 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
( {' Z& X1 R; w( k6 K- K5 S: |
要说，飞行员在大伙儿眼中，那是高大上的职业，穿着英姿飒爽的制服在天空里翱翔，丰厚的薪水，受人尊敬，身边还有一大堆美女空姐围绕，说是万人瞩目也不为过了。
' U/ R% g2 Y- v
! M$ Z) x7 X( Y2 X# ~$ U2 t
' B' t- k7 d, K/ |) ~# Z0 E
+ H. a ?) K/ Z; G$ u, _) n2 _然而现在加拿大，飞行员从业情况却日渐江河日下，飞行员总数越来越少，标准越来越低，连报名去学飞行的学徒都一年比一年少了！+ Y2 |# y$ c6 f! s0 }: v
\& a& d+ G; Y8 r1 A& m: R
$ s+ w" C0 [. \% i7 M' s5 X8 l/ I" t; Y! F' f' ~
根据加拿大航空行业最近发布的一份报告显示，因为从事这个行业的新人越来越少，从2年以前，加拿大就开始出现飞行员短缺的情况，报告估计，在未来几年内短缺情况会愈演愈烈，到2036年加拿大飞行员短缺数量将达到6000名！8 a V7 s; v3 T* ?) }$ ]4 E/ N
( m0 L( b) }. l3 `4 E6 t
这到底是怎么回事？背后到底是什么原因，让这一过去万众瞩目的高大上职业，变成现在这么后继无人，鲜有问津的职业？) g% G; J" p$ p0 ], O
+ M' L5 K, Y4 R4 _7 C
飞行员新入行报酬低9 j! P& L( F1 k- ^" z5 Y4 Q
7 H3 [. Y" k4 q% r! Q0 e阿尔伯塔Super T Aviation飞行学院的院长Terri Super说，原因之一，就是加拿大目前飞行员的待遇越来越低了。
* B) F) A B% d! Y! w
: } d+ o: I' J6 _/ E! g4 F. t$ B她说，飞行员其实并不像人们以为的那么光鲜亮丽，做一名飞行员其实很辛苦，工作时的每个晚上都是呆在酒店里，跟家人在一起的时间很少；在报酬方面来讲，虽然机长的薪水往往不低，但是如果你是一名刚开始加入飞行行业的新人，薪水却低得可怜。
$ x$ b" [; X; {4 E. P* o. j% x
! N0 y, r4 |& t0 R0 c她说，很多从飞行学校毕业的新入行飞行员，拿的工资也就比最低标准薪资高那么一丁点。
& j6 M! P5 N9 r7 a6 r4 @9 {5 w$ P0 {
比如加拿大航空，这是加拿大最大的航空公司了，按理说这里的薪水待遇应该是全国最优厚的，但是这里的飞行员新人每年的薪水也只有$50,000，飞行4年以后，薪水大约能涨到年薪$62,000。只有当你辛苦飞行10几年以后，例如一个有12年飞行经验的波音777的机长，年薪才能达到$30万加币。7 v1 i$ F+ c3 Q g. T
5 h5 f: c4 L0 k0 E* d' s3 p2 ~# C有多少人能熬住这十几年的低报酬辛苦飞行顺利成长为机长？凤毛麟角。所以，这一职业已经不像过去那样吸引人了。
" ?( P, W! j( `/ d( W( \' X" @) W1 n! @
飞行学院学习训练成本昂贵% a& q" X# k6 o6 d" b
% W) A# \$ J* b% I/ i, p在加拿大，对于想要当一名飞行员，从事飞行职业的年轻人来讲，学习教育的成本也很昂贵。% c0 s- X8 |7 M: w
. Y2 J' |& z! M4 ^! \8 I" I
一般来讲，在加拿大，需要至少18个月的时间学习和训练，学徒才能获取商业飞行执照。获取商业飞行执照后，并不代表你就可以去给加航或者西捷开飞机了，你还得再花18个月的时间来在地方航空公司里练级。加航对招收飞行员的最低飞行时间要求是3000个小时，低于3000小时的飞行经验，连加航面试的门都敲不开。
% G \: t' Z$ n) A F/ L# t7 ]. K1 v. C4 V) H) ~0 B& T1 r
7 i6 P2 d3 B' X: b+ a8 f5 H" A
. a' x; k5 |) {' Y5 a% f$ J飞行学习的学费也昂贵。基本上，18个月的学习时间，学费大约在$55,000 到 $75,000之间，在美国更贵，很多学员都需要花费$125,000美金才能顺利获取飞行执照。" e d3 |8 u3 l' J) ]' w
2 ^, i; B8 Y7 r% X5 v3 f
如此昂贵的学费，好不容易毕业后薪水还很低，谁还愿意再去报考飞行员呢？2 g% `( X" A1 z. x
! S8 W3 r$ O) m: d3 s# U, L在2017年，加拿大所有的飞行学院里只毕业了1000名飞行员，但是整个加拿大航空行业却需要1200名飞行员来填补职位空缺。。。( G2 O5 a _ G% F
3 u( N) [$ ?1 K1 ~) K好的飞行员都被海外挖走
5 K" z: i1 g1 l9 H8 O8 Y3 ~2 B2 A' U/ e
旅客飞行的需求在增加，可是飞行员总量却在减少，这就是加拿大航空行业的现状。为了应对需求，大航空公司往往会降低招聘标准，从小航空公司挖人。小航空公司机长被挖走了，又会转去航空学院里来挖走飞行教练和老师，最后的结局就是，飞行学院里好老师越来越少了，这对整个飞行员培养行业都是恶性循环。
) U7 C% T& A- M: a- o V, K' v V, ~! p5 |/ v: {7 _
并且，加拿大顶尖的飞行员还容易被其它国家航空公司以高薪来挖走。来自越南的，中东的航空公司，他们都很喜欢加拿大训练出来的飞行员，这些海外航空公司有钱出得起高薪，很多加拿大飞行员都被挖走。5 g$ t, q) y$ K/ [8 A! V
) M8 E8 v2 j/ p" Z+ E7 P在10年以前，加拿大国家级航空公司对飞行员的招聘标准是5000小时的飞行经验；但是最近2年，这个标准降到了2000或者3000小时，随着飞行员短缺越来越严重，人才招聘竞争的激烈，最近期西捷航空的飞行员招聘门槛上，飞行经验标准已经降到了1000小时。。。$ j$ u; _ m/ n6 d( e
, e( J) w# |6 O$ P# ?0 B) z# A看来，新来乍到加拿大留学生们，可以考虑去学开飞机啦，这么短缺，过不了几年，将来肯定吃香饽饽超吃香！ |
|
狗仔卡
发表于 2018-1-10 14:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
