 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。/ e4 n( I/ E# I3 r' j
$ l0 M( U: S G- e9 N% D
厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
9 q/ ^; e0 m: o/ S `
" h' O3 _5 P) ~ m$ t+ t很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？6 m! I+ J# c! ~, A: O# j
. w1 i. q8 `# A% u5 R x
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。3 m& R% y S! y+ q5 Q
0 Z" ~5 o# D3 f/ `9 \ `. b* Z/ \
文章标题是一早想好的。。
0 G/ ^* e5 j8 l: r' \+ j; V* U" ?, d1 R3 O' N- c" u+ u
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。7 N4 a0 s& m( N3 @5 c; Z4 \
; ]. ^$ V' X+ _# ~ n尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
* g! |& }0 V" m9 H2 q/ c3 U3 T$ V a9 X
回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
) X0 A, o: B. N6 Z8 I2 H: w& ~) r2 L$ Y" e% n; A
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。9 t1 {* g; h: R. s, `% k3 A: S
3 |/ q5 ~+ k2 h5 \" |$ I
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
2 `' U, y* {" v5 r h* f# {% h7 Y f, J7 r6 A% ~
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
- t' H" D" S( o: |; B# a+ _: K- {- y' P' z
在确保安全的前提下,有几点基本要求. y. a% ^$ {- _
5 b! I( c1 e; O0 k2 N1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
% j( e) Z7 U1 n4 U# o# D8 J5 I! g/ g, w2 U( e9 U: I
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
/ V: P. ~0 Q2 D1 f- j' I3 p$ z& |& \* g% L( h4 Q2 @9 M% h
3.空调系统全关5 z; s6 o# W1 K7 [$ N: Q
& y, A. x$ {; I* w3 {1 _8 H4.音响自然也不能开9 P7 t' g! D1 W& n
z5 d8 j! j* N8 K# y3 ]6 c5.选择优质路面
3 F, g6 }, k9 M! ^. Z) w
1 l- s' {/ [9 C( n! x6.清空车内杂物- H2 f7 i0 J4 j' d0 p. G- l
/ U+ p, V- {0 U9 f0 a$ [1 k7.油箱剩一小格油2 Q3 C1 S4 q! K2 O
( w4 ^0 {! X8 L. Z8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）" x6 b4 j* T H* e+ G( V) e
。
# L' w; t( l/ @2 w7 n。 E; [* f; q! V+ K
。, R$ E8 H( E, e" i j+ J9 E7 M, [
很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
0 b3 ?: W" E5 H# r
0 L" v- J$ g( F; @一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
- x8 j4 ^0 y! ~' c
0 x* \1 g* ?7 ]+ G3 o. k甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
( [ e4 a9 U* O! v" s7 I+ v. c; m( E: |2 _2 _" |
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
6 L$ Q, L: L+ I) W0 T! A/ @3 N; ~: q- |0 ?
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。: z+ b& d6 o! j' q) N. `
- k9 a) ]- o5 p但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
& m J0 Y0 H/ a& L1 \. X
! w6 n+ q/ t5 u8 D1 R; o它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。3 b4 [% y I8 w5 J/ ?
