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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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: g1 ?- l& Z/ L- L; r厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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! `8 H4 |6 m$ l很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？% j9 o0 M5 C. p9 L' i; j
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。/ y% C6 t" Z9 J! L
6 y, p6 Z8 N- B$ a0 Q: y文章标题是一早想好的。。$ Y2 x$ W0 C- ] ?+ e+ s I5 K
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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& _+ K9 B' q3 E7 M9 @回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。7 i2 ^9 h4 b9 M2 r) Z5 Q: i
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。 q; s8 \$ o+ j
, G. s- v6 F Y7 I* m+ S* g找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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) v2 @/ {6 X) ]" t5 H但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。& p9 y- V6 c; z
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在确保安全的前提下,有几点基本要求+ ?8 R ?+ B: c' Y% R% T
+ n; s% d6 J5 Y8 _% S. z1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证1 {, N" Y5 {9 x; b
/ J* s& U1 M6 B# r3.空调系统全关
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4.音响自然也不能开2 ]! {9 P- Z, f/ i9 I( q; S
8 \# ^2 P& i5 y" y; Z5 c5.选择优质路面
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6.清空车内杂物3 s6 l4 ~/ y/ E; m/ S: X4 J
, ~! C4 |, F7 L& k7.油箱剩一小格油
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。4 @6 }0 G1 o, U7 t7 l Q$ g
- S: j0 v4 k/ K9 I7 t t一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，: ^9 E0 M# C( t' r' @' j
5 R O3 a, }1 f# _甚至，只是原地起步踩油门出去。。。8 q6 `; o! V9 b1 j# C
. T1 A1 C+ ?- Z" |; G3 I如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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0 z4 w# H8 p+ ^9 b0 Z+ o' E$ v* q" E) \( H电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。; d% Q( \7 A* ?+ l- q5 @
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。( a4 F) L! ]) o
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， ; m2 D. i3 I9 P9 U8 f: ?( \' s& g
; N/ `3 { ^- C* h$ P那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
. L: ]8 k: k+ `( h! a8 S8 g$ @. X现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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+ U; h5 s @/ Y8 H最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。+ U: O, P) A+ `1 t
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。% w! W- z8 } e1 @6 _- l
' @3 K, j# J2 d* m- ~8 @有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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. _: n, k+ I$ t! r5 k7 `" i, ]还有更多车型是没有LC模式的。。。
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: e7 |9 e# ]# C1 g/ E" A6 T$ d. \比如本文主角---c63AMG
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: d% I8 J) s4 b手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。% n) b- \+ J5 ~
5 e" U- F( R+ \* z T以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。. Z# n" h t2 C. |
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。: j( y7 P; T" W% s }& F
9 a& s. U3 w2 J9 B" Z+ Q( o很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible3 M+ u& |" K' q: P M& M6 c1 V( n# R
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，8 j+ b# f% X4 V. h5 B
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒# y% Y! O( \/ Q6 C
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。 i. m5 O. ~, Z9 a
7 v$ G L. g3 ?/ N太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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, Z! Z$ {6 x* h) M成绩进步到4.9秒-5秒' A3 m7 h; |8 _
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑/ S$ R, |# T1 o3 O$ ~8 e! Z, e% ?
$ @! K6 y) s# ]5 N$ T; \$ K继续测试。。。。。) E- [8 }6 K7 c# _8 l
0 r# {8 t5 X# T! R8 I4 J把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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1 O+ `7 e9 q9 u6 J# ^% \效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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1 ~3 S7 Z, Q( f( Q- K; x成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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3 b; S- V2 k' u( c. f0 J4 a4 V又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，3 k' ?' s% L0 e# {4 Z0 g g+ p
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒5 C7 k9 a( Q+ B2 J1 f: w. U
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看到2.3秒和4.6秒，
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; R$ Z0 o* r# U3 x我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。" ]$ h! G( s1 Z: Q4 E
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反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二， a6 {' j. K+ o/ [
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控制在打滑的边缘
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，; g" b% u3 p! G( M3 j. u
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接近红线区才油门到底，升入2档。。0 e6 S1 f' V% g! U) |, }! j. F
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然后2档全油门冲线。。3 U1 T1 L Y4 a4 b2 {
