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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。: d A4 Z" B4 z+ v, P/ e+ D
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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3 B: i% p' z* ~很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？0 `. n1 x* O. h; S! u! x
$ S6 ]( a1 q% e- }$ u0 G3 M相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。2 t6 D. v6 B- A/ O7 j
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文章标题是一早想好的。。5 } H+ {9 A4 x4 i+ F
' f9 i K- }/ ^1 \有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。% h3 g b" y. w# ?8 d: Q
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，0 ]- O8 ^8 V( t, T/ x
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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! z+ S5 J9 w, K0 T0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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7 U6 h7 v5 \& g7 D: i0 ?" Y找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。3 A( F4 g* y. f( c, _
+ j$ z o" Z* C4 @: _. l) c但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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/ G8 d* \% I& w+ t在确保安全的前提下,有几点基本要求! \# \7 C8 h J9 q! z" ~
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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4 v" ^6 t4 c7 j2 M& M* V$ j% m2.轮胎的胎压和抓地力要保证
+ ]5 H" D* s% G, m6 X" z7 [: ^) V& n4 U) @4 l; ]7 s
3.空调系统全关
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. Z. T4 A( L1 R4.音响自然也不能开
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7 b& S1 t: i1 G6 R& L5.选择优质路面$ V5 u, P! V5 L& r
9 c, \. |9 S9 T! t* s6.清空车内杂物0 N# H! h) H0 q
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7.油箱剩一小格油
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% N1 K: H/ k4 s7 P8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）! r, f! C4 h, s! z
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。( z: C$ I1 r$ b# q
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，& Z1 p2 q2 _5 n( b4 E
2 o8 y; M1 Q C& {5 {. a甚至，只是原地起步踩油门出去。。。9 R# q9 |( z! I+ z. T" ~7 y! x
4 c' }2 A- M1 J$ L如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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! E7 {6 ?9 c# `5 F' G5 Y电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。. b; |5 C+ o0 u. i; N$ l% C
2 c) }6 m$ r& A$ q9 j1 ?8 o但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。 T' g$ ?" f1 ?
. Q( @ \9 o5 q它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。 b( w! n. z1 o; C
- N: z# f! [, ]. O比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。& T0 I! Z7 ~7 j
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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( y" `' s/ A: x* h那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。3 Y. z# [0 [; {8 [
* A; s! R6 I5 w, Z比它们更难起步的车，我还没碰到。/ T# g" W4 ^! H1 z9 w& u
1 ]$ u3 O3 N7 d所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。" n+ @' X6 r+ Q. v' f; S& S
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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5 A3 y1 @2 o8 q+ M最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。) P0 m |$ y. P' y
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。1 ~% q R1 n$ @/ J
2 N0 q: s8 r; ?7 M# P4 ~还有更多车型是没有LC模式的。。。
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2 P9 Q1 A$ `# `0 E5 t比如本文主角---c63AMG0 L' {' ~3 x! u! U* ?) N2 P
( \4 I4 T E7 ^3 A' M手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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5 S+ }, O- h4 q& i# h& |7 x6 @以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。1 d: V5 N3 M: D) V& F z
6 v R# p2 t# n/ [但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。# `( `4 k9 ~/ b8 d
4 o, p2 e! }6 a3 B! N3 n自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。4 [! W" A# }8 [; s; V. V/ V
# t/ y) c/ y1 l4 t1 T; K; v* @有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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) P3 x9 a; M0 x- _- f很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？: ?% P, ^' ]4 [+ N# W4 j; l! K, l
2 b7 H7 R5 M) I: Y, {& t" F$ c回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
; j4 s. E& `1 s) b/ e& s1 T: w' k: g, P; A7 W: D; B$ e& J0 s) A& J
记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。, B C) z" M# s1 x$ E7 d! B0 X/ ~
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但，今晚的现实是，That's impossible
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( t( T7 o* m4 ~7 C一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，, o( ~! o4 w3 v) F
% b& t' t) N7 B1 R& @3 N连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒, a" J8 L4 @* j2 a I
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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. G2 j: m/ O( ?M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。2 v0 g7 S! e! [$ U
- f, f# R; k* \8 Z; v# i太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力- I8 |: \) e6 f _& t/ k
% E% n7 s4 {( b( l8 f成绩进步到4.9秒-5秒
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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* A" X' O0 C$ }, N. t. W" B: @. U" J' ]& D继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒- T' E, I# W3 N
9 L$ ?: Y S# r! U. k& U又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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) Y) |$ X8 {, B$ `' l& X x A, E U; |成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒9 J" J m& H1 `/ w9 S
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看到2.3秒和4.6秒，5 k+ B3 z0 o3 } }8 @7 g' F
/ I( \$ f9 d% { v* i; f% T我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。& T( d6 @: ~' x+ A4 ]
2 ~) g9 u. v+ r3 j' J反复练习了几次，- `. ~0 f" @( _. q. z$ x
: \1 ^3 Y% H% F# {9 s0 G5 o1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，0 F/ R" ^5 q7 P+ k
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控制在打滑的边缘" f& l2 K! K$ F6 V$ \/ F
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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C/ u4 Q7 M& n- n5 d9 _接近红线区才油门到底，升入2档。。
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3 y7 \ d) g7 n- Y3 o- I$ k然后2档全油门冲线。。: A; }! b# v9 g2 y4 y6 b7 U: ~
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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/ X2 E3 s4 O' M) D7 e) y5 h. cC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑8 _ z% t* l4 A' W
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。5 c! x. y7 |( Q0 E
2 U. {! s! u( z. I从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，6 G& m1 F% X9 T. y, g; @+ f; U
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油门的控制起到了关键的作用。. O4 N" u+ T* n6 C9 X% _* u, M0 F
9 `2 x7 o( M5 f+ [ z1 ?3 ~很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，: I! N; E% n( q7 v' z
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大家的成绩都一样。。。
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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& ?* ~+ X1 X2 h" z: \ UC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 2 F1 O8 B* A& B( D4 d% v8 e8 T7 ?