4 ?; i+ z8 F6 Y$ ^" L& Y' C比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。: A( Z# w! A$ |: N1 y, X
) q! l( C8 t6 k: |! l1 s
第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
; {! c- Q) s g" G9 ?) o' ?- t1 |; H
( E% _0 a5 b+ j* p) l2 Q# u那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
9 g9 ?/ Y; Z0 i9 N" D v
7 O2 c) j( D6 l* J1 s8 _% B) j比它们更难起步的车，我还没碰到。
, F u+ c; Q6 a
7 b9 g2 @6 i1 a$ c; y) O所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
& N! a2 Y. X& {, w0 r现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。9 i9 W% D d9 O; n! L' a
( D$ _* S# b2 f最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。 S$ K1 j9 j. P% J
# H K& h# Q3 A) @
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。3 M' g' Z! R7 w; V
7 S( u2 o2 C: P) F$ H有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。# E6 O, k* C# S0 H3 y
3 ^, B/ d# s+ r+ Z8 N/ X+ r
还有更多车型是没有LC模式的。。。9 Z3 B& p5 j) z; E6 M* J6 l1 V$ v$ R
4 }/ [# c$ d( a% Q7 G7 r
比如本文主角---c63AMG
% ?, k9 j% ~3 A) u7 s5 n5 L" O Y/ Z: x a2 T
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。 c. e* w% t7 L# v4 W% f
4 _0 z9 J9 T. \( E! a! I0 B' h以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
' \; f1 q; V7 \: a7 f* J
9 o) f$ M/ J# }6 X. T但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
3 [9 B. y. C, x: k- G
8 [# G) `% F8 a( [, h自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
; \' a a1 q% Y4 H6 S! m- _4 }6 Z2 r! [ g0 j- Y% w: b7 |
左脚刹车，右脚油门是必须的。
3 h7 g& w" {$ J# l6 B+ ~& K6 s& |& X2 `
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。7 |: w ]! z6 ^0 v" X' Z
! ?9 Z, ^+ h, D/ {7 q0 \1 u
很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？" |2 J* L O0 g' H, e* P" N
$ ]( h# H" ? A. X7 [" u0 Q; Y
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
) E0 P; ]3 N* o) G
3 H2 |4 A9 d* b# g记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
2 E9 c* i& y( m6 r" W0 l
* s3 j- f; P0 P: |但，今晚的现实是，That's impossible
- P* | j1 z& z% z! e r& x- Z2 }, \, |3 t7 Z
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，4 N' o9 C+ {2 {7 q. l! j8 q; ]) I
% [: i4 S. T% b9 I3 s2 u连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒- q F F+ N: Q2 W" Z* r" v7 n
: b6 f" p5 `: F. d6 D2 {0 e
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
+ R7 b& _8 }5 {% `; n% F' T- y& C2 l" h3 x( Y
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。& `# W$ @2 r8 A2 g0 Z
3 r) o3 {' O4 h$ o$ c太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力8 U8 r/ n5 ^ y w+ {3 ?5 L( e
/ k4 v( o' ]3 u( ?( A6 q) B' R成绩进步到4.9秒-5秒
: H& T) g# k9 q# o# C. k9 @) K( u2 s# i/ F9 c9 I; c& F" X, _
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑2 g0 D8 y) @5 a) v/ e
4 q! x$ u& h0 O+ i
继续测试。。。。。
* T3 M* ?% R$ n2 j0 h0 N$ q# E5 O4 T
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
+ n) n1 Y7 X# S/ u4 j3 o! @4 U; [# t; }/ L2 S+ H& C# U0 _0 F
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
