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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
7 n3 }# t- f5 s, R  z特北京 发表于 2009-12-18 07:51

3 t  n; {7 f+ h
9 t, S1 E7 U6 R" @+ d
4 [, ?' Z( X6 V  o, b! B* QTotally agreed! Again, Benz is for old people!
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
% T1 w' T$ F6 l& U特北京 发表于 2009-12-18 07:51

4 X4 a6 J& V3 C7 z: |* _! z
4 }3 I0 q# z& L- x/ }! I( N+ |4 ?I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. ! x& b6 \0 W  i' Q' W! t9 B

3 `0 g$ r# b5 i- {AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑 + ]: q. l, H. D. ?& ]) ]
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. 0 }/ d7 ?4 K- V

6 t. I( k. Q3 I7 z* t/ e  ~# _AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...
% N' t& _/ q( L( c6 _; O6 m小黄 发表于 2009-12-18 11:06
% z, e! @, @6 K% {4 H+ B/ d7 n4 T. w

1 D& U8 x" E' x8 k- Lyeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo  [6 V) q" K0 I3 w2 j6 @2 |7 t

, _* n  p- I* t" u1 q" X1 ~  Zhttp://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo6 z" z' {- i# p1 J4 U
7 r  S/ z! d( y% E& [) H
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/6 f7 i8 A$ H; @3 V$ \3 ]. E
shark27 发表于 2009-12-18 11:52

# B, U! E, U. w: ~' X5 P9 R& ~& p0 v
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
理袁律师事务所
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?* l: ]# D9 e. Q( C
2 K# |1 D1 c: t& Y% O" B, b' Z% F
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。0 N; a9 f) ^6 ]# d- V  v0 k
3 L& b7 R. s& Z" }9 k+ Z. ~
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑
- [. @$ `7 R5 |. z3 i( W& V
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。5 C4 e. n7 i# p; v, w: a! ?& h( d
小黄 发表于 2009-12-18 22:49

+ d4 H( Y6 f. d/ O& h
' Q* B) ~8 e4 Ayeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑
8 N2 E  Z, X; z* V7 c9 s
shark 和 小黄 又掐上了?
" ]+ m  k' o6 r# Q; y7 B3 Z2 K% T. g
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。8 Y% r4 B, V: G: h9 @8 S3 q# O+ I9 S$ L3 E

( N) Q5 b; Z" |& D现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...9 v1 p/ [5 J$ P
HRU 发表于 2009-12-19 01:31
' Y, R% @0 ^# P
8 q& X7 h* S  S  [
they are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars; M1 i# a" V$ K% g1 ?/ u: a# \
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
* i  f3 `  H8 u  a8 m, d7 K, t% V
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑
5 N- P3 \* y/ F/ n7 _0 v* Z
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
% J3 Q7 s' i- g5 [小黄 发表于 2009-12-19 10:42
( [, B, K8 i; @0 P; B

8 O" t& Q8 A# C  F3 z证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。
$ C2 n. k5 S: J* R7 z2 i- i. L: J! u! c/ t" ^
http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。3 K& v' Z+ Z, q. \- W
1 n: p& j1 N4 M
http://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。
- e5 y  D' m: D! q' y可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看) B9 a! o( Y6 N, a
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
. J# U$ T$ u. l0 n9 M1 A. }- S
* I: F' I% T  X. g+ c奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.
0 V* S; z5 R7 }- r  O6 x8 W/ g  |! V& d% k) D% ]
机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑 ; d% u+ B1 Q8 ~5 c' \) q

2 C7 F" j) `5 `, F7 T' R1 F: x# [" ^于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。: `- w" k, B0 f

8 |* J6 M) {" y" N7 X% u置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑
9 V- o2 F4 I3 M# W! F
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
& S( L( v- R* b6 M7 ~# s" B: Y7 Yshark27 发表于 2009-12-19 09:28
4 j% l( s, B* T# i2 I
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。- T% N* W) Y& `/ s. z0 j1 m. x
- j* L+ {; l8 J& b# G; y
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?" G2 x) Q% s; A& u4 V  K  [
- c. i% P- Q/ r/ }5 r
来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑 3 z$ {+ n- h8 V  I8 d6 a5 J7 V
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
8 I! v- M) d" h+ y5 f! X" h2 Z3 F* `+ ]
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 ...2 W( c5 T6 |& o8 Q2 I: k
小黄 发表于 2009-12-19 15:24

