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联邦电车激励措施刚刚结束,制造商便开始主动“降价”——截至目前,“现代”和“大众”成为首批向消费者提供回扣以抵消联邦补贴损失的电动汽车制造商。
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( c. ]2 ~) I6 l作为受益者之一,魁北克消费者Marc-André Sirois向媒体讲述了他的经历。
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“我像是坐一次了过山车,那心情……跌宕起伏!”Sirois说:“当我得知‘联邦政府叫停电车补贴’时,我正坐在我那辆正在办理提车手续的现代Ioniq 5里……一旦手续办完,我就要损失$5000加元!”
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周一,兴奋的Sirois带着女友和孩子,前往位于Saint-Basile-le-Grand的一家经销商处办理提车手续, 但随后,销售人员告诉他,他不再有资格获得联邦政府提供的$5000加元电车补贴。$ b2 D L" I: S) z
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“联邦政府‘突然’叫停了电车补贴计划(iZEV),那名销售人员说,从周一早上开始,魁北克各大电车经销商都在忙着修改合同……拿掉联邦补贴的条款。”5 y; G0 H8 z# \3 j3 x
/ O- q0 D" {# C* A4 oSirois非常沮丧,他也不得不修改了合同……虽然提到了新车,但生生没了$5000加元,搁谁谁不难过?% R# R- |. m" P% U R
' I/ s) g/ Y0 w' e7 M) }, L+ G然而就在第二天,惊喜来了。; c! r4 O8 J3 h0 Q5 Y
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周二,Sirois接到销售人员打来的电话说,“现代加拿大公司决定为消费者提供$5,000加元回扣,以抵消客户合同上出现的联邦补贴缺失。”
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Sirois非常高兴:“这就是说,我的合同金额没有变,联邦政府不给我的,现代汽车公司给我了!”
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& T$ N* [( p" i) l( w$ }据悉,“现代汽车”并不是唯一一家采取“实际行动”弥补客户“损失”的汽车制造商。同样是在周二,“大众汽车”紧随其后,也采取了同样措施。/ m; f6 W5 N8 x" o! M2 h0 {
截至发稿,福特、通用、起亚和日产尚未决定是否会模仿竞争对手。& s j1 d1 g* N: _' M7 m
v1 j3 U" M# C' q业内人士称,面对如此竞争,制造商或经销商若仍坚持“修改合同——让客户单方面承受联邦政策突变带来的损失”,那客户一定会感到“痛苦不安”。/ o) O* s m& A6 D0 o9 _
突然想起一个预言!
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现状不禁令人想起魁北克环境部长在今年夏天所说的“预言”。
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% t9 t& V; }4 C" |0 ?4 D% M# |当时,一份民调结果显示,不少于52%的魁北克人均表示,政府逐渐取消大受欢迎的电车补贴计划是一项糟糕的举措。甚至还有多达25%的潜在买家表示,如果不再有任何补贴,他们就会去买汽油车……
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9 P6 d' y' t" y, I2 L3 B# \魁省环境部长伯努瓦·沙雷特(Benoit Charette)不认为”人们会因补贴取消而转向汽油车”。他说:“我们可以打个赌,三年内,零排放汽车的价格将会下降。”2 n+ S* V9 ?. o7 Z4 z. B
3 l* f/ C( S6 e K% M沙雷特说话那天是2024年7月10日,距今只有半年零5天。) `+ O5 B: @ n) X* G
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所以说,如果你想买/换电车,请看好时间表,待到魁省补贴也没了,看车行打成啥模样,你再收渔翁之利,何乐而不为。 |
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