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关于taurus的coolant

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发表于 2010-2-10 18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动机里。容易造成发动机的损坏,是这样吗?请帮我诊断一下吧。  我该咋办?
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发表于 2010-2-10 18:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 银色月光 于 2010-2-10 18:59 编辑
. D& J7 ?+ z  W5 ^. `7 V4 z; ~
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动 ...
% L" k; [7 E* zjoeluo 发表于 2010-2-10 18:27

9 W! c4 W; Z' i. A4 D" X' f6 w1 E
+ X3 o2 X+ ~: [( q' ?一般来说,老牛不犯那个毛病。只是说一般,不排除特殊情况。老GM的车有这个缺陷,如果是GM的车,首先要考虑这个故障了。* |! T: h: [, t& s+ m1 i' ^

7 s9 L4 z# X$ B4 V先闻闻尾气的味儿,如果比较臭的怪味,还真有可能漏到发动机里了。我估计这个可能性不大。4 L: K+ Y$ d( ~1 i: M
9 z; O4 c6 f% j6 N1 U% V' E' b
倒是老牛的冷却系统有些弱,就是膨胀罐底部容易出现裂纹,长时间液位低,水箱就有漏的隐患。细细的观察一下吧,特别是罐罐底部,那里漏了不大好看,小裂缝造成的漏也不会滴到地上,因为行车时你看不到,停车时一会儿压力就降了,不漏了。罐罐在右前轮上部,现在这个泥水路上下来,漏几滴你也看不到。
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发表于 2010-2-10 21:28 | 显示全部楼层
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。
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发表于 2010-2-11 00:41 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
老牛没有容易把防冻液漏汽缸里的毛病。 你可一看看机油,如果是巧克力样的,就可能是漏了,如国不是,查别的吧。
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发表于 2010-2-11 07:48 | 显示全部楼层
这种问题,没法“悬丝诊脉“,要具体看见车才能说
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 楼主| 发表于 2010-2-11 22:47 | 显示全部楼层
谢谢专家们的指点,找个好天,我要按你们的指点逐一查一下。查一下我的老牛啥毛病。
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发表于 2010-2-15 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。
  g+ X6 I5 I* f2 q# S: `3 _8 mkingsnake 发表于 2010-2-10 21:28

% |1 i" @2 \8 [2 g) z+ }+ |  I) m
5 \0 Q/ h+ k) X* r我的也有类似情况,每次打开都发现是只剩下角角上的一点点液体。我今天特去拆开看看,也没发现哪有漏;还专门着车察看,没看出什么动静。上述油渍或白烟也没见到。到底还有哪些招数可进一步查一下?请高人指点。
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发表于 2010-2-16 22:21 | 显示全部楼层
3# kingsnake [/b
. G0 ]/ O* I+ u5 _; p2 C冬季暖车后一般也是冒白烟,没看见几台车不冒白烟的。
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发表于 2010-2-16 23:09 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
老TAURUS的COOLANT 存储罐造型过于复杂,有几个地方容易老化开裂,建议检查,如果需要更换,要买AFTER MARKET的,便宜很多。
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发表于 2010-2-17 17:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 Prince 于 2010-2-17 17:54 编辑
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其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!
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发表于 2010-2-17 20:29 | 显示全部楼层
其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!5 B7 ]: f" T& y- t! K& E
Prince 发表于 2010-2-17 17:46

  I' Q. w' I4 j+ S( X9 @" g  A9 D1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔
2 y! p8 y9 e) D& t4 t# l( B9 m( H9 ~% m
2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。
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发表于 2010-2-18 22:25 | 显示全部楼层
1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔1 s! t6 o' r3 J  ]; Y
! Q+ A6 Z2 k1 D% }
2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。. L; |' m, v# d7 |8 n. G* I
scuba1995 发表于 2010-2-17 20:29
  P( A. n. {% F! }4 z! n' }
/ x+ c$ ]) d  i  b+ H( P+ ]
我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!
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发表于 2010-2-19 01:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!3 W: l! X9 K% W* v! o0 g) B
信天游edm 发表于 2010-2-18 22:25

: a, Q0 O% i# z8 O9 B/ f我观察过,热车时罐子涨得圆鼓鼓的,冻一晚上后罐子四壁是向里凹的。这两种情况下拧开盖子,都能听到哧哧的出气进气声音。盖子拧紧后,罐子频繁受到热胀冷缩的作用,罐子塑料产生疲劳,寿命也不会太长久。当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。
理袁律师事务所
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发表于 2010-2-19 12:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 天下大乱 于 2010-2-19 12:18 编辑 4 ~, a, \' C" M+ A4 b# W3 t( U
当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。9 |; I5 h  |5 M1 p% B
Prince 发表于 2010-2-19 01:07
9 W, ?# a& w! r3 v
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% S+ |8 y3 Y7 U3 Q
- ?7 L* {  M0 C5 d8 r建议加上仅供参考,后果自负。& l' _4 r1 F" \9 C0 I6 y
. K$ s: S8 W* `& b# }
没别的意思,出于保护你的目的!
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-19 18:09 | 显示全部楼层

8 Y4 p4 V, y- Y
$ ~( U$ {) W6 r+ O建议加上仅供参考,后果自负。
6 m) B; M0 C1 Y# Y  y
6 Q4 C8 F3 W" B没别的意思,出于保护你的目的!9 ]9 O2 @8 E3 p% a
天下大乱 发表于 2010-2-19 12:17
5 h+ a8 l2 t; x1 w/ C
多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!{:1_122:}
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发表于 2010-2-19 21:17 | 显示全部楼层
多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!
' \8 N+ E/ w4 j7 z( bPrince 发表于 2010-2-19 18:09
+ Y- V# W5 X9 N) t8 n

9 k9 O" z) J6 p6 q" r) e1 o2 B) VCOOLANT在50/50配比的情况下,沸点是106度,70/30配比是113度,加上系统的压力,沸点可以再提高。很多情况,工程师们是要在矛盾中来找一个平衡点,从做功角度讲,发动机工作温度越高,效率越高,也就是越省油;而温度越高,机械工况越恶劣,润滑油的性能也下降了,等等一系列的相关问题需要平衡。所以,不要更改原车的状态,异常情况要找对原因,所谓的治本。
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发表于 2010-3-1 21:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
16# 银色月光
: P# z, y4 ~5 o+ g% J$ C# C8 i. q7 I
你的车漏coolant的原因找到了吗?车内是否有异味?我的车情况好像跟你得差不多。
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