 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。, |; V/ t8 h4 e. ?
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？. k$ n6 ?* a2 S' j( r+ Q
" f9 D2 F, ^- ?* z相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。" T2 n) k1 _0 V% r5 O- R
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文章标题是一早想好的。。. g [. ]( X, w
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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, A r! u1 t; q' \尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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2 t$ O7 U6 g( a8 w9 e4 M0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。" A* d( b6 A) k: G4 n8 L; c0 \
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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- b* W2 c ~0 b6 G% S% `) X |但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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7 U+ e8 c% u% z) h' q8 K在确保安全的前提下,有几点基本要求. J% N9 R7 H4 v) d( F
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证/ e' }1 k4 C I# o9 `3 R2 X5 K
8 {( b; }0 `* B4 x& K9 i3.空调系统全关4 j0 o6 u, ~5 F
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4.音响自然也不能开$ K( L1 ^7 a( W# |+ J3 v0 {
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5.选择优质路面. J" u; S$ }0 }
2 D7 Z. d5 R$ n4 `9 P7 `: w. |6.清空车内杂物0 N2 j5 V8 H7 b9 J+ V
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7.油箱剩一小格油$ x% k& Q$ ]% Y7 C: s' d# q3 D
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）* e1 R' X b$ }! g" D, S
。
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。
7 _( z; z2 W& v! N6 I7 ?很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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& F, T% I7 e# t) r5 _一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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) B: }! y( G+ K甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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% E5 R1 Q) ~! r+ q如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。( F6 @5 b9 r+ ^$ B
. k& q( t6 t, D) z, R- F n3 Z0 c电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。/ d" i8 d7 E" ]% E! t t
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。3 Z! d; z# n" A" o' U' `* W# ^/ p
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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R. j1 m1 B3 r9 d$ R比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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; X/ H5 u- k# p, q; G. \第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。, V2 q4 v u9 l# D
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比它们更难起步的车，我还没碰到。3 \5 b1 A7 Y5 [. C
; O3 O5 q1 E# ?# v- v7 f _; k所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。) ]; j$ N; ^3 j3 {& S+ D6 `
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。4 n3 y4 k/ F8 a- R! ] H6 b
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。3 C" |% d$ r" d! X5 W3 s
! y5 Q. `2 o3 Q! @* i$ a7 V有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。 j5 B2 |5 s0 k6 j' p
, S4 Z; Y: ~8 o" t有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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/ C. ]6 t5 H; Y" m" C: }7 F手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。0 p4 {- ?. o+ ?4 j2 \ Y
9 P" V: A% ]* f1 G; Q以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。9 Y8 V; Q4 {; D2 C
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。; Q3 j$ c9 Q/ Y/ D- m
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。6 \ O0 j2 Y* O' P4 z3 q$ M
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。( b8 Z# ]/ s4 D' o
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？) {! l& V# T: w& S! {/ q1 X; Y
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。- t8 n1 Q0 l h) @3 q
* t1 C3 D) o( @0 W& O u- J% J6 i6 X但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，2 Z0 P" W* O/ d
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式7 q" \* X) p: i- n
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒2 g' P2 B, L9 j. P& M: e
9 T; l t+ Q) w/ u" Q起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。( x! j7 Z/ ]2 A) D a
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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. W8 S3 }% x6 j/ T9 q6 g& r效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，/ P4 @% ?, G. T# W4 Z7 i
" P. U8 Y$ I9 C4 g成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，$ k& u; X; ]5 n4 X
1 C4 G- n7 a4 T; M( Q3 u1 h/ C成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒( o! v, s, ], j; N$ d% }
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看到2.3秒和4.6秒，
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4 X" `; k9 c2 E) r1 q8 P- Y$ M9 T. @我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。2 v5 w* O. p5 M; f7 f0 i
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反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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7 Y9 B8 W8 W& q! j: O) A) u控制在打滑的边缘$ J4 L. F% H7 j5 j8 o
7 L0 K% g; d9 L. c, b! O3 O9 [转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，5 P# Q! |5 A# V8 i. B$ |
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接近红线区才油门到底，升入2档。。4 s: v. G- F' K2 ?; q& u9 ~
3 n% n$ S/ f1 r& c8 @4 C* D% m然后2档全油门冲线。。& P( h" U5 X9 b( Q# ~! ^# E
2 E9 h5 B0 \* j& [) u/ @最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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$ l& {0 @5 l$ _# J1 M- uC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，4 f5 D- E2 g( |1 A
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带来的后果都是严重打滑
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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, ~: q) w% ]1 C( U; Y( G# {) S从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。. W: }4 L" q! x# b x
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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0 {$ u6 t& f: H大家的成绩都一样。。。6 M* K0 r3 b8 }7 v- I: i
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。; v& v6 e! m8 ?# Y
$ r! l& [0 I, }: m0 zC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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- p) e5 Y) A, v& Z% T1 {# P2 _关于轮胎胎压设置----回答车友问题 ! D' a& z0 H1 Q- A" g
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。 _) Z- P$ [+ b) e) v* z, }# B2 j
0 ^/ C1 j3 ?, {3 x
正常胎压是前2.3bar，后2.7bar5 {9 A. z7 z! Z: T
; p' C0 p0 I. Y4 L) m经常去各大轮胎店更换轮胎，
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' }1 Y0 t0 A8 \2 P( }8 J' `$ M发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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, b6 A z0 N/ n5 S! [! [这0.1-0.2bar不会让你马上发现，, S2 q% s q7 t4 N
3 [# s3 Z: R& t* z; e3 W3 n
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km + D7 h6 o* v9 h. `! o4 C0 ?
