关于taurus的coolant

joeluo

我的车是2000年FORD的Taurus，最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多，这已是第二次了，检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病，我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动机里。容易造成发动机的损坏，是这样吗？请帮我诊断一下吧。  我该咋办？

银色月光

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我的车是2000年FORD的Taurus，最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多，这已是第二次了，检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病，我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动 ...
joeluo 发表于 2010-2-10 18:27

6 U  [4 b0 p* l" R- G一般来说，老牛不犯那个毛病。只是说一般，不排除特殊情况。老GM的车有这个缺陷，如果是GM的车，首先要考虑这个故障了。

先闻闻尾气的味儿，如果比较臭的怪味，还真有可能漏到发动机里了。我估计这个可能性不大。
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3 t3 l1 T6 ^% V$ F/ I9 L! i倒是老牛的冷却系统有些弱，就是膨胀罐底部容易出现裂纹，长时间液位低，水箱就有漏的隐患。细细的观察一下吧，特别是罐罐底部，那里漏了不大好看，小裂缝造成的漏也不会滴到地上，因为行车时你看不到，停车时一会儿压力就降了，不漏了。罐罐在右前轮上部，现在这个泥水路上下来，漏几滴你也看不到。

kingsnake

如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡； 看看廢氣管在暖車後，是否還有白煙，有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡，是就可能 head gasket blow-by，這個就要花點錢了。

scuba1995

老牛没有容易把防冻液漏汽缸里的毛病。 你可一看看机油，如果是巧克力样的，就可能是漏了，如国不是，查别的吧。

shark27

这种问题，没法“悬丝诊脉“，要具体看见车才能说

joeluo

谢谢专家们的指点，找个好天，我要按你们的指点逐一查一下。查一下我的老牛啥毛病。

信天游edm

如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡； 看看廢氣管在暖車後，是否還有白煙，有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡，是就可能 head gasket blow-by，這個就要花點錢了。
kingsnake 发表于 2010-2-10 21:28

* k# e" p# J* E0 o! C3 p7 M我的也有类似情况，每次打开都发现是只剩下角角上的一点点液体。我今天特去拆开看看，也没发现哪有漏；还专门着车察看，没看出什么动静。上述油渍或白烟也没见到。到底还有哪些招数可进一步查一下？请高人指点。

mafia

3# kingsnake [/b
冬季暖车后一般也是冒白烟，没看见几台车不冒白烟的。

scuba1995

老TAURUS的COOLANT 存储罐造型过于复杂，有几个地方容易老化开裂，建议检查，如果需要更换，要买AFTER MARKET的，便宜很多。

Prince

8 ^8 |0 j/ y8 m& T& D4 }
其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单，在盖子上打一个0.5mm的小孔，透气不漏水，罐子不受压ok！

scuba1995

其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单，在盖子上打一个0.5mm的小孔，透气不漏水，罐子不受压ok！
- a; p4 N# s* H/ q, _Prince 发表于 2010-2-17 17:46

" Z' t8 l  z% J" n1.ford 和GM不一样，这个罐子是正压力的，不能打孔
1 D4 s5 X! s+ j+ i4 N4 f
; m* B; |1 z: o2 开裂不是由压力造成，是材料应力和老化。

信天游edm

1.ford 和GM不一样，这个罐子是正压力的，不能打孔
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, X  |9 @+ y5 V( p2 w/ }3 J2 开裂不是由压力造成，是材料应力和老化。
5 X6 T& S3 ]- V# H; g1 z9 tscuba1995 发表于 2010-2-17 20:29

0 Z5 G: B  C0 n3 y/ y( h$ r, |
! m3 W, H" [/ \2 ?+ E2 r我的是Ford 95，感觉不是正压，因为我打开盖着车，没看到任何动静，液面不高也不低，也没有液体波动。这是为何？是不是哪个地方不正常？谢谢！

Prince

我的是Ford 95，感觉不是正压，因为我打开盖着车，没看到任何动静，液面不高也不低，也没有液体波动。这是为何？是不是哪个地方不正常？谢谢！
信天游edm 发表于 2010-2-18 22:25

9 i7 _  P1 G* Z9 L) Q/ K) C我观察过，热车时罐子涨得圆鼓鼓的，冻一晚上后罐子四壁是向里凹的。这两种情况下拧开盖子，都能听到哧哧的出气进气声音。盖子拧紧后，罐子频繁受到热胀冷缩的作用，罐子塑料产生疲劳，寿命也不会太长久。当盖子拧不紧或扎一小孔，这种作用力就不存在了，罐子也就不太容易裂了。

天下大乱

当盖子拧不紧或扎一小孔，这种作用力就不存在了，罐子也就不太容易裂了。
2 c5 d4 \6 ^( A. j8 }* H: }* w3 z4 APrince 发表于 2010-2-19 01:07

) c8 s9 m3 x2 s2 n: w3 M% }


建议加上仅供参考，后果自负。

4 q: B2 R4 @9 B' b. u7 m% I没别的意思，出于保护你的目的！

Prince

建议加上仅供参考，后果自负。

没别的意思，出于保护你的目的！
天下大乱 发表于 2010-2-19 12:17

多谢了，查了查资料，冷却系统需要压力下工作，盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤，大概我开时冷却的差不多了，万幸！{:1_122:}

银色月光

多谢了，查了查资料，冷却系统需要压力下工作，盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤，大概我开时冷却的差不多了，万幸！
Prince 发表于 2010-2-19 18:09

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, g' t8 t2 u7 W" q# ]4 cCOOLANT在50/50配比的情况下，沸点是106度，70/30配比是113度，加上系统的压力，沸点可以再提高。很多情况，工程师们是要在矛盾中来找一个平衡点，从做功角度讲，发动机工作温度越高，效率越高，也就是越省油；而温度越高，机械工况越恶劣，润滑油的性能也下降了，等等一系列的相关问题需要平衡。所以，不要更改原车的状态，异常情况要找对原因，所谓的治本。

mafia

16# 银色月光

你的车漏coolant的原因找到了吗？车内是否有异味？我的车情况好像跟你得差不多。