$20刀一次机场接送，您能接送多久？

Michael98

1 z) r8 ], |. L) H  A今天，看见广告区的不少机场寄送的帖子。不觉得大吃一惊！$20/次，俺去机场一定给您$20+小费！
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原因如下：
  X+ m! h: k- @" S( I8 M" }首先，先看一下您的出车成本，
2 P$ o2 H- m$ E; F, \) S: f1)保险，$120/month, 则是$4.0/day;
2)gasoline, 假设俺是从Downtown到机场，大概33km。您从自己家到俺Downtown假设15km, 您从机场回家32km. so totally 80km, 俺百公里耗油10个左右的Van或SUV计算，油钱大概$10刀/time;
3)发动机公里数，即机械损耗。按车行100000公里，车折旧$20000,(既$40000刀的新SUV，跑200000公里，基本上卖到$10000刀以上的已经很lucky了。) 则$0.2/km，如果还按上述80km/time计算，公里数损耗为$16刀time。
' {9 ]3 i7 ]! ]! J0 a' I4)汽车的机油保养、轮胎维护、洗车等费用。
但是，必须假设：您的驾驶是安全无事故的。即无任何罚单、永远不碰别人，别人也永远不碰您！每次接机地点出车的公里数别超33km。阿门！感谢上帝保佑！总计成本：$30刀/次，时间是1 hr/time。
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结论：每次送机若$20/time，您不但没有工资，每小时还搭-$10刀！OMG! 冒这么大险！

然后，我们来看看出租车司机的计价方式，不觉的相对合理一些。
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$3.60          FIRST 135 meters or portion thereof（起步3块6，管135米）
) Z3 [+ }5 Q6 E0 i$0.20         EACH ADDITIONAL 135 meters or portion thereof OR 20 cents each 24 seconds while stopped（每135米跳2毛钱）
$30.00         EACH HOUR WAITING TIME (at 20 cents per 24 seconds) （每等24秒跳2毛钱），这个好像是根据发动机怠速20km/hr给出的价格。
$3.60         FOR ANY CALL CANCELLED ON ARRIVAL at the point ordered

所有公司都是这个价钱

叫van加5块钱（car装不下的情况下，换句话说你的乘客数和行李一个car就装得下的话即使坐van也不加钱）
机场有种leduc当地的cab,是flat rate,到当烫好像是50块，每多一个目的地加5块钱

这样计算应该是：
! p* N$ n* L6 F(($0.2/135m)X1000m)+$3.6=$3.6起价+$1.48x公里数+$30xhrs等待时间+10%(小费)

若送机33km,一路上不遇到红灯，不cancell任何要求服务的call, 出租车收费是：$3.6+$1.48X33+10%=$57（这个价格已经涵盖了出租车司机的空车公里数和不接客的空闲时间的成本）

dudu001

人家都是顺路去机场的， 上班的途中顺便挣个油钱。专门去机场的不是这个价钱啊。

Michael98

但是不是每个顾客都愿意顺路的时间段去机场等半天，飞机起飞的吧！

paisley

应该没人愿意做赔本生意吧？楼主也别较这个真了，不过价钱确实是已经很低了。

pchell

% r0 v% a4 n& i) b: o$ e8 E+ `
顺路的才接，不顺路的、时间不对的、可能有误机风险的都推荐给专门做生意的了。
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4 q  C7 k1 _# z: o+ g我很佩服那些可以40刀甚至更低做接机生意的，真是不容易！

天天去机场

作为一个提供20刀接送机的网友，我有day job付账单，而这只是顺道的事儿，所以没有掰开揉碎了分析成本。八九月份的时候我还自荐做CSSA的义工免费接新同学，按楼主的理论那不是亏大发了？
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. n- M  R! e/ G( P1 V6 [) T$ X相反，我觉得自己得到的比付出的要多很多，不管是经济上还是精神上。路上结实了很多朋友，也给本来平淡无奇的行车路添加了几分每次都不同的色彩。问我能接送多久，这双赢的事儿，只要有人找我接送，我没有收工的打算。