3 s9 q0 K2 u! F; G4 _
2 f4 D6 J0 K! Y5 H/ ^! i成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
* N$ n W. K% E8 c0 Y7 q* _2 z# I% Z+ y* [4 C6 y+ f @ ~( t! [* z, z
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
/ S0 s9 v7 s8 p `
$ m7 k( ]* S3 ?2 E" Z成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
' H' {7 Z% a, B1 W, }% {" c4 t0 z! t& L5 u+ R
看到2.3秒和4.6秒， Z Z. f: D- v; F3 I# ]
/ a, y: {" g/ e0 X6 B; \, @7 V1 r
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。3 l9 z- i: N: Q( s9 x
* k" t6 [& y9 s: F3 S; Q2 _
反复练习了几次，) N1 d' K6 \# i0 L! A
6 M: M# e6 x( q# P/ ~4 J1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
' y- P$ H5 h7 u3 K6 S5 i. B% u
, H4 ~" y8 A$ _6 i9 J3 n控制在打滑的边缘& e* D% U" X: X8 J3 l& E Q: A
: T6 t2 d3 V+ [7 X/ x/ E. W) n2 y转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
+ p4 r# h- M) }. R1 ~$ f6 A+ G0 i0 A" b
接近红线区才油门到底，升入2档。。
# v7 u! M' p, I0 R
: s6 Y. `2 A& H! f% ]然后2档全油门冲线。。
, J/ l3 ]" \1 u w4 b- z$ C, p. }- ~4 [1 U2 s' q' ~' |
最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。, ~4 }- _8 D6 Y) E
+ l5 P$ F; G o2 _9 S$ W
==================================; S' v9 ?& f+ }" G
' S" d) ^1 ^. G, m7 a
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，: R: C- | \/ U1 V& L
: A+ |( A8 T! B! z0 P# g# N, W6 l带来的后果都是严重打滑
% d) \) z. y. Q. ]( P( c `+ U3 l! A o# j! v0 Y* P; v" o1 @
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
( L( e5 g7 ]6 A- f( |/ Z! S8 H; v+ \4 N: F3 u, G- } \
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
- T3 B1 `1 W7 ] @( p
% y8 b( m2 B4 i0 ]+ \1 B: F. P油门的控制起到了关键的作用。
* g# y4 s+ ?2 K2 p" o! t: g! U) \5 e! X8 X
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
, i; {+ y& y: `0 o' w* M0 c
) u' z+ I2 C4 ?. @0 f9 P0 }大家的成绩都一样。。。& n4 \$ G: m7 d" o L1 M2 j4 q$ ?# V
. l: G0 j! u: E2 \
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。6 p) G) C w9 {" C3 v+ Q! L) j
5 P, _& U0 l7 p% J; f' h) h
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。! b8 I/ R4 ?% d; q ^
( \4 A7 L" |1 B7 I- @! l( d6 H; M n# G& B
===============================================================# `% C" S% ?+ e0 e5 h- j
===============================================================. m( L( G8 Y$ R- i1 J7 X4 S& [
+ _3 k" I4 K- S6 B: o2 ]1 R
关于轮胎胎压设置----回答车友问题 , G5 u' ]! f, u7 U
9 D0 N e& {3 m: ]+ Y
911turbo车上有轮胎压力实时监控。' N6 a9 R f- R0 k4 D, ^8 {2 G' Z
( \9 u; t+ }* v* I% G4 D# ?正常胎压是前2.3bar，后2.7bar' Q4 r7 i" o9 Z2 ^. T y6 z
8 U. V- @9 R0 d2 N5 n
经常去各大轮胎店更换轮胎，: r! _: i, C# p5 j
5 X/ N( `! K: G f
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
! ^: Z( o b, }3 o- T
3 O0 E" x8 V# G8 ]( `1 U这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
5 T$ q& {3 ]1 y3 s0 z% `: Q; I
t( M4 G" s( l* `. p因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 7 ~& N: L c. [% e2 b4 I0 l
( A! G1 C. ~! o: T$ X* W+ \这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右- t$ Q$ j3 m8 V$ i& ^/ j- b q
