰箱,或者类似尺寸的东西? 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ?4 Z4 |" g8 v* b
4 E0 H+ H8 P$ N6 t
[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]
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