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; @, f. e! n* P( r- W0 R! l 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 : T9 J+ F7 v E% f% i/ U
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 / m! U/ G+ O- g7 y* R
8 |8 M/ M) b3 [ 前言 " ?: x7 @4 k/ \- q' H; B- N
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 - B! m8 v7 A, i. A) J
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n# [" L8 p% d9 i' K 1 空压机与气浮效果的关系 5 \: L* o! |! k: \3 w" f( D
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
# C$ ^( d" ^. a" o0 N& ? 1.1 空气质量
: i5 i! A ]; t) B2 } 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 5 [# ^- N- S3 J- D+ b
1.2 风量
& l& U* U3 H( M$ t7 R 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
, ~) _9 p" p6 i- \+ J1 J6 x3 x 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 1 _( Y* V8 z. G! Q
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
8 I e, ]5 {: X6 w MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
6 E, k# M _! t* S5 v! N+ W 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 " G t- M6 X0 a7 _$ T6 O+ l, A
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2 螺杆压缩机简介
* V3 i' X1 I: V8 T: @0 Z0 O$ s 2.1 原理
1 d+ _9 _1 V: A/ V: A0 r 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 4 Q1 D* p0 Q$ z+ o+ n8 g
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 / w7 u: p0 B4 k, k7 O S) _$ r
3.1 常见故障 7 O1 j5 q1 |7 b0 n: w
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。- k4 g- R3 }( O7 z
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7 T) ]$ Q4 _% c. a0 ^ 表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀
9 R5 n; M% {8 b+ R9 R$ ] 油气分离滤芯
/ @; Y2 _- l, D8 Z% l. G 节流孔& x" j% W; [4 e7 @" |4 G
油过滤器 ^0 b* {/ }; u h6 r9 y y
最小压力阀
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1991年
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- F; D1 }3 J7 F0 w 1993年
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1994年
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0 e+ h' r' X. c" W 1997年
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表2 故障对气浮的影响
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) d# K+ C1 S( `3 j4 X/ D ?+ o8 w 7 u& A1 V( e4 ~0 `
故障名称
! D8 Y* L/ c! @$ v: `) b L# _1 j 对气乳的影响" h; {, M& |. s/ x W
4 h$ D6 B$ V7 A- a* ]6 H o0 T 电磁阀失效6 Z5 O1 l" s8 V" N& `$ v5 ]
供气不足,溶气效果差# {: z% M3 o. N9 w
: r/ r8 E$ ^5 g; L' P6 E$ y- ? 最小压力阀故障
% V; a- l( M/ V* ] 供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
# o; [# b: W5 K3 l: e" ^ 气中带油较多
9 p& E1 r# t5 Q/ q+ t 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
4 ]3 V+ y6 H3 X! `% m 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
7 y/ L2 Q& l. ]- `' L N 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
3 f o( s. u! Q; A 3.2.2 最小压力阀故障
% x: M7 e f9 ~: l5 e1 V6 v! q 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 ( e4 T) Z! w$ b
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 * d( Z- j' T# a' w2 K
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 " ~! V9 ] [; b I5 |; q7 ?
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 ; Q# J9 Y- H2 {; u% ^8 K$ k: H7 k# D
MPa)或过小(≤0.02
+ K# k/ n" F$ B2 @9 P# C; C MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 - f4 i; l- Z4 T3 w
3.2.4 喷油节流孔堵塞
- m- v# y8 J- l: N9 b" \2 a 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
+ m- X$ r9 Y$ M2 ?0 f9 [* O4 r 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 1 n, \1 Q4 }$ E% R5 Q% Z: B) y$ x
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
# S- O T h9 a# S6 f! ^ 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
; d" A+ s5 h$ P" u1 p2 a 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语 - P6 u, F2 S5 r5 G6 u# m
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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