 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识; ]: Z8 G# J. `1 G" C3 l, Z: ~' D
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。3 ]( ]5 |) q" `1 _2 h
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么8 {& R0 y4 f2 Z- L
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
5 E" {7 {9 Y. F$ R大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车1 h4 @0 ~9 u- n
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人) m8 g7 ^" U! X
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
, v5 V. ]! Q% q7 ^" g% |! s。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车( H5 S' @* w9 u1 h# ^8 U( l L
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
# J1 C( f# k4 ~. ~; k，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行. h+ X2 x( C6 u6 y$ A7 S, O
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚9 H' n+ t# L- y) y
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。. x3 z+ A8 L; _" c
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2 ?# y- t1 Y9 [1 }5 Y3 {路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了) m, P& M, u1 `1 d. r
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
$ U$ r8 H+ Z. r9 O/ g5 r) b打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
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后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
: A3 Y8 o% Q$ Z' L1 z熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
* p2 K. \- j3 X& h' J8 y' M$ J他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低! t/ E( E/ i* ]. {6 N
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太! w3 E8 g5 D8 ^) \
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的+ ^# H1 c" J& B- u* m2 p1 {
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导0 ]; i( F0 k; \$ T1 [3 D# b
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& k( g, K' K9 _& o/ z! i# E& w后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
- l# F$ F( n/ M. m# e- | e，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
! N0 D. p* U' O5 G @' E/ u$ I- N, L人很牛气，能够三天考下驾照。
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在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一; d5 w; ?. o6 m$ W8 r
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经+ r- b: U& K/ r1 s, J1 N4 [
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开# S- H9 c* n8 V' V! x" R2 Q3 U
快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也5 H% l' e2 [$ G7 [6 @( }# V% T# j
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。* u4 @2 R: c1 v$ D; O6 j. o
$ u6 R, }. O1 b$ O2 w/ E7 ^: C有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
2 h7 T9 E% t+ I2 }坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
( q: j% R. [* j" H8 `9 S点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，! H2 q; F9 D& e" ^
结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个 [, u8 x# P" M" ^, G' o v
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。
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无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。2 r8 i( a! Q. x3 N7 O
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首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
* {; ~0 F1 x! I5 F. _$ v# c+ i1 v反了，这是要出大事的。9 }3 n6 Y6 ]$ R; d
; o% @* i/ }) t( ^其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后， v4 J% V* }/ N
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
" c3 k7 d3 w) f的地区上路练习。
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其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
0 m- h& L- q# p" @, M' \+ F+ p; ]; r，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上1 `9 ]' j% ~6 g1 W1 g3 G) t
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。
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其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学 x0 f! d7 V( k' z" a
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
' z* o/ l8 K$ x1 V/ c) {! k( X时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。8 G1 C; v8 d* h" m) ~3 l
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其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控0 N" S# {0 O# l" Q
制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。# q. {8 a4 O- j. l+ @# a: |
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其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路1 Z6 L! P2 S5 U; ^% X6 S# z* w
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和$ A0 ]" D; U6 C' ~, q, N8 R
Stop， Merging非常重要。* o: Q' H* a5 O6 ?3 `
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其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
9 i; Y; R5 m# p' z) d9 J6 [; p角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
; x- [8 T3 ?8 ^0 Q车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变9 ]: Z! l/ u+ \# k
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意# D0 ^7 {( z! B" V
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
) u" |6 U* W$ }7 ]- f4 g睛看前方的路况。
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9 k. |! j* m4 x% y" ]- |其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危' X% a5 C9 \" S6 |
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追( W% }9 |. t+ B9 j
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
3 ~- ]7 u! f# G久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。& P$ Z" I% S5 g' ]# M
5 R2 i6 U% \" L o8 z* g其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
' j1 t; W7 A+ ?8 N/ b候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
8 c; u( M. `/ V% F9 F. j& q要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。7 }1 ^$ J$ z1 i: `) Y) \5 I5 D
7 j8 C4 f+ t; y/ o# N5 K$ q. ]其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
8 k0 b( | E* ?( T住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。 |
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狗仔卡
发表于 2006-7-22 20:45
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