也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
" i# S5 Y, B; f6 s
觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
0 j7 g, y& {/ Z% r! d
- e3 T; ]1 u! o# e- n  ~轻皮卡的结构，
/ q9 J. l; s- z
  q: L2 R( g5 x加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

$ X( q' K* W7 w2 {) s4 D% m4 o% ?需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

7 n0 O  t3 ~4 y7 Q2 f; ]/ K所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
+ Y6 O; k/ O+ V  N: _
新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
, u( f1 r, ]1 }: w要降低成本，才能增加利润和销售

; o* W2 O2 ~' s/ _, H以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
" e( {0 l8 Y8 U2 S7 \
& n7 L8 w6 Q$ T; i8 c开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
7 N7 Y* E1 o4 q6 h1 i7 L1 x. C
而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
4 ~5 j& M# O" N7 a
5 `( r2 D4 e% p# H7 `现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

" K( Z" T. x7 Q+ p2 [很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

) x6 L# d$ n$ @8 A# o1 ]是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
# g' z% P+ f$ m0 G
我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
; L# i' u0 o% v要降低成本，才能增加利润和销售

* k" k+ d2 r+ f' J可能都是钱的祸水，

买贵的，电脑系统自动反应过来？