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刚刚,阿尔伯塔省长宣布:
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% F1 _6 E' B+ g* V8 T, |+ v/ q将向联邦提案,投入1400万加元建设一条全新主要原油管道,直通BC省西北海岸!8 P c( B) `8 `( S$ p- s
% b7 T* G" c4 Z0 P8 A0 B$ {丹妮尔·史密斯发声明:9 S! N' `) E$ t" C+ G& E
! z% h& v) Q3 w# j& g5 v. s; K+ E“你不能一边修建通往西北海岸的输油管道,一边又禁止油轮通行。这个项目申请不仅仅是为了建设一条管道,而是为了释放加拿大的全部经济潜力。
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目前正通过与原住民合作伙伴和行业专家一起开展这项工作,将提交一份提案,证明这个项目无疑符合国家利益。
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现在摆在我们面前的是千载难逢的机会,让我们释放丰富的资源,成为世界领先的能源超级大国,为子孙后代创造持久的繁荣。”5 m; q+ H0 y; L
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. P6 F! o. x: ?" O" v9 |$ a& M目前,这个新管道项目的“技术顾问小组”,包括三家主要公司——Enbridge、South Bow 和 Trans Mountain——如果该项目继续进行,将有更多公司参与其中,这也将拉动阿省的就业。
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史密斯补充说,她已经向首相马克·卡尼“非常明确地”表达了她的立场,并且“现在比以往任何时候都更加乐观”地认为渥太华将修改该法律。9 n8 R0 ^7 D! R" C# M
0 l9 h6 A' m/ L3 Q% P z此外,她还表示:将寻求对《 影响评估法》 (以前称为 C-69 法案)和拟议的联邦石油和天然气行业排放上限进行“有意义和实质性的改革” 。预计将于 2026 年春季向重大项目办公室提交申请。
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史密斯表示,她周一给BC省长David Eby打了个“礼节性电话”,向他介绍了阿尔伯塔省的计划,并认为BC省应该协助修建新的输油管道。$ C& c/ O7 `5 B# {8 w
8 V3 _# ~0 `1 G2 h1 }她在新闻发布会上表示:“我认为沿海省份负有特殊义务,慷慨地确保我们为所有产品开辟进入港口的通道。”
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3 O$ v' V2 a% d7 Q9 p1 Y# l对此,BC省持反面意见。
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BC省省长David Eby表示,该管道提案含糊不清,过于依赖政府参与,尤其是与重大项目办公室即将审议的其他项目相比。& @/ q9 W m0 G6 j; y: I* i+ H! D
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“BC省拥有数百亿美元的实际私营部门准备就绪的项目,这些项目不仅将推动BC省的经济,还将推动全国经济的发展,而目前国家经济正受到特朗普的直接威胁和攻击。”6 D8 r! P( E* \$ ^9 O: U
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他说:“油轮禁令不仅威胁到包括我在内的许多BC人所珍视的原始海岸,而且也对我们试图在加拿大建设的经济构成了直接的经济威胁。”, z, u7 z! q3 R5 M l8 V4 d
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对此,阿尔伯塔省长史密斯表示,“我觉得我们很快就能找到一家或几家财团的支持,我希望这能很快实现,因为我们需要尽快向阿尔伯塔省民众发出信号,测试总理提出的新流程。”! K" [( j' }2 I- y3 W7 v- ]0 K
* O5 g, T1 R* Q( G- I值得注意的是,今年8月,联邦政府宣布将新的重大项目办公室总部设在了卡尔加里 ,并任命曾担任 Trans Mountain Corporation 董事会主席的 Dawn Farrell 为新任首席执行官。! n v/ \4 ~- l% g7 `6 \& a
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9 月,卡尼列出了 联邦政府计划在首批项目中加快推进的五个“国家建设”项目,但阿尔伯塔省的项目不在其中,而且名单中也不包括石油管道。7 F4 K6 r& V: G3 d' z
# k" `* f0 p" D$ G7 P9 @! e对此,大家怎么看?欢迎评论区发表您的高见! |
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