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对号码# Y5 Q( k* l- M5 m) Q( M
5 C% L" j5 h% d# u$ }7 F- \ 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
+ a! R, S/ a {0 u$ a+ f7 S险的赔偿。; ^' ]& }. v9 U) H
9 Z8 v8 w% d0 V# N* G7 t 小心试车; O9 Q# L- j+ g
. q' y) V+ S2 q ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽8 }9 s0 N( q5 n9 |
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，# D7 @6 }5 B! W% P
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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3 T& i4 U/ D5 p ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
; ^4 y( o6 I/ `, d, I* u1 f/ f完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。; y2 F) q u( b/ u7 i
, i. h# l' I& i9 G2 w+ ] ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听6 ]' i2 k( v# P1 S B% F. h9 n
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。7 a! y) z, c% }5 w5 P
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如+ T* J% ^ U1 M! }. w1 A
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
' o" Q5 [; d' u2 j3 t0 K色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
1 G! ]( \0 m q# F( W$ z9 M: B正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝+ n; U5 Z6 P( J: `5 w, P3 z* `3 L
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
9 f& W6 W4 G. D! r1 ^1 H头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
1 C- a( Y3 {! W9 T0 @- W方。$ N6 f/ c2 H% n4 C5 n2 D
, R: v7 g/ C4 H 悬挂系统
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) E6 s, F4 \' X) E/ D, f3 y 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声9 R5 E; i7 Q3 _7 `: `
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。! S" C' h6 Y7 \7 x% w+ P T, `
5 e. O r; t6 u7 M 引擎: d& W4 @* |8 O/ Y. I9 Y
, g+ b- G6 _3 c, ] |% |. l ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正2 X; B; I" W$ R7 A# i) C
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
% l( @+ G: y+ {, N1 K车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。3 T- h \3 F+ \
/ C! ?: [$ |) ^! g" b' ~2 V ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
* ]' F) U: ?. h5 l* P* W! @" {! \少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
6 [3 l; Z, ^. n& x时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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