奔腾B50，彷徨时的一线阳光

梦幻呈宪

拿本后的第三天，我将小五招入麾下，开始了我的奔腾之旅。3个月来总体感觉不错，只是当初真的很彷徨，尽管日本车我坚决不买，美国车费油，法国车外型我接受不了，德国车太贵，但还是有朋友推荐了不少车型，科鲁兹、新凯越、朗逸、新宝来和荣威550，其中最被看好的就是小五。

2 G/ {5 W$ Y( y2 A2 O3 v) S4 r

9 b# ^2 Z& l; K5 i) |- S9 ]* {8 z红色，就是性感
0 t4 S1 p# W$ H9 _
因为是第一辆车，又是刚拿到驾照不久，预算12W左右全搞定，科鲁兹车身大小包括轴距跟小五不相上下，行李箱却小了近50L，有一点令我费解，号称有跑车血统的科鲁兹底盘竟然不是独立悬挂，是阉割的后遗症么？！不得而知~新凯越那高转速的发动机，油耗也是嗷嗷高；朗逸性价比不高，低配乞丐版都超预算；而新宝来1.6手动版勉强够得着，考虑到北京“便秘”的交通，新手还是来个自动挡吧，排除混血，支持国货，最后纠结在小五和荣威550 无T之间。
' v- d: V; E3 _+ X5 n& ~$ Y3 \
. h) Z+ L# \' O2 C0 @2 _8 o! P

  t6 @7 _2 n. g* Y: L5 A( ?* p强大，凶猛，大气，时尚
9 I8 D( a3 N4 ^
4 S2 V( e4 V% O/ o- ]
  }" g, p, t, O/ Q# p9 w7 p7 f+ V" T
- k0 L0 O" Y! K4 {$ B( w曲线很玲珑


7 B/ V7 U. b% ~; R3 x' Q
高翘的屁股

; J" t  e8 X: i宽敞的后备箱
真的庆幸当初没有轻信他人选择荣威550。可以说小五是闷骚型的，低调外表下包裹着一颗轿跑的心，在围脖里的口碑PK，小五也完胜荣威550（越来越佩服自己的眼光，坚定选择小五是对的）。

/ h: x. s: \* z6 }- \, O5 _, k: L9 U
+ Q9 j" m2 M* `: U: |8 y3 m" C& `


小邪恶下，发PK（民意啊~O(∩_∩)O哈哈~）
1 L; c# ]$ t5 [: T

. H1 @7 @8 |  r9 `0 Z
红色小内饰
" H: D3 T- d: b; K- i1 `+ `3 d: Z
大俗套路吧，首先说外形。
小五外形中规中举，荣威550英伦风格，上扬型腰线倒是性感，代价就是牺牲了后挡风视野，对于一个刚刚走出驾校的新手来说，倒车是硬伤，更何况要在视野有限的环境里实现倒车，犯憷~小五离地间隙为137mm, 荣威550离地间隙为115mm，尽管高出仅仅20mm，肉眼观察几乎忽略不计，对于我这二把刀的技术，高出一点保险一点，新车托底，两字——心疼~
) `3 u5 y% S, j
3 S9 ?( F, h4 ]& t
/ w4 I+ b$ h8 b' l- w' E0 V9 I
左小五，右荣威550
小五采用德系发动机总成，低扭矩高输出、维修保养费用低是德系的一贯作风，相比之下荣威550的4800转峰值扭矩转速，小五峰值扭矩转速是3800，更适合在爆堵高峰路段争分夺秒，而且小五六速变速箱也高荣威550五速变速箱一等，别小看这一等，档位越多，换挡越平顺，损失传动越少，油耗就越低，都知道无级变速器省油吧，就是这个道理，科鲁兹、新凯越、新宝来和荣威550，符合我预算的都配5速的，小五6速的变速箱算是高配了，加上低转速高输出的动力总成，小五燃油经济性比较突出。
( X6 }4 U& T, u4 I1 k
6 R3 R7 Y3 T' \3 \/ Z/ q/ `2 V% q1 a
2 U6 \* l" G; o/ |" l
为什么说小五有个轿跑的心呢，一是它1.6排量，吃的少力气大，二就是小五典型的带有跑车风格的悬挂，操控到位，保持一定速度入弯，不管是驾驶员，还是乘客都是不错的感觉（我是都试了）。荣威550还停留在前麦弗逊后五连杆，骨灰级悬挂的水平上，想必这样也是考虑节约成本吧。
1 [" M  P7 z% A& Y" z' ?0 A- [

* }' v% |) v/ y
最后，开了十年捷达王的老爸，发话了：我这99年的捷达王，一点毛病没有，一汽的生产技术还是可以信赖的。领导都点头了，我还犹豫个啥，该出手时就出手哇~

0 J2 A! T% r" ~4 Y# ?  O

  \5 w' Y$ a/ ?小五不凶猛，小五很时尚，超喜欢这个红色！

黑金

可惜这边没有这车哦