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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 * _6 |* u% i9 b$ n1 u# Z8 ~0 `# ?* y5 z
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 : g {/ F1 I6 J1 t
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 & F$ }7 E. }+ J: o7 ?- m. n1 \
# Y) f+ G" a! C5 V 前言
7 }3 z& V. z* B8 `" O 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 , z+ A7 O1 G/ d
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
5 `2 ~1 C' k& Q' i. A 1.1 空气质量 2 y3 I! Y# Y* X( Z
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 & }3 i) E/ W0 J g6 R( q9 ~
1.2 风量
# k- c" e* ]: C3 @4 ^% N1 e( |2 K 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
# V. X* d7 Z4 Q1 f- R; U: j* z 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 + E9 N4 i- ?, \
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
4 M- x! c* X) ^7 s8 T MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
_4 |- {* y# }% b: u, B9 I 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介
- B3 N! b, c/ y; H$ J7 O 2.1 原理
0 ]3 u( C4 b0 H" N/ k 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 * t+ P) e1 A5 M: q( V" o4 C
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 3 K% M' x. `6 i$ f* I1 X( e
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3 常见故障的判断和处理方法
Y# X* I! S# B& e) X 3.1 常见故障 5 e% ^! i& v! A# |! M% Y
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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9 I; C) Z- Z' |( s4 u 表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀- c7 R. u; ], s. X8 V4 R& p: A
油气分离滤芯
+ H- o5 A' X8 g, L& Z 节流孔
1 J! }3 h1 |4 h1 R4 O 油过滤器' B, o% v8 `$ y7 v( |
最小压力阀4 r1 ^) y! J+ Q! ^6 R
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1989年
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+ L: r) @! @/ h5 Y; R. K 1993年
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1994年6 p- V$ S6 ?8 t2 M7 ~
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1995年( E/ _6 E! N J; z) g
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1996年3 B/ Q2 Z1 I" h8 f! F2 T
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1997年! V' l* f, m# _1 W1 j1 ^. U, l2 f
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1998年, E- N @% ?% S e4 c. _; i
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表2 故障对气浮的影响
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; L/ B) k1 Z( j8 V& x 故障名称% c& @( D. Z; D/ l* p9 Q; a
对气乳的影响
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1 I3 Y$ V; C9 X# k 电磁阀失效; K; Q$ g# g) ~! b
供气不足,溶气效果差
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. ^& k, ]4 k& j, F0 M2 T. K 最小压力阀故障
& t" g7 q5 v2 z! t7 o# `0 }, s& [ 供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质$ q* ]4 s; ]5 U; K, [
气中带油较多/ E; L% Q" ?( b' K1 F
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 + {+ h' s; D! }& b3 k! `2 p/ ?
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 $ h& b( N+ _7 _
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
3 Q$ p8 \) K" d7 W- | 3.2.2 最小压力阀故障
3 ]" u0 S0 g7 E/ `4 z" k 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
' ]3 x, {" _$ o! A" N MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
8 c# n7 e( R0 B 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 8 m3 o; S9 f9 o" ~1 ]3 w$ d6 q2 i) }4 ~; A
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
; S* [8 O7 z" W3 k MPa)或过小(≤0.02
4 a% X$ U$ g- \) t* K MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
: p% y. h5 \ n 3.2.4 喷油节流孔堵塞
/ Y0 o, F! T6 u 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
( H5 D1 R7 i) j- M 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
C* G/ c2 i( f# f! {* u 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
1 r4 y7 e/ G3 a1 V6 H/ D 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 9 }. P: f( n1 K) G4 K' e' X
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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; H7 H- ]' E5 |, j0 f7 N3 U) T- | 4 结语 3 Q! {7 E. l& ]: \
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 : P/ f5 D ^6 _+ @. c! l% j7 l; B1 }
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