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7 y- P! p w0 d# h8 z# G5 B 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 : j( T8 ]# V; C2 n
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 L( m( d4 t7 l# h
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 + |% q! U% c; w! a# d* V4 Y9 F K
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前言 ' \7 i7 v+ D; F2 K
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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" U% P/ ?+ {5 z$ v [' t4 w0 C 1 空压机与气浮效果的关系
; U0 `. A) d. Z' m 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:) d( K" d5 i# e! Y" q1 Y- c
1.1 空气质量
0 N7 K! A1 g" E2 w 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
2 g* u% U( w5 H8 X6 l 1.2 风量 6 b; V2 E' `% L* ^ Q
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
1 D- l+ g9 X5 @& L1 w' p 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 3 Y4 j! L5 q$ v+ \! e/ f1 J
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 ; h& }, K2 | Z6 Y
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 2 r8 ?: ^/ s1 Y- e% v
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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0 [! J5 p: X/ H 2 螺杆压缩机简介+ s) A5 O4 F; S0 X% {
2.1 原理
5 S- x* `: l" r' J 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 ( ^( |2 X7 S0 E! o- o3 o
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 9 D$ D" G+ X2 ~5 F
, }' ^8 w- H6 q) l$ \/ v' L8 R 3 常见故障的判断和处理方法 ( L$ K* m) a3 \8 R8 q
3.1 常见故障 ) ~& W5 G6 R& C2 [+ |
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计6 g6 ]+ H- i& P3 G [- Z9 t
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电磁阀+ d- Q7 |! q" `
油气分离滤芯
2 H8 s) A4 ~ D9 [4 ] 节流孔
7 j& n4 D' ^7 T) h 油过滤器; e3 ]9 ]5 x: q# ~( P/ W3 T1 |/ m
最小压力阀2 \ N# e2 f1 T6 ~4 Q
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$ E- Q: \) Y4 F1 a 表2 故障对气浮的影响
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2 R' [( G- Y+ t; K- ~0 Q% W5 a3 q
故障名称
9 Z5 g$ P( a8 `( N 对气乳的影响 b: i ~ _. {- x5 n6 P
% [# n _1 k. I2 _$ T! ^ 电磁阀失效
% S( {0 F; ~% o" F# n0 D 供气不足,溶气效果差 B9 ]8 a! T& g: g. Y
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最小压力阀故障; u8 O5 i& ^! A9 U# [* E4 a
供气压力不足,溶气效果不好* p# \( k" w+ p9 o1 L5 O. r5 g
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
- i) R+ v) n9 Q R 气中带油较多( I: \7 U+ P5 P* P5 l$ k
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
1 T( X: L) }. q% C3 l/ h# I" E1 K0 z 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
& U7 i" p( N0 B! |- ` 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 2 ]3 T, D. H5 h& ]3 k& Y
3.2.2 最小压力阀故障 ) r0 C( Z0 E: l8 `9 j
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
% [. g8 r3 r* d: K- i; L3 Q; o! J. A MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 8 ~0 P# t6 @( {# m1 q
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
4 @7 U- o1 I' k; s4 c+ ?5 a 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 8 _- n, b7 j0 Z; ~8 @+ ?1 E
MPa)或过小(≤0.02 7 x& i4 p" J# g. R( q
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
$ H$ ?3 a) ^; C8 U5 Y7 A 3.2.4 喷油节流孔堵塞 8 @- p7 x4 {) y' X
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
/ R# H; ^' a% I- I1 i6 [9 Y% X. g 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
8 K7 a. t; S1 r( X, y4 J4 X 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 3 G! v1 p) M& a) ^8 T) _
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 ! [9 a2 j0 w' z% _4 d# O5 n5 o
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语 0 K* \$ f4 f4 L6 k' H3 u2 A; o
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 7 `7 ~+ Z, o: ^) T: O% F& v" X3 Y
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2 v, G; g; o0 H, O" R 9 B; a. q) @$ x, M" \( V9 C! ~
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