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[加国新闻] 民航局官宣航班计划,多条国际航线恢复!中加航线却少得可怜,价格还居高不下!

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发表于 2023-3-30 14:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
近日,中国民航局官宣,从2023年3月26日至10月28日,全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。0 ^1 b$ }% E% `
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据悉目前航班换季工作已准备就绪,今年夏秋航季,共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班,国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。% c, |5 ^7 W$ g9 r
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对此,民航局运输司相关负责人表示,今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。
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一是国内航空市场方面,重视发挥航班计划的源头调控作用,在做好安全保障能力评估的基础上,筑牢安全底线,科学有序平稳恢复航班,更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。( J/ g0 D+ I7 c, k" @% f4 |
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二是在国际航空市场方面,按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案,民航局及时发布相关工作方案措施,在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。
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. @0 W: k3 |5 u) d* {: k& a% u从国内航线航班方面来看,国航等41家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班99,057班,同比2022年夏秋航季下降0.39%。8 a# I$ o- h9 w3 _8 N; M4 g

7 D6 g2 _$ M: N! _; ]4 U8 ~0 U从港澳台航线航班方面来看,东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班,同比2022年夏秋航季增长30.83%。3 e5 i: e5 h, i) d: w' D

+ s' y4 p, ]2 s( z至于国际航线航班方面,国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班,其中客运每周10,580班,货运(含客改货)每周4,122班。
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国际客运方面,国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班,通航国家55个,通航城市101个;
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国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国,计划每周安排定期客运航班3,808班。
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国际货运方面,国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班(全货运2,656班、客改货566班),通航国家32个,通航城市56个;
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国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国,计划每周安排定期货运航班900班(全货运887班、客改货13班)。
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与之前相比,不管是国内还是国外,航线都有了极大的增加,不仅恢复了很多航班,还有了一些新增。
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不过就加拿大而言,航线倒没有太大的增加和变动,依旧是少得可怜...9 l/ r. u2 P4 R. w, I: s
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以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息,大家有需要的可以了解一下。
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: @) H- |+ A) K% {; I计划内加拿大直航回内地航班列表:
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中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T32 h6 ?. N$ J3 i2 B  q. y

3 {; |  u% L. `海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3
1 t7 K6 J% l: U& U) X6 L4 m! x( K; ~( P3 ?. V* C7 J0 V1 X' m. C
四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T13 U: {$ a' q* }8 T& J  J3 M

( P* O; x% [8 o& o& T1 o厦门航空MF806 温哥华M-厦门T37 \2 n! ^( g/ z

0 @; \; p. f: J& T& x- V加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2
1 T9 i- q/ R4 f) i0 X, H' z2 A; \( `
东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1
, `9 p0 Y( W1 g( z( Y
  U. R9 g8 }; G! k# @5 a! S南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2
8 A: G# Q  {" q3 M3 ]! o) `$ Z
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8 }) |' q( z3 @7 {7 e, k计划内国内直航来加航班列表:
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! h- x& B; R! a7 l中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M6 S  t( p# h3 b3 c( g
5 R1 H, c+ _0 K$ m: g6 _# s
海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M
7 W2 a; T" q7 Q  m6 R5 N+ R# F6 D: D8 h
四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M: M: v- Z, n$ R* O

$ H, O! \" f8 z! |厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M
3 }! h' k! O/ D  z1 X2 ~$ X) q( y  B5 F+ {) [- G
加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M0 I1 \8 _$ b4 j, }  e1 ?- q

: f# L' _# s9 r* c! c6 p加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M
/ [% T& C7 @& M: w: i8 ]/ J% x) V4 w/ u( x3 _
国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M; [& |- a; W: [$ {  f9 t9 [+ ^6 i

1 F9 {' g/ o: @" l& L+ u. o东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3
0 Y1 q% B: D% q$ s9 Z
/ N2 X, t" O. u5 T1 K# f南方航空CZ311 广州T2-多伦多T38 \/ U2 f$ }) q/ S6 x
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国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3

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也正是因为航线数量稀少,不管是加拿大返华,还是从国内前往加拿大,票价都是居高不下,尤其是直飞航班,价格更是惊为天人。
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小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班,票价就已经高达15,147,这回趟国可不得破产啊!$ l2 u" a( s3 w% o4 z$ d+ W

7 x, ?' o3 ?  g6 h: e; z* P就算不是直飞航班,选择在台湾或者香港中转,票价也是近一万,而且机票也所剩无几。! v7 p! p! v$ o& n' K6 I% ]
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而从国内前往加拿大,上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700,这眼睁睁看着就要突破五万大关了!) S8 p9 X1 B6 I* R* Q
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商务舱就更不必多说了...$ ?4 D6 x% o) x& L/ l/ F) a$ s

: J+ e* K. i9 N: U0 _因此不着急的小伙伴们可以再观望一下,说不定过一阵就会有航班增加的计划,大家平常可以多留心~# o7 x& y% o9 i$ Q  d% u2 ]' ?1 B7 V
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