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随着疫情限制取消，估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧？要知道，最近的机票价格可是大跳水，可以说是重返疫情前水平。
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! ]" M4 s/ N) L: V: R小编随便翻看了一下购票网站，10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右，和之前动辄上万的票价相比，简直可以说是白菜价了！+ {: w! D- I9 o
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厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降，10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头，并且航班数量也是大增，大家的选择也更多了。. I8 D" h; M% H& x% X I6 S
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10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠，经济舱机票价直接到665.30加币了！
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除此以外，加拿大境内的机票也是纷纷打折，最低竟然打到了一折。0 `$ i _' B& F
: f" q Q6 e: Z7 R. @0 Z$ q" V近日，一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票，所预订的是廉价航空公司Lynx Air。3 B/ O$ n2 d4 r7 j. i) i) N7 F7 X
& g# @- m2 m1 lHriday表示，这是他第一次预订该航空公司的航班，而机票价格是最吸引他的点，因为往返机票加起来也就100加元左右。
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; |2 [9 Z; D3 b2 g据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过，所以对于航空公司的促销活动也有所了解。& a. k, H/ Q" o, p( n
% L3 F$ q( M; O4 j“他们一直都有促销活动，不过你需要抓住时机。”
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虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加，但到目前为止，这对整体机票价格还没有产生明显的影响，而且有人质疑航空旅游业是否足够大，能够支撑这么多航空公司。
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$ n+ Y% ^7 f. T4 Q' D目前，Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行，而Lynx有六架飞机飞往十个城市，Flair和Swoop则要多得多。
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) W: g7 g/ P5 x: c" o# W需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示，他一直在考虑飞机的数量，随着飓风菲奥娜的临近，他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。
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“我担心的当然是航班延误或取消的可能性，我希望他们能把我送回家。”/ k8 c2 ?) o1 R1 I
& e, j: [+ s- @% o3 ^8 A2 X& yJason表示，在所有廉价航空中，他对Lynx最为印象深刻。' q5 U" g7 {' K! h+ m1 u4 H
/ E. |* p& ?" ?0 ]& a0 }* y1 Z& a“和其他折扣航空公司一样，这里的便利设施减少了，任何额外的服务都是要付费的。( R/ v; Q* @) |' o2 |' u' e2 |
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除了水，机上没有娱乐和餐饮服务，但我已经做好了准备，所以这没什么大不了的。”
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大家都知道，航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一，导致许多航空公司推迟或取消航班。. G# u+ l% r4 z7 S1 f2 s
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随着航空旅行开始复苏，新航空公司有了一个难得的机会，可以以更低的价格购买现代飞机，让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。+ z3 H( `3 g' i. ^( A
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虽然航空竞争更加激烈，但机票价格基本与疫情开始前持平。
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1 J1 K9 p1 k- ~. Q1 w+ K; w, g+ S% s据航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年7月，加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费)，这比2019年7月增加了3加元。3 e! z* Z9 @" i. h8 L
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Flair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班，还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。
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$ S/ H5 l. e. v5 W1 N6 I& }今年7月的平均票价为236加元，而2019年7月的平均票价为237加元。9 F( w. q+ j; g1 ^6 E/ u
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然而，从卡尔加里到温哥华的航线，平均票价要便宜31加元。+ m4 g; v1 b( }2 T
, n- w5 k$ _8 C$ _3 [9 t麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示，7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准，因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。
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一些专家说，考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量，已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。7 E$ R- T* I; E6 o2 p. D
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“我们将进行一些整合，如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线，航空业就能生存下去，那就太愚蠢了。”# u7 H5 e; q# l+ S
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航空业已经处于动荡之中，加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消，而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。
$ N0 t- b( j( J3 C& @' D0 u并且加拿大的低成本航空公司都是私营的，所以他们的财务表现是未知的。- `) D! s1 @: @: z. A% X2 t/ \
" m" f8 R$ I+ t9 b) ]* Q: z西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示，在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下，折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。
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“我不认为他们有机会赚钱，粗略计算一下，他们甚至都在烧钱。因此，只有投资者继续向运营公司投入更多资金，他们才能生存下来。”- U; d3 k% G" t7 n( x8 C: |
+ |' I6 _4 h6 U+ w7 o; F& |; ]看来这廉价航空，大家也得且坐且珍惜了... |
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狗仔卡
发表于 2022-9-27 09:46
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