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刚刚,中美航线再次增班!/ ~4 b. J# u, ?& m. \" I
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。1 O9 V' s; @9 [3 L" Z* R$ Q
( @6 i5 a3 B% O- K6 l# ^根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。0 @+ Z' a+ M1 g9 K
/ |- C0 B6 e T; g值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。: `3 e+ b/ b6 V2 ?
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$ u' V: o C' U6 y6 S) G, j南航直飞计划,图源:北美票帝
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中国国航直飞计划,图源:北美票帝
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中国东航直飞计划,图源:北美票帝
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与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。
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达美航空计划自10月29日起:
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将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班) w1 u# I7 n" q* j
8 i- c0 P5 G' q2 Y6 o$ U将底特律往返上海增加至每周3班3 R4 d% m5 n' O. \( n) @; J& u& ?
, L# Y5 y! g/ f* q' y, b6 H- b2 ]自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。& @! `, d9 f8 c
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美联航计划自10月1日起:
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将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
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: |8 e+ ] f0 D0 v0 M自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班
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3 N" ^8 k3 y3 {5 T9 z( ?: p美国航空计划自2024年1月起:) X- }- [, d) d+ I
7 B" \2 n# r6 z8 r将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班, w6 O7 d- r& z- c. R( X4 i
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目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。 e6 [3 j1 J* B# z: m. \$ w
8 ]5 x' C' n1 i$ t5 f4 Q中美航线价格开始大幅回落!; f P& J# v7 q! X! ~; s
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目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。
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- ?- T" K$ A2 p# q中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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( I; O/ I: u- K1 p; v随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。/ K% m6 W n1 Z$ t( C
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多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。
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