$ b# j* G6 l* N( p: E911turbo车上有轮胎压力实时监控。! B$ Y4 U" y8 I/ t7 J( q
% y+ x% g# u$ \# {" ]- Z正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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! r/ B G, r& X经常去各大轮胎店更换轮胎，& ?6 c3 z8 O( S* G2 M; [+ W/ t
8 ]) z! @$ ^7 J `2 }5 O发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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% L) a- Q) R `- z这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右9 X( z$ u% M& X- {/ V
1 o, h; j* N1 m) `9 {所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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/ f" Q7 H1 W- l% d车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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6 Z$ ]( R2 C: |2 p/ q所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。4 l0 n% W' t* U# v* W
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，/ U; L' ]! M/ b
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夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力1 i0 o# Q. V7 U K/ F& ~$ I
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回顾C63。。。。* M) M. [3 f' K9 M! u8 ^3 Q* L v
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C63我忘记官方说法是多少设置。。
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% [, b8 T1 ^" {; }' V# Y我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar* B( y2 U) T- s. F% [) X- B! u) w
* ~. Q7 D/ i" }正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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( _8 ]' g8 o; R6 K% O6 s7 b/ }6 M所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
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也就是前2.6bar，后2.8bar
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这样的设置在日常使用没任何问题，
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7 e# c6 I* w" V* m8 m9 q" }2 E/ J! |昨天的测试，感觉还是偏高了。。
$ C# m* n+ V" T5 j) H4 O, |' I6 D2 s8 A9 P) C
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。8 L& I( v m' \7 L: Z4 q. ]7 ]" W
; @( M9 c9 P: {) T' a以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
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或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4, m' L L1 ^1 R1 T1 t7 k
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热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。- ?" h0 ]3 @, b: z$ g
( C0 _- w, `/ V高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。' Z2 I2 U0 Q1 n( \: j! _
# }- a3 ~1 b3 ?有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。, |4 J4 {& O9 Z) R
' Q9 n3 I+ c) U3 L* U0 R2 [有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
1 h7 w; R8 g: s0 P/ F+ R g- y6 h3 n/ s6 X# R5 l+ P
不可一概而论。" P4 r @4 P3 _. A4 t7 r
! U! B' q, L$ r O! ]: M+ C% m正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
. v3 m; r' z* ]6 @# N0 Z2 q$ T$ ~0 l! j, l
小问题，大关键。。。
* A `' @5 E) a4 C* r9 ], H# H$ f. D) P7 @7 s: z
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3 j6 ?; \; c" n8 T2 z
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
! O9 }6 t+ C0 X- a
$ U2 K* r8 d- U8 H. e; s控制好起步是关键，
2 b- A O8 ?. w& c) Z* m4 v- V! ?* ~, G/ e! d+ D
多练习就能出好成绩。
; d* M! X; U- u
u* B( \: x0 p8 \; ~9 j$ p. c9 M% }! e" @$ n: W9 C. m
答案是肯定的。
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左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
4 P Y( j! J2 r7 a, J2 u: V( g9 Y; k7 l! y
起步转速越高，越伤车。
9 g( d( j# ^$ x- `. T! Y) k5 Z$ y* b) Y, t9 D
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
8 T8 V' N6 ^: s" c. ]* b$ @, k* {( U- f6 g9 W u
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。& w: O3 F- H7 ^% [ @" F
% Q+ c3 d$ d. q7 e. m$ T
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。 q+ \. [# _4 J$ K" n/ L- D+ F
* @ i: y7 d# Q, M+ S
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
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3 h2 { N: I2 N' ]只能通过不断的练习，找到最佳。。。
& ]6 J5 M( m" ?# w7 y/ A- O" ?! Q+ i e T3 Y) H2 Q3 n
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
1 ?2 z& x( v! ]2 U
q' E* s4 A, W* I7 W+ I. O+ ]- H& x4 K+ q% X- K; Y
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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