加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

片儿刀

当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵，而且不是一次，而是两次，你会怎么办？更糟的是，这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回？
8 i3 m8 B; a8 t! a/ R5 C: V
去年10月，安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV，购入了一款市场上评分极高的SUV：2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊，被广泛宣传为“顶级安全之选”。

想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子，他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。

但这种信心仅仅维持了几个月。

“我妻子有心理创伤，”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我，“她无法再开那辆车。她试过，但很害怕。我也不希望她再开。”

5 r" I5 \- A# C* }
  A' O3 K! C3 ]
# h+ }8 ^  j  h7 z6 \6 r- L
问题：刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍

今年1月，Petak一家开着新车去Costco购物时，后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。
* i4 }% z; @* J, o  [. N
同一个月，刹车系统首次失灵。
* ~6 r* Y: E$ c$ _1 F0 E+ S
“我把刹车踏板踩到底，但完全没有反应，车辆没有减速，”Petak在4月6日的邮件中写道，“为了避免撞车，我只能把车开进雪堆里才停下来。”

, l: }. W) D- w: q) ^! w$ e向他售车的经销商安排了一辆租赁车，同时对故障展开调查。

* S) T' _3 ^. L7 f+ m车辆修好后归还，但一家人依然心有余悸。

与此同时，3月13日，现代北美公司发布紧急“停止销售”通知，并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回，涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。
- G- T1 |8 `0 N: X3 l1 ]6 W
* M  F( \( D1 K% w7 Y- c" {: h厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”，导致一名儿童死亡，并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。

3月7日，在美国俄亥俄州阿克伦，一名两岁女童坐在第三排时，因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外，车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹，这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量，也没有让座椅停止折叠。

, u: x; q0 U2 ?/ t$ p" @& e% C( G5 y0 rPetak表示，经销商将车辆交还时称其“安全”，但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时，发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。

第二次刹车失灵：恐惧升级
8 P2 x5 ^) F" _1 x" \% n
3月下旬，妻子送孩子去托儿所时，刹车再次失灵，家人的担忧达到顶点。
1 p$ a: ~; }# f
* h2 q( E" V$ z' K2 I1 T0 o5 F车辆被拖回经销商。
+ E7 S3 i, d  U4 U5 R; I. U
当Petak在4月6日联系媒体时，这辆车已经停用超过60天。
" i5 n) V" s6 \7 Z
8 M+ }% r2 ?  t, R5 x" S  n他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP）求助，却屡屡碰壁。
2 k* [8 \" A6 M: C
CAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理：

) J( T" ^6 I- T& z: a) l* d( e+ m1 B车辆存在“未完成召回”，无论是否与当前问题相关
' m& P: V  ?( S  P% u% Y. A
只有在召回完成后仍存在相同问题，才可申请

( [  D  T' l7 h. E邮件还补充称：“目前车辆已修复，但存在未完成召回，因此暂不符合CAMVAP受理条件。”
; j! r2 S; [! R
加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉，但同时表示由于投诉量巨大，他很可能不会收到进一步回复。

媒体介入：从“被困住”到转机

在求助过程中，Petak坦言：“我真的觉得被卡住了，不知道该怎么办。”

他当时仍需承担5年租约，每两周支付约530加元，年利率6.99%，而车辆却无法安全使用。
0 L9 K0 p4 `1 `! X" ?3 x
尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆，但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。
1 \8 M/ o' \; K. g- l4 m6 j$ T0 r
4月20日，现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”，并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售，但召回仍然有效，同时用户手册也已更新。
4 Y9 x  [! x$ w6 p; i$ k: R
转机：经销商同意回购

转机出现在媒体介入后。

在记者联系经销商管理层两天后，隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称：“作为一家以客户为中心的企业，我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全，但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益，我们同意回购该车辆。”
# x' M0 L6 i7 O; h* S
这一结果在类似案例中并不常见。
+ i( w/ ?  N) u) I
; y9 J* s5 T& g, O提醒：定期查询召回状态

8 D6 Q) j0 ]  NPetak的经历也为车主提供了重要警示：应妥善保存车辆VIN码，并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
$ y- U9 C- [; D1 d! P
截至4月24日，编号0304的召回（涉及“座椅无法停止移动”的安全风险）在该车辆上仍显示为“未完成”。

" K+ l8 z. d1 r7 _8 E