, t5 n2 Y7 }- h7 V$ t! z. V- \6 [- r1 ?' ]' a( v- P  `- M3 R
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
大型搬家
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线- e$ [" a2 r" A. L( _2 B
shark27 发表于 2009-12-19 16:06
  g& Q) v+ B+ o! A
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。6 l$ `6 t! q! y- d
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑 / e4 b1 z5 M7 S& ~, ?# A
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
8 t# y/ g$ ~+ m结果给个这么简单的题目,你都不敢接。; s4 w4 W3 X# B4 E* H
小黄 发表于 2009-12-19 20:11
- T4 S# F6 w, o8 J, U; O# r

6 T, y4 m! t' p) V+ X: f1 t! k" \我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
* V8 P" {. H4 t& p- f8 {, Ishark27 发表于 2009-12-19 22:07

8 }) P2 u0 H4 b! X5 d% V你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。( V6 f9 L+ H: k& |4 m- F3 r, s

' f  |$ |) G. l; I! _8 E) b3 R2 f我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。* g6 A+ b! S- F7 c8 D! N8 |! j
+ Y0 a" ?1 }5 @
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ...
- @: ]! A& k0 H5 _7 N' w2 U小黄 发表于 2009-12-20 08:35

! \7 q2 u: S& @# G$ ]5 ?- s
* m7 w" U& b- C- W" L只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。* \( L9 t! V( J& G
a4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。
1 B4 U9 ]* _7 M6 r3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
理袁律师事务所
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。% U! g4 c  r  n8 Q6 e  Y/ w' |- ~

; }- c  v; W& D( [" V" P8 O本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。
6 a- V. x4 b+ Q4 W7 l& q7 _
* \3 o3 K5 h4 Y$ F" y+ e本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。- }5 o( j9 D2 K. P, D7 [1 t

0 O  U8 j1 C7 f& `1 存在可靠性问题
9 f3 A2 Y% j5 h ' O" {9 O3 n5 L% F7 V
新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。' d) k  T6 G2 g

& c" Q; l$ ~3 |! E' {2 用户界面问题
5 T! E. W- t/ Z4 X) G该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。) M; w$ ?& y# j/ X" d" T
包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
, W4 M: r$ j) ~) p所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。
+ s, I% Z) z# A) c$ A' E. F* S- l: s' R, v9 Y3 y
所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。
3 w  Q; I4 m2 r
$ D# _; {# E! K除此之外,谈谈优点
$ x8 [) _0 C/ v1 G  V
  E" l. U1 Q0 V5 C  d- C1 油耗 " O0 }! |7 T5 D
高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里
0 j9 V! Z4 Z/ K  d) q8 \9 }8 W! d" b
, }4 q) z7 P7 t; f/ T0 `! m: s2 操控
0 _) J. p) ]* C( x7 ?# t采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)8 [0 y* W# x' f7 ~+ @' e; }5 |

, G, V5 M& q; L; a3 j4 G- F- I采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece"
8 o0 z) B2 @/ j- x! s3 R2 L* ~5 K我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。
' V+ R: x, q9 P( ?6 q1 f
% B( h- F8 l1 w7 D: A9 g9 S尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)
# i6 t& g' c3 k! G; P0 }8 _$ w4 d' V+ u0 o
在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)6 u9 p+ P' L" w! e2 Z$ ^

* D5 h6 G6 Q1 w" v3 W1 g我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。
7 b  }" o3 G6 i' {) A. X# P' O
8 \! H" ~: S: A% J: b7 }; Y! b3 ^( o$ L( n' o
日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。
# x4 Z+ u( r7 v3 D2 |% a* |! L
' A9 y0 v6 r' P8 }; P/ b) a; c保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
  J# p; {) X  C8 T$ I3 G: z" }7 j
方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)
" \6 a8 d* L4 z4 Z4 m4 x3 m# d) ?$ d; ^3 ]0 }9 f9 n
唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?) % x9 ^. |; x! \

3 s4 s* X  T- JThe style of purchase here is "I want it, I want it now!" 4 @* u( C1 c" [% r% y
3 h2 i$ O  }' P0 \8 c) ^& [7 b
A used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all.
7 n7 z& P1 J! t* K6 Y, F1 I" \( I2 c! x+ P9 A6 n: ]( g# m8 F8 {
The performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。
3 G/ P% L+ u( y# F: J8 w1 M- Y% R# h8 e
车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。
# R) J1 s+ h" x7 m
2 {" \7 ]! ?. ~1 i- V6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?
: s$ H. `5 ^4 ~/ d9 K; H0 p1 h
( ]" i% \' {- Y  n/ i. m$ Y: j0 m: {下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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