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既然dealer 可能不好 ,我们可以买车不要服务么?

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发表于 2013-8-7 15:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我担心他们对服务承诺也会打折,,如果这样可否这么操作呢?4 y) {4 O9 w3 k. H( Y6 P' Z- c* N1 w
3 q& \) w4 ~! t. B/ n, t% N# w) ^
那就不买服务可以么, 比如 我买你 丰田车,但是不要服务了, 坏了自己修。: v4 W4 }0 ^' |4 w% Z& \  [
这种公司也不会提供满意的服务。  是不是可以折价。7 B' H$ l& [; Y2 N
  @, R! Y4 }9 i: u. U0 L( z" X
从公司讲雇用不到好人, 就集中精力把生产搞好,服务,让他市场化。( m1 @5 ]0 p' S2 F0 u8 O
这样买车的态度不好就生产企业无关了。 修车的耍赖也跟生产者无关。
理袁律师事务所
鲜花(16) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 16:48 | 显示全部楼层
想法是好的。。但是有多少人能够自己修车呢?
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 16:56 来自手机 | 显示全部楼层
可以找好的dealership啊 $ U5 y- F" f0 O1 d3 H$ S9 L2 x
不是所有都不好
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 17:25 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
LZ 你完全不明白加拿大的买车步骤
7 w5 g% T6 l4 P% S0 `# `& [5 S买车跟保养没关系
鲜花(97) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-8-7 19:52 | 显示全部楼层
SmartBrands 发表于 2013-8-7 17:48
  s% r6 w7 ?) O- _1 Q* \想法是好的。。但是有多少人能够自己修车呢?
4 o3 ], K+ ]6 b! i& ^6 ^1 a* v6 B
不是自己修车, 有修车铺。
% K; h  g2 N1 l* `是说买车就是车, 连带什么首次保养 几万公里, 几年包退都不要了, 把这些维护统统纳入社会, 市场竞争。 汽车厂可能就那几个竞争少,所以这些厂的销售这么嚣张。
# c; f. J  o( p: s
' o( t* G! O" I( Y我没看见修汽车的有这么牛的。 除了canadian tire。2 X' m% s' e/ v+ _* Z% q
为什么呢, 知名汽车企业少 ,修车铺遍地都是。5 x! `2 Z& [. ~/ o! ?, {) I
卖你一个车坑你可能5年不看车, 卖车的可能店大欺客。3 A6 B9 x! n- z; Z# c3 ]
而修车是个经常的,5000公里就回来修的。 所以修车的考回头9 H- B# R/ \, _7 P! V6 g3 k

. d" P2 f5 |% B/ Z' n* _所以把汽车的相关服务, 尽可能的从汽车及其销售企业剥离出来,- H# |6 O% a) i" w2 N( i
可能会好点。 我就是瞎猜啊。 没有别的意思。 灌水嘛
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 20:02 | 显示全部楼层
  * p3 O+ @* C3 @: E# v
   你可以回去中国买台车,然后托运到加拿大来开,道理就是这里很亚洲人中国人回流,也把汽车带回亚洲中国开一个样。+ P( s/ t0 i* `8 \" U
& ~, w* n2 t- ?! I
  这是最好的办法之一,强烈建议你这么做。" w3 n+ C7 g# O3 M* j6 R& o
% Q! R- g& g. t5 z# i' x
  楼主可能是新移民,不太了解北美的文化,人家100多年就汽车啦,那个时候中国人还习惯骑马骑牛出行,现在的北美是个汽车背上的国家,每个家庭都有好几台车,北美的经销商不稀罕就你几个中国移民来支撑整个北美汽车城市。
# w0 w8 f# j2 m+ F7 @- {  K/ I$ S
理袁律师事务所
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 20:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
reenhk 发表于 2013-8-7 21:02
4 ?- |" O' d1 g, h' t你可以回去中国买台车,然后托运到加拿大来开,道理就是这里很亚洲人中国人回流,也把汽车带回亚洲中 ...

  C4 }" _$ |$ v3 J  H话糙理不糙!+1
鲜花(16) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 21:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 SmartBrands 于 2013-8-7 22:45 编辑
1 f% j7 G( E( n( U8 J" x7 e
; @: G  {! H+ `' s透露点行业秘密吧,半数以上修车根本不靠retail customer赚钱,比如换油,很多地方都是亏钱的,换油顺带检查基本都要半小时到一小时,人工加油钱成本就要40-50(看overhead),而且retail customer货比三家,你能保证wheel alignment是最低价,但保证不了换刹车是最低价,保证不了换轮胎是最低价,等等等等,一旦一个customer说他们家比你家便宜,他就讲价,不行就跑了,而往往offer很低价格的地方,等待时间就很长,可说到底retail customer可以提前一礼拜两礼拜预约,他们也不着急。。5 }/ {' n5 a! W
1 d# d- c$ v) q% c# I4 g1 \7 t$ R
大多数shop是靠fleet customer赚钱,比如ATCO 200-300辆车的维护工程等。。大公司不会计较你换油多收了10块钱,而且只要修得好,服务到位,他们有Loyalty,而且他们会推荐亲朋好友过来修车拿相同的fleet discount,又是一大群可观的fleet customer,fleet可以占据一个shop 70-80%以上收入。。/ {7 |" d& @8 Q; Z1 z1 A( E! K

& {$ F- e( p4 n8 Y: P$ t( F很多移民对车和北美的汽车行业并不了解,当然也有自身原因,很多人认为便宜就好,事实上并非如此(我自己的朋友,去某华人车行换刹车,他们居然给她换front left brake和rotor,稍微懂一点汽车知识的人都知道,只换一边刹车是illegal的,过了不到两个月就出问题了,拿到我们这边说要重新做,我告诉她直接回去找他们要warranty,如果不给我帮你去AMVIC投诉,这是很严重的safety issue,被查出来他们shop会被关闭。。结果她过去之后,某车行没有质疑直接给换了前面一对新的)。。。简单点拿汽车保险来说,你会选择便宜服务不到家的还是选价格适中服务好的?我想没出过事故的人都不会了解其中道理。。再拿汽车维护来说,送去dealer还是找个小的shop?Dealer对自己品牌车的维护我想是超越任何非自己品牌的车辆的,但价格当然也相对高一些。至于customer的选择,那就见仁见智了。。

鲜花鸡蛋

gstudy  在2013-8-9 21:13  送朵鲜花  并说:我非常珍重你的介绍,送朵鲜花鼓励一下
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发表于 2013-8-9 08:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
SmartBrands 发表于 2013-8-7 22:41 ; U- q% B3 I* @; g" [
透露点行业秘密吧,半数以上修车根本不靠retail customer赚钱,比如换油,很多地方都是亏钱的,换油顺带检查 ...

. D0 F* R' P! Q$ f) M8 ], R0 R原來如此
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