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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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4 `4 c' |, P# j+ m7 ~; `自己,活着,才是生活,才是硬道理!+% n1 V( ?6 t: ?. S7 s: U! O
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行0 y! R3 D" T5 k/ g4 t9 R
. H* Z* q7 _5 ]( y: _9 z车事故的发生显得十分重要。2 K; r0 \. B2 z+ w& b; U
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是; z# _/ O- K9 e& D9 J
9 i4 Q0 x* Y* U& [0 `没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。) O3 W# W1 V% |7 O& {; V8 J
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包括:" r/ r8 z& u1 u- e
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》/ C/ N8 n+ L2 ^* v/ b K- `& d, T6 z
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》* \$ ]% K. G1 s2 t% w+ [, b
《车速过快过慢,都很危险》0 `9 e- {& K1 ]3 e
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
$ Z/ ?7 @" D: x8 |- o. S《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
: K" {0 C+ i* G9 v, X+ O0 t) Q《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》4 g* `( _( E: ^0 q& m, b; O
《保险发票,必须随车携带》( H, x# n- l! v8 p+ \9 x
《高速行车时,不要太靠近护栏》6 S5 x( ]' W% \# z
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
( q* k# y) b8 {8 V( a《开车的最高境界:遵守交通法规》
& r1 i& p8 ?$ t. Y8 e# E2 b《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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0 \1 o) H* u$ A4 `7 K0 m/ Z ☆序言☆& N$ z1 u+ e0 j* j
; g7 ^" x/ d7 N2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用2 T0 F4 e7 W7 G5 `% m
2 v, O0 X6 k, G9 n- m血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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* \. w0 a. r9 N+ Q$ D原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来( {7 r; w. A" p- F7 N/ _6 g
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子1 p9 M3 c' O6 `; V
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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7 q/ o C9 @! ?( J. d" J" K原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁* D# x( ~7 C3 |, K1 c2 W* I" `8 `
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧" c9 R: P& `2 W9 E! n3 |! @
8 u4 z1 y1 `, ^4 Y: M道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐# U) z. q# V3 a7 F
0 j% R. L% K9 T7 F* k患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于# U- G8 m0 f8 d9 c1 S, F! m
6 k S7 I, x. {* }- f h本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:7 D) I u; [7 S: I1 j: l( h$ g3 V) S$ K
' { ~& L1 h. K* _* R' P5 L* b第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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, o4 q( I1 E8 _2 d: j& j第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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2 L0 d) \, I z( [$ b1 m我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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H; D% k. |( [$ a( W& \次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……$ {, T9 F3 c( I% ~+ }! c! _
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3 l: J' {9 L5 ?; u) B1 i. ?0 k! @& J: ^# K2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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$ v. i- x. a2 s/ [! t北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是 G* ]8 Q# n( {5 a
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最0 v1 v( y- c1 M' U1 N3 J
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且. s l9 L1 r! O5 H- |" n
6 m7 P) h- F% n4 |& T在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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* e# U* ~* @. ?3 W道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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* V* M I9 V- f, ]( Z5 u% K) \不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆6 i; u* Y& d2 x. b
3 K1 ?) E/ X: x$ J' M带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞3 {4 [! U3 J* Y7 b( c5 i% C
# l. i2 k9 O3 U% y死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶+ `/ w: N8 ?* [) N) n9 ^
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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4 l5 h( [7 c0 L- l& e7 W$ J资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情- A5 d+ ?8 T* @1 y7 g6 I: `6 w
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……: j" ] h2 a9 l% f2 T
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,$ W7 h0 g" i" k0 |+ s9 U# k1 u. m
$ h" f7 y& b' s6 e$ e他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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y" ^- T! w. W! S7 T# z3 a密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……- `1 K9 ]/ s5 ]0 E
" c! G; J q X. ~* L( `, e一年过去了,我想是时候写点东西了!' z1 o: D' n# h; c
$ L/ c) ? H0 p, U4 y7 u ☆正文☆5 G. W7 ^$ t' o3 U% p* Y
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1. 白色车,安全系数最高。6 y. A8 }% q5 ]2 H
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; K' |: t4 p/ k澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜$ \/ ?( C6 p, t. }6 ?; n9 ~8 ~
& F. P" |0 M1 l首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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4 x" I; `6 z) K/ x' ~4 S( O特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较6 B; d7 s6 t' W, P. K! M$ {
% v4 m$ k; [/ U, `: m7 r喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,% k. p% ~2 `2 ?4 f+ A7 p
/ G2 E7 j6 ? N4 e; N除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。& G$ H5 J r4 }0 Z U; {; H
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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