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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 9 l( U5 s1 @: C! u, a! v
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助9 E' f0 d, x; j* C
轮胎的尺寸
/ Y$ z- [( m# ~- q# n6 }2 p现举例说明
. g8 T& l5 a8 ?/ \0 s5 h/ v5 e假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v) X$ b2 o$ B& v) d, H
/ l: I" k9 K9 l- L1 g: `+ l
235为轮胎的宽度 单位为毫米
% i# d! P3 |0 F0 C$ `; o% G轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
' d" }% ~5 y/ l2 G) F; i5 U2 o9 h. K$ I0 V; D& ?( Q) }
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
0 y2 a' u3 y* y$ }扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。4 f$ z T3 ^3 @1 B8 |9 l
# k/ Y l) K1 x9 L) [ |0 u
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。2 `" u9 D; q; e" g9 d/ S2 N
4 t2 a8 ?* `5 o$ L$ N
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
5 N) V8 H9 z0 E* D许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y5 X1 j" t, J' A, N m' L
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
, T# [' X$ N) o, }6 G有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
) v: V4 x# G( |+ I# z: Q5 Q
2 p3 {5 p7 y- W8 J, R4 Z5 B3 {如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
i0 _, j% Y& I; ^" m/ p. C2 v3 m直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
& N' T: i9 x {% m# V c+ n同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2) a# Z$ @% M5 p7 N6 L
可接受的误差范围为百分之二
# Y1 F: t* T v+ |. n2 U
: P5 Z) W! {* r网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 , g' u$ z, t# L! i( g
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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; `5 w; c' P7 C+ x$ r6 J8 U以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业