9 c* K. g) S' _% c$ l顺便打个小广告哈：有需要20刀接送机的朋友，请联系：edmontonairport@gmail.com

6 n; W; b; O  t; g9 Q我不能保证咱们的schedule能对上，我能保证的是如果我答应接您，就一定会让您满意！

mingzhao1984

支持下，我希望价钱不要太低，有点欺负人。我建议在40元起，以上纯属个人意见。

pchell

支持下，我希望价钱不要太低，有点欺负人。我建议在40元起，以上纯属个人意见。
mingzhao1984 发表于 2010-11-27 18:26

顺路接机是ride share，专程接机是生意，实质不一样，不应该拿来比的。

可以拿来比的是接机生意和taxi，做接机生意，不注册，不上税，有客才出车，价格很低，有点欺负人。我建议做接机生意的也交下税，以上纯属个人意见。

Michael98

同意！接机$20刀，不仅欺负了接机的人，而且对那些做接机生意的人也多多少少会受到影响。至于交税, 俺的认识还没上升到那个高度，那属于对全体加拿大国民的范畴了！

建议即使是顺便让人家送机，也给人家个成本！因为这样做对谁都是公平的，都好！对不对？
8 S1 @4 [" ]5 g/ l个人觉得：按$1.50/km（从机场到送机出发地或接机终点的公里数）比较公平，欢迎板砖！^_^
因为，毕竟我们打算或不可避免地长久生活在西方社会，消费理念还是与老外相同比较合适。
不可以不给小费，还低于成本与提供服务的一方死砍价，这样做，让老外见了，会怎么想我们中国人？难道我们中国人的经济条件真的困难到这份上了么？OMG! 实际上，我们中国人的平均生活水平和老外比一点也不差！

pchell

建议即使是顺便让人家送机，也给人家个成本！因为这样做对谁都是公平的，都好！对不对？
个人觉得：按$1.50/km（从机场到送机出发地或接机终点的公里数）比较公平，欢迎板砖！^_^
Michael98 发表于 2010-11-27 23:05

calgary版很多提供20刀单程，40刀往返calgary的。连20刀机场ride share都如此不对，那20刀calgary ride share岂不是更加过分！基于“成本”、“消费理念”、“中国人生活水平”等理由，建议楼主去要求他们涨价吧，我很看好你哦！

天天去机场

近几年来，OceanSpray的Craisins博得了消费者的青睐。你作为一个想进入这个领域的公司，做了个流程分析：

1）采购新鲜的cranberry；
2）挤榨cranberry出汁；
3）倾倒榨出的cranberry汁；
/ X+ l& U- c* l% i  i  N4）风干榨汁后的craisins；
5）包装风干后的craisins。

& `/ O. J7 |' z; Y! E1 {1 F结论是：原料太贵，榨汁过程耗能高，风干过程耗时长，倾倒榨出汁的费用不小。OceanSpray的市场定价低于你计算出的成本——他们在做赔本生意。

殊不知OceanSpray的Craisins本来就是人家做Cranberry Juice的副产品。你流程里的很多高成本步骤，是人家做另一个产品的增值步骤，于是人家OceanSpray的成本只有：
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1 B0 B' i# |7 @  J1）风干榨汁后的craisins；
2）包装风干后的craisins。

; d: g# ^$ w" r& E别抱怨这世界不公平，明明是你不够creative嘛！

sandou127

就当是Carpool吃,我也在机场工作过，都是和同事carpool分摊油费，能理解这点。

- ]6 [1 P; @/ N, t" f不过做为生意,接机$20确实低了些。

pchell

就当是Carpool吃,我也在机场工作过，都是和同事carpool分摊油费，能理解这点。
" i, j( c# M) N6 k2 c  B; E2 @, A) p# `
不过做为生意,接机$20确实低了些。
sandou127 发表于 2010-11-29 19:55

: ?/ W& m* u, e+ g) u是ride share不是做生意。回复20次就不要钱啦

lin706

6# 天天去机场
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哥们顶住。本来就是carpool的事，谁过的都不易，能便宜就好，别听那帮孙子鬼扯。

Michael98

6# 天天去机场


哥们顶住。本来就是carpool的事，谁过的都不易，能便宜就好，别听那帮孙子鬼扯。
lin706 发表于 2010-12-30 09:27

事实就是事实，无论是爷爷还是孙子都是扯不了的！

JimZ1

这个事是愿意者上钩,不愿坐便宜的可选贵的吗,没什么可讨论的,这就象Boxing day一样或象地摊的货和专卖店的货你都可买.这是你的权利.有人就想少赚钱或做义工,只收一点成本费,可以理解.实际就是car pool,不要上税.

天天去机场

理解万岁！

conniefan