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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒. j* G; ^4 d i/ D3 n
) L7 i0 ~) U W/ U9 _. S! ~自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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- b, K# Z, ]1 ]; m) W) I4 U. Y车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行3 v3 j" a+ ?; `- X3 e
4 `, K; C+ w. D5 o' E2 u车事故的发生显得十分重要。% g! W5 z) p) ~0 t
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:" X: A& S, y, G9 r, o
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
& ]* z3 \2 w! h& O* w- T( M+ C* N4 ]《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
/ X+ r; i3 Q0 `1 r/ v4 I《车速过快过慢,都很危险》 i2 A* x) V; C+ p, s: `4 M. [- U$ f
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
$ i! A* t }; x U4 n' F《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
8 i9 j8 w5 a$ e" r O《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
s0 V% r% z, W$ A4 K1 F《保险发票,必须随车携带》
! i m, ?0 I2 S' Y3 q$ i2 N《高速行车时,不要太靠近护栏》
$ J9 k3 ]# L# H% \- C! W《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
: h1 ?+ Q' z6 W- F; ~7 a《开车的最高境界:遵守交通法规》
, w' i4 `9 ^& q3 b" f6 N《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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5 [+ B1 l1 E$ [7 _# |* U5 x4 ^2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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# M, p! ~8 A' `: x4 _8 V另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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$ a/ _* u- U8 M; V) H9 s7 G% M血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?0 r& Z! ~6 ]* {- f) L5 C8 y% M
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来6 I+ Y9 X5 J; {
: {5 k+ \' e* ?1 d没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。1 q9 i' w7 C& R! c L0 A2 c& w
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2 M% d8 v0 s' `5 K' ?原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁( ~$ H* }& s e! Z
+ |2 n; A: u4 Q2 M,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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8 p4 {2 U& U; O/ e: v本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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, t+ J, D- \. |5 R: l众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。. Q9 c3 N* Z. g2 t3 q. S3 L1 y
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。: L5 t+ _# k! U) v- u- ?' C
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一3 U9 ?3 Q: `9 u+ ?1 z
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……9 R0 D5 c& |. @, h
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、' J4 L# H1 L/ h! h
, S2 @8 p* t# _# i# L$ x北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。( v1 Q# J4 k( I% d4 P
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& U* Z9 U+ v3 q, Q# v( _最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天' @+ z8 V, @& k/ Q7 q! \
* p7 m; s8 x; u6 G赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且1 ~, O2 O4 e# C- B# i5 N
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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2 Q$ P) x+ R+ c+ r0 A4 C道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆, ?, ~% f5 p8 j8 P% |
' ~1 z/ A% @- _, ]. l带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞: R2 P7 ~3 O0 t d) U3 t
( e- F$ g9 r! j3 p) u* O! m死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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_: T$ Y4 x7 A9 e8 c3 y的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没( i) S% P% p9 M% g5 `% \( j+ W/ C3 \
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情: ^* E3 ~: ?0 i) Q0 j0 [/ j) @
% k# a' v1 B7 F7 C- G# g,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提1 z' Q1 P: e3 k4 k" V
, P! b$ x, e1 p+ T醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。4 w/ a; G M' V- ~/ n" y
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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2 X v4 X, O% m1 Q7 o& c1 K他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保3 P$ \9 N2 V( ^ F. y. L: W
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!7 Z* H% I/ d1 I8 d& k! `/ g3 N
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☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。
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" ^2 b. A0 C8 e* u1 j5 I4 H( g1 }澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜3 \+ ~8 |9 k. F* S+ V
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。. g1 j6 E: R( a! y9 i& s$ P! J
, K* z; Y0 E8 H1 | m& _特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较7 N$ ]1 \8 q( c
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身' D: `8 c ?' ]1 O% F8 N
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。6 Q4 C# p9 b; {; d5 I! {
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' o6 n- d$ T* e+ @* o2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。+ e. G5 ~' N1 h: t% u/ f
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