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现时市场流行多种品牌,“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡,给我的感觉只是换个名字变相抬价而已(其基本化学成分差不多,就像现在的洗头水、清洁液等)。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”,对所谓“硬蜡”不太了解(曾经问过JS,不知所谓)。
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我主观认为:固蜡、软蜡都是蜡,用软蜡手感较轻松,均匀渗透性好。 9 t: Y4 [( E) y4 b5 a* F& f# i! y* W
8 _2 B5 ?+ W# {3 o. w; a1. 打蜡前,需将车身洗净晾干。
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2. 不要在阳光下和夜间露水中进行(可在有顶棚的车库中)。
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△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发,导致车蜡中的有效成分迅速固化,不利于充分渗透; * @8 S8 x" v/ V
+ r! J5 S, @& a6 H4 l& T5 }△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化,令最后的擦拭工作无法完成。
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. j& k7 J- g- m/ S3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行(如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等)。4. 玻璃、黑色(无漆面)塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。 3 Q9 a7 |) c3 B1 I, _. l: x6 s
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5. 打蜡手法:用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡,以点省略号手法点上一整排,随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。
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△ 必须点一排、即刻抹一排。 ' V7 L" h1 U0 o" ?, P. H7 H
. e C3 ?; x; w8 ~! l' A t△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐(不要重复擦拭已干结的部位)。 + ^/ [; }$ q" ^. U0 @1 |5 M
$ r4 |$ L- M! j0 d& L△ 遇到顽固痕迹(如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等),可适当用力摩擦清除。
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7 M* P" s" ?; i( F/ c& a6 W- m9 g6. 全车身打蜡结束后,打开车门,将门框四周补充一下。 6 T9 a( H4 m- u
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△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。 9 g! g8 V( b% u
9 C4 b% j5 P* L! }0 y△ 将用过的蜡罐及时盖紧,以防挥发变质。 ! ~; r, P7 x" {1 m" s( S
* L- I2 L6 ~# A/ F0 m4 H△ 接近车底盘部位最后进行,免得让沙砾参糊其中。
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9 @% {5 t, a2 _/ @( e7. 待蜡面干结后(半小时左右),用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。 * q6 M- _$ l5 s" G- l/ g
0 D$ Y+ y# {7 p0 y0 @' x& r8 c△ 除非迫不得已,最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为,蜡面经阳光爆晒后,很难擦拭;再沾上灰尘后,擦拭时不免会留下道道划痕。
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△ 擦拭时务必关闭所有车门窗,以防尘埃飘入车内。 7 d+ _& C( |% l5 B$ H4 Z0 J+ y5 v
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擦拭完毕,用鸡毛掸挥去薄尘。此时,你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影,但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。 $ e$ x4 G4 E2 }! G9 y! Z* F. v
: _$ X2 W @. a; O, @' H△ 打蜡最好每月一次,不易太频;雨季时不要瞎忙乎。 - L0 l ~, x5 W; [9 C' i
. X U3 d0 L+ o9 Y) A △ 打蜡后,对付每天早晨的露水或雾气,不要用毛巾擦拭车身,那样做会令你前面的工作前功尽弃;只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后,再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友:保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上,届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶(拖地用的那种),平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品,不至于弄脏地板。数年后,你的车尾箱可能还如新一般。 |
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