注意：北美公布的10大安全和最不安全车型仅供保险员参考，而非驾驶员

加美葡萄酒

最近北美保险协会公布的10大安全车型和最不安全车型的方法是：
+ {: e* e& b/ t- h, o& @. G7 G
! u% }  t, S+ C( X本车型死亡人数/本车型注册的驾驶员数，

5 d2 {0 N3 \2 F7 e3 y这是用来给保险人员参考的，不是用来购车的。 我们知道，交通事故取决与驾驶员和汽车本身的安全性两大因素。 该数据并没有考虑
  j5 m1 y7 E7 q$ z( p; B
" V* [/ x9 e0 ?" m6 J* W发生车祸的死亡人数 / 发生车祸的次数

' z% J: i  p) {6 E+ ~所以并不能保证”发生车祸时“，你汽车的安全性。
. W0 x3 S  J- Q; l
为什么注册人数作为分母对消费者而言不可靠呢， 因为购买汽车的消费者并非仅仅根据汽车安全性来进行选择，而是通过价格、外观、用途。。。等等方面。 比如，某些保守人群倾向A车，某些冒险人群倾向B车，可能A车的安全性比B车差很多，但A车的车主从不将车开出城市，那么A车的死亡人数/注册人数就会少很多。 这就象巴西队的胜率是60％， 而以前我们班的胜率是100％，因为我们只在同年级的班中进行比赛，谁都不能认定我们班比巴西队强。
3 {, d8 I1 t8 ^
1 W! F" F0 m* [$ ?但如果有一个赌场， 下注明年世界上所有的足球比赛，我会下注我们班，而不是巴西队，我知道赢钱的概率接近100％。 保险就是一种下注，它不能回答你的车是否更安全。

  f$ h  v# Y" z- q! V& m[ Last edited by 加美葡萄酒 on 2005-10-27 at 09:48 PM ]

老朱

go on please !

Originally posted by 加美葡萄酒 at 2005-10-27 09:46 PM:
最近北美保险协会公布的10大安全车型和最不安全车型的方法是：

1 {( H+ J" z. S; E( a5 [- Q7 f8 v本车型死亡人数/本车型注册的驾驶员数，
8 Q5 h' ^7 L5 n: n; d  q1 C, x" ]
这是用来给保险人员参考的，不是用来购车的。 我们知道，交通事故取决与驾驶员和汽车本身的安全性两大 ...