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对号码* R2 V, ^9 C" K7 u+ z' \" Z
! u- m5 d/ j6 t$ P 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
1 g8 t6 |( d% m3 h4 _险的赔偿。
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2 m% m& j% E# |5 R, S3 a 小心试车
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽/ Y0 ^2 j# v* h# F+ O! c
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,
' L1 Y& ^" M4 X万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。' [" G* y* L {9 g. V
0 a) v, y, @( F$ k/ Z6 z9 o: C ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
5 y" w$ |. ^. u1 ~& t6 t. W完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。2 L8 W P$ S4 V! {$ q
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
, C9 h( ]5 A4 b" r听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
- ]+ g/ U( ^: }遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身: n' D0 C4 B3 S. ^/ N( ^5 ?
0 z! x3 E% _ c ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜" C( |3 V, A% k% [3 Q8 _
色,没有暗凹或波浪纹等等。
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- `8 C8 r; m2 J ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
, ]! w8 Q% E9 ^! N; \: b正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。, T8 U6 X* p) u V8 a7 P: ^
% P* k' f$ `$ M# v, v ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
, g6 k2 F+ \3 [! D- j$ z" a试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车1 X6 j! {8 R5 a
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地; k3 ~+ _$ N6 W# Z
方。
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声% E# u- @2 b1 u& u2 w3 Y
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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. j& H3 n0 r r2 T; q- r 引擎* `9 g' v- J* U: z% Z7 D4 C
+ H2 [! B% b$ D1 k( H, `. b( ? ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正$ O7 B" @! m1 m- s' h
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
3 Y" W5 C5 e$ o- F' l2 w车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数1 t$ B# { H. U
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
$ ~+ I; T( f. N- q时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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