周二,市议会通过实行自行车战略,并寻求在十一月的预算商议中获得1200万的资金。这个历时三年耗资2800万的战略目标是使4%在市中心工作的人骑自行车上班,实施这项战略需要提高基础设施的建设以及展开培训计划。赞助商提供的资金以及现有计划的资金1580万,议员将在十一月的预算分配中筹到剩下的1220万元。8 a" _% Z4 z) T8 \5 M
* l" @- h. w) d' { O1 C 7 u: u0 y/ |. k9 L议员Brian Pincott 表示,从预算中拨款是很容易做得到,他支持每年花费400万来实施自行车基础设施的建设。这完全可能实现,400万元,不到一个立交桥的十分之一,而且对于这一宏伟的计划而言,这些预算并不多。提出接纳自行车战略,让人们骑车代替坐车前往工作场所是非常有益处的。为了减低费用,应该在如何减低花销方面多做考虑,将钱用在最该花的地方。" P; Z+ l; s$ B) b3 h
* v: n0 W5 N6 c' j现在,仅在第9大道东行和第11街西行的道路上有自行车道。骑车人Simon Chauvette表示,他对议会的决定感到高兴,如果要将卡尔加里建设成一个真正的适合骑自行车的城市,这还只是一个起点。但是,这是朝着正确方向迈进的至关重要的一步。目前制定的战略只是最基本的,其他北美或者欧洲城市,例如蒙特利尔、埃德蒙顿、温尼伯,这些城市大多都有一些适合骑车的基础设施,卡尔加里的设施相对滞后。% L% G- Q- ^) E, P