埃德蒙顿Whyte Ave改造！ 沿线3处人行道 全部取消

片儿刀

刚刚得到的消息！在埃德蒙顿几个最繁忙路口增设的三处全向十字路口将被取消，这些路口此前已经存在了5年。
" _/ v: d' P" w; V1 \- T: q
. D) g0 x3 K1 ?自2021年以来，曾在Whyte Avenue步行或驾车的市民，对Gateway Boulevard（103 Street）、Calgary Trail（104 Street）和105 Street这三处全向十字路口想必不会陌生。
' h. a2 C# s' S0 K
此类路口会截停所有方向的车辆，允许行人任意方向穿行——但不久后，这种设计将在82 Avenue成为历史。原因在于，埃德蒙顿市政府正在实施新的公交优先措施。

; R, H1 t0 o: ]; {4 A

1 {0 M- B" y8 l( C市政府表示，新举措旨在减少公交延误、提升服务品质，即优先保障公交车辆通行，使公共交通对市民而言更高效、可靠且更具吸引力。
7 Y8 k4 R$ `% v) A8 m: c# S: S, I
市政府称，全向十字路口需要更长的交通信号周期，导致行人与驾驶员的等待时间增加，最终影响交通流畅度、公交可靠性并增加排放。

Whyte Avenue沿线部分拟议措施位于101街至107街之间。在Gateway Boulevard、Calgary Trail和105 Street，拟议措施包括拓宽人行道、调整信号灯配时并限制转弯方向，以及将全向十字路口恢复为2021年之前使用的传统过街模式。

8 H2 k' g/ a: N
( V; l1 b; t+ @3 [* E4 r8 m3 G
1 q: l# }% W! ~# JWhyte Avenue上的行人对这些变化意见不一。
1 K5 O: b/ y, o* h
Olena Urvanova表示：“如果改回去我会很高兴，因为我认为传统人行横道要好得多。这让不住在这个地区的人感到困惑，他们会在不该走的时候被迫过马路。我认为安全性方面没有区别，但就便利性和省时而言，我猜旧模式更好。”

9 J3 |, d5 y" l2 c9 @Girish Dube称自己使用全向十字路口毫无障碍，这些路口与他曾在其他大城市使用过的类似。他希望能保留这些路口。“当两侧信号灯都亮起时，我们有时确实会斜穿马路——这很好，我们支持。但如果取消，我们就得走‘L形’路线等待。”

市政府表示，传统人行横道配合路缘石外延设计对道路使用者而言依然安全且便利。市政府官网写道：“路缘石外延可缩短过街距离，提高行人的可见度，并促使驾驶员减速。转弯限制减少了行人与车辆之间的冲突。这些设计元素有助于保障行人安全，同时改善公交车的通行时间。”

7 K" r1 f4 e$ q* y$ @) MGateway Boulevard和Calgary Trail的全向十字路口于2021年夏季增设。这些路口的驾驶员有时会遇到严重延误，尤其是在高峰时段。埃德蒙顿市政府交通规划与设计主任Natalie Lazurko表示，2021年安装这些全向十字路口花费了市政府约5万加元。

她说：“Whyte Avenue 99 Street至109 Street段整个公交优先措施项目（包括三个路口的重新设计）的总建设成本约为330万加元。Whyte Avenue沿线公交优先措施的实施，体现了埃德蒙顿市政府的战略规划与目标，同时通过保留转弯限制和实施路缘石外延等安全措施，继续将行人安全置于优先位置。”

2 O7 ]8 n' t7 S预计人行横道的变更将于今年晚些时候进行，市政府表示将提前通知邻近商户。