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从未听说过。 ' I/ I' \+ m3 O) R/ l . R$ W2 I, X; N; H; t1 ^/ p6 z3 d& bD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货? 3 B$ R* E3 \2 Y$ p- s. V ~. Z8 z3 a, ]( e* d 实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。 6 K* Q$ q$ d% V8 s {0 S5 {1 e( d浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 % G% ^1 Z, K& X. w& Q- Q 8 e% u9 M; O! N5 b3 ]应该没有任何区别。斗胆分析一下:, r6 m6 _9 S- d7 [, {. L 7 B7 b1 [" {* }0 Q: h3 w拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... ' ~+ G& B; B8 u5 M1 i7 W5 bJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. % B$ R2 h7 b! M5 u% `( ~2 p补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 0 |( @; v+ Z) z! _9 J4 ]白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 9 o1 B/ |- M/ |# B* L4 ` # L/ @ x) \3 T3 U应该没有任何区别。斗胆分析一下: / R: Q) R0 F# p! ^- S8 H/ d3 e# ?) ^$ e9 p4 J- W+ x. r, @ 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... 3 B) @4 B, r7 V0 S0 ]- P$ VJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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