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雪地开车用D3档好不好?

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像有路滑的时候用D3档好这么个说法% q2 a: W1 {- v6 p6 C' c
是不是真好呢?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2011-1-18 08:57 | 显示全部楼层
从未听说过。: r, _- j- S3 H8 ]; E( f7 v

; ?4 V, R( Q; X! }* XD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?
' X$ b' R/ w, ]1 p) F; a' Q1 h, H; N, h) _1 d! k
实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
鲜花(73) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 11:18 | 显示全部楼层
从未听说过。
' I/ I' \+ m3 O) R/ l
. R$ W2 I, X; N; H; t1 ^/ p6 z3 d& bD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?
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实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
6 K* Q$ q$ d% V8 s  {0 S5 {1 e( d浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57

# Y( A% i4 @6 S8 W' A1 s, z# t..............道奇的挑战者里面 只有前进 后退 空挡和停车
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-19 12:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
1# 扁舟
% e3 [$ f5 R6 Y# S! Y
+ i5 Q4 B! L0 k4 \6 H) E1 m应该没有任何区别。斗胆分析一下:1 W8 r; k1 l1 Y) P* g! l

' q) L% b" m+ y) `' k拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实际开车时车子总是从1档开始起步,速度起来后再依次换入2、3档的。所以车速起来后总会感觉突然往前窜一下,就是在自动换档(这是我猜的)。* n3 b3 X; r% ]+ _& f" a
7 s4 Y9 v" y. _: x- g: k
至于第4档是靠Over Drive按钮(O/D)控制的。如果按钮放在On位置,那车速很高且阻力很小时(跑高速路?)变速箱会换入这一档,虽然活塞动得快,但是不需要多少扭矩,喷油很少,能够省油。如果按钮放在Off位置,那就是告诉车永远不要升入这一档……为什么要这么做呢?
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, e% _, a: S5 W2 M1 l' [& m原因在于,换档归根结底控制的是动力系工作在哪条转速-扭矩曲线上。踩油门(相应控制节气门)、刹车(相应控制阻力)、车的载重、路面阻力……又分别会导致动力系工作在每条曲线的不同点。自动变速箱自己会检测车速和阻力,相应换档调整,但也不能代替人的判断。比如长时间下坡时用2、1档来做发动机制动,高速路反复上坡、平路、下坡时关掉O/D避免反复升档,都是因为车子不知道大范围路况,而人能看到,所以“代替”车做更合适的决定。
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0 Z( {0 w5 O5 i回到开头问题上:就算放在D3档(估计您的车有D321档,如果还有O/D,那就是五速自动变速箱),起步还是从1档开始,没有区别的。事实上如果始终限制在低档,速度较低,而扭矩较大,如果超过了路面提供的摩擦力,更容易打滑。
  S6 K; A. b$ g. L) w
6 ~/ R( J+ `' U. v因此我推荐的做法是就放在D档上,但是起步轻轻给油门,让输出速度和扭矩都很小……就好比雪地上人轻手轻脚走路一样,这样更不容易打滑。
& _9 q- I; r! C( d, ]& t# x) F1 e& g7 P+ ~4 {( c
都是基于自己的粗浅理解,欢迎批评指正!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:48 | 显示全部楼层
1# 扁舟 % G% ^1 Z, K& X. w& Q- Q

8 e% u9 M; O! N5 b3 ]应该没有任何区别。斗胆分析一下:, r6 m6 _9 S- d7 [, {. L

7 B7 b1 [" {* }0 Q: h3 w拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
' ~+ G& B; B8 u5 M1 i7 W5 bJulianW 发表于 2011-1-19 12:49

4 f+ V6 s6 v% ~) ?4 j0 d
* t+ U) H7 e6 G* f7 ?just I want to say, very nice.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:54 | 显示全部楼层
just I want to say, very nice.
% B$ R2 h7 b! M5 u% `( ~2 p补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。
0 |( @; v+ Z) z! _9 J4 ]白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-1-20 23:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-1-20 23:09 编辑 ( H2 m  b+ L5 F! t( ^, j
1# 扁舟
9 o1 B/ |- M/ |# B* L4 `
# L/ @  x) \3 T3 U应该没有任何区别。斗胆分析一下:
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拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
3 B) @4 B, r7 V0 S0 ]- P$ VJulianW 发表于 2011-1-19 12:49

, }( m1 P$ a; C  C% C6 k, m% N8 C4 `$ g
o/d灯亮起来的时候代表变速箱不会换进o/d的档位,而且一般只有四速变速箱会有o/d钮。这就意味着按下o/d以后,最高只会换到三档。
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