5 h" Z N' ~7 X' H
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）8 Q- P$ n' U, m: }! k& j
3 B0 @) q7 U5 Y+ y8 F9 _, u! }5 ?
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题0 q5 q5 |( A4 M+ ~; {- Q( Z
. |5 I3 e5 d1 ?, Z: o+ H但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
$ s$ p, I& I% U2 a* b# B' k: b, L2 x% h
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
- R( G0 V% Q! b$ i; ?% J2 x
5 I' s2 M5 c; L4 Z; b如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，6 b$ r: y7 l& { c
% a' A# Q' p, Z$ {4 Z夏天更厉害。。。( \+ D- z4 S9 k
e u% a. Q( e/ h0 K
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
% U y, }4 w, }% s4 \ V0 G j" C- e; {0 Q2 x; b8 {
回顾C63。。。。
) h7 z, b! R+ y. \9 L" t4 [ l9 I! |# ^' p) F2 t/ ^
C63我忘记官方说法是多少设置。。
( h1 B6 S/ n/ D+ O+ {3 T3 }# W) Z4 }# g3 q) G
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
, H- a' P7 S9 F% j8 p3 U* d
- c- O1 R" W4 K* E- |正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar, r/ e8 X6 q3 }
1 ~3 N, M$ r1 J, T: Y" n: [: r关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，% x+ F4 ^. D# z) P# p
" d; G/ L* d5 ?! x2 a所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar* e5 ^% E; O5 j/ y( z
' g: z R, b3 c; _" w) C
也就是前2.6bar，后2.8bar) e! m4 S4 j3 G8 ^0 w, H
3 p5 l' b* H9 }, _! ~! @这样的设置在日常使用没任何问题，
$ \+ ?% {$ E: ?$ X3 A+ K7 S u9 ~
( ^- q+ q$ f" j+ V; \" `( q昨天的测试，感觉还是偏高了。。" b7 P" }2 @/ E' P5 @! J
4 W0 C4 {9 i; M7 n
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
# B. _9 K! `7 ?8 C+ h2 u4 j- o; }6 M1 G9 G
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
. z$ r5 `! t. F3 `# e. n0 x/ i/ @0 w) y. Z( A
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.47 O5 T5 v' H1 z. d- x- e
! A7 r$ f; E( r% D+ C4 T* z
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
' A, Y* C' J6 i
4 ]& h) B+ R% @, r3 u==============================================* U" j* P2 M3 X
; s% G" ~" t# [3 H+ F( X) d( l提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，+ V; S) w5 b1 F$ a" A2 u8 A3 L5 M+ v
- y6 z9 L3 v% r: r) Z: E一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。+ A2 h* W n" n7 ^5 y2 J' M
0 h; I' O7 [; b$ C
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。5 A! j& q4 _4 `: U; J1 M
; b$ K. ?: O! q3 Z G5 m
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
* ?1 E+ [4 j. N: P( T+ T+ a% W- I9 E @. L
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。& U# w, q6 }7 J I, c" d/ @* V; t
9 U) v/ V! I4 L1 J$ ~% o不可一概而论。- Y* A. ]$ [; d3 }& G5 @- O5 [: x
' G* h; W$ K( M, m正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。& y: g9 ?# R, S& C) n ?1 h
' I( A* N1 {! O
小问题，大关键。。。, k: Y0 o+ I& i! L& K& H
2 H6 F F0 D; W2 E" q9 A% i' z. g9 S
=============================================
1 e' i/ J1 z: e1 o4 p( C) K3 }( f; F3 S
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，! T& I! v! R3 l9 n6 B
" l5 n0 n9 K5 D6 \控制好起步是关键，
" i- \+ j ~" C7 v4 w' S+ A0 W. @$ T9 @6 E) F& q
多练习就能出好成绩。, n, z$ U) x6 z- y
( U. a$ Z5 ]( \8 e* x }
2 Y' R, Z/ i% K2 L9 y) c答案是肯定的。4 L2 B# o) E! T8 Y, \5 H
) D) h5 l6 C# B# }6 N
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。/ j# g8 O0 m, W6 {! W A0 e5 Z9 I
3 k- d4 e- R+ o) Z2 @7 I
起步转速越高，越伤车。
1 c+ ~9 a3 U/ o. P/ ^1 Q! N& b% C t' S9 S
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
8 O T5 C2 f |& z4 m O" W9 A7 B' _: q
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。2 d& R1 V2 a. y
2 S2 K6 D$ ?: H# Z: b! l起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
7 M( z$ R. Y d. c1 `) g S% \; d
9 A; a( |. M* B6 Q而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。3 k j+ I @: _' l4 {
9 M; ? ]% X& t! B9 D只能通过不断的练习，找到最佳。。。
4 g& v. v- F6 N$ M8 c* _
! k' }3 r" O3 i+ H0 w3 w9 s+ t这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
1 k5 {9 s, F8 L# v' V+ ~8 P# w6 ], [# O8 N/ S5 w) L( a
" R' G! _: X( y- ]9 y8 i不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
