奔腾B50，彷徨时的一线阳光

梦幻呈宪

拿本后的第三天，我将小五招入麾下，开始了我的奔腾之旅。3个月来总体感觉不错，只是当初真的很彷徨，尽管日本车我坚决不买，美国车费油，法国车外型我接受不了，德国车太贵，但还是有朋友推荐了不少车型，科鲁兹、新凯越、朗逸、新宝来和荣威550，其中最被看好的就是小五。
. Y! j. }9 p8 L  ?
% {- p& Q" t2 M5 w% K: }

红色，就是性感
. W  Z. Q! p. K/ L- V9 G
4 w! s4 H/ q3 _5 u# C因为是第一辆车，又是刚拿到驾照不久，预算12W左右全搞定，科鲁兹车身大小包括轴距跟小五不相上下，行李箱却小了近50L，有一点令我费解，号称有跑车血统的科鲁兹底盘竟然不是独立悬挂，是阉割的后遗症么？！不得而知~新凯越那高转速的发动机，油耗也是嗷嗷高；朗逸性价比不高，低配乞丐版都超预算；而新宝来1.6手动版勉强够得着，考虑到北京“便秘”的交通，新手还是来个自动挡吧，排除混血，支持国货，最后纠结在小五和荣威550 无T之间。
; I  n" q( H) b* @9 Y3 n  k


0 n/ v( v; m, m: Y强大，凶猛，大气，时尚



% [9 N5 s5 ~" r# l2 M曲线很玲珑
; [. y4 L1 \4 ?) x' A' j- ?
: f$ j- k2 a2 J) c7 w" \
6 V$ S7 b9 \& U; e% W
/ S0 i+ r: h( ^6 ~& O高翘的屁股

( b8 v! e7 S2 G3 _: Q+ ^$ m, Q宽敞的后备箱
9 h0 u/ L1 V6 x" B0 x3 m真的庆幸当初没有轻信他人选择荣威550。可以说小五是闷骚型的，低调外表下包裹着一颗轿跑的心，在围脖里的口碑PK，小五也完胜荣威550（越来越佩服自己的眼光，坚定选择小五是对的）。
. d9 I- Y& q1 _# Q0 y0 |- v

9 m( n; W1 G% B; ^+ i6 {
7 N# v& r7 |* A6 E- P2 [# h

小邪恶下，发PK（民意啊~O(∩_∩)O哈哈~）
7 j" e& v# T% N9 y2 H5 k
9 |; H- ?, v+ z: R; L/ y, P, V
2 D# U/ k) I3 q
红色小内饰
* f4 L/ H+ U) V' h. I2 m: v
大俗套路吧，首先说外形。
/ ]& A( a3 K% o1 Q& ~7 b* Q0 n: L小五外形中规中举，荣威550英伦风格，上扬型腰线倒是性感，代价就是牺牲了后挡风视野，对于一个刚刚走出驾校的新手来说，倒车是硬伤，更何况要在视野有限的环境里实现倒车，犯憷~小五离地间隙为137mm, 荣威550离地间隙为115mm，尽管高出仅仅20mm，肉眼观察几乎忽略不计，对于我这二把刀的技术，高出一点保险一点，新车托底，两字——心疼~

& C2 k2 b, m% G8 @& l5 \5 T
, N, m- ^6 ]" q& x3 p& w
' V' {' D0 p  V/ |! M左小五，右荣威550
小五采用德系发动机总成，低扭矩高输出、维修保养费用低是德系的一贯作风，相比之下荣威550的4800转峰值扭矩转速，小五峰值扭矩转速是3800，更适合在爆堵高峰路段争分夺秒，而且小五六速变速箱也高荣威550五速变速箱一等，别小看这一等，档位越多，换挡越平顺，损失传动越少，油耗就越低，都知道无级变速器省油吧，就是这个道理，科鲁兹、新凯越、新宝来和荣威550，符合我预算的都配5速的，小五6速的变速箱算是高配了，加上低转速高输出的动力总成，小五燃油经济性比较突出。



4 _/ I! p4 U/ I/ Y( {# J为什么说小五有个轿跑的心呢，一是它1.6排量，吃的少力气大，二就是小五典型的带有跑车风格的悬挂，操控到位，保持一定速度入弯，不管是驾驶员，还是乘客都是不错的感觉（我是都试了）。荣威550还停留在前麦弗逊后五连杆，骨灰级悬挂的水平上，想必这样也是考虑节约成本吧。
' @; T& {+ G' r# @: A/ ^  a+ C

% b0 ?5 V# g# w# l4 u0 v( c) q, Q
- w) m" Z7 B# Y5 a# \6 B最后，开了十年捷达王的老爸，发话了：我这99年的捷达王，一点毛病没有，一汽的生产技术还是可以信赖的。领导都点头了，我还犹豫个啥，该出手时就出手哇~

6 D9 W7 i* o; G$ l
, Q% ~& B" x2 q9 S* A
! V4 |  c* c/ D7 M小五不凶猛，小五很时尚，超喜欢这个红色！

黑金

可惜这边没有这车哦