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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!6 }' v) {1 G K# a* s* E
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。& Z) y/ o0 F$ t1 y- e3 U
, y' g. I' H! x4 {' [- O受影响车型包括:' N" ^. a8 s' I
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2001-2007年的Accord
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2002-2006年的CR-V0 w+ q/ u( P0 N( I0 x7 b5 }8 P) Z
1 a: c0 U& v( l2 J: p2001-2005年的Civic
. r: N5 C9 O2 S0 Z. g
# Z# p: f! Y! s6 n) h( ~, }2002-2004年的Odyssey
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- _6 ?; h; N! P1 c6 A1 g# x+ Z2003-2008年Pilot和Ridgelne0 b+ i" p$ `8 `6 A# J
7 t L) b) y& L' t" s5 ^! ^, o2003-2006年的MDX
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2 J# ?1 `, K& P' W( n+ C2001-2005年的EL
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; U2 B; P i9 r7 N, @( t2002-2003年的TL等。2 @9 J3 j+ {0 x0 Z2 F
@- O3 k: p u0 j加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分4 a9 u6 R% }, H- h: P# b# F- X5 A1 N
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1 H' \% l/ g* a _# {' J3 {撞车瞬间司机惨被“爆头”, `" M8 d l- N1 d- `2 j
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全球23人丧命数百人受伤!. y9 r# x; s' [* ?$ }2 W \
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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2 j) a4 q7 f4 {) l+ Y* u在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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# V& V: u6 ]1 R0 A: ]$ W8 l全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。1 r6 @, n# r1 b# U7 d* I
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; s/ r- R: {4 h- M加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。, @- R) c% j( s4 L! J
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; g1 E0 E% T, S" F% D- {罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购' \* S7 D. h: F4 j# c
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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! X: f6 y- Q9 i$ |+ J3 r! y% b2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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