' u. z# G1 Z3 w! ^, B这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右( a: ?1 u$ \4 _8 q6 d3 \
* p4 S# R8 ?9 Z! y
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）; {5 r* C0 k! ^7 K! Q0 Z% C5 G6 V& D
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题. n! O8 ^2 }) @8 F
& J, f5 R8 [& j% a- K" M- \但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差6 c7 n( \# _, b) {
7 P% C9 {, ~" C: n$ r所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
2 M$ F/ l9 I$ s5 k2 C7 _/ Q' F. Y- F9 T* e
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
1 E6 c4 Q! ]8 ]- e/ d
) l: r, R1 g. }) n- a夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力- T. k; ~3 n9 I# z6 h
+ ~$ c( Q( C7 }8 r! p1 l" W
回顾C63。。。。! O4 e9 x O+ f/ v( G; o/ L; r! Q
+ M& Q7 N3 G# G1 XC63我忘记官方说法是多少设置。。
+ }( w- b% q4 L: B: J% @4 \0 v1 m* p B' a9 {* c5 ` ~
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar( N: P; m/ u1 V+ K/ T
+ A% n: o9 S% Y: o
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar7 R- y; ]( k4 b z) n4 Y; S: h% [
2 p! o" Z. r6 Y% U7 X+ x关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
* b4 w1 f- M5 l+ _; t) d* z/ F* z% `5 ^
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
( X* ~# w3 {0 D, Q% x6 V% g$ ^4 c1 Y
也就是前2.6bar，后2.8bar; [! z7 p" v s; z m5 B B$ l- x
3 p; |, Z- s' t% X! J) u/ O这样的设置在日常使用没任何问题，
5 p, M0 J* X( a! a( [0 @$ I- l5 @/ n! Q* I2 j" x9 P
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
; T2 u+ }: j* L" Q; r+ l! P; ~9 Z- d- T8 B4 E1 {5 p& |( o8 z
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
! p' W- K3 p9 ^' E9 _, U( f' @( t$ t7 ^
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。" B/ b! ?7 ~0 l
# k* g. s2 f8 ~或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
4 ^2 d9 y$ l, ^0 I/ L8 N5 ~: ?% w5 [9 W N- T
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。& J3 e- N9 S8 ^4 y
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5 B: {9 u2 B& C& J+ O5 {提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，+ s" O' H- x8 i4 V E
7 r& q1 P, Z" C# f% L+ {' g
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。: M$ r3 r6 p5 J, |5 u! H+ \+ w5 t
- c' k5 ~" E# l4 h1 B2 Y% ]$ P, }; Q
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
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有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。% r( d M" L D! y
/ J" t2 T; h# s9 ]有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
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不可一概而论。8 ]5 F2 j4 R' P# l9 U; Y
$ b- I; B H, T/ `8 T: M) K正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。" m1 }1 F Q8 X; @; R& t
6 O* X& N2 k+ d4 M. c小问题，大关键。。。. Q, D4 p% o2 g+ N
2 e7 U. P3 }3 c, q0 {6 t
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. E1 ?# \% i& A
% ]+ c! d4 _/ d3 x8 }再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，
! \$ E. j6 W7 [( L! @1 D
- {2 z% I# u2 ^3 z多练习就能出好成绩。# i/ l% t. n$ ^0 w7 C- c& x0 n$ m. `
; T: o: N! h; \2 F. l7 B6 K1 t% e
, f4 t E2 @% Z/ ?5 y答案是肯定的。* c1 O9 L# `1 u
6 T- d# I9 e; [1 A% _左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
+ B% R0 x4 y1 ?1 N7 L5 L. K) X6 p3 W, B) N+ E" i" w
起步转速越高，越伤车。6 {# N+ C, T* U
f7 V7 G7 n3 m! I% p" D0 i3 \
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
9 @% x0 H6 k& k$ n( F
- y% ^/ s. ^; N9 T# q理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
" O! r% ^8 f, T
% T$ o& N' B2 z起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。7 J) {) C9 z( d6 ~! A4 Q( w5 G
0 M8 U, X( @3 `1 O. U) @) p" z5 T而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
% e% F6 ?$ l- {: L8 z
# V/ E9 a' Y+ S0 s7 L T; ^只能通过不断的练习，找到最佳。。。; v' k% p, ^6 n9 d8 M/ z4 C
# Y# u, [$ }7 J g这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。9 P( v- G: g5 l! ^( r U
# G5 c. |: e; ?3 F6 d; `5 x4 c1 L
! u9 p7 u$ r x: ?
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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楼主
