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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:5 c5 j3 r$ H! g& H& B" w
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2001-2007年的Accord8 {7 T9 Y0 V6 o5 ]- e' b
- p( z4 v4 |! a2002-2006年的CR-V" X5 Y* m( k) j0 g' ~
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2001-2005年的Civic+ |8 s$ }; [. o/ Y
& o9 ?- c1 v, P& Q" V2002-2004年的Odyssey
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5 h4 P9 l- c- I9 u2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX1 K! L3 B$ G6 J2 f/ m* r/ {+ z
/ S+ y5 O% P& M* h2 |2 d2001-2005年的EL* O* l3 \9 }/ I# X1 r
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2002-2003年的TL等。
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1 W3 U" C7 R' T! q加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。/ Y( a1 }1 `- [, i
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气囊点火部分0 I1 ~7 `0 j1 ]8 }
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) i* {+ ~4 z; @) n撞车瞬间司机惨被“爆头”4 x; {* n9 T4 t$ D
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全球23人丧命数百人受伤!
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3 X& @, x+ R/ R, O4 V- A4 m; g据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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0 J# m) b( c) u4 E& @在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产* G2 x6 E( Y, E% j0 X7 s' ^! H
8 U, b: ^4 p7 l已被中国公司16亿美元收购( `9 s% k# L2 a. y" [$ K( n1 `" c
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# F, D1 g) b# M, S; H高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。: Y, b, e( c1 h* N% q, v" S
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7 f- C3 r) b+ ^5 L) y& g2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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