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。 X" x# H' z5 R: V# s' A4 L
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6 F4 {5 j3 m5 P1 |+ Z' T; n& }3 Q/ k# EC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，8 s$ r7 m7 D2 k$ f8 ~2 S8 b
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带来的后果都是严重打滑& _6 E8 Z' J0 V* d( W$ p
- r" S/ l: K+ v9 Z3 I8 c+ p1 }如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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# i) h+ h* U" O: I从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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0 T8 n6 I$ \* {1 m8 M. {油门的控制起到了关键的作用。
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法， S2 `* g- P9 q
8 g, C0 R) C( C大家的成绩都一样。。。0 y7 L. m p# _9 D% B" x: z
X$ q. V) q9 q$ m8 G: s5 g
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。. I+ P2 A Y8 g1 s* H* Z6 c9 f6 O
[: x; D5 u1 M+ EC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 $ c! A1 O4 E5 g. o7 o
6 S- u) C, w4 U4 I6 r; E I2 E911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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$ z' ~8 W' X2 Q经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar2 B- W) `( F0 G
6 e: B3 E1 p" V5 t
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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; r1 [/ I' `) ]3 b9 j% J所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）5 d" V, O0 b9 _, [* U' z p9 j; a: p
3 j+ r7 M1 z% l) N. h0 y: Y9 W车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差# L+ l: u+ }0 h& M5 p3 a9 C# _
) M& z x' m0 r所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。: |; N$ B& e9 t3 v8 T7 _
7 j9 n# r" l, Z+ P2 ]! \$ O如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。
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. x; Z! ?4 @4 ^5 H所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力7 `+ ^% C1 M% _
' M' X; k% U9 v1 N
回顾C63。。。。
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- l! q$ m' o3 T# s8 T5 rC63我忘记官方说法是多少设置。。& v2 F2 F8 T; e% P) P
3 n$ f# k* k) H2 O我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar' ?! p0 M4 ~: `3 q+ [
. Z2 X: D' X% Z# R& P正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar+ ] P5 U4 u& V; A- X4 V
6 ^- V6 n9 G+ @$ g! n; \
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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- {+ W- A4 F9 q' c! R+ n h所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
) M4 a" E+ D, @
; a+ O+ w. i0 I5 z# o也就是前2.6bar，后2.8bar
' ~" j8 I1 P3 ]" g2 v _. P9 L3 c" i j9 A
这样的设置在日常使用没任何问题，
! ?; g" m2 s0 _) X, ?7 J; Z+ {* \9 ~' `
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
& ?& ]. z5 E! M) f) J' o [1 d) s5 l! y1 Q# w
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
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& B, @" a. p3 J+ r$ t以轮胎店的2.4-2.6就行了。。, L) `6 P5 H( N: F* b
( y! z' E. i* [. p# _) L. N
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。- e" u% O( w I: q/ Q0 e1 s3 L
5 a, l, u/ Q B+ Q4 @0 p5 v3 ^9 U
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6 N! h% l0 K% q) C, P提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，7 r9 v5 @4 O: h( o5 x
5 D" B, X' O% x7 o4 j
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
3 N& q$ Y" _+ n5 w! z- U( U& t8 Y+ o1 p( ~
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。- ^+ H/ |' f2 b/ M' O
* z$ o0 C! r) ?7 z
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。9 ?2 [$ i7 Q. u
& [# C$ u. _5 d( a( c8 H
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。. B* Z n: d) ~3 j
# w' W6 Q# O4 Y, V/ T. f7 ?$ j不可一概而论。
( T2 Y" g5 u6 t) a; C2 O( n# C$ K9 A! ^+ r U
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。* x1 ?, e. d/ |
% k8 A$ p; m. Q6 x$ q3 r小问题，大关键。。。 L6 ?6 w* f1 W. N; x1 V' e3 F2 j5 z& p, L
) V4 U6 z" u* p9 H. B1 }3 M6 ?
=============================================: U y Y# Y, _8 C; s7 Q: m
/ W% C3 {/ Z" ^( D
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，3 l+ a6 @8 m, v
# V4 ~& p- m0 m9 j6 q控制好起步是关键，
- p. f& [. B8 s ?- V2 Q8 }) _
6 k" _, N% I% M) w; c多练习就能出好成绩。' {: j) S, Q+ t: a# t3 G
* @/ l3 _: G" o* L2 T& [( f! T! `: n: {+ Q, ?4 V0 L) U
答案是肯定的。
# `( V0 `2 g p& v& Z
; L- A# A' M5 `; j$ f( f# D2 _左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。6 t3 t) z5 s' ^1 t. T) \
. v. `8 T$ O- q起步转速越高，越伤车。
' ^5 n* r" J! f. X5 u- M
7 W" d' Y. r1 p4 _% Z2 h# Q0 D3 `起步转速越高，起步时候的G值越高。。
" K8 n6 V4 [" C8 G) t" M# t+ O7 I* Z
1 a2 L8 s6 [" b5 h: [理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
: o4 V. G" X( S {" c; n9 g
$ E( E+ a: e! R% }0 Y+ \9 }3 ]起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。; n+ a1 E; h, i8 X' \- {& T) g
. v. b1 H. U- ]而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
/ Z) A! M: m3 s/ Y( W; z1 D: y- `- Q
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
5 g' U$ h- s2 {5 E; b& j8 F6 E, M; L$ r* _: o
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。# i/ Y( \4 Z. [" r1 r4 F! k
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# t7 q" Q' p: D& Q9 z不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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楼主
