亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!
6 d# r# J. X! Q1 y
疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...

（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）
' j* _2 W; C$ D( z8 G
最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。

/ |; d( Z) u: \! f1 p5 M! p0 `2 t然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。

3 r) V1 Q: Z$ C0 n但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。
5 z# O) \! O: Z) b$ Y5 N
截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。

( ^% F* L! }6 B9 Z然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。
3 c2 ~: |$ d4 V2 _) j; b. e
目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。
$ A- V9 q8 \6 n* g8 K6 x. Q' X
卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。
2 o% R& v' d& u4 `* a, s
"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"
3 S+ X% [7 |* ]. v4 K* h9 m  i
Vanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。

1 L% x! B7 g) k- h2 g' S+ D( ~"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"
" E# _8 g" h2 J  ~
此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。

3 F# P# x( P( C5 z$ t! s3 u  y2 c7 N$ AVanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"
* V: @, {; r# s( P" }; G9 S
( R8 p6 K4 \* l据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。
0 h5 Y- O8 t1 ?8 z5 y* z# k" W
3 ]9 V" I  y- V/ z0 v/ D这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。

5 K5 v$ f7 R, Y6 G9 h) Z每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。

疫情下的卡城真的是处处都很难啊～
6 b/ Y( s# h9 j: X

  p$ a1 ?" I- b. T  i; h$ {https://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30