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作者:阿比 5 i3 z8 M- t% w- ^0 { Z
( W( G% }* q u6 {5 Q# ] _最近,居住于Nova Scotia的老人Geoff Ardern非常郁闷,因为他在用Aeroplan积分换了一张所谓的免费机票之后,却不得不额外支付约800元的费用,而且在机票预订单上也没有明确解释这额外费用的来源。
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$ u% U; [! v# W7 z! o, l( W/ M今年,Ardern在Air Canada购买了一张从Halifax前往英国曼切斯特的国际机票,但由于身体原因在年初的时候取消了。后来Ardern又重新换购了一张商务舱的机票,花了将近7万5,000点的积分,以及数百元的现金。
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Ardern的航班从Halifax出发,先前往蒙特利尔停留约9小时,然后在辗转Frankfurt,最终到达目的地英国的曼切斯特市。除去用于换购机票的7万5,000点Aeroplan积分,Ardern还需要支付额外的781.3元,用作所谓的“税费、手续费和附加费”。5 H/ c9 ~- y! v( h. ]; P
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对此,Ardern称:“完全不明白这781.3元是如何计算出来的,但是我只知道其中697元都是燃油附加费。”
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: H4 _3 X g5 G在机票预订单的底部标明了“税费总计”,但是其中使用的都是专用的字符和数字,所以普通消费者很难真正明白写的是什么。而697元则标明了是“XT”。/ h- b4 `: g7 Z/ f) U2 |
' A6 P+ z; d) u/ l7 J: k _Ardern为此拨打了Air Canada的电话,希望能够得到航空公司的准确答复,这额外的收费都是从何而来,又是如何计算出来的。Ardern得到的回复是,其中697元都是燃油附加费。
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" e# J! @$ n/ e$ c此外,Air Canada的公共发言人Peter Fitzpatrick还称,在网购的机票页上Ardern可以找到附加费用的详细清单。
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但是,Ardern则对燃油附加费如此之高表示了疑惑。因为今年以来石油的价格一路走低,从100美元一桶下降至现在不足40元一桶。# L# n" @6 B! U5 Y0 }1 D* C% I
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对此,航空乘客申诉专家Gabor Lukacs则称,燃油附加费实际上可以翻译为“乘客必须支付给航空公司的任何费用”。
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Lukacs称:“我并不认为燃油附加费这个名字有任何意义。航空公司可以将它更改为任何其他名字,比如说‘因为CEO收入太高,我们必须收取的费用’。实际上,航空公司是以此为名义向乘客随意收取费用,但是因为这个市场是自由的,所以航空公司的行为还必须受到尊重。”
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Lukacs还称,简单地说,燃油附加费就是一种额外收费的委婉说法。
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( c d0 B9 l" k在Air Canada的官方回信中,其发言人Peter Fitzpatrick称,在2008年加拿大航空公司就在北美地区引入了燃油附加费项目,主要是加拿大国内和美加之间的航班。对于其他地区的航班,航空公司将燃油附加费项目融入了公司附加费(Carrier Surcharge)项目中。
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Fitzpatrick还称:“这些附加费适用于补偿航空公司的成本增加,包括一些难以预料的运营成本波动,以及高峰时期的机票费用。此外,公司附加费还会被用来弥补燃料、导航的成本费用,以及高峰时期某些目的地的航班机票费用。”
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4 ~# ^9 Z, p( I0 sAeroplan的管理者Pierre Jean Mayol则称,这种额外收费并不仅限Air Canada。加拿大所有的积分换机票项目都会有这样的额外收费产生,因为附加费是由航空公司决定的。) E( Z* w8 {' K/ F+ h, ]
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Mayol还称,目前加拿大有两种不同的Aeroplan积分计划,其中有一种是不会产生附加费的。他建议消费者仔细地阅读两种不同的计划,并根据自己的需要选择合适的计划。
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