 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 , g7 p# s5 l& `' X! d( m8 _& _6 F
+ q: m& C' ]. E! Y9 s& I' Q最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助" X% `: j3 ~. Q7 ^9 i
轮胎的尺寸
9 A' n" c0 U6 n* x ]. L现举例说明 , h6 X) x+ u% x% d }: w: d, n" c
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v/ T, v" K- D% o4 e1 l+ }2 O
% C% B" g# g) @# H235为轮胎的宽度 单位为毫米
8 ~3 Z+ ?: O7 a轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
: G6 u3 n6 H. D& V- B% E
, t$ {. {$ G4 Z4 G, Y% N50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）) F4 d# z. j: }7 p! U6 W$ E
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。$ \" n' T" W9 b2 \8 D4 h
: j9 n6 U7 M" T: G
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。/ p$ F( o* Y6 j) X" G9 u/ b
3 T* C3 b$ ^. q* J, q! q97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。. S: p5 ^3 V: l# }
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y' x$ w' \/ U# C
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
+ B2 z( A& ?4 G2 j: y有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h! v- U p5 M3 L. n; G# ?. n# \
# l6 f* W- W1 \3 Q# C* j( ?; e0 c
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
* J! b9 k, n3 I直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
" S0 e7 A. u+ N3 w, _同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
5 E% B1 V6 H7 @( K* }" ^! Y可接受的误差范围为百分之二
& p4 m5 f$ B; m
* D: \" J% w1 b! q网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
3 f' e/ ]" P6 l- o9 c$ z根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
2 S6 \. G8 w$ i- z) Y9 i6 ~- I# |1 T1 }, }$ f
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|
狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
