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关于taurus的coolant

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发表于 2010-2-10 18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动机里。容易造成发动机的损坏,是这样吗?请帮我诊断一下吧。  我该咋办?
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发表于 2010-2-10 18:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 银色月光 于 2010-2-10 18:59 编辑 ' ^! U0 E/ m# _: o' ^
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动 ..., I+ O; ^6 M5 i9 n2 _* a& r
joeluo 发表于 2010-2-10 18:27

9 F# D# _6 W% @' I7 d  Z
6 h% i& L$ [5 I/ E, ^* t5 q! s$ F一般来说,老牛不犯那个毛病。只是说一般,不排除特殊情况。老GM的车有这个缺陷,如果是GM的车,首先要考虑这个故障了。
! k8 f! s& _1 E, w
+ A  W& _- [& O7 W( x, r2 e先闻闻尾气的味儿,如果比较臭的怪味,还真有可能漏到发动机里了。我估计这个可能性不大。4 O2 ~2 J" }8 ]3 i) U+ M& p

! j8 z$ _% X  Y) o2 v. a5 L, Q" A倒是老牛的冷却系统有些弱,就是膨胀罐底部容易出现裂纹,长时间液位低,水箱就有漏的隐患。细细的观察一下吧,特别是罐罐底部,那里漏了不大好看,小裂缝造成的漏也不会滴到地上,因为行车时你看不到,停车时一会儿压力就降了,不漏了。罐罐在右前轮上部,现在这个泥水路上下来,漏几滴你也看不到。
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发表于 2010-2-10 21:28 | 显示全部楼层
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。
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发表于 2010-2-11 00:41 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
老牛没有容易把防冻液漏汽缸里的毛病。 你可一看看机油,如果是巧克力样的,就可能是漏了,如国不是,查别的吧。
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发表于 2010-2-11 07:48 | 显示全部楼层
这种问题,没法“悬丝诊脉“,要具体看见车才能说
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 楼主| 发表于 2010-2-11 22:47 | 显示全部楼层
谢谢专家们的指点,找个好天,我要按你们的指点逐一查一下。查一下我的老牛啥毛病。
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发表于 2010-2-15 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。$ S7 P# v* h& X+ y, \, ]
kingsnake 发表于 2010-2-10 21:28

5 t+ `# G* t0 v
7 b9 `' F! t' O) b6 ^  b* N我的也有类似情况,每次打开都发现是只剩下角角上的一点点液体。我今天特去拆开看看,也没发现哪有漏;还专门着车察看,没看出什么动静。上述油渍或白烟也没见到。到底还有哪些招数可进一步查一下?请高人指点。
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发表于 2010-2-16 22:21 | 显示全部楼层
3# kingsnake [/b; i5 C+ N# ~" P  l# X: ~; v
冬季暖车后一般也是冒白烟,没看见几台车不冒白烟的。
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发表于 2010-2-16 23:09 | 显示全部楼层
老TAURUS的COOLANT 存储罐造型过于复杂,有几个地方容易老化开裂,建议检查,如果需要更换,要买AFTER MARKET的,便宜很多。
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发表于 2010-2-17 17:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 Prince 于 2010-2-17 17:54 编辑
' ~9 i% b! v2 P1 d
9 p1 s8 m: r4 x6 {! U, [+ [* e其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!
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发表于 2010-2-17 20:29 | 显示全部楼层
其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!
2 f$ u( O! L; U+ C$ i+ ?Prince 发表于 2010-2-17 17:46
2 B0 y, t: b) \' C. S4 |+ m
1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔' s" \# Y, \8 A, D; s

$ \5 f! l9 \3 v4 m- S' O* V! a2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。
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发表于 2010-2-18 22:25 | 显示全部楼层
1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔; x, q0 ?( w7 K2 a! R+ o

  o  y; `1 b& V7 E% B" S5 Z2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。
  Z& S( r1 g+ y- Zscuba1995 发表于 2010-2-17 20:29

  N! D) d' I. i7 k7 ]$ {0 U+ T: M( Z' J  n- a4 X. f
我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!
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发表于 2010-2-19 01:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!
1 `) V0 F0 _1 v# a9 t' [5 D信天游edm 发表于 2010-2-18 22:25

& e) _, R1 a8 ?' z我观察过,热车时罐子涨得圆鼓鼓的,冻一晚上后罐子四壁是向里凹的。这两种情况下拧开盖子,都能听到哧哧的出气进气声音。盖子拧紧后,罐子频繁受到热胀冷缩的作用,罐子塑料产生疲劳,寿命也不会太长久。当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。
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发表于 2010-2-19 12:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 天下大乱 于 2010-2-19 12:18 编辑
: k7 K4 X) X  \" o( g& W8 \
当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。
  Q: R7 P5 k. Y9 Q) b: {Prince 发表于 2010-2-19 01:07

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" R& e! A- K3 ?7 ?* B/ A1 P! t: |建议加上仅供参考,后果自负。. v5 Y" S$ H% d- [3 H& L/ Q
  R+ K6 P2 K1 i5 ]! z4 }/ Q' K
没别的意思,出于保护你的目的!
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-19 18:09 | 显示全部楼层
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8 ], d$ O$ {. H/ Z0 E
建议加上仅供参考,后果自负。/ k& j& `' c6 N2 K% w3 ~. e; @$ r
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没别的意思,出于保护你的目的!. F5 M# t* p, U$ ]% f, O
天下大乱 发表于 2010-2-19 12:17

% u7 c$ n1 e5 _1 z+ t% v7 G( {多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!{:1_122:}
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发表于 2010-2-19 21:17 | 显示全部楼层
多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!
/ h  V4 C- p7 Q3 VPrince 发表于 2010-2-19 18:09
+ D  M& z& m& V8 e* I2 f# H2 L2 U
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COOLANT在50/50配比的情况下,沸点是106度,70/30配比是113度,加上系统的压力,沸点可以再提高。很多情况,工程师们是要在矛盾中来找一个平衡点,从做功角度讲,发动机工作温度越高,效率越高,也就是越省油;而温度越高,机械工况越恶劣,润滑油的性能也下降了,等等一系列的相关问题需要平衡。所以,不要更改原车的状态,异常情况要找对原因,所谓的治本。
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发表于 2010-3-1 21:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
16# 银色月光
/ m. Q- [& g) m7 j) c1 b& s0 M/ C) x2 p( I
你的车漏coolant的原因找到了吗?车内是否有异味?我的车情况好像跟你得差不多。
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