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从未听说过。 0 I: J s! U0 n0 H( `! p- }( y a U& x! n( y A( r, Z D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?8 r% o8 u8 d& J/ t& T0 |7 N7 m8 N / z/ L# P8 O0 _5 } 实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。 * [/ K2 \+ T9 d) d5 D! ?浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 ! _$ T& h/ ^0 P: ~/ \, @# T/ H( T1 m4 h 应该没有任何区别。斗胆分析一下:% d1 J. L4 i- c! d6 K- M 6 l9 r, { \; i5 z/ `# K) u 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... ! p6 E: m' y3 E+ @* ~8 kJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. 8 M# k8 k3 }+ P! b1 t) L补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 ( d4 h3 g% k7 P' d白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 4 l# U" N7 K+ [1 [/ ~$ g* U' m * \% u7 q" p+ @ 应该没有任何区别。斗胆分析一下:& W, }& W/ I! n8 N" \' u1 C# i& y $ _ l; o$ w/ X `2 C+ d3 a. N 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...) H) z5 \4 H9 f3 V1 Z7 D6 ^5 w6 